【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車零部件檢測的，特別涉及一種汽車尾門的檢測設備。
技術介紹
1、由于汽車尾門輪廓結構復雜，現有對汽車尾門輪廓尺寸的檢測方式主要是人工采用標準小量具(如高度規、通止規)結合仿形治具來進行檢測，檢測效率低，適合抽檢。現有的檢測方式由于檢測效率低，不適合在線100％全檢產品；并且對測量員的工作能力要求較高，培訓周期長。
技術實現思路
1、本技術的主要目的是提供一種汽車尾門的檢測設備，旨在有效解決現有汽車尾門檢測效率低的問題。
2、為了達到上述目的，本技術的技術方案有：
3、本技術提供一種汽車尾門的檢測設備，包括：
4、檢測結構，其包括放置定位部和多個檢測組件，多個檢測組件圍繞所述放置定位部的四周分布；
5、放置結構，其包括用于固定汽車尾門的固定座和與所述固定座驅動連接的移動裝置；其中，
6、所述固定座在所述移動裝置的驅動作用下具有檢測位置和取放位置；
7、當所述固定座位于檢測位置時，所述固定座位于所述放置定位部；
8、當所述固定座位于取放位置時，所述固定座位于所述檢測結構外。
9、與現有技術相比，本技術提供的一種汽車尾門的檢測設備，自動化程度高，人工操作簡單，檢測效率高，適合于產品全檢工作。具體通過利用移動裝置帶動固定座在檢測位置和取放位置之間移動；在需要檢測時，移動裝置帶動固定座移動至放置定位部處，通過多個檢測組件同時對汽車尾門進行檢測，節省檢測時間；在檢測完后，移動裝置帶動固定
10、在一種優選實施例中，所述檢測組件包括檢測元件和與所述檢測元件驅動連接的氣缸；所述氣缸帶動所述檢測元件靠近或遠離所述汽車尾門。
11、在一種優選實施例中，所述汽車尾門具有沿其邊緣凸出的凸出部，每個所述檢測組件上具有兩個所述檢測元件，兩個所述檢測元件分別正對于所述凸出部的外表面和上表面。
12、在一種優選實施例中，所述檢測元件包括接觸式位移傳感器，在檢測所述汽車尾門的輪廓尺寸時，所述接觸式位移傳感器在所述氣缸的驅動作用下與所述汽車尾門的表面接觸。
13、在一種優選實施例中，所述固定座上設有多個所述檢測組件，多個所述檢測組件設置在所述汽車尾門的下方。
14、在一種優選實施例中，所述移動裝置包括無桿氣缸，所述無桿氣缸的行程與所述檢測位置與所述取放位置之間的距離相適配；所述無桿氣缸的前后兩端設有緩沖組件，所述緩沖組件具有彈性塊，當所述無桿氣缸驅動所述固定座移動至檢測位置和取放位置時，所述固定座與所述彈性塊的端面抵接。
15、在一種優選實施例中，所述緩沖組件還具有油壓緩沖器，所述油壓緩沖器的緩沖桿穿設于所述彈性塊；當所述無桿氣缸帶動所述固定座移動至檢測位置和取放位置時，所述油壓緩沖器對所述固定座作減速緩沖。
16、為了更好地理解和實施，下圖結合附圖詳細說明本技術。
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1.一種汽車尾門的檢測設備，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的汽車尾門的檢測設備，其特征在于：
3.根據權利要求2所述的汽車尾門的檢測設備，其特征在于：
4.根據權利要求3所述的汽車尾門的檢測設備，其特征在于：
5.根據權利要求3所述的汽車尾門的檢測設備，其特征在于：
6.根據權利要求1所述的汽車尾門的檢測設備，其特征在于：
7.根據權利要求6所述的汽車尾門的檢測設備，其特征在于：
【技術特征摘要】
1.一種汽車尾門的檢測設備，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的汽車尾門的檢測設備，其特征在于：
3.根據權利要求2所述的汽車尾門的檢測設備，其特征在于：
4.根據權利要求3所述的汽車尾門的...
【專利技術屬性】
技術研發人員：袁東，吳耀輝，廖能新，黃欣，李文耀，劉宇堃，梁健榮，
申請(專利權)人：佛山市順德區東亞汽車部件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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