【技術實現步驟摘要】
本申請涉及接駁設備，尤其是涉及一種伸縮通道、登船橋和登機橋。
技術介紹
1、相關技術中，可伸縮登機橋或登船橋，至少包括兩節通道，兩節通道相互套設連接，并能夠相對前后移動，以實現通道的伸縮。相鄰通道的側壁之間以及渡板與外部通道的底部之間具有一定的間隙，該間隙處存在剪切風險。
技術實現思路
1、本申請的目的在于提供一種伸縮通道、登船橋和登機橋，以降低通道間隙處的剪切風險。
2、基于上述目的，本申請提供了一種伸縮通道，包括第一通道、第二通道和至少一個檢測機構，所述第一通道與所述第二通道套設連接，所述第二通道能夠相對于所述第一通道移動；至少一個所述檢測機構設置于所述第一通道，所述檢測機構包括相對設置的兩個檢測端，兩個所述檢測端之間形成感應區域，用于感應通道剪切處的異物；至少一個所述檢測端位于所述第一通道的底部，位于所述第一通道底部的所述檢測端設置有防撞機構，所述防撞機構包括觸發部，所述觸發部被配置為在所述防撞機構被觸碰后觸發報警信號。
3、在本申請的一個實施例中，所述檢測機構的數量為三個，分別為第一檢測機構、第二檢測機構和第三檢測機構，所述第一檢測機構與所述第二檢測機構沿所述第一通道的寬度方向相對設置，所述第一檢測機構和所述第二檢測機構的兩個所述檢測端分別設置于所述第一通道的頂部和底部，所述第三檢測機構的兩個所述檢測端沿所述第一通道的寬度方向相對設置在所述第一通道的底部。
4、在本申請的一個實施例中，所述第一檢測機構、所述第二檢測機構和所述第三檢測機構的
5、在本申請的一個實施例中，所述伸縮通道還包括兩個安裝盒，所述第三檢測機構的發射端與所述第一檢測機構的接收端均位于其中一個所述安裝盒內，所述第三檢測機構的接收端與所述第二檢測機構的接收端均位于另一個所述安裝盒內；
6、所述防撞機構的數量為兩個，每個所述防撞機構分別與一個所述安裝盒連接。
7、在本申請的一個實施例中，所述伸縮通道還包括安裝盒，所述安裝盒與所述第一通道連接；
8、所述防撞機構包括防護板，所述觸發部與所述防護板連接；所述防護板與所述安裝盒活動連接，所述防護板與所述安裝盒之間設置有彈性件，所述防護板具有初始位置和觸發位置，在所述初始位置時，所述觸發部位于所述感應區域的外部，在所述觸發位置，所述觸發部位于所述感應區域，以觸發報警信號。
9、在本申請的一個實施例中，所述彈性件包括扭簧；所述防護板的一端與所述安裝盒轉動連接，所述防護板的自由端位于所述安裝盒的外部。
10、在本申請的一個實施例中，所述彈性件包括壓縮彈簧或拉伸彈簧；所述防護板與所述安裝盒滑動連接，所述安裝盒內設置有導軌，所述導軌的延伸方向與所述第一通道的延伸方向一致，所述彈性件的一端與所述防護板抵接，所述彈性件的另一端與所述導軌的靠近所述防護板的一端抵接。
11、在本申請的一個實施例中，所述防撞機構包括接近傳感器、壓力傳感器或距離傳感器。
12、基于上述目的，本申請還提供了一種登船橋，包括控制系統和所述的伸縮通道，所述控制系統與所述檢測機構連接。
13、基于上述目的，本申請還提供了一種登機橋，包括控制系統和所述的伸縮通道，所述控制系統與所述檢測機構連接。
14、本申請的有益效果主要在于：
15、本申請提供的伸縮通道，通過將至少一個檢測機構設置于第一通道，能夠對伸縮通道的剪切處進行防護，當有人或物進入感應區域時，檢測機構能夠向登機橋控制系統發出報警信號，避免人或物體夾傷；同時，通過在位于第一通道底部的檢測端設置防撞機構，能夠有效防護人體腳部或物體與檢測機構發生碰撞，擴大了防護范圍，當人體腳部或物體觸碰到防撞機構時，觸發部會觸發報警信號，從而縮小了檢測盲區，全面保護人或物體的安全。
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1.一種伸縮通道，其特征在于，包括第一通道、第二通道和至少一個檢測機構，所述第一通道與所述第二通道套設連接，所述第二通道能夠相對于所述第一通道移動；至少一個所述檢測機構設置于所述第一通道，所述檢測機構包括相對設置的兩個檢測端，兩個所述檢測端之間形成感應區域；至少一個所述檢測端位于所述第一通道的底部，位于所述第一通道底部的所述檢測端設置有防撞機構，所述防撞機構包括觸發部，所述觸發部被配置為在所述防撞機構被觸碰后觸發報警信號。
2.根據權利要求1所述的伸縮通道，其特征在于，所述檢測機構的數量為三個，分別為第一檢測機構、第二檢測機構和第三檢測機構，所述第一檢測機構與所述第二檢測機構沿所述第一通道的寬度方向相對設置，所述第一檢測機構和所述第二檢測機構的兩個所述檢測端分別設置于所述第一通道的頂部和底部，所述第三檢測機構的兩個所述檢測端沿所述第一通道的寬度方向相對設置在所述第一通道的底部。
3.根據權利要求2所述的伸縮通道，其特征在于，所述第一檢測機構、所述第二檢測機構和所述第三檢測機構的兩個所述檢測端分別為發射端和接收端，所述第一檢測機構和所述第二檢測機構的發射端均
4.根據權利要求3所述的伸縮通道，其特征在于，還包括兩個安裝盒，所述第三檢測機構的發射端與所述第一檢測機構的接收端均位于其中一個所述安裝盒內，所述第三檢測機構的接收端與所述第二檢測機構的接收端均位于另一個所述安裝盒內；
5.根據權利要求1所述的伸縮通道，其特征在于，還包括安裝盒，所述安裝盒與所述第一通道連接；
6.根據權利要求5所述的伸縮通道，其特征在于，所述彈性件包括扭簧；所述防護板的一端與所述安裝盒轉動連接，所述防護板的自由端位于所述安裝盒的外部。
7.根據權利要求5所述的伸縮通道，其特征在于，所述彈性件包括壓縮彈簧或拉伸彈簧；所述防護板與所述安裝盒滑動連接，所述安裝盒內設置有導軌，所述導軌的延伸方向與所述第一通道的延伸方向一致，所述彈性件的一端與所述防護板抵接，所述彈性件的另一端與所述導軌的靠近所述防護板的一端抵接。
8.根據權利要求1所述的伸縮通道，其特征在于，所述防撞機構包括接近傳感器、壓力傳感器或距離傳感器。
9.一種登船橋，其特征在于，包括控制系統和權利要求1至8中任一項所述的伸縮通道，所述控制系統與所述檢測機構連接。
10.一種登機橋，其特征在于，包括控制系統和權利要求1至8中任一項所述的伸縮通道，所述控制系統與所述檢測機構連接。
...【技術特征摘要】
1.一種伸縮通道，其特征在于，包括第一通道、第二通道和至少一個檢測機構，所述第一通道與所述第二通道套設連接，所述第二通道能夠相對于所述第一通道移動；至少一個所述檢測機構設置于所述第一通道，所述檢測機構包括相對設置的兩個檢測端，兩個所述檢測端之間形成感應區域；至少一個所述檢測端位于所述第一通道的底部，位于所述第一通道底部的所述檢測端設置有防撞機構，所述防撞機構包括觸發部，所述觸發部被配置為在所述防撞機構被觸碰后觸發報警信號。
2.根據權利要求1所述的伸縮通道，其特征在于，所述檢測機構的數量為三個，分別為第一檢測機構、第二檢測機構和第三檢測機構，所述第一檢測機構與所述第二檢測機構沿所述第一通道的寬度方向相對設置，所述第一檢測機構和所述第二檢測機構的兩個所述檢測端分別設置于所述第一通道的頂部和底部，所述第三檢測機構的兩個所述檢測端沿所述第一通道的寬度方向相對設置在所述第一通道的底部。
3.根據權利要求2所述的伸縮通道，其特征在于，所述第一檢測機構、所述第二檢測機構和所述第三檢測機構的兩個所述檢測端分別為發射端和接收端，所述第一檢測機構和所述第二檢測機構的發射端均位于所述第一通道的頂部，所述第一檢測機構和所述第二檢測機構的接收端位于所述第一通道的底部。
4.根據權利要求3...
【專利技術屬性】
技術研發人員：任予華，孫海飛，王儀軍，張少華，黃杏，董蘭燈，
申請(專利權)人：深圳中集天達空港設備有限公司，
類型：新型
國別省市：
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