The utility model relates to a bucket hoist derailment tensioning wheel, a wheel hub, and a web, the hub and the wheel body by welding plates, in plates welded with radial ribs on both ends of the outer circumference of the wheel body are welded with the flange. The tension wheel adopts welded steel plate, light weight, no machine, low production cost, and the inclined flange with a certain angle, which is reasonable in structure, can effectively protect the chain is not derailed, use of safe and reliable operation.
【技術實現(xiàn)步驟摘要】
斗式提升機防脫軌的張緊輪
本技術屬于機械設備
，涉及一種能有效保障鏈條不脫軌的斗式提升機防脫軌的張緊輪。
技術介紹
現(xiàn)有斗式提升機的張緊輪都是采用傳統(tǒng)的鑄造方法生產(chǎn)的，其重量重，制作成本 高。提升機在運過程中，鏈條由于磨損變長未及時調(diào)整，往往使兩根鏈條長短尺寸不一，來 料不均勻或者提升塊狀物料時，引起鏈條和載物料斗在運行時偏擺，從而導致鏈條與提升 機張緊輪間相互脫軌。在實際作業(yè)現(xiàn)場中，鏈輪脫軌現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，鏈條出軌時，料斗被輪 緣碾壓變形，嚴重時料斗報廢。而且每處理一次事故至少也要幾個小時，這樣，不僅影響了 作業(yè)生產(chǎn)進度和產(chǎn)量，也增加了設備的維修費用。
技術實現(xiàn)思路
為了克服現(xiàn)有技術的上述缺點，本技術提供一種具有制作成本低、使用安全可靠和結構簡單合理的優(yōu)點、并能有效保障鏈條不脫軌的斗式提升機防脫軌的張緊輪。 本技術解決其技術問題所采用的技術方案是一種斗式提升機防脫軌的張緊輪，有輪體、輪轂和幅板，輪轂通過幅板與輪體焊接，在幅板上焊接有放射狀筋板，在輪體的外圓周面兩端焊接有相對稱的輪緣。 在所述輪緣與輪體之間焊接有幅板式筋板。 所述輪緣斜面角是40-48度，兩輪緣邊的距離要大于料斗寬度。 本技術的有益效果是張緊輪采用鋼板焊接而成，其重量輕，不用進行機床加 工，制作成本低，同時輪緣采用具有一定角度的斜面結構，其結構合理，能有效保障鏈條不 脫軌，使用和運行安全可靠。附圖說明 圖1是本技術的結構示意圖； 圖中1-輪體、2_輪轂、3_輪緣、4_放射狀筋板、5-幅板、6_幅板式筋板、7-料斗、 8_鏈條、9-輪緣斜面。附圖說明以下結合附圖和實施例對本技術進一步...
【技術保護點】
一種斗式提升機防脫軌的張緊輪，有輪體、輪轂和幅板，其特征是：輪轂通過幅板與輪體焊接，在幅板上焊接有放射狀筋板，在輪體的外圓周面兩端焊接有相對稱的輪緣。
【技術特征摘要】
一種斗式提升機防脫軌的張緊輪，有輪體、輪轂和幅板，其特征是輪轂通過幅板與輪體焊接，在幅板上焊接有放射狀筋板，在輪體的外圓周面兩端焊接有相對稱的輪緣。2. 如權利要求1所述的斗式提升機防...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：林慶，朱國強，
申請(專利權)人：林慶，
類型：實用新型
國別省市：44[中國|廣東]
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