【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車空調，具體為一種汽車空調均勻送風道。
技術介紹
1、現有的汽車空調送風管道，通常為一個整體的管狀結構，并且具有兩個九十度彎折部；這種整體結構不僅不便于生產，同時為了隔音降噪和送風均勻，將勻風板和隔音棉置入管道內將會十分不便；當管道內的隔音棉或者勻風板損壞后的維護十分不便。
技術實現思路
1、鑒于現有一種汽車空調均勻送風道中存在的問題，提出了本技術。
2、因此，本技術的目的是提供一種汽車空調均勻送風道，解決了現有的汽車空調送風管道，通常為一個整體的管狀結構，并且具有兩個九十度彎折部；這種整體結構不僅不便于生產，同時為了隔音降噪和送風均勻，將勻風板和隔音棉置入管道內將會十分不便；當管道內的隔音棉或者勻風板損壞后的維護十分不便的問題。
3、為解決上述技術問題，根據本技術的一個方面，本技術提供了如下技術方案：
4、一種汽車空調均勻送風道，包括管道本體，所述管道本體由兩個半殼體拼接構成，兩個所述半殼體的內壁上均固定設置有勻風板，所述勻風板將管道本體內腔分割為多個獨立風道。
5、作為本技術所述的一種汽車空調均勻送風道的一種優選方案，其中：所述半殼體的外壁上設有固定塊，兩個所述半殼體之間對齊的所述固定塊之間通過螺栓固定。
6、作為本技術所述的一種汽車空調均勻送風道的一種優選方案，其中：所述固定塊上開設有內螺紋孔，所述半殼體的頂部粘接有密封墊。
7、作為本技術所述的一種汽車空調均勻送風道的一種優選方案，其中：所述
8、作為本技術所述的一種汽車空調均勻送風道的一種優選方案，其中：所述進風段部的外壁上設有第一固定塊，所述轉向段部的外壁上設有第二固定塊，所述出風段部的外壁上設有第三固定塊，兩個所述半殼體中的進風段部之間通過螺栓連接，兩個所述半殼體中的轉向段部之間通過螺栓連接，兩個所述半殼體中的出風段部之間通過螺栓連接。
9、作為本技術所述的一種汽車空調均勻送風道的一種優選方案，其中：所述進風段部的外壁上設有第一對接塊，所述轉向段部的外壁上設有第二對接塊和第三對接塊，所述出風段部的外壁上設有第四對接塊，所述第一對接塊和第二對接塊之間通過螺栓固定，所述第三對接塊和第四對接塊之間通過螺栓固定。
10、作為本技術所述的一種汽車空調均勻送風道的一種優選方案，其中：所述管道本體的內壁上粘接有弧形隔音棉，所述勻風板的外壁上粘接有隔音棉板。
11、與現有技術相比：
12、1、管道本體由兩個半殼體構成，當其中一個半殼體損壞時，另一端半殼體仍然能夠使用，從而只需要更換其中一個半殼體，從而能夠節省后期維護成本；
13、2、利用進風段部、轉向段部和出風段部構成半殼體，能夠單獨對損壞的進風段部、轉向段部和(或)出風段部進行更換，使得后期維護成本進一步降低；
14、3、由于管道本體由兩個半殼體構成，因此便于對勻風板進行維護和更換，從而使得內部勻風板和隔音棉的安裝和維護更加便利。
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1.一種汽車空調均勻送風道，包括管道本體(1)，其特征在于：所述管道本體(1)由兩個半殼體(100)拼接構成，兩個所述半殼體(100)的內壁上均固定設置有勻風板(4)，所述勻風板(4)將管道本體(1)內腔分割為多個獨立風道。
2.根據權利要求1所述的一種汽車空調均勻送風道，其特征在于，所述半殼體(100)的外壁上設有固定塊(2)，兩個所述半殼體(100)之間對齊的所述固定塊(2)之間通過螺栓固定。
3.根據權利要求2所述的一種汽車空調均勻送風道，其特征在于，所述固定塊(2)上開設有內螺紋孔(21)，所述半殼體(100)的頂部粘接有密封墊(3)。
4.根據權利要求2或3所述的一種汽車空調均勻送風道，其特征在于，所述半殼體(100)由進風段部(11)、轉向段部(12)和出風段部(13)拼接而成。
5.根據權利要求4所述的一種汽車空調均勻送風道，其特征在于，所述進風段部(11)的外壁上設有第一固定塊(111)，所述轉向段部(12)的外壁上設有第二固定塊(121)，所述出風段部(13)的外壁上設有第三固定塊(131)，兩個所述半殼體(100
6.根據權利要求5所述的一種汽車空調均勻送風道，其特征在于，所述進風段部(11)的外壁上設有第一對接塊(112)，所述轉向段部(12)的外壁上設有第二對接塊(122)和第三對接塊(123)，所述出風段部(13)的外壁上設有第四對接塊(132)，所述第一對接塊(112)和第二對接塊(122)之間通過螺栓固定，所述第三對接塊(123)和第四對接塊(132)之間通過螺栓固定。
7.根據權利要求2或3所述的一種汽車空調均勻送風道，其特征在于，所述管道本體(1)的內壁上粘接有弧形隔音棉(5)，所述勻風板(4)的外壁上粘接有隔音棉板(6)。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車空調均勻送風道，包括管道本體(1)，其特征在于：所述管道本體(1)由兩個半殼體(100)拼接構成，兩個所述半殼體(100)的內壁上均固定設置有勻風板(4)，所述勻風板(4)將管道本體(1)內腔分割為多個獨立風道。
2.根據權利要求1所述的一種汽車空調均勻送風道，其特征在于，所述半殼體(100)的外壁上設有固定塊(2)，兩個所述半殼體(100)之間對齊的所述固定塊(2)之間通過螺栓固定。
3.根據權利要求2所述的一種汽車空調均勻送風道，其特征在于，所述固定塊(2)上開設有內螺紋孔(21)，所述半殼體(100)的頂部粘接有密封墊(3)。
4.根據權利要求2或3所述的一種汽車空調均勻送風道，其特征在于，所述半殼體(100)由進風段部(11)、轉向段部(12)和出風段部(13)拼接而成。
5.根據權利要求4所述的一種汽車空調均勻送風道，其特征在于，所述進風段部(11)的外壁上設有第一固定塊(111...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張鑫，王華明，
申請(專利權)人：江蘇志友車輛部件科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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