多層橫移升降停車設(shè)備制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)屬于立體停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種多層橫移升降停車設(shè)備。包括固定框架，電控系統(tǒng)，載車板，在所述的固定框架上設(shè)有一組帶有雙向水平滑道的水平框架，在每個(gè)水平框架上均設(shè)有一組橫移裝置，此橫移裝置分別與對應(yīng)的升降裝置相連接，此升降裝置與載車板相連接，橫移裝置、升降裝置均與電控系統(tǒng)相連接。橫移裝置由橫移框架，框架行走裝置，框架橫移驅(qū)動(dòng)裝置所組成。升降裝置由升降驅(qū)動(dòng)裝置，主升降鏈輪組合，鏈條組合，副升降鏈輪組合和升降傳動(dòng)鏈輪組合組成。優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡單，占地面積小，操作方便，存取車速度快，效率高，是未來城市居住小區(qū)，企事業(yè)單位必備的公共設(shè)施。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)屬于立體停車設(shè)備
，特別是涉及一種多層橫移升降停車設(shè)備。
技術(shù)介紹
我國汽車的產(chǎn)量正逐年增多，各大城市停車難的現(xiàn)象已成為一項(xiàng)社會(huì)問題，解決 停車難的根本出路就是發(fā)展立體停車場，目前雖然已有相當(dāng)數(shù)量的立體車庫建成并投入使 用，比如使用比較多的一種，其結(jié)構(gòu)形式是在固定框架上，設(shè)有多層水平框架，在每層水 平框架上均設(shè)有一定數(shù)量的停車位，每個(gè)停車位均可橫向循環(huán)橫移、且?guī)в歇?dú)立的升降裝 置，并設(shè)有一套電控系統(tǒng)，通過對此電控系統(tǒng)的簡單操作，達(dá)到存車，取車的目的，該結(jié)構(gòu)為 了存取的需要必須在每層都設(shè)有一個(gè)空車位，此空車位是存取車輛的唯一出口，該種立體 車庫，發(fā)揮了多層立體車庫占地面積小，存儲量大的優(yōu)勢。但這種立體車庫在存車、取車時(shí) 只限制一臺升降機(jī)工作，也就是說每次只能允許一臺車正在存放或取出，這樣在車輛存儲 密度大、存、取車高峰期的情況下，速度慢，效率低又成了新的難題，比如在居住小區(qū)的上下 班的高峰期，在餐飲娛樂場的晚間高峰期等等，因此今后有車一族面臨停車難，存取車難的 問題絕不亞于交通擁堵路上待車的難題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是提供一種存儲車量大，存取速度快，操作簡單，效率高，自動(dòng)化程 度高的多層橫移升降停車設(shè)備。本專利技術(shù)的目的是通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的本專利技術(shù)的多層橫移升降停車設(shè)備，包括固定框架，設(shè)在此固定框架上的電控系統(tǒng)， 載車板，其特征在于在所述的固定框架上設(shè)有一組帶有雙向水平滑道的水平框架，在每一 個(gè)水平框架上均設(shè)有一組橫移裝置，此組橫移裝置分別與相對應(yīng)的升降裝置相連接，此升 降裝置與所述的載車板相連接，所述的橫移裝置、升降裝置均與所述的電控系統(tǒng)相連接。所述的橫移裝置由橫移框架，通過軸承裝置與此橫移框架相連接的框架行走裝 置，與此框架行走裝置相連接的框架橫移驅(qū)動(dòng)裝置所組成，所述的框架橫移驅(qū)動(dòng)裝置安裝 在所述的橫移框架的底部。所述的框架行走裝置由與所述的雙向水平滑道滾動(dòng)連接的滾輪，兩端分別與此滾 輪固定連接的橫軸，設(shè)在此橫軸上的橫移傳動(dòng)鏈輪及一組定位固定件所組成。所述的橫軸 通過軸承與所述的橫移框架相連接，所述的橫移傳動(dòng)鏈輪通過鏈條與所述的框架橫移驅(qū)動(dòng) 裝置相鏈接。所述的升降裝置由設(shè)在橫移框架上的升降驅(qū)動(dòng)裝置，與此升降驅(qū)動(dòng)裝置相鏈接的 主升降鏈輪組合，與此主升降鏈輪組合嚙合連接的鏈條組合，與此鏈條組合嚙合連接的副 升降鏈輪組合和升降傳動(dòng)鏈輪組合所組成。所述的主升降鏈輪組合由兩端通過軸承固定在橫移框架兩側(cè)上的主升降軸，分別 設(shè)在此主升降軸兩端部上的主升降鏈輪，通過鏈條與此主升降鏈輪相鏈接的升降驅(qū)動(dòng)鏈輪及一組定位固定件所組成。所述的副升降鏈輪組合由分別固定在橫移框架兩側(cè)上的短軸，分別通過軸承與此 短軸相連接的副升降鏈輪及一組定位固定件所組成所述的升降傳動(dòng)鏈輪組合由兩端通過軸承固定在橫移框架兩側(cè)上的升降傳動(dòng)軸， 分別設(shè)在此升降傳動(dòng)軸兩端部上的升降傳動(dòng)鏈輪及一組定位固定件所組成。所述的鏈條組合為兩組，每組鏈條均與位于同側(cè)的主升降鏈輪、副升降鏈輪和升 降傳動(dòng)鏈輪嚙合連接，且每條鏈條的兩個(gè)端頭分別與所述的載車板相連接。本專利技術(shù)的工作原理及使用方法在車庫的使用中，不論存車庫或存車場多大規(guī)模，必備的條件就是要有足夠的路 面通道來保證存取車輛的暢通進(jìn)出，本專利技術(shù)就是為了充分利用這必備的進(jìn)出通道以上的空 間，將水平框架延長到此進(jìn)出通道的上方，使橫移裝置載著車輛到達(dá)此處，實(shí)現(xiàn)存、取車輛 的全過程，而取出的車輛可直接駛上路面開走。停在車庫地面上的車輛由于停車方向與位 于上方存車庫內(nèi)的車輛的停車方向成90度，所以更是進(jìn)出自如，這樣，與整個(gè)存車庫相關(guān) 的有效路面全部被有效利用，詮釋了寸土寸金的概念。使用時(shí)只要開動(dòng)控制系統(tǒng)，需要哪一層的車輛或載車板，那一層的橫移框架就會(huì) 橫移到通道上方，到位后，指定車位的升降裝置將啟動(dòng)，將需要的車輛通過載車板送到路面 通道上，或載車板載著車輛上升到指定位置存放。本專利技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是1)本專利技術(shù)的多層移動(dòng)框架的設(shè)計(jì)，每層可以停滿車輛而不需要留有空車位，充分 利用了空間，而且此多層存車設(shè)備的地面照樣可以存車，增加了存車位，而且存取車時(shí)相互 不干涉，同等的占地，卻增加了車位，大大提高了土地面積的利用率。2)由于橫移裝置可帶升降裝置整體橫移，而且每一層上的每個(gè)橫移裝置均移到通 道上方進(jìn)行存取車輛，所以每一由橫移裝置和升降裝置組成的獨(dú)立單元組合，即可單獨(dú)橫 移、升降，也可同時(shí)橫移、升降，所以可進(jìn)行同時(shí)存取多臺車輛的操作，大大縮短了存、取車 輛的時(shí)間，為客戶節(jié)省大量的寶貴時(shí)間3)本專利技術(shù)智能設(shè)計(jì)，通過電控裝置可以實(shí)現(xiàn)一鍵完成存、取車的全過程，自動(dòng)化程 度高，操作方便，而且結(jié)構(gòu)簡單，投資低，見效快，用于地上、地下、大規(guī)模、小規(guī)模均可。附圖說明圖1為本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本專利技術(shù)的A向放大示意圖。圖3為本專利技術(shù)圖B的局部放大圖。圖4為本專利技術(shù)圖3右視圖。具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本專利技術(shù)的具體實(shí)施方式。如圖1所示，本專利技術(shù)的多層橫移升降停車設(shè)備，包括固定框架1，設(shè)在此固定框架1 上的電控系統(tǒng)，載車板6，其特征在于在所述的固定框架1上設(shè)有一組帶有雙向水平滑道3 的水平框架2，此水平框架2可多層設(shè)置且上下層距離相等，以安全停車高度距離為佳，在每一個(gè)水平框架2上均設(shè)有一組橫移裝置4，使每個(gè)橫移裝置4在軌道上都能移動(dòng)，此組橫 移裝置4分別與相對應(yīng)的升降裝置5相連接，此升降裝置5與所述的載車板6相連接，每一 個(gè)載車板即可停靠一輛車，通過升降裝置5實(shí)現(xiàn)車輛的上升或下降，所述的橫移裝置4、升 降裝置5均與所述的電控系統(tǒng)相連接，此電控系統(tǒng)可設(shè)固定按鈕，也可設(shè)有遙控器，停車、 取車工作均實(shí)行自動(dòng)化。如圖2所示，所述的橫移裝置4由橫移框架4-2，通過軸承裝置與此橫移框架4_2 相連接的框架行走裝置，與此框架行走裝置相連接的框架橫移驅(qū)動(dòng)裝置4-4所組成，所述 的框架橫移驅(qū)動(dòng)裝置4-4安裝在所述的橫移框架4-2的底部。所述的框架行走裝置由與所述的雙向水平滑道3滾動(dòng)連接的滾輪4-1，兩端分別 與此滾輪4-1固定連接的橫軸4-3，設(shè)在此橫軸4-3上的橫移傳動(dòng)鏈輪4-5及一組定位固定 件所組成。所述的橫軸4-3通過軸承與所述的橫移框架4-2相連接，所述的橫移傳動(dòng)鏈輪4-5通過鏈條與所述的框架橫移驅(qū)動(dòng)裝置4-4相鏈接。如圖3、4所示，所述的升降裝置由設(shè)在橫移框架4-2上的升降驅(qū)動(dòng)裝置5_4，與 此升降驅(qū)動(dòng)裝置5-4相鏈接的主升降鏈輪組合，與此主升降鏈輪組合嚙合連接的鏈條組合5-6，與此鏈條組合5-6嚙合連接的副升降鏈輪組合和升降傳動(dòng)鏈輪組合所組成。所述的主升降鏈輪組合由兩端通過軸承固定在橫移框架4-2兩側(cè)上的主升降軸 5-5，分別設(shè)在此主升降軸5-5兩端部上的主升降鏈輪5-2，通過鏈條與此主升降鏈輪5-2相 鏈接的升降驅(qū)動(dòng)鏈輪5-3及一組定位固定件所組成。所述的副升降鏈輪組合由分別固定在橫移框架4-2兩側(cè)上的短軸5-9，分別通過 軸承與此短軸相連接的副升降鏈輪5-8及一組定位固定件所組成。所述的升降傳動(dòng)鏈輪組合由兩端通過軸承固定在橫移框架4-2兩側(cè)上的升降傳 動(dòng)軸5-7，分別設(shè)在此升降傳動(dòng)軸5-7兩端部上的升降傳動(dòng)鏈輪5-1及一組定位固定件所組 成。所述的鏈條組合5-6為兩組，每組鏈條均與位于同側(cè)的主升降鏈輪、副升降鏈輪 和升降傳動(dòng)本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種多層橫移升降停車設(shè)備，包括固定框架，設(shè)在此固定框架上的電控系統(tǒng)，載車板，其特征在于在所述的固定框架上設(shè)有一組帶有雙向水平滑道的水平框架，在每一個(gè)水平框架上均設(shè)有一組橫移裝置，此組橫移裝置分別與相對應(yīng)的升降裝置相連接，此升降裝置與所述的載車板相連接，所述的橫移裝置、升降裝置均與所述的電控系統(tǒng)相連接。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：黃衛(wèi)汀，
申請(專利權(quán))人：黃衛(wèi)汀，
類型：發(fā)明
國別省市：89[中國|沈陽]