【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本公開總體上涉及用于機(jī)動(dòng)交通工具(motor?vehicle，機(jī)動(dòng)車輛)的軸組件，并且更具體地，涉及具有花鍵連接的軸組件，該花鍵連接用于將軸接合到從動(dòng)構(gòu)件和/或用于將驅(qū)動(dòng)構(gòu)件接合到軸組件的從動(dòng)軸。
技術(shù)介紹
1、汽車軸組件應(yīng)用(諸如傳動(dòng)系軸應(yīng)用)包括半軸(shaft、axle)應(yīng)用，通常經(jīng)由直花鍵連接將半軸的端部連接到從動(dòng)構(gòu)件，諸如等速接頭(joint)的內(nèi)座圈。如圖6a-圖6c所示，直花鍵連接包括：軸1，該軸具有在下文中被稱為陽(yáng)花鍵2的外花鍵；以及殼體3，該殼體諸如是等速接頭(cvj)的內(nèi)座圈，具有在下文中被稱為陰花鍵4的內(nèi)花鍵。陽(yáng)花鍵2由縱向延伸的直陽(yáng)齒5形成，其中陽(yáng)齒5與軸1的縱向軸線6平行地延伸。陽(yáng)齒5具有小直徑(minordiameter)a和大直徑(major?diameter)b，其中，小直徑a和大直徑b沿著它們的整個(gè)軸向延伸長(zhǎng)度具有相應(yīng)的恒定直徑。同樣，陰花鍵4具有被布置成與縱向軸線6平行延伸的陰齒7，該陰齒具有小直徑c和大直徑d，其中，小直徑c和大直徑d沿著它們的整個(gè)軸向延伸長(zhǎng)度具有相應(yīng)的恒定直徑。盡管形成在陽(yáng)花鍵2與陰花鍵4之間的直花鍵連接有效地傳遞扭矩負(fù)載并將軸1相對(duì)旋轉(zhuǎn)地固定到內(nèi)座圈3，但是為了確保在花鍵連接上提供足夠的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度和扭轉(zhuǎn)疲勞壽命以防止由此形成的接頭過(guò)早失效，已知的是使軸1和內(nèi)座圈3具有增大的尺寸以增加接頭的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度。還已知的是，與相對(duì)減小的、較短長(zhǎng)度的直花鍵接頭相比，直花鍵接頭的增加的、較長(zhǎng)的長(zhǎng)度提供了減小的扭轉(zhuǎn)剪切，從而增加了扭轉(zhuǎn)疲勞壽命。因此，為了減小沿著接頭的扭轉(zhuǎn)剪切應(yīng)力以保持軸1與殼
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本公開的目的是提供一種用于將軸組件的第一軸聯(lián)接到軸組件的第二軸的半軸組件，其克服了上面關(guān)于已知阻尼聯(lián)接器討論的至少一些缺點(diǎn)。
2、本公開的另一目的是提供一種柔性聯(lián)接組件(flex?coupling?assembly)，該柔性聯(lián)接組件在使用中堅(jiān)固且耐用，并且在制造和組裝中是經(jīng)濟(jì)的。
3、本公開的另一目的是提供一種柔性聯(lián)接組件，該柔性聯(lián)接組件將軸向剛度和扭轉(zhuǎn)剛度與彎曲剛度分離(decouple)，從而允許在設(shè)計(jì)上具有更大的自由度，以調(diào)節(jié)第一軸與第二軸之間的分離性能。
4、本公開的另一目的是提供一種柔性聯(lián)接組件，該柔性聯(lián)接組件提供了調(diào)節(jié)柔性聯(lián)接組件的彎曲剛度而不影響柔性聯(lián)接組件的扭轉(zhuǎn)剛度和軸向剛度以及噪聲和振動(dòng)阻尼性能的能力。
5、本公開的另一目的是提供一種柔性聯(lián)接組件，該柔性聯(lián)接組件提供了調(diào)節(jié)柔性聯(lián)接組件的扭轉(zhuǎn)剛度而不影響柔性聯(lián)接組件的彎曲剛度和軸向剛度以及噪聲和振動(dòng)阻尼性能的能力。
6、本公開的另一目的是提供一種柔性聯(lián)接組件，該柔性聯(lián)接組件提供了調(diào)節(jié)柔性聯(lián)接組件的軸向剛度而不影響柔性聯(lián)接組件的彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度以及噪聲和振動(dòng)阻尼性能的能力。
7、根據(jù)目的和優(yōu)點(diǎn)，本公開的一方面提供了一種機(jī)動(dòng)交通工具軸組件，該機(jī)動(dòng)交通工具軸組件包括在相對(duì)端之間沿著縱向軸線延伸的軸，其中該軸具有與相對(duì)端中的至少一個(gè)相鄰的陽(yáng)花鍵。機(jī)動(dòng)交通工具軸組件還包括殼體，該殼體具有圍繞縱向軸線延伸的通孔，其中通孔具有陰花鍵，該陰花鍵被配置為用于與陽(yáng)花鍵嚙合接合，以防止軸與殼體之間的相對(duì)扭轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。陽(yáng)花鍵和陰花鍵中的至少一個(gè)包括相對(duì)于縱向軸線傾斜延伸的錐形花鍵。該錐形花鍵減小了陽(yáng)花鍵與陰花鍵之間形成的接頭上的扭轉(zhuǎn)剪切應(yīng)力，從而允許機(jī)動(dòng)交通工具軸組件的整體尺寸、重量和成本最小化。
8、根據(jù)本公開的另一方面，錐形花鍵具有大直徑和小直徑，其中，小直徑在縱向方向上恒定地(constantly，不斷地)變化。
9、根據(jù)本公開的另一方面，大直徑沿著錐形花鍵的長(zhǎng)度是恒定的。
10、根據(jù)本公開的另一方面，陽(yáng)花鍵和陰花鍵可形成為均具有非錐形區(qū)域，該非錐形區(qū)域具有恒定的小直徑。
11、根據(jù)本公開的另一方面，陽(yáng)花鍵和陰花鍵可均具有用于布置成彼此嚙合接合的錐形花鍵。
12、根據(jù)本公開的另一方面，陽(yáng)花鍵的錐形花鍵的小直徑在錐形花鍵的一端處具有與相對(duì)端中的至少一個(gè)成近側(cè)關(guān)系的第一小直徑，并且在錐形花鍵的相對(duì)端處具有與相對(duì)端中的至少一個(gè)成遠(yuǎn)側(cè)關(guān)系的第二小直徑，其中，第一小直徑小于第二小直徑。
13、根據(jù)本公開的另一方面，陰花鍵的錐形花鍵的小直徑具有第一小直徑和第二小直徑，其中陰花鍵的第一小直徑小于陰花鍵的第二小直徑，其中，陰花鍵的第一小直徑被配置為用于與陽(yáng)花鍵的第一小直徑固定的嚙合接合，并且陰花鍵的第二小直徑被配置為用于與陽(yáng)花鍵的第二小直徑固定的嚙合接合。
14、根據(jù)本公開的另一方面，陽(yáng)花鍵和陰花鍵的錐形花鍵的大直徑是恒定的。
15、根據(jù)本公開的另一方面，軸是傳動(dòng)系的半軸。
16、根據(jù)本公開的另一方面，殼體是等速接頭的內(nèi)座圈或支架(spider)。
17、根據(jù)本公開的另一方面，提供了一種等速接頭組件。等速接頭組件包括在相對(duì)端之間沿著縱向軸線延伸的半軸。該半軸具有與相對(duì)端中的至少一個(gè)相鄰的陽(yáng)花鍵。等速接頭組件還包括等速接頭，該等速接頭具有內(nèi)座圈、外座圈以及在內(nèi)座圈與外座圈之間的多個(gè)滾子。內(nèi)座圈具有圍繞縱向軸線延伸的通孔。通孔具有陰花鍵，該陰花鍵被配置為與半軸的陽(yáng)花鍵嚙合接合，以防止半軸與內(nèi)座圈之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)，其中，陽(yáng)花鍵和陰花鍵中的至少一個(gè)具有錐形小直徑。
18、根據(jù)本公開的另一方面，等速接頭組件的陽(yáng)花鍵和陰花鍵中的每個(gè)具有錐形小直徑。
19、根據(jù)本公開的另一方面，等速接頭組件的陽(yáng)花鍵和陰花鍵中的每個(gè)具有恒定的大直徑。
20、根據(jù)本公開的另一方面，等速接頭組件的陽(yáng)花鍵和陰花鍵中的每個(gè)具有錐形小直徑。
21、根據(jù)本公開的另一方面，等速接頭組件的陽(yáng)花鍵和陰花鍵的錐形小直徑均在縱向方向上恒定地變化。
22、根據(jù)本公開的另一方面，等速接頭組件的陽(yáng)花鍵和陰花鍵中的每個(gè)具有縱向延伸區(qū)域，該縱向延伸區(qū)域具有被配置為用于彼此徑向?qū)?zhǔn)、嚙合接合的恒定的小直徑。
23、根據(jù)本公開的另一方面，具有恒定小直徑的所述陽(yáng)花鍵的縱向延伸區(qū)域位于相對(duì)端中的至少一個(gè)與陽(yáng)花鍵的錐形小直徑之間。
24、根據(jù)本公開的另一方面，提供了一種減小等速接頭組件的花鍵接頭上的扭轉(zhuǎn)剪切應(yīng)力的方法。該方法包括提供在相對(duì)端之間沿著縱向軸線延伸的軸，并提供與相對(duì)端中的一個(gè)相鄰的本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種機(jī)動(dòng)交通工具軸組件，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)交通工具軸組件，其中，所述錐形花鍵具有大直徑和小直徑，所述小直徑在縱向方向上恒定地變化。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)交通工具軸組件，其中，所述大直徑沿著所述錐形花鍵的長(zhǎng)度基本上是恒定的。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)交通工具軸組件，其中，所述陽(yáng)花鍵和所述陰花鍵均具有小直徑恒定的區(qū)域。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)交通工具軸組件，其中，所述陽(yáng)花鍵和所述陰花鍵均具有所述錐形花鍵。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機(jī)動(dòng)交通工具軸組件，其中，所述陽(yáng)花鍵的所述錐形花鍵的所述小直徑在所述錐形花鍵的一端處具有與所述相對(duì)端中的所述至少一個(gè)成近側(cè)關(guān)系的第一小直徑，并且在所述錐形花鍵的相對(duì)端處具有與所述相對(duì)端中的所述至少一個(gè)成遠(yuǎn)側(cè)關(guān)系的第二小直徑，所述第一小直徑小于所述第二小直徑。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的機(jī)動(dòng)交通工具軸組件，其中，所述陰花鍵的所述錐形花鍵的所述小直徑具有第一小直徑和第二小直徑，所述陰花鍵的所述第一小直徑小于所述陰花鍵的所述第二小直徑，其中，所述陰花鍵的所
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的機(jī)動(dòng)交通工具軸組件，其中，所述陽(yáng)花鍵和所述陰花鍵的所述錐形花鍵的所述大直徑基本上是恒定的。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)交通工具軸組件，其中，所述軸是傳動(dòng)系的半軸。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的機(jī)動(dòng)交通工具軸組件，其中，所述殼體是等速接頭的內(nèi)座圈或支架。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)交通工具軸組件，其中，所述錐形花鍵的小直徑是非線性的。
12.一種等速接頭組件，包括：
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的等速接頭組件，其中，所述陽(yáng)花鍵和所述陰花鍵中的每個(gè)具有錐形小直徑。
14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的等速接頭組件，其中，所述陽(yáng)花鍵和所述陰花鍵中的每個(gè)具有基本上恒定的大直徑。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的等速接頭組件，其中，所述陽(yáng)花鍵和所述陰花鍵中的每個(gè)具有錐形小直徑。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的等速接頭組件，其中，所述錐形小直徑均在縱向方向上恒定地變化。
17.根據(jù)權(quán)利要求15所述的等速接頭組件，其中，所述陽(yáng)花鍵和所述陰花鍵中的每個(gè)具有縱向延伸區(qū)域，所述縱向延伸區(qū)域具有被配置為用于彼此徑向?qū)?zhǔn)、嚙合接合的恒定的小直徑。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的等速接頭組件，其中，具有恒定小直徑的所述陽(yáng)花鍵的所述縱向延伸區(qū)域位于所述相對(duì)端中的所述至少一個(gè)與所述陽(yáng)花鍵的所述錐形小直徑之間。
19.根據(jù)權(quán)利要求12所述的等速接頭組件，其中，所述錐形花鍵的小直徑是非線性的。
20.一種減小等速接頭組件的花鍵接頭上的扭轉(zhuǎn)剪切應(yīng)力的方法，包括：
21.根據(jù)權(quán)利要求20所述的方法，還包括提供具有錐形小直徑和基本上恒定的大直徑的所述錐形花鍵。
22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的方法，還包括提供具有所述錐形花鍵的所述陽(yáng)花鍵和所述陰花鍵中的每個(gè)。
23.根據(jù)權(quán)利要求20所述的方法，還包括提供非線性的錐形小直徑。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種機(jī)動(dòng)交通工具軸組件，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)交通工具軸組件，其中，所述錐形花鍵具有大直徑和小直徑，所述小直徑在縱向方向上恒定地變化。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)交通工具軸組件，其中，所述大直徑沿著所述錐形花鍵的長(zhǎng)度基本上是恒定的。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)交通工具軸組件，其中，所述陽(yáng)花鍵和所述陰花鍵均具有小直徑恒定的區(qū)域。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)交通工具軸組件，其中，所述陽(yáng)花鍵和所述陰花鍵均具有所述錐形花鍵。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機(jī)動(dòng)交通工具軸組件，其中，所述陽(yáng)花鍵的所述錐形花鍵的所述小直徑在所述錐形花鍵的一端處具有與所述相對(duì)端中的所述至少一個(gè)成近側(cè)關(guān)系的第一小直徑，并且在所述錐形花鍵的相對(duì)端處具有與所述相對(duì)端中的所述至少一個(gè)成遠(yuǎn)側(cè)關(guān)系的第二小直徑，所述第一小直徑小于所述第二小直徑。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的機(jī)動(dòng)交通工具軸組件，其中，所述陰花鍵的所述錐形花鍵的所述小直徑具有第一小直徑和第二小直徑，所述陰花鍵的所述第一小直徑小于所述陰花鍵的所述第二小直徑，其中，所述陰花鍵的所述第一小直徑被配置為用于與所述陽(yáng)花鍵的所述第一小直徑固定接合，并且所述陰花鍵的所述第二小直徑被配置為用于與所述陽(yáng)花鍵的所述第二小直徑固定接合。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的機(jī)動(dòng)交通工具軸組件，其中，所述陽(yáng)花鍵和所述陰花鍵的所述錐形花鍵的所述大直徑基本上是恒定的。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)交通工具軸組件，其中，所述軸是傳動(dòng)系的半軸。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的機(jī)動(dòng)交通工具軸組件，其中，所述殼...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：J·P·考維爾，E·R·蒙德拉貢帕拉，J·N·米勒，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：操縱技術(shù)IP控股公司，
類型：發(fā)明
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