【技術實現步驟摘要】
本技術涉及設備信號檢測領域，尤其涉及一種用于客車網絡設備信號的檢測儀。
技術介紹
1、列車網絡系統運用在鐵路25g/25t型客車上，由監控主站(工程師車)集中監測和控制，實時查詢全列所有客車的供電系統、空調系統、車下電源、防滑器、軸報器、車門系統、煙火報警器等系統的信息，并通過無線傳輸裝置與地面接收站聯網，可在檢修基地實時遠程監測運行數據，并對運行客車的數據實行計算機專家診斷系統分析和地面技術人員的遠程技術支持，列車網絡設備對提升旅客列車服務品質、保障行車安全起著非常重要的作用。
2、列車網絡設備出現故障時會導致監控設備離線，監控屏會提示該設備“離線”，故障的產生有三種類型，一是網關故障，二是監控設備故障，三是網關與監控設備之間通信線路故障。
3、現有條件下，維修人員在處理故障時，通常無法現場立即判斷故障產生原因，需要在入庫檢修故障時，將網關、監控設備逐一更換，采用換件試驗方式逐步確認故障源頭，通過檢測臺試驗才可最終確認設備是否故障。現有維修方式存在以下問題：(1)沒有檢測網關、監控設備的現場便攜式設備，設備是否故障需拆卸下車上試驗臺確認；(2)設備離線故障時無法精準判斷故障源頭(3)換件試驗造成檢修時間過長、人力浪費。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種用于客車網絡設備信號的檢測儀，解決現有的技術問題。
2、為了實現上述目的，本技術采用的技術方案如下：
3、一種用于客車網絡設備信號的檢測儀，包括殼體和電路裝置，殼體設置在電路
4、進一步地，顯示屏模塊為觸摸顯示屏，通信接口模塊包括485總線接口和232總線接口，485總線接口和232總線接口均與觸摸顯示屏連接。
5、進一步地，電源模塊包括蓄電池和充電接口，充電接口與蓄電池連接，充電接口與外部適配器連接充電。
6、進一步地，溫控降溫單元包括5v電壓模塊、溫控開關和排氣扇，5v電壓模塊的輸入端與蓄電池連接，5v電壓模塊的輸出端與溫控開關和排氣扇連接，溫控開關與排氣扇連接。
7、進一步地，上述方案還包括第一開關和第二開關，第一開關設置在蓄電池的輸出端，第二開關設置在5v電壓模塊與排氣扇之間。
8、本技術由于采用了上述技術方案，具有以下有益效果：
9、本技術檢測設備便攜化，提高檢修效率。通過集成設計便攜式客車網絡設備信號檢測儀，可實現現場檢修過程中在現場直接判斷故障，提高現場檢修效率，現場精準判斷故障點，提高生產效率。通過使用設備逐一對網關、監控設備試驗，現場立即判斷故障源頭，減少換件確認故障設備方式造成的耗時，提高生產效率。
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1.一種用于客車網絡設備信號的檢測儀，包括殼體和電路裝置，殼體設置在電路裝置的外側，其特征在于：電路裝置包括電源模塊、通信接口模塊、顯示屏模塊、電壓顯示模塊和溫控降溫單元，電源模塊分別通信接口模塊、顯示屏模塊和電壓顯示模塊供電連接，電源模塊與溫控降溫單元連接，顯示屏模塊經通信接口模塊與外部客車網絡設備連接。
2.根據權利要求1所述的一種用于客車網絡設備信號的檢測儀，其特征在于：顯示屏模塊為觸摸顯示屏，通信接口模塊包括485總線接口和232總線接口，485總線接口和232總線接口均與觸摸顯示屏連接。
3.根據權利要求1所述的一種用于客車網絡設備信號的檢測儀，其特征在于：電源模塊包括蓄電池和充電接口，充電接口與蓄電池連接，充電接口與外部適配器連接充電。
4.根據權利要求3所述的一種用于客車網絡設備信號的檢測儀，其特征在于：溫控降溫單元包括5V電壓模塊、溫控開關和排氣扇，5V電壓模塊的輸入端與蓄電池連接，5V電壓模塊的輸出端與溫控開關和排氣扇連接，溫控開關與排氣扇連接。
5.根據權利要求4所述的一種用于客車網絡設備信號的檢測儀，其特征在于
...【技術特征摘要】
1.一種用于客車網絡設備信號的檢測儀，包括殼體和電路裝置，殼體設置在電路裝置的外側，其特征在于：電路裝置包括電源模塊、通信接口模塊、顯示屏模塊、電壓顯示模塊和溫控降溫單元，電源模塊分別通信接口模塊、顯示屏模塊和電壓顯示模塊供電連接，電源模塊與溫控降溫單元連接，顯示屏模塊經通信接口模塊與外部客車網絡設備連接。
2.根據權利要求1所述的一種用于客車網絡設備信號的檢測儀，其特征在于：顯示屏模塊為觸摸顯示屏，通信接口模塊包括485總線接口和232總線接口，485總線接口和232總線接口均與觸摸顯示屏連接。
3.根據權利要求1...
【專利技術屬性】
技術研發人員：林浪，陳崗，陸本嚴，陳聲偉，黎劍明，袁春，梁勝黨，馬玨，盧陳聰，鐘欣宏，崖政都，韋政宏，陳奕夫，向家德，方柏才，黃宏展，陸洪安，余烈軍，梁桂祥，楊貝，黃日夫，
申請(專利權)人：林浪，
類型：新型
國別省市：
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