本發明專利技術是涉及一種離心力自動開合汽車罩布裝置。特別之處在于其主要由離心旋轉機構、罩布、收放機構和基座構成，所述罩布包括若干重力球和導向繩。罩布展開動作：通電，離心旋轉機構快速旋轉，同時收放機構作放松罩布的轉動。多只重力球隨著旋轉杯迅速旋轉，在離心力的作用下，重力球牽引著罩布作離開圓心向外運動，直至罩布張開到最大時，限位開關切斷電源，離心旋轉機構和收放機構停止轉動，罩布自然落下，罩住整輛汽車。罩布收攏動作：通電，收放機構作收攏罩布的轉動。當罩布逐漸收進旋轉杯內后，限位開關切斷電源，收放機構停止動作。本發明專利技術結構較小，隨時可以從車頂上取下，放入車內備用，不影響小汽車的外觀。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術是涉及一種汽車附件，尤其是指一種汽車自動遮陽方面的裝置。
技術介紹
一到夏天，小汽車停車時，往往暴露在炎熱的烈日下。人們重新要駕駛汽車前，常常得 提前十幾分鐘，打開車內冷空調。否則，車內的高溫會致人中暑。因此為汽車作防曬措施十 分必要。 一種比較簡單的方法是在車上搭一個架子，架子上鋪上一塊罩布。但由于其操作麻 煩，又要弄臟手，很少有人會做這樣的事。于是人們試圖設計出一種自動開合的遮陽裝置， 比如專利號97210445. 3的技術方案解決了上述問題。但該類型汽車遮陽裝置結構較大，收 藏不易，所以不得不固定在車頂上，影響了汽車的外觀，仍舊有必要進行進一步的改進。
技術實現思路
為了克服現有技術的不足，本專利技術的目的是提供一種可以放入車內備用，結構較小，取 用方便的汽車自動罩布裝置。本專利技術是這樣實現的其主要由離心旋轉機構、罩布、收放^l構和基座構成所述離心旋轉機構主要包括離心電機、旋轉杯和電機架，離心電機通過電機架安裝在基 座上，離心電機的輸出軸與旋轉杯鍵連接，旋轉杯和電機架之間設有軸向軸承；所述收放機構設在旋轉杯中，主要包括巻布軸、巻布電機和限位^l構；限位機構主要由 螺桿、螺母塊和位于螺母塊兩端的兩只限位開關組成；巻布電機通過齒輪組連接巻布軸和限 位機構中的螺桿；巻布電機、限位機構設置在巻布軸的內腔中；限位機構和巻布電機通過支 撐連接在旋轉杯上；所述罩布包括若干重力球和導向繩，罩布呈多邊形，各導向繩呈中心發散狀均布連接在 罩布上，各導向繩在罩布中心的一端均固定在巻布軸上；另一端連接重力球，并均布在旋轉 杯杯口的導向孔中；所述基座設有與車內電路、所述的離心電機、所述的巻布電機、所述的限位開關電連接 的遙控接收裝置，基座的底部設有吸附在汽車頂上的吸盤或磁塊。罩布展開動作遙控接收裝置接到起動信號后，通電，離心旋轉機構快速旋轉，同時收 放機構作放松罩布的轉動。多只重力球隨著旋轉杯迅速旋轉，在離心力的作用下，重力球牽 引著罩布作離開圓心向外運動，直至罩布張開到最大時，限位開關切斷電源，離心旋轉機構 和收放機構停止轉動，罩布自然落下，罩住整輛汽車。罩布收攏動作遙控接收裝置接到信號后，通電，收放機構作收攏罩布的轉動。當罩布 逐漸收進旋轉杯內后，限位開關切斷電源，收放機構停止動作。本專利技術的有益效果是結構較小，隨時可以方便地從車頂上取下，放入車內備用，不影響小汽車特別是高檔轎車的外觀造型。 附圖說明下面結合圖和實施例對本專利技術進一步說明。圖l是本專利技術的全剖視圖。圖2是圖1的局部放大視圖A。圖3是圖1中B-B剖視圖。圖4是圖3中局部放大視圖C。圖5是本專利技術在車頂上開始張開罩布時的狀態。圖6是圖5中D-D剖視圖。圖7是本專利技術的重力球與導向繩的連接圖。圖8是圖7中局部放大視圖E。圖9是本專利技術的罩布完全張開時的狀態。圖]O是本專利技術的罩布完成罩住汽車的狀態圖。圖ll是本專利技術的外觀造型圖。具體實施方式見圖l，本專利技術主要由離心旋轉機構l、罩布2、收放機構3和基座4構成離心旋轉機構1主要包括離心電機11、旋轉杯12和電機架13，離心電機11通過電機架 13安裝在基座4上，離心電機的輸出軸111與旋轉杯12用鍵112連接；旋轉杯12和電機架 13之間設置軸向軸承14，使旋轉杯12的重量由軸向軸承承擔，以利于旋轉杯12高速旋轉。見圖2，收放機構3設在旋轉杯12中，主要包括巻布軸31、巻布電機32和限位機構33; 限位機構33主要由螺桿331、螺母塊332和位于螺母塊兩端的兩只限位開關333和334組成； 巻布電機32通過齒輪組34連接巻布軸31;巻布電機32、限位機構33設置在巻布軸31的內 腔311中；巻布電機32通過齒輪組34連接限位機構中的螺桿331;限位機構33和巻布電機 32通過支撐35連接在旋轉杯12上；見圖1和圖5-圖9，罩布2包括若干重力球21和導向繩22 (導向繩的材料可以采用柔軟 性較好的塑料)。罩布2呈多邊形，各導向繩22呈中心發散狀均布連接在罩布2上(見圖9)。 各導向繩22在罩布中心的一端221均固定在巻布軸31上，另一端222連接重力球21，并均 布在旋轉杯12杯口的導向孔121中(見圖5、圖6)。旋轉杯杯口的導向孔121形狀為上端設 有開口的孔，導向繩22的截面外形與導向孔形狀相同，且小于導向孔(見圖6)。重力球21 由厚絨布球211和實球212構成(見圖7、圖8)，實球設在厚絨布球內。導向繩22上設有若 干小孔221和緊固線23，緊固線23穿過小孔221和厚絨布球211，將重力球21和導向繩22 連接起來；緊固線23穿過小孔221和罩布2，將罩布2和導向繩22連接起來。基座4設有遙控接收裝置41，遙控接收裝置41與車內電路、離心旋轉機構中的離心電 機11、收放機構中的巻布電機32、限位開關333和334電連接(該電連接技術為一般技術，在這里不再作累述)，基座4的底部設有吸附在汽車頂上的吸盤或磁塊(對于非金屬汽車頂可 以在車內的車頂位置固定一塊鐵板即可)。圖11是本專利技術的外觀造型圖，其僅增設了外殼5和手柄6。罩布2展開動作基座4上的遙控接收裝置41接到起動信號后，通電于離心電機ll和 巻布電機32，旋轉杯12快速旋轉，同時收放機構3作放松罩布的轉動，即圖3中巻布軸31 作順時針轉動(同時，螺桿331在齒輪組34的作用下轉動，使螺母塊332向右移動)。多只 重力球21隨著旋轉杯12快速旋轉，在離心力的作用下，重力球21索引著罩布2作離開圓心 向外運動(見圖5)。直至罩布2張開到最大時，螺母塊332也同時撞到了右端的限位開關333 上(見圖2中虛線位置)，右端的限位開關333通電發訊，切斷電源，旋轉杯12和巻布軸31 停止轉動，罩布2自然落下，罩住整輛汽車(見圖10)。罩布2收攏動作基座4上的遙控接收裝置41接到信號后，通電于巻布電機32，巻布 軸31逆時針轉動(見圖3)，罩布2逐漸巻入巻布軸31上(螺桿331在齒輪組34的作用下反 向轉動，使螺母塊332向左移動)。當罩布2全部收進旋轉杯12內后，螺母塊332也撞到了 左端的限位開關334，通電發訊，切斷電源，收放機構3停止動作，回到了圖l所示的狀態。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種離心力自動開合汽車罩布裝置，其特征是主要由離心旋轉機構、罩布、收放機構和基座構成： 所述離心旋轉機構主要包括離心電機、旋轉杯和電機架，離心電機通過電機架安裝在基座上，離心電機的輸出軸與旋轉杯鍵連接，旋轉杯和電機架之間設有軸向軸承； 所述收放機構設在旋轉杯中，主要包括卷布軸、卷布電機和限位機構；限位機構主要由螺桿、螺母塊和位于螺母塊兩端的兩只限位開關組成；卷布電機通過齒輪組連接卷布軸和限位機構中的螺桿；卷布電機、限位機構設置在卷布軸的內腔中；限位機構和卷布電機通過支撐連接在旋轉杯上； 所述罩布包括若干重力球和導向繩，罩布呈多邊形，各導向繩呈中心發散狀均布連接在罩布上，各導向繩在罩布中心的一端均固定在卷布軸上；另一端連接重力球，并均布在旋轉杯杯口的導向孔中； 所述基座設有與車內電路、所述的離心電機、所述 的卷布電機、所述的限位開關電連接的遙控接收裝置，基座的底部設有吸附在汽車頂上的吸盤或磁塊。
【技術特征摘要】
1、一種離心力自動開合汽車罩布裝置，其特征是主要由離心旋轉機構、罩布、收放機構和基座構成所述離心旋轉機構主要包括離心電機、旋轉杯和電機架，離心電機通過電機架安裝在基座上，離心電機的輸出軸與旋轉杯鍵連接，旋轉杯和電機架之間設有軸向軸承；所述收放機構設在旋轉杯中，主要包括卷布軸、卷布電機和限位機構；限位機構主要由螺桿、螺母塊和位于螺母塊兩端的兩只限位開關組成；卷布電機通過齒輪組連接卷布軸和限位機構中的螺桿；卷布電機、限位機構設置在卷布軸的內腔中；限位機構和卷布電機通過支撐連接在旋轉杯上；所述罩布包括若干重力球和導向繩，罩布呈多邊形，各導向繩呈中心發散狀均布連接在罩布上，各導向繩在罩布中心的一端均固定在卷布軸...
【專利技術屬性】
技術研發人員：馮欽閑，
申請(專利權)人：馮欽閑，
類型：發明
國別省市：86[]
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