【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車沖裁模具，具體是指一種設置輔助落料裝置的沖裁模具。
技術介紹
1、隨著汽車覆蓋件生產自動化程度越來越高，對生產效率的要求也越來越高。對于汽車覆蓋件的沖裁生產制造來說，如何在結構尺寸有限的模具中進行廢料區的結構設計，使得廢料在完成裁剪后順利自動滑落，以保證汽車關鍵部位順利成形；現有技術的落料機構大多為重力塊設置，以滿足托料狀態和滑料狀態的自動切換，此類落料機構適用于剛性板料的沖裁加工，對于剛性不足，或者，板料面域較大，重力坯料線偏離于原始坯料線的情況，此類落料機構的托料和滑料效果均不能滿足使用需求，因此，創新設計一種適用于結構尺寸緊湊的沖裁模具的落料裝置，根據沖裁加工進程滿足托料和自動滑料的使用需求，使其更貼合產業使用需求。
技術實現思路
1、本技術的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種設置輔助落料裝置的沖裁模具，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
2、為了實現上述目的，本技術的技術方案如下：
3、一種設置輔助落料裝置的沖裁模具，包括上模體和下模體，上模體上設置有上模沖裁鑲塊，下模體上設置有下模沖裁鑲塊，下模沖裁鑲塊與上模沖裁鑲塊相配合形成半包圍結構的沖裁線，還包括位于沖裁線開放口一側的輔助落料裝置和位于沖裁線另一側的彈性托料塊，彈性托料塊可伸縮安裝于下模體上，輔助落料裝置包括驅動機構和托料機構，上模體下端面上設置有用于合模時容納托料機構的安裝槽，驅動機構安裝于安裝槽的槽底面上；托料機構安裝于下模體上，其包括托料座、轉動體以及托料板，轉動體可轉動安
4、優選地，托料座內安裝有彈性支撐體，彈性支撐體的末端彈性支撐連接支撐部。
5、更為優選地，托料座上靠近轉動體的一側上端凸出形成外延固定部，托料座的該一側上設有位于外延固定部下方的座體限位面，支撐部的側面為轉體限位面，托料平面形成落料斜度時，轉體限位面與座體限位面接觸配合限位，彈性支撐體的末端與轉體限位面壓觸連接。
6、進一步優選地，驅動機構包括驅動桿、滑套和彈簧，彈簧夾設于上模體和驅動桿之間，驅動桿可滑動穿設于滑套內，其下端的球面伸出安裝槽的槽底面下方。
7、進一步優選地，托料板的縱截面呈l形結構，其包括中部的托料部和兩端的導料部，托料部包括托料平面和垂直于托料平面的豎平面，導料部包括水平導料斜面和豎直導料斜面，水平導料斜面與托料平面連接，并具有水平導料斜度，豎直導料斜面與豎平面連接，并具有豎向導料斜度。
8、與現有技術相比，本技術的設置輔助落料裝置的沖裁模具具有以下的有益效果：
9、該沖裁模具內設置的輔助落料裝置可承托剛性不足的板料，其設置的與上模體同步的驅動機構可提供托料機構自動排料的驅動力，自動適應沖裁加工進程，隨著上模體的下降，托料板逐漸傾斜板料一端部，以適應合模過程中板料另一端部的下降，板料逐漸貼近閉合坯料線，以便于下模沖裁鑲塊與上模沖裁鑲塊配合沖裁，落料區板料一端由具有落料斜度的托料平面支撐，另一端支取支撐，落料區板料另一端朝下并滑落進行排料，經輔助落料裝置導向，可避免落料卡滯、不通暢的問題；此外，該輔助落料裝置由于利用了上模體的下行動力，其結構設計更為緊湊，且位于合模區的空閑區域上，不占用模具其他空間，有利于減小模具整體尺寸。
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1.一種設置輔助落料裝置的沖裁模具，包括上模體和下模體，所述上模體上設置有上模沖裁鑲塊，所述下模體上設置有下模沖裁鑲塊，所述下模沖裁鑲塊與所述上模沖裁鑲塊相配合形成半包圍結構的沖裁線，其特征在于：還包括位于所述沖裁線開放口一側的輔助落料裝置和位于所述沖裁線另一側的彈性托料塊，所述彈性托料塊可伸縮安裝于所述下模體上，所述輔助落料裝置包括驅動機構和托料機構，所述上模體下端面上設置有用于合模時容納所述托料機構的安裝槽，所述驅動機構安裝于所述安裝槽的槽底面上；所述托料機構安裝于所述下模體上，其包括托料座、轉動體以及托料板，所述轉動體可轉動安裝于所述托料座上，所述轉動體包括支撐部和上端的驅轉部，所述托料板固定于所述支撐部的下端，所述驅轉部的一端通過銷軸與所述托料座連接；所述驅動機構與所述上模體同步下行，在所述下模沖裁鑲塊與所述上模沖裁鑲塊配合沖裁前，所述驅動機構壓觸并驅轉其正下方的所述驅轉部的另一端，所述托料板的托料平面隨所述支撐部不斷偏轉形成落料斜度；在托料時，所述托料平面呈水平狀態，其與所述彈性托料塊的上平面同處于放料平面上，所述放料平面高于所述下模沖裁鑲塊的上平面。
2.
3.根據權利要求2所述的設置輔助落料裝置的沖裁模具，其特征在于：所述托料座上靠近所述轉動體的一側上端凸出形成外延固定部，所述托料座的該一側上設有位于所述外延固定部下方的座體限位面，所述支撐部的側面為轉體限位面，所述托料平面形成落料斜度時，所述轉體限位面與所述座體限位面接觸配合限位，所述彈性支撐體的末端與所述轉體限位面壓觸連接。
4.根據權利要求3所述的設置輔助落料裝置的沖裁模具，其特征在于：所述驅動機構包括驅動桿、滑套和彈簧，所述彈簧夾設于所述上模體和所述驅動桿之間，所述驅動桿可滑動穿設于所述滑套內，其下端的球面伸出所述安裝槽的槽底面下方。
5.根據權利要求1所述的設置輔助落料裝置的沖裁模具，其特征在于：所述托料板的縱截面呈L形結構，其包括中部的托料部和兩端的導料部，所述托料部包括所述托料平面和垂直于所述托料平面的豎平面，所述導料部包括水平導料斜面和豎直導料斜面，所述水平導料斜面與所述托料平面連接，并具有水平導料斜度，所述豎直導料斜面與所述豎平面連接，并具有豎向導料斜度。
...【技術特征摘要】
1.一種設置輔助落料裝置的沖裁模具，包括上模體和下模體，所述上模體上設置有上模沖裁鑲塊，所述下模體上設置有下模沖裁鑲塊，所述下模沖裁鑲塊與所述上模沖裁鑲塊相配合形成半包圍結構的沖裁線，其特征在于：還包括位于所述沖裁線開放口一側的輔助落料裝置和位于所述沖裁線另一側的彈性托料塊，所述彈性托料塊可伸縮安裝于所述下模體上，所述輔助落料裝置包括驅動機構和托料機構，所述上模體下端面上設置有用于合模時容納所述托料機構的安裝槽，所述驅動機構安裝于所述安裝槽的槽底面上；所述托料機構安裝于所述下模體上，其包括托料座、轉動體以及托料板，所述轉動體可轉動安裝于所述托料座上，所述轉動體包括支撐部和上端的驅轉部，所述托料板固定于所述支撐部的下端，所述驅轉部的一端通過銷軸與所述托料座連接；所述驅動機構與所述上模體同步下行，在所述下模沖裁鑲塊與所述上模沖裁鑲塊配合沖裁前，所述驅動機構壓觸并驅轉其正下方的所述驅轉部的另一端，所述托料板的托料平面隨所述支撐部不斷偏轉形成落料斜度；在托料時，所述托料平面呈水平狀態，其與所述彈性托料塊的上平面同處于放料平面上，所述放料平面高于所述下模沖裁鑲塊的上平面。
2.根據權利要求1所述的設置輔助落料...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉偉，王鉞淳，
申請(專利權)人：天津汽車模具股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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