【技術實現步驟摘要】
本技術屬于電磁閥，更具體地說，特別涉及一種變速箱電磁閥。
技術介紹
1、實現變速箱的換擋，電磁閥是必不可少的零部件，也是最為重要的零部件之一，通過電磁閥調節控制油路壓力特性曲線，滿足變速箱油壓調節和換擋功能。
2、根據申請號：cn201520911363.0公開的一種自動變速箱換擋電磁閥，其特征在于包括閥套、閥座、隔磁管、定鐵、閥蓋、滾針推桿等，閥套軸向中空并具有位于前端部軸向設置的第一油口及中部徑向設置的第二油口；閥座軸向中空并前端與前述閥套后端密封連接，該閥座前端形成第一腔體，后端形成第二腔體，中部成型有徑向布置的第三油口，該第三油口將第一腔體和第二腔體分隔開；推桿軸向能移動地貫穿設于前述定鐵和導向套內并前能將前述動鐵的作用力傳動到第二鋼球上而使第二鋼球向前移動。與現有技術相比，本技術具有響應快速、無泄漏及長壽面的優點。
3、基于上述，現有的變速箱電磁閥在安裝過程中，變速箱電磁閥通常是通過螺栓進行固定安裝，而在汽車行駛過程中，難免會發生震動，容易導致固定變速箱電磁閥的螺栓松脫，從而影響變速箱的檔位調節，需要進行維修，造成經濟損失。
技術實現思路
1、為了解決上述技術問題，本技術提供一種變速箱電磁閥，以解決現有的變速箱電磁閥在安裝過程中，變速箱電磁閥通常是通過螺栓進行固定安裝，而在汽車行駛過程中，難免會發生震動，容易導致固定變速箱電磁閥的螺栓松脫，從而影響變速箱的檔位調節，需要進行維修，造成經濟損失的問題。
2、本技術一種變速箱電磁閥的目的與功
3、一種變速箱電磁閥，包括閥體、固定殼、插桿、隔板、密封圈、固定支架、電極片、緊固螺栓、連接導線、連接插頭、供電插頭、供電導線、供電檢測機構、固定安裝機構和供電安裝機構；所述固定殼固定連接在閥體的上端面；所述插桿固定連接在閥體的下端面；所述隔板設有兩個，兩個隔板均固定連接在插桿的外側；所述密封圈設有兩個，兩個密封圈分別包覆在兩個隔板的外側；所述固定支架固定連接在閥體的外側；所述電極片設有兩個，一個電極片固定連接在閥體的上端，另一個電極片固定連接在固定殼的內側；所述緊固螺栓設有兩個，兩個緊固螺栓分別螺紋連接在兩個電極片的內側；所述連接導線設有兩個，兩個連接導線分別通過兩個緊固螺栓緊固在兩個電極片的上端；所述連接插頭固定安裝在兩個連接導線的上端；所述供電插頭插接在連接插頭的外側；所述供電導線設有兩個，兩個供電導線均固定連接在供電插頭的上端面；所述供電檢測機構設置在固定殼的內側；所述固定安裝機構設置在固定支架的內側；所述供電安裝機構設置在供電插頭的內側。
4、進一步的，所述供電檢測機構包括：檢測燈和檢測導線；所述檢測燈固定安裝在固定殼的內側；所述檢測導線設有兩根，一根檢測導線將閥體與檢測燈電性連接，另一根檢測導線將檢測燈與電極片電性連接。
5、進一步的，所述固定安裝機構包括：按壓塊和觸發塊；所述按壓塊滑動連接在固定支架的內側；所述觸發塊固定連接在按壓塊的左端面。
6、進一步的，所述固定安裝機構還包括：滑動桿和梯形塊；所述滑動桿滑動連接在固定支架的內側；所述梯形塊固定連接在滑動桿的下端。
7、進一步的，所述固定安裝機構還包括：限位件和壓縮彈簧；所述限位件固定連接在滑動桿的上端；所述壓縮彈簧固定連接在固定支架的內側，壓縮彈簧上端固定連接在限位件的外側。
8、進一步的，所述固定安裝機構還包括：固定螺栓和限位槽；所述固定螺栓插接在固定支架的內側；所述限位槽設有多個，多個限位槽均開設在固定螺栓的外側。
9、進一步的，所述供電安裝機構包括：滑槽和滑塊；所述滑槽開設在連接插頭的外側；所述滑塊滑動連接在滑槽的內側。
10、進一步的，所述供電安裝機構還包括：防護板；所述防護板鉸接在滑塊的外側，防護板與滑塊的鉸接處設有扭簧。
11、進一步的，所述供電安裝機構還包括：防護彈簧；所述防護彈簧固定連接在連接插頭的內側，防護彈簧上端固定連接在滑塊的下端面。
12、進一步的，所述供電安裝機構還包括：固定板、限位板和限位孔；所述固定板固定連接在連接插頭的后端面；所述限位板鉸接在固定板的內側，限位板與固定板的鉸接處設有扭簧；所述限位孔開設在供電插頭的后端面。
13、與現有技術相比，本技術具有如下有益效果：
14、本技術通過供電檢測機構的設置，實現了對電磁閥供電的檢測，通過觀察檢測燈是否亮起，對電磁閥供電線路是否正常，方便進行維修，縮短了檢測時間，提高了維修效率；通過固定安裝機構的設置，實現了對電磁閥的安裝，在使用固定螺栓通過固定支架對電磁閥進行固定時，限位件會插接在限位槽中，對固定螺栓進行限位，防止固定螺栓在汽車行駛中松脫，降低了經濟損失，提高了使用體驗；通過供電安裝機構的設置，實現了對連接插頭與供電插頭安裝的限位及連接插頭的防護，在將連接插頭與供電插頭進行安裝時，限位板會卡接在限位孔中，對連接插頭與供電插頭進行限位，防止連接插頭與供電插頭斷開導致電磁閥供電不穩定，提高了實用性，降低了故障率，降低了經濟損失，且在將連接插頭與供電插頭拆開時，防護板會在防護彈簧的作用下擋在連接插頭的上端面，防止連接插頭的插孔中進入灰塵或是碎屑，降低了使用成本，延長了使用壽命；通過上述機構的設置，實現了對電磁閥供電的檢測，縮短了檢測時間，提高了維修效率，還實現了對電磁閥的安裝，降低了經濟損失，提高了使用體驗，還實現了對連接插頭與供電插頭安裝的限位及連接插頭的防護，提高了實用性，降低了故障率，降低了經濟損失，降低了使用成本，延長了使用壽命。
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1.一種變速箱電磁閥，包括閥體(1)、固定殼(2)、插桿(3)、隔板(4)、密封圈(5)、固定支架(6)、電極片(7)、緊固螺栓(8)、連接導線(9)、連接插頭(10)、供電插頭(11)、供電導線(12)、供電檢測機構、固定安裝機構和供電安裝機構；所述固定殼(2)固定連接在閥體(1)的上端面；所述插桿(3)固定連接在閥體(1)的下端面；所述隔板(4)設有兩個，兩個隔板(4)均固定連接在插桿(3)的外側；所述密封圈(5)設有兩個，兩個密封圈(5)分別包覆在兩個隔板(4)的外側；其特征在于：所述固定支架(6)固定連接在閥體(1)的外側；所述電極片(7)設有兩個，一個電極片(7)固定連接在閥體(1)的上端，另一個電極片(7)固定連接在固定殼(2)的內側；所述緊固螺栓(8)設有兩個，兩個緊固螺栓(8)分別螺紋連接在兩個電極片(7)的內側；所述連接導線(9)設有兩個，兩個連接導線(9)分別通過兩個緊固螺栓(8)緊固在兩個電極片(7)的上端；所述連接插頭(10)固定安裝在兩個連接導線(9)的上端；所述供電插頭(11)插接在連接插頭(10)的外側；所述供電導線(12)設有兩個，兩個供電導線(1
2.如權利要求1所述一種變速箱電磁閥，其特征在于：所述供電檢測機構包括：檢測燈(13)和檢測導線(14)；所述檢測燈(13)固定安裝在固定殼(2)的內側；所述檢測導線(14)設有兩根，一根檢測導線(14)將閥體(1)與檢測燈(13)電性連接，另一根檢測導線(14)將檢測燈(13)與電極片(7)電性連接。
3.如權利要求1所述一種變速箱電磁閥，其特征在于：所述固定安裝機構包括：按壓塊(15)和觸發塊(16)；所述按壓塊(15)滑動連接在固定支架(6)的內側；所述觸發塊(16)固定連接在按壓塊(15)的左端面。
4.如權利要求3所述一種變速箱電磁閥，其特征在于：所述固定安裝機構還包括：滑動桿(17)和梯形塊(18)；所述滑動桿(17)滑動連接在固定支架(6)的內側；所述梯形塊(18)固定連接在滑動桿(17)的下端。
5.如權利要求4所述一種變速箱電磁閥，其特征在于：所述固定安裝機構還包括：限位件(19)和壓縮彈簧(20)；所述限位件(19)固定連接在滑動桿(17)的上端；所述壓縮彈簧(20)固定連接在固定支架(6)的內側，壓縮彈簧(20)上端固定連接在限位件(19)的外側。
6.如權利要求5所述一種變速箱電磁閥，其特征在于：所述固定安裝機構還包括：固定螺栓(21)和限位槽(22)；所述固定螺栓(21)插接在固定支架(6)的內側；所述限位槽(22)設有多個，多個限位槽(22)均開設在固定螺栓(21)的外側。
7.如權利要求1所述一種變速箱電磁閥，其特征在于：所述供電安裝機構包括：滑槽(23)和滑塊(24)；所述滑槽(23)開設在連接插頭(10)的外側；所述滑塊(24)滑動連接在滑槽(23)的內側。
8.如權利要求7所述一種變速箱電磁閥，其特征在于：所述供電安裝機構還包括：防護板(25)；所述防護板(25)鉸接在滑塊(24)的外側，防護板(25)與滑塊(24)的鉸接處設有扭簧。
9.如權利要求8所述一種變速箱電磁閥，其特征在于：所述供電安裝機構還包括：防護彈簧(26)；所述防護彈簧(26)固定連接在連接插頭(10)的內側，防護彈簧(26)上端固定連接在滑塊(24)的下端面。
10.如權利要求9所述一種變速箱電磁閥，其特征在于：所述供電安裝機構還包括：固定板(27)、限位板(28)和限位孔(29)；所述固定板(27)固定連接在連接插頭(10)的后端面；所述限位板(28)鉸接在固定板(27)的內側，限位板(28)與固定板(27)的鉸接處設有扭簧；所述限位孔(29)開設在供電插頭(11)的后端面。
...【技術特征摘要】
1.一種變速箱電磁閥，包括閥體(1)、固定殼(2)、插桿(3)、隔板(4)、密封圈(5)、固定支架(6)、電極片(7)、緊固螺栓(8)、連接導線(9)、連接插頭(10)、供電插頭(11)、供電導線(12)、供電檢測機構、固定安裝機構和供電安裝機構；所述固定殼(2)固定連接在閥體(1)的上端面；所述插桿(3)固定連接在閥體(1)的下端面；所述隔板(4)設有兩個，兩個隔板(4)均固定連接在插桿(3)的外側；所述密封圈(5)設有兩個，兩個密封圈(5)分別包覆在兩個隔板(4)的外側；其特征在于：所述固定支架(6)固定連接在閥體(1)的外側；所述電極片(7)設有兩個，一個電極片(7)固定連接在閥體(1)的上端，另一個電極片(7)固定連接在固定殼(2)的內側；所述緊固螺栓(8)設有兩個，兩個緊固螺栓(8)分別螺紋連接在兩個電極片(7)的內側；所述連接導線(9)設有兩個，兩個連接導線(9)分別通過兩個緊固螺栓(8)緊固在兩個電極片(7)的上端；所述連接插頭(10)固定安裝在兩個連接導線(9)的上端；所述供電插頭(11)插接在連接插頭(10)的外側；所述供電導線(12)設有兩個，兩個供電導線(12)均固定連接在供電插頭(11)的上端面；所述供電檢測機構設置在固定殼(2)的內側；所述固定安裝機構設置在固定支架(6)的內側；所述供電安裝機構設置在供電插頭(11)的內側。
2.如權利要求1所述一種變速箱電磁閥，其特征在于：所述供電檢測機構包括：檢測燈(13)和檢測導線(14)；所述檢測燈(13)固定安裝在固定殼(2)的內側；所述檢測導線(14)設有兩根，一根檢測導線(14)將閥體(1)與檢測燈(13)電性連接，另一根檢測導線(14)將檢測燈(13)與電極片(7)電性連接。
3.如權利要求1所述一種變速箱電磁閥，其特征在于：所述固定安裝機構包括：按壓塊(15)和觸發塊(16)；所述按壓塊(15)滑動連接在固定支架(6)的內側；所述觸發塊(16)固定連接在按壓塊(15)的左...
【專利技術屬性】
技術研發人員：孫義，金炯均，
申請(專利權)人：蘇州愛和特科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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