【技術實現步驟摘要】
本申請涉及電池加熱加壓，具體涉及一種電池模組加熱加壓裝置。
技術介紹
1、隨著新能源汽車的普及，汽車動力電池的產量在逐年擴大,由于電池本身易燃易爆的屬性，在電池模組生產過程中，模組加熱加壓裝置快速換型。而電池生產廠家生產電池時，不可能只生產一種規格的電池，也不可能每一種電池都要建立一條生產線，所以電池生產中對生產線上的設備的兼容度要求較高。由于電池生產對質量問題、安全問題要求較高，在電池生產過程中擁有穩定可靠，兼容快速換型加熱加壓裝置可以提高生產的效率，保證生產過程中的安全性和穩定性，減輕生產廠家人力負擔。
2、而現有的模組加熱加壓裝置設備結構過于復雜笨重，兼容度低，結構不穩定，使用極不方便，影響生產效率。
3、基于此，需要一種新技術方案。
技術實現思路
1、有鑒于此，本說明書實施例提供一種電池模組加熱加壓裝置，便于對不同規格不同尺寸的電池模組進行加熱加壓，提高生產效率。
2、本說明書實施例提供以下技術方案：一種電池模組加熱加壓裝置，包括底板，所述底板滑動連接有兩滑動基座，所述底板連接有兩壓緊氣缸，兩所述壓緊氣缸分別與兩滑動基座連接，兩所述壓緊氣缸分別帶動兩滑動基座滑動；
3、兩所述滑動基座均連接有加熱板，兩所述加熱板設置于兩滑動基座之間，兩所述滑動基座均連接有變距模組和下壓氣缸，所述變距模組與下壓氣缸連接，所述變距模組連接有極柱浮動壓頭，所述下壓氣缸用于帶動變距模組和極柱浮動壓頭上下移動，所述極柱浮動壓頭對電池模組進行固定。
...【技術保護點】
1.一種電池模組加熱加壓裝置，其特征在于：包括底板，所述底板滑動連接有兩滑動基座，所述底板連接有兩壓緊氣缸，兩所述壓緊氣缸分別與兩滑動基座連接，兩所述壓緊氣缸分別帶動兩滑動基座滑動；
2.根據權利要求1所述的一種電池模組加熱加壓裝置，其特征在于：兩所述變距模組均連接有連接板，所述連接板與滑動基座滑動連接，所述連接板與下壓氣缸連接，所述連接板的一端連接有后端浮動壓頭，所述連接板的另一端連接有前端浮動壓頭，所述極柱浮動壓頭位于后端浮動壓頭和前端浮動壓頭之間，所述前端浮動壓頭和后端浮動壓頭的位置可調。
3.根據權利要求2所述的一種電池模組加熱加壓裝置，其特征在于：所述連接板連接有變距氣缸和端板伺服電機，所述變距氣缸與前端浮動壓頭連接，所述端板伺服電機通過絲杠帶動后端浮動壓頭往復移動。
4.根據權利要求2所述的一種電池模組加熱加壓裝置，其特征在于：所述極柱浮動壓頭、前端浮動壓頭和后端浮動壓頭均具有彈性。
5.根據權利要求2所述的一種電池模組加熱加壓裝置，其特征在于：所述連接板貼近后端浮動壓頭的位置設置有光電傳感器，所述光電傳感器用于檢測后端
6.根據權利要求1所述的一種電池模組加熱加壓裝置，其特征在于：所述底板沿長度方向連接有承載座，所述承載座用于承載電池模組，所述承載座位于兩滑動基座的中間位置。
7.根據權利要求1所述的一種電池模組加熱加壓裝置，其特征在于：所述底板連接有限位塊，所述限位塊可與加熱板相接觸。
8.根據權利要求1所述的一種電池模組加熱加壓裝置，其特征在于：所述變距模組連接有在位檢測傳感器，所述在位檢測傳感器用于檢測變距模組的變距距離。
9.根據權利要求1所述的一種電池模組加熱加壓裝置，其特征在于：所述壓緊氣缸設置于底板背離滑動基座的一側。
10.根據權利要求1所述的一種電池模組加熱加壓裝置，其特征在于：所述下壓氣缸設置有兩組，兩組所述下壓氣缸分別與滑動基座連接，每組所述下壓氣缸設置有兩個，兩所述下壓氣缸的兩側均設置有擋板。
...【技術特征摘要】
1.一種電池模組加熱加壓裝置，其特征在于：包括底板，所述底板滑動連接有兩滑動基座，所述底板連接有兩壓緊氣缸，兩所述壓緊氣缸分別與兩滑動基座連接，兩所述壓緊氣缸分別帶動兩滑動基座滑動；
2.根據權利要求1所述的一種電池模組加熱加壓裝置，其特征在于：兩所述變距模組均連接有連接板，所述連接板與滑動基座滑動連接，所述連接板與下壓氣缸連接，所述連接板的一端連接有后端浮動壓頭，所述連接板的另一端連接有前端浮動壓頭，所述極柱浮動壓頭位于后端浮動壓頭和前端浮動壓頭之間，所述前端浮動壓頭和后端浮動壓頭的位置可調。
3.根據權利要求2所述的一種電池模組加熱加壓裝置，其特征在于：所述連接板連接有變距氣缸和端板伺服電機，所述變距氣缸與前端浮動壓頭連接，所述端板伺服電機通過絲杠帶動后端浮動壓頭往復移動。
4.根據權利要求2所述的一種電池模組加熱加壓裝置，其特征在于：所述極柱浮動壓頭、前端浮動壓頭和后端浮動壓頭均具有彈性。
5.根據權利要求2所述的一種電池模組...
【專利技術屬性】
技術研發人員：田飛，李雪建，秦立東，陳辰，
申請(專利權)人：昂華上海自動化工程股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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