全封閉電動閘閥電傳動裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及一種全封閉電動閘閥電傳動裝置，它由：后蓋裝配總成、轉子裝配總成、定子、軸承座、減速器裝配總成、帶屏蔽套法蘭、螺釘構成。后蓋裝配總成與定子相連接，轉子裝配總成安裝在帶屏蔽套法蘭的腔內，定子與帶屏蔽套法蘭焊接在一起，減速器裝配總成與轉子裝配總成相連接。該產品結構簡單，設計合理，體積小，重量輕，安裝維修方便，適用性強，工作可靠性高，可保證高溫、高壓的工作介質完全不泄漏，保證了操作人員的人身安全。（*該技術在2020年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種全封閉電動閘閥電傳動裝置。
技術介紹
目前，國內核潛艇用的高溫高壓小口徑電動閘閥的電傳動裝置只用一 種代用，其閥門結構尺寸設計不合理，閥門偏大、偏重，造成了安裝困難，維修不方便，工作 可靠性差等問題。
技術實現思路
本技術的目的在于克服上述缺點，提供一種全封閉電動閘閥電傳 動裝置，它主要解決了國內核潛艇用的高溫高壓小口徑電動閘閥的電傳動裝置，只用一種 代用，閥門結構設計不合理，安裝困難，維修不方便等問題。本技術的目的是這樣實現 的，全封閉電動間閥電傳動裝置由后蓋裝配總成、轉子裝配總成、定子、軸承座、減速器裝 配總成、帶屏蔽套法蘭、螺釘構成。后蓋裝配總成與定子相連接，轉子裝配總成安裝在帶屏 蔽套法蘭的腔內，并通過螺釘緊固在一起，定子與帶屏蔽套法蘭焊接在一起，減速器裝配總 成與轉子裝配總成通過軸承座相連接。該產品結構簡單，設計合理，體積小，重量輕，安裝維 修方便，適用性強，工作可靠性高，可保證高溫、高壓的工作介質完全不泄漏，保證了操作人 員的人身安全。附圖說明附圖是本技術全封閉電動閘閥電傳動裝置的結構示意圖。1-后蓋裝配總成2-轉子裝配總成3-定子4-軸承座5-減速器裝配總成6-帶屏蔽套法蘭7-螺釘具體實施方式以下結合附圖詳細說明本技術的最佳實施例，全封閉電動閘 閥電傳動裝置由后蓋裝配總成1、轉子裝配總成2、定子3、軸承座4、減速器裝配總成5、帶 屏蔽套法蘭6、螺釘7構成。后蓋裝配總成1與定子3相連接，轉子裝配總成2安裝在帶屏 蔽套法蘭6的腔內，并通過螺釘7緊固在一起，定子3與帶屏蔽套法蘭6焊接在一起，減速 器裝配總成5與轉子裝配總成2通過軸承座4相連接。工作原理高溫高壓屏蔽電動機和減速器兩者構成一個密封整體，轉子和減速器 裝配總成均在帶屏蔽套法蘭腔內，帶屏蔽套法蘭與閥門連接，密封采用無墊片剛性密封，構 成反應堆冷卻劑壓力邊界，承受反應堆冷卻系統壓力，即全封閉電動閘閥。全封閉電動閘閥 通過減速器裝配總成內的齒輪副的相互嚙合來最終實現減速目的，此機構可雙向旋轉，由 減速器內的帶輸出軸內齒輪驅動全封閉電動閘閥閥桿來完成閥門的開啟和關閉。權利要求一種全封閉電動閘閥電傳動裝置，它由后蓋裝配總成(1)、轉子裝配總成(2)、定子(3)、軸承座(4)、減速器裝配總成(5)、帶屏蔽套法蘭(6)、螺釘(7)構成，其特征在于后蓋裝配總成(1)與定子(3)相連接，轉子裝配總成(2)安裝在帶屏蔽套法蘭(6)的腔內，并通過螺釘(7)緊固在一起，定子(3)與帶屏蔽套法蘭(6)焊接在一起，減速器裝配總成(5)與轉子裝配總成(2)通過軸承座(4)相連接。專利摘要本技術涉及一種全封閉電動閘閥電傳動裝置，它由后蓋裝配總成、轉子裝配總成、定子、軸承座、減速器裝配總成、帶屏蔽套法蘭、螺釘構成。后蓋裝配總成與定子相連接，轉子裝配總成安裝在帶屏蔽套法蘭的腔內，定子與帶屏蔽套法蘭焊接在一起，減速器裝配總成與轉子裝配總成相連接。該產品結構簡單，設計合理，體積小，重量輕，安裝維修方便，適用性強，工作可靠性高，可保證高溫、高壓的工作介質完全不泄漏，保證了操作人員的人身安全。文檔編號F16K31/04GK201739605SQ20102023177公開日2011年2月9日 申請日期2010年6月17日 優先權日2010年6月17日專利技術者于春燕, 吳興剛, 吳學會, 李作維, 杜宏偉, 紀繁祥, 蘇丹, 郭小佳 申請人:佳木斯電機股份有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種全封閉電動閘閥電傳動裝置，它由：后蓋裝配總成（１）、轉子裝配總成（２）、定子（３）、軸承座（４）、減速器裝配總成（５）、帶屏蔽套法蘭（６）、螺釘（７）構成，其特征在于：后蓋裝配總成（１）與定子（３）相連接，轉子裝配總成（２）安裝在帶屏蔽套法蘭（６）的腔內，并通過螺釘（７）緊固在一起，定子（３）與帶屏蔽套法蘭（６）焊接在一起，減速器裝配總成（５）與轉子裝配總成（２）通過軸承座（４）相連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：吳學會，紀繁祥，郭小佳，李作維，于春燕，吳興剛，杜宏偉，蘇丹，
申請(專利權)人：佳木斯電機股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：23[中國|黑龍江]