【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及掛車懸架，具體為一種掛車懸架輔助安裝設(shè)備。
技術(shù)介紹
1、懸架是車架(或承載式車身)與車橋(或車輪)之間的一切傳力連接裝置的總稱，懸架的主要作用是把路面作用于車輪上的垂直反力(支承力)、縱向反力(驅(qū)動力和制動力)和側(cè)向反力以及這些反力所形成的力矩傳遞到車架(或承載式車身))上，以保證汽車的正常行駛。
2、目前的掛車懸架在焊接安裝時，需要工作人員時不時的用卷尺測量兩個懸架底端、頂端、中心和對角線的距離，不僅操作不便，而且在測量時操作不當會對未焊接安裝的懸架造成移動，影響懸架的焊接安裝速度，對工作人員的后續(xù)操作帶來不便。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供一種掛車懸架輔助安裝設(shè)備，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的目前的掛車懸架在焊接安裝時，需要工作人員時不時的用卷尺測量兩個懸架底端、頂端、中心和對角線的距離，不僅操作不便，而且在測量時操作不當會對未焊接安裝的懸架造成移動，影響懸架的焊接安裝速度，對工作人員的后續(xù)操作帶來不便的問題。
2、為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種掛車懸架輔助安裝設(shè)備，包括底盤、橫梁和懸架，所述底盤的內(nèi)部設(shè)置有橫梁，所述底盤的頂端前后兩側(cè)設(shè)置有懸架，所述橫梁的外壁設(shè)置有夾持構(gòu)件，所述夾持構(gòu)件的頂端設(shè)置有測量構(gòu)件。
3、優(yōu)選的，為了支撐和帶動測量構(gòu)件左右移動，所述橫梁的外壁設(shè)置有夾持構(gòu)件；
4、將底板放置到橫梁的底端，然后轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤帶動轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動，所述轉(zhuǎn)桿通過外壁設(shè)置的螺紋和夾板左側(cè)內(nèi)部設(shè)置的螺
5、優(yōu)選的，所述夾板的頂端開設(shè)有滑槽，所述夾板的內(nèi)部左側(cè)加工有螺紋。
6、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)桿的外壁加工有螺紋。
7、優(yōu)選的，為了方便測量懸架底端、中心和對角線的距離，所述夾持構(gòu)件的頂端設(shè)置有測量構(gòu)件；
8、向左移動滑塊，所述滑塊帶動豎桿向左移動，所述豎桿帶動第一量桿和第二量桿向左移動到懸架的內(nèi)部，然后轉(zhuǎn)動第一量桿右側(cè)設(shè)置的限位桿，限位桿向右移動取消對第二量桿內(nèi)部的插桿的限位，向前后移動插桿，將插桿貼合到懸架的底端表面，測量懸架底端的距離，轉(zhuǎn)動限位環(huán)，限位環(huán)向右移動取消對第二量桿的限位，向下轉(zhuǎn)動第二量桿的一端，第二量桿的一端帶動插桿向下移動，第二量桿的一端向下移動帶動第二量桿的另一端向上移動，第二量桿的另一端帶動另一側(cè)的插桿向上移動，前后移動插桿貼合到懸架背側(cè)底端和另一側(cè)懸架的前表面頂端，從而測量懸架對角的距離。
9、優(yōu)選的，所述豎桿的內(nèi)部開設(shè)有滑道。
10、優(yōu)選的，所述第一量桿和第二量桿的右側(cè)均設(shè)置有限位桿。
11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：該掛車懸架輔助安裝設(shè)備通過轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)桿和夾板的配合工作，達到了帶動底板上下移動，從而夾持橫梁固定測量構(gòu)件，通過夾板、滑塊和豎桿的配合工作，達到了帶動第一量桿和第二量桿的左右移動，從而測量兩組懸架之間的距離，通過第一量桿、第二量桿和插桿的配合工作，達到了方便測量懸架底端、中心和對角線的距離，從而方便工作人員對懸架的焊接安裝。
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1.一種掛車懸架輔助安裝設(shè)備，包括底盤(1)、橫梁(2)和懸架(3)，所述底盤(1)的內(nèi)部設(shè)置有橫梁(2)，所述底盤(1)的頂端前后兩側(cè)設(shè)置有懸架(3)，其特征在于，所述橫梁(2)的外壁設(shè)置有夾持構(gòu)件(4)，所述夾持構(gòu)件(4)的頂端設(shè)置有測量構(gòu)件(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種掛車懸架輔助安裝設(shè)備，其特征在于，所述夾持構(gòu)件(4)包括；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種掛車懸架輔助安裝設(shè)備，其特征在于，所述夾板(403)的頂端開設(shè)有滑槽，所述夾板(403)的內(nèi)部左側(cè)加工有螺紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種掛車懸架輔助安裝設(shè)備，其特征在于，所述轉(zhuǎn)桿(402)的外壁加工有螺紋。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種掛車懸架輔助安裝設(shè)備，其特征在于，所述測量構(gòu)件(5)包括：
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種掛車懸架輔助安裝設(shè)備，其特征在于，所述豎桿(502)的內(nèi)部開設(shè)有滑道。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種掛車懸架輔助安裝設(shè)備，其特征在于，所述第一量桿(503)和第二量桿(504)的右側(cè)均設(shè)置有限位桿。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種掛車懸架輔助安裝設(shè)備，包括底盤(1)、橫梁(2)和懸架(3)，所述底盤(1)的內(nèi)部設(shè)置有橫梁(2)，所述底盤(1)的頂端前后兩側(cè)設(shè)置有懸架(3)，其特征在于，所述橫梁(2)的外壁設(shè)置有夾持構(gòu)件(4)，所述夾持構(gòu)件(4)的頂端設(shè)置有測量構(gòu)件(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種掛車懸架輔助安裝設(shè)備，其特征在于，所述夾持構(gòu)件(4)包括；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種掛車懸架輔助安裝設(shè)備，其特征在于，所述夾板(403)的頂端開設(shè)有滑槽，所述夾板(403)的...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：高峰，候文強，呂彬，
申請(專利權(quán))人：山東首達汽車制造有限公司，
類型：新型
國別省市：
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