本實用新型專利技術涉及脫空檢測技術領域，且公開了一種混凝土路面脫空檢測裝置，包括主體，所述主體左右側下方均固定有固定架，兩個所述固定架前后端位于所述主體前后方均轉動連接有車輪，所述主體底部貫穿開設有底槽，所述底槽內部下方設有支架，所述支架內部貫穿固定有多個固定筒，通過操作把手，推動裝置在混凝土路上移動，檢測脫空時，通過控制臺控制兩個電機一轉動，轉盤轉動時偏心桿轉動，抵推活動架內壁，使活動架上下移動，在升降桿與連桿聯動下，多個升降筒上下移動，帶動金屬球敲擊地面，通過采集器對金屬球撞擊的聲音聲波進行采集收集并上傳給控制臺，由控制臺內部處理器根據聲波聲音判斷地面是否脫空，操作簡單便捷。操作簡單便捷。操作簡單便捷。
【技術實現步驟摘要】
一種混凝土路面脫空檢測裝置
[0001]本技術涉及脫空檢測
，具體為一種混凝土路面脫空檢測裝置。
技術介紹
[0002]作為一種能夠滿足載重大、速度高、交通量大的交通運輸要求的路面形式，水泥混凝土路面因其強度高、穩定性好、擴展荷載能力強、耐高溫、耐磨耗等特點，另外與瀝青混凝土路面相比又具有取材方便、施工簡單、使用壽命年限長、造價低、性價比高的特點而被廣泛應用。
[0003]在道路的使用過程中，由于車輛的反復作用，路基排水不良和基層材料抗沖刷性能降低等原因，使水泥混凝土面板下基礎產生一定的塑性變形、唧泥，致使混凝土面板的局部范圍不再與基礎保持連續接觸而失去支撐，即為板底脫空。目前對板底脫空的檢測方法一般是通過連續激勵路面使其產生振動，再根據反饋回來的聲學數值特征進行分析，從而判斷該處路面內部的質量好壞。而在進行實際檢測時，由于落錘太大無法精準錘擊水泥混凝土面板邊緣或邊角位置且外界的聲音過于嘈雜，使得檢測結果準確性降低，因此需要改進。
[0004]經檢索，現有專利(公開號：CN217212430U)公開了一種水泥混凝土路面脫空檢測裝置，包括移動車體，移動車體上設置脫空檢測主體，脫空檢測主體上設置啟動按鍵、信息處理器和連續敲擊裝置，且連續敲擊裝置和啟動按鍵均與信息處理器電性連接；連續敲擊裝置通過連接桿設置錘擊結構，錘擊結構由大落錘、固定塊、小落錘組成，固定塊與連接桿通過螺絲連接，固定塊兩端分別設置大落錘和小落錘；移動車體在面向路面的底部設置與信息處理器電性連接的聲音采集裝置。本技術在對水泥混凝土面板邊緣或邊角進行脫空檢測時，能夠通過調節錘擊結構，把大落錘更換成小落錘，從而避免水泥混凝土面板邊緣或邊角脫空檢測不精準的問題；
[0005]專利技術人在實現本技術的過程中發現現有技術存在如下問題：
[0006]該裝置無法對不同位置的地面進行檢測，需要人員反復推動裝置變化位置，從而檢測裝置縱向位置的地面，操作不便，不利于人員快速檢測地面。
[0007]因此，針對上述問題提出一種混凝土路面脫空檢測裝置。
技術實現思路
[0008](一)解決的技術問題
[0009]針對現有技術的不足，本技術提供了一種混凝土路面脫空檢測裝置，解決了上述背景中提出的問題。
[0010](二)技術方案
[0011]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種混凝土路面脫空檢測裝置，包括主體，所述主體左右側下方均固定有固定架，兩個所述固定架前后端位于所述主體前后方均轉動連接有車輪，所述主體底部貫穿開設有底槽，所述底槽內部下方設有支架，所述
支架內部貫穿固定有多個固定筒，所述固定筒內部滑動連接有升降筒，所述升降筒內部上表面固定有彈簧，所述升降筒內部位于所述彈簧下方設有金屬球，所述金屬球底端位于所述升降筒底部下方，所述固定筒內部上表面固定有采集器，所述主體頂部嵌設有控制臺，所述支架內部左右側均開設有內腔，所述內腔內表面固定有電機一，兩個所述電機一相對端均固定有轉盤，兩個所述轉盤相對側下方均固定有偏心桿，所述偏心桿外表面活動連接有活動架，所述活動架上表面固定有升降桿，所述升降桿頂端貫穿至所述支架上方，所述升降桿與所述支架滑動連接，所述固定筒前后表面均開設有滑道，兩個所述滑道內部均與所述固定筒內部相連通，所述固定筒內部滑動連接有連桿，所述連桿與所述升降筒外表面固定連接，兩個相鄰的所述連桿之間固定連接，兩個所述升降桿頂端分別與最前后方兩個所述連桿外表面固定連接。
[0012]優選的，所述支架左右側均貫穿開設有滑槽，所述滑槽內部滑動連接有滑軌，兩個所述滑軌相背側均與所述底槽內表面固定連接，所述支架下表面右側開設有若干齒槽，所述底槽內部右側下方嵌設有電機二，所述電機二輸出軸左端固定有齒輪，所述支架通過所述齒槽與所述齒輪嚙合連接。
[0013]優選的，所述主體左側上方固定有把手。
[0014]優選的，所述控制臺分別與所述采集器、所述電機二、所述電機一電性連接。
[0015]優選的，所述升降筒內部底端呈圓弧狀，且底端開口內徑小于所述金屬球直徑。
[0016]優選的，所述彈簧底端與所述金屬球外表面相貼合。
[0017](三)有益效果
[0018]本技術提供了一種混凝土路面脫空檢測裝置，具備以下有益效果：
[0019]本實用使用時，人員通過操作把手，推動裝置在混凝土路上移動，檢測脫空時，通過控制臺控制兩個電機一轉動，轉盤轉動時偏心桿轉動，抵推活動架內壁，使活動架上下移動，在升降桿與連桿聯動下，多個升降筒上下移動，帶動金屬球敲擊地面，通過采集器對金屬球撞擊的聲音聲波進行采集收集并上傳給控制臺，由控制臺內部處理器根據聲波聲音判斷地面是否脫空；并且可以通過電機二帶動齒輪轉動，再通過齒槽使支架進行前后滑動，以達到對不同位置的地面進行檢測，增加檢測范圍，無需人員反復移動裝置位置，使得檢測更加簡單，方便操作。
附圖說明
[0020]圖1為本技術的結構示意圖；
[0021]圖2為本技術的剖視結構示意圖；
[0022]圖3為本技術中支架的側剖結構示意圖；
[0023]圖4為本技術中轉盤與活動架的結構示意圖。
[0024]圖中：1、主體；2、固定架；3、車輪；4、底槽；5、支架；6、固定筒；7、升降筒；8、彈簧；9、金屬球；10、采集器；11、控制臺；12、內腔；13、電機一；14、轉盤；15、偏心桿；16、活動架；17、升降桿；18、滑道；19、連桿；20、滑槽；21、滑軌；22、電機二；23、齒輪；24、齒槽；25、把手。
具體實施方式
[0025]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行
清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0026]實施例一
[0027]如圖1
?
4所示，本技術提供一種技術方案：一種混凝土路面脫空檢測裝置，包括主體1，主體1左右側下方均固定有固定架2，兩個固定架2前后端位于主體1前后方均轉動連接有車輪3，主體1底部貫穿開設有底槽4，底槽4內部下方設有支架5，支架5內部貫穿固定有多個固定筒6，固定筒6內部滑動連接有升降筒7，升降筒7內部上表面固定有彈簧8，升降筒7內部位于彈簧8下方設有金屬球9，金屬球9底端位于升降筒7底部下方，固定筒6內部上表面固定有采集器10，主體1頂部嵌設有控制臺11，支架5內部左右側均開設有內腔12，內腔12內表面固定有電機一13，兩個電機一13相對端均固定有轉盤14，兩個轉盤14相對側下方均固定有偏心桿15，偏心桿15外表面活動連接有活動架16，活動架16上表面固定有升降桿17，升降桿17頂端貫穿至支架5上方，升降桿17與支架5滑動連接，固定筒6前后表面均開設有滑道18，兩個滑本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種混凝土路面脫空檢測裝置，包括主體(1)，其特征在于：所述主體(1)左右側下方均固定有固定架(2)，兩個所述固定架(2)前后端位于所述主體(1)前后方均轉動連接有車輪(3)，所述主體(1)底部貫穿開設有底槽(4)，所述底槽(4)內部下方設有支架(5)，所述支架(5)內部貫穿固定有多個固定筒(6)，所述固定筒(6)內部滑動連接有升降筒(7)，所述升降筒(7)內部上表面固定有彈簧(8)，所述升降筒(7)內部位于所述彈簧(8)下方設有金屬球(9)，所述金屬球(9)底端位于所述升降筒(7)底部下方，所述固定筒(6)內部上表面固定有采集器(10)，所述主體(1)頂部嵌設有控制臺(11)，所述支架(5)內部左右側均開設有內腔(12)，所述內腔(12)內表面固定有電機一(13)，兩個所述電機一(13)相對端均固定有轉盤(14)，兩個所述轉盤(14)相對側下方均固定有偏心桿(15)，所述偏心桿(15)外表面活動連接有活動架(16)，所述活動架(16)上表面固定有升降桿(17)，所述升降桿(17)頂端貫穿至所述支架(5)上方，所述升降桿(17)與所述支架(5)滑動連接，所述固定筒(6)前后表面均開設有滑道(18)，兩個所述滑道(18)內部均與所述固定筒(6)內部相連通，所述固定筒(6)內部滑動連接有連桿(19)...
【專利技術屬性】
技術研發人員：任重，程茜，
申請(專利權)人：任重，
類型：新型
國別省市：
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