汽車?yán)鋮s液溫度傳感器測(cè)試裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種汽車?yán)鋮s液溫度傳感器測(cè)試裝置，涉及冷卻液溫度傳感器測(cè)試裝置領(lǐng)域。該汽車?yán)鋮s液溫度傳感器測(cè)試裝置主要由水槽（１）、電加熱棒（２）、標(biāo)準(zhǔn)溫度傳感器（３）、被測(cè)冷卻液溫度傳感器（４）、單片機(jī)溫度信號(hào)采集顯示器（５）和傳感器安放支架（６）構(gòu)成，所述的電加熱棒（２）設(shè)置在水槽（１）中，水槽（１）的上部設(shè)置有傳感器安放支架（６），傳感器安放支架（６）上放置標(biāo)準(zhǔn)溫度傳感器（３）和被測(cè)冷卻液溫度傳感器（４），與單片機(jī)溫度信號(hào)采集顯示器（５）相連接。本實(shí)用新型專利技術(shù)自動(dòng)化程度高，比傳統(tǒng)的冷卻液傳感器單件測(cè)試器件及方法先進(jìn)，安全，高效。（*該技術(shù)在2020年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及冷卻液溫度傳感器測(cè)試裝置，具體涉及的是一種汽車?yán)鋮s液溫度 傳感器測(cè)試裝置。
技術(shù)介紹
在汽車電噴發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)中，溫度是需測(cè)量和控制的重要參數(shù)之一。 發(fā)動(dòng)機(jī)熱狀態(tài)的測(cè)量、氣體及液體溫度的測(cè)量，都需要溫度傳感器來完成。熱敏電阻式溫度 傳感器靈敏度高、溫度系數(shù)大、響應(yīng)快，易于實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離測(cè)量，因而在汽車得到廣泛應(yīng)用。冷卻液溫度傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或缸蓋的水套上，與冷卻液接觸，用來檢測(cè) 發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水溫度。冷卻液溫度傳感器的內(nèi)部是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)的半導(dǎo)體熱敏電阻 (NTC)，溫度特性線性較好，隨水溫的升高，電阻值下降，通過測(cè)量它的電阻值變化就可反映 出被測(cè)量的變化。電控單元給其提供5V的參考電源，傳感器將阻值與溫度的相應(yīng)變化轉(zhuǎn)換 為電壓變化，電控單元根據(jù)這一電壓的變化測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度，和其他傳感器產(chǎn)生 的信號(hào)一起，用來確定噴油脈沖寬度、點(diǎn)火時(shí)刻等。根據(jù)文獻(xiàn)記載，(陳丙辰，王銀主編.汽車傳感器使用與檢修(M).北京金盾出版 社，2002. 9，7-11 ；宋福昌等編.汽車傳感器識(shí)別與檢測(cè)圖解(M).北京電子工業(yè)出版社， 2003. 6，11-16 ；齊志鵬.汽車傳感器和執(zhí)行器的原理與檢修(M).北京人民郵電出版社。 2002. 11，2-5)，冷卻液溫度傳感器的測(cè)試一般使用萬(wàn)用表法直接測(cè)量出傳感器電阻值，并 將其與標(biāo)準(zhǔn)值比較，如不符合與規(guī)定值相差很大，則應(yīng)更換冷卻液溫度傳感器。具體操作方 法為①就車電阻、電壓測(cè)試將點(diǎn)火開關(guān)置于OFF位置，拆卸冷卻液溫度傳感器導(dǎo)線連接 器，用數(shù)字式高阻抗萬(wàn)用表Ω檔測(cè)試傳感器兩端子間的電阻值。其電阻值與溫度的高低成 反比，在冷機(jī)時(shí)大于2kQ，在熱機(jī)時(shí)小于IkQ。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”位置時(shí)，從水溫傳感 器導(dǎo)線連接器端子或從ECU連接器端子與地之間測(cè)試傳感器輸出電壓信號(hào)，冷機(jī)時(shí)的實(shí)測(cè) 電壓大于2V，啟動(dòng)后，端子間電壓值應(yīng)隨冷卻水溫成反比變化，熱機(jī)時(shí)小于IV。②單件電 阻測(cè)試拔下冷卻液溫度傳感器導(dǎo)線連接器，然后從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下傳感器；將該傳感器置 于燒杯內(nèi)的水中，用酒精燈加熱杯中的水，用玻璃溫度計(jì)讀取水溫值并同時(shí)用萬(wàn)用表Ω檔 測(cè)量在不同水溫條件下冷卻液溫度傳感器兩接線端子間的電阻值。就車電阻與輸出信號(hào)電壓的測(cè)試，可方便快捷的檢測(cè)出冷卻液溫度傳感器的硬故 障即傳感器的好壞，但它不能詳細(xì)測(cè)試出溫度傳感器的性能與具體的參數(shù)。為了進(jìn)一步研 究其性能還需采用單件測(cè)試法，但傳統(tǒng)的單件測(cè)試法比較煩瑣，不便于操作；那些實(shí)驗(yàn)用的 燒杯、酒精燈、玻璃溫度計(jì)等玻璃件易損壞，安全系數(shù)低；測(cè)試操作時(shí)間長(zhǎng)，自動(dòng)化程度低。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車?yán)鋮s液溫度傳感器測(cè)試裝置，可以 方便、安全、高效的測(cè)試?yán)鋮s液傳感器單件。本技術(shù)解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是汽車?yán)鋮s液溫度傳感器測(cè)試裝置主要由水槽、電加熱棒、標(biāo)準(zhǔn)溫度傳感器、被測(cè)冷 卻液溫度傳感器、單片機(jī)溫度信號(hào)采集顯示器和傳感器安放支架構(gòu)成，所述的電加熱棒設(shè) 置在水槽中，水槽的上部設(shè)置有傳感器安放支架，傳感器安放支架上放置標(biāo)準(zhǔn)溫度傳感器 和被測(cè)冷卻液溫度傳感器，與單片機(jī)溫度信號(hào)采集顯示器相連接。水槽是一個(gè)金屬容器，相當(dāng)于傳統(tǒng)的單件測(cè)試方法中的燒杯，用來存儲(chǔ)水；通過一 個(gè)電加熱棒給水槽中的水加熱，相當(dāng)于傳統(tǒng)的單件測(cè)試方案中的酒精燈加熱；傳感器安放 支架用來安放標(biāo)準(zhǔn)與被測(cè)冷卻液溫度傳感器；標(biāo)準(zhǔn)溫度傳感器給單片機(jī)溫度信號(hào)采集顯示 器提供標(biāo)準(zhǔn)溫度參數(shù)，相當(dāng)于傳統(tǒng)的單件測(cè)試方案中的玻璃溫度計(jì)；單片機(jī)溫度信號(hào)采集 顯示器來采集和交互顯示標(biāo)準(zhǔn)溫度傳感器測(cè)量的實(shí)時(shí)水溫、被測(cè)冷卻液溫度傳感器的實(shí)時(shí) 電阻值。所述的傳感器安放支架上設(shè)置有冷卻液溫度傳感器固定孔，標(biāo)準(zhǔn)溫度傳感器和被 測(cè)冷卻液溫度傳感器通過固定孔固定在傳感器安放支架上。水槽和電加熱棒均可采用金屬材料。本技術(shù)的有益效果本技術(shù)的汽車?yán)鋮s液溫度傳感器測(cè)試裝置自動(dòng)化程 度高，水槽中的實(shí)時(shí)水溫、被測(cè)冷卻液溫度傳感器的實(shí)時(shí)電阻值可直接由單片機(jī)溫度信號(hào) 采集顯示器計(jì)算后顯示，裝置的水槽、電加熱棒為金屬材料較為堅(jiān)固，比傳統(tǒng)的冷卻液傳感 器單件測(cè)試器件及方法先進(jìn)，安全，高效。附圖說明圖1是傳統(tǒng)的汽車?yán)鋮s液溫度傳感器單件測(cè)試方法與結(jié)構(gòu)組成圖其中，1-燒杯；2-酒精燈；3-玻璃溫度計(jì)；4-被測(cè)冷卻液溫度傳感器；5-萬(wàn)用表。圖2是本技術(shù)的測(cè)試方法與結(jié)構(gòu)組成圖其中，1-水槽；2-電加熱棒；3-標(biāo)準(zhǔn)溫度傳感器；4-被測(cè)冷卻液溫度傳感器；5-單 片機(jī)溫度信號(hào)采集顯示器；6-傳感器安放支架。具體實(shí)施方式實(shí)施例1如圖2所示，一種汽車?yán)鋮s液溫度傳感器測(cè)試裝置，由水槽1、電加熱棒2、標(biāo)準(zhǔn)溫 度傳感器3、被測(cè)冷卻液溫度傳感器4、單片機(jī)溫度信號(hào)采集顯示器5和傳感器安放支架6 構(gòu)成，所述的電加熱棒2設(shè)置在水槽1中，水槽1的上部設(shè)置有傳感器安放支架6，傳感器安 放支架6上放置標(biāo)準(zhǔn)溫度傳感器3和被測(cè)冷卻液溫度傳感器4，與單片機(jī)溫度信號(hào)采集顯示 器5相連接。先在水槽1中裝上合適液位的水，將被測(cè)冷卻液溫度傳感器4選擇安放在傳感器 安放支架6上，連接被測(cè)冷卻液溫度傳感器4與單片機(jī)溫度信號(hào)采集顯示器5之間的導(dǎo)線， 給單片機(jī)溫度信號(hào)采集顯示器5供電顯示室溫時(shí)測(cè)量的實(shí)時(shí)水溫、被測(cè)冷卻液溫度傳感器 4的電阻值，再給電加熱棒2通電加熱水槽1中的水，隨著水溫的上升快速記錄單片機(jī)溫度 信號(hào)采集顯示器5上各檢測(cè)點(diǎn)的溫度、電阻值。測(cè)試結(jié)束后把測(cè)試記錄值與標(biāo)準(zhǔn)值比較，以 確定被測(cè)冷卻液溫度傳感器的性能狀況。圖2中的單片機(jī)溫度信號(hào)采集顯示器5主要由A/D轉(zhuǎn)換器、MCU、數(shù)碼管等組成，用來采集轉(zhuǎn)換溫度傳感器的信號(hào)并加以顯示，可方便的選擇不同的芯片、元件組合制作實(shí)現(xiàn)。實(shí)施例2如圖2所示，本實(shí)施例與實(shí)施例1結(jié)構(gòu)相同，所不同的是測(cè)試時(shí)如室溫較高，水槽 中水的初始溫度較高，可在給電加熱棒2通電加熱水槽1中的水前，先給水槽1中的水加入 適量的冰塊冷卻，實(shí)現(xiàn)0-100°C范圍的測(cè)試。實(shí)施例3如圖2所示，本實(shí)施例與實(shí)施例1基本結(jié)構(gòu)相同，所不同的是被測(cè)冷卻液溫度傳感 器4通過在傳感器安放支架6上合適的孔中固定。權(quán)利要求一種汽車?yán)鋮s液溫度傳感器測(cè)試裝置，其特征在于所述的汽車?yán)鋮s液溫度傳感器測(cè)試裝置主要由水槽(1)、電加熱棒(2)、標(biāo)準(zhǔn)溫度傳感器(3)、被測(cè)冷卻液溫度傳感器(4)、單片機(jī)溫度信號(hào)采集顯示器(5)和傳感器安放支架(6)構(gòu)成，所述的電加熱棒(2)設(shè)置在水槽(1)中，水槽(1)的上部設(shè)置有傳感器安放支架(6)，傳感器安放支架(6)上放置標(biāo)準(zhǔn)溫度傳感器(3)和被測(cè)冷卻液溫度傳感器(4)，與單片機(jī)溫度信號(hào)采集顯示器(5)相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車?yán)鋮s液溫度傳感器測(cè)試裝置，其特征在于所述的傳感 器安放支架(6)上設(shè)置有冷卻液溫度傳感器固定孔，標(biāo)準(zhǔn)溫度傳感器(3)和被測(cè)冷卻液溫 度傳感器(4)通過固定孔固定在傳感器安放支架(6)上。專利摘要本技術(shù)公開了一種汽車?yán)鋮s液溫度傳感器測(cè)試裝置，涉及冷卻液溫度傳感器測(cè)試裝置領(lǐng)域。該汽車?yán)鋮s液溫度傳感器測(cè)試裝置主要由水槽(1)、電加熱棒(2)、標(biāo)準(zhǔn)溫度傳感器(3)、被測(cè)冷卻液溫度傳感器(4)、單片機(jī)溫度信號(hào)采集顯示器(5)和傳感器安放支架(6)構(gòu)成，所述的電加熱棒(2)設(shè)置在水槽(本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種汽車?yán)鋮s液溫度傳感器測(cè)試裝置，其特征在于：所述的汽車?yán)鋮s液溫度傳感器測(cè)試裝置主要由水槽（１）、電加熱棒（２）、標(biāo)準(zhǔn)溫度傳感器（３）、被測(cè)冷卻液溫度傳感器（４）、單片機(jī)溫度信號(hào)采集顯示器（５）和傳感器安放支架（６）構(gòu)成，所述的電加熱棒（２）設(shè)置在水槽（１）中，水槽（１）的上部設(shè)置有傳感器安放支架（６），傳感器安放支架（６）上放置標(biāo)準(zhǔn)溫度傳感器（３）和被測(cè)冷卻液溫度傳感器（４），與單片機(jī)溫度信號(hào)采集顯示器（５）相連接。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：屈敏，朱金龍，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：南京工程學(xué)院，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：84[中國(guó)|南京]