電動汽車居住小區(qū)充電便利性評估方法、系統(tǒng)及設(shè)備技術(shù)方案

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種電動汽車居住小區(qū)充電便利性評估方法、系統(tǒng)及設(shè)備，涉及充電便利性評估技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括：獲取車聯(lián)網(wǎng)端電動汽車的運行數(shù)據(jù)和充電行為數(shù)據(jù)；根據(jù)電動汽車的運行數(shù)據(jù)，確定電動汽車夜間常停放的居住小區(qū)；根據(jù)電動汽車的充電行為數(shù)據(jù)，推算電動汽車的充電地點；根據(jù)電動汽車夜間常停放的居住小區(qū)，以及電動汽車的充電地點，計算研究城市中每個居住小區(qū)對應(yīng)的充電便利性評估指標(biāo)；所述充電便利性評估指標(biāo)用于評估居住小區(qū)充電便利性；所述充電便利性評估指標(biāo)包括充電次數(shù)占比和充電行為占比。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及充電便利性評估，特別是涉及一種電動汽車居住小區(qū)充電便利性評估方法、系統(tǒng)及設(shè)備。

技術(shù)介紹

1、當(dāng)前私人乘用電動汽車在全國新能源汽車中已經(jīng)占據(jù)主體地位。從北京案例看，私人乘用電動汽車與其它營運類車輛相比，總體充電補(bǔ)能需求低，月充電次數(shù)少，采用“多車一樁、鄰近共享”的方式進(jìn)行配置更加經(jīng)濟(jì)。同時，非營運類電動汽車夜間充電需求高，對居住小區(qū)充電便利性的訴求較高，宜加強(qiáng)夜間常停放地點附近充電基礎(chǔ)設(shè)施的配置。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本專利技術(shù)的目的是提供一種電動汽車居住小區(qū)充電便利性評估方法、系統(tǒng)及設(shè)備，能夠準(zhǔn)備評估每個居住小區(qū)的充電便利性。

2、為實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提供了如下方案：

3、第一方面，本專利技術(shù)提供了一種電動汽車居住小區(qū)充電便利性評估方法，包括：

4、獲取車聯(lián)網(wǎng)端電動汽車的運行數(shù)據(jù)和充電行為數(shù)據(jù)；

5、根據(jù)電動汽車的運行數(shù)據(jù)，確定電動汽車夜間常停放的居住小區(qū)；

6、根據(jù)電動汽車的充電行為數(shù)據(jù)，推算電動汽車的充電地點；

7、根據(jù)電動汽車夜間常停放的居住小區(qū)，以及電動汽車的充電地點，計算研究城市中每個居住小區(qū)對應(yīng)的充電便利性評估指標(biāo)；所述充電便利性評估指標(biāo)用于評估居住小區(qū)充電便利性；所述充電便利性評估指標(biāo)包括充電次數(shù)占比和充電行為占比。

8、第二方面，本專利技術(shù)提供了一種電動汽車居住小區(qū)充電便利性評估方法，包括：

9、數(shù)據(jù)獲取模塊，用于獲取車聯(lián)網(wǎng)端電動汽車的運行數(shù)據(jù)和充電行為數(shù)據(jù)；

10、居住小區(qū)確定模塊，用于根據(jù)電動汽車的運行數(shù)據(jù)，確定電動汽車夜間常停放的居住小區(qū)；

11、充電地點確定模塊，用于根據(jù)電動汽車的充電行為數(shù)據(jù)，推算電動汽車的充電地點；

12、充電便利性評估指標(biāo)計算模塊，用于根據(jù)電動汽車夜間常停放的居住小區(qū)，以及電動汽車的充電地點，計算研究城市中每個居住小區(qū)對應(yīng)的充電便利性評估指標(biāo)；所述充電便利性評估指標(biāo)用于評估居住小區(qū)充電便利性；所述充電便利性評估指標(biāo)包括充電次數(shù)占比和充電行為占比。

13、第三方面，本專利技術(shù)提供了一種電子設(shè)備，包括存儲器及處理器，所述存儲器用于存儲計算機(jī)程序，所述處理器運行所述計算機(jī)程序以使所述電子設(shè)備執(zhí)行根據(jù)第一方面所述的一種電動汽車居住小區(qū)充電便利性評估方法。

14、根據(jù)本專利技術(shù)提供的具體實施例，本專利技術(shù)公開了以下技術(shù)效果：

15、本專利技術(shù)首先獲取車聯(lián)網(wǎng)端電動汽車的運行數(shù)據(jù)和充電行為數(shù)據(jù)；其次根據(jù)電動汽車的運行數(shù)據(jù)確定電動汽車夜間常停放的居住小區(qū)，根據(jù)電動汽車的充電行為數(shù)據(jù)推算電動汽車的充電地點；然后根據(jù)電動汽車夜間常停放的居住小區(qū)，以及電動汽車的充電地點，計算研究城市中每個居住小區(qū)對應(yīng)的充電便利性評估指標(biāo)，以評估每個居住小區(qū)充電便利性。

本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】

1.一種電動汽車居住小區(qū)充電便利性評估方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車居住小區(qū)充電便利性評估方法，其特征在于，還包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車居住小區(qū)充電便利性評估方法，其特征在于，還包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動汽車居住小區(qū)充電便利性評估方法，其特征在于，還包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車居住小區(qū)充電便利性評估方法，其特征在于，所述充電次數(shù)占比的計算過程為：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車居住小區(qū)充電便利性評估方法，其特征在于，所述充電行為占比的計算過程為：

7.一種電動汽車居住小區(qū)充電便利性評估方法，其特征在于，包括：

8.一種電子設(shè)備，其特征在于，包括存儲器及處理器，所述存儲器用于存儲計算機(jī)程序，所述處理器運行所述計算機(jī)程序以使所述電子設(shè)備執(zhí)行根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項所述的一種電動汽車居住小區(qū)充電便利性評估方法。

【技術(shù)特征摘要】

1.一種電動汽車居住小區(qū)充電便利性評估方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車居住小區(qū)充電便利性評估方法，其特征在于，還包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車居住小區(qū)充電便利性評估方法，其特征在于，還包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動汽車居住小區(qū)充電便利性評估方法，其特征在于，還包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車居住小區(qū)充電便利性評估方法，其特征在于...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：冉江宇，伍速鋒，王森，廖璟瑒，張凌波，葉敏，付凌峰，
申請(專利權(quán))人：中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院，
類型：發(fā)明
國別省市：