【技術實現步驟摘要】
一種無人機基站
[0001]本專利技術涉及無人機應用
，特別是涉及一種無人機基站
。
技術介紹
[0002]無人駕駛飛機簡稱“無人機”，是一種利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置來操縱的不載人飛機
。
無人機可廣泛應用于警用
、
城市管理
、
農業
、
地質
、
氣象
、
電力
、
搶險救災
、
視頻拍攝等諸多行業
。
隨著無人機應用范圍越來越廣泛，空中作業越來越復雜，無人機電量不足的問題愈專利技術顯，如何增加無人機的續航能力，是無人機技術發展的一個方向
。
[0003]目前，依靠電塔的無人機機庫可以實現無人機的中轉充電與數據回傳，但其在很多方面的性能并不盡人意
。
電塔上傳輸的是高壓電
。
無人機電量耗盡時，電塔不能直接對無人機進行電量供給，而是通過太陽能充電板等方式給無人機供電，這勢必造成無人機在光照不足等天氣條件下無法進行有效充電的問題；并且，現有的無人機機庫只能停放一臺無人機，一次只能夠對一臺無人機充電，造成資源浪費
。
技術實現思路
[0004]本專利技術旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一
。
為此，本專利技術提出一種無人機基站，在收納倉高度方向設置多個充電臺，并能通過第一升降結構和轉送結構將無人機送至任一充電臺充電，合理利用收納倉空間，可同時對多臺無人機充
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.
一種無人機基站，用于安裝在通信塔
(400)
上，其特征在于包括：收納倉
(100)
，設于所述通信塔
(400)
上，所述收納倉
(100)
頂部開口；多個充電臺
(200)
，安裝于所述收納倉
(100)
內壁上，并沿所述內壁高度方向間隔設置，相鄰兩個所述充電臺
(200)
之間的空間可供容納無人機
(500)
，所述充電臺
(200)
為停放于其上的所述無人機
(500)
充電；停機臺
(300)
，設于所述收納倉
(100)
內，以供所述無人機
(500)
停放；所述停機臺
(300)
連接有第一升降結構
(110)
，所述第一升降結構
(110)
用于驅動所述停機臺
(300)
升降至不同高度位置，以與任一所述充電臺
(200)
對齊；所述停機臺
(300)
上還設有轉送結構
(120)
，當所述停機臺
(300)
升降至對應所述充電臺
(200)
的高度后，所述轉送結構
(120)
將所述停機臺
(300)
上的所述無人機
(500)
轉送至所述充電臺
(200)
上，以進行充電
。2.
根據權利要求1所述的一種無人機基站，其特征在于：所述充電臺
(200)
上設有固定裝置，用于固定所述無人機
(500)
的支撐腳
(510)
，以將所述無人機
(500)
固定于所述充電臺
(200)
上
。3.
根據權利要求2所述的一種無人機基站，其特征在于：還包括定位裝置
(310)
，所述定位裝置
(310)
用于對所述無人機
(500)
定位，使所述無人機
(500)
的所述支撐腳
(510)
與所述固定裝置對齊以便固定
。4.
根據權利要求3所述的一種無人機基站，其特征在于：所述定位裝置
(310)
設于所述停機臺
(300)
上，包括感應結構
(311)
和轉動結構
(314)
，所述轉動結構
(314)
用于支撐所述無人機
(500)
并帶動所述無人機
(500)
轉動，所述感應結構
(311)
用于控制所述轉動結構
(314)
轉向，使所述無人機
(500)
轉動至所述支撐腳
(510)
與所述固定裝置對齊
。5.
根據權利要求4所述的一種無人機基站，其特征在于：所述轉動結構
(314)
包括支撐架
(315)
和轉動驅動件
(319)
，所述支撐架
(315)
安裝于所述停機臺
(300)
上方，用于支撐所述無人機
(500)
主體，并且所述支撐架
(315)
中間設有讓位孔
(318)
，當所述無人機
(500)
停放于所述支撐架
(315)
上時，所述讓位孔
(318)
可供所述無人機
(500)
底部的攝像結構
(520)
穿過；所述轉動驅動件
(319)
與所...
【專利技術屬性】
技術研發人員：邵富晟，達偉春，
申請(專利權)人：長沙市寬華通信科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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