本發明專利技術公開了一種公路積水收集處理裝置，包括：路邊石；吸水海綿，設置在所述路邊石上，其一端對應于積留的積水處，另一端對應于所述路邊石一側的土壤層；擠壓部件，設置在所述路邊石上，且位于所述吸水海綿上方固定方位；其中，當所述吸水海綿下移與積水接觸，則能夠吸附積水，當所述吸水海綿上移與所述擠壓板相抵觸，則所吸附的積水被擠壓排出。本發明專利技術通過設置可上下移動的吸水海綿，下移時對積水吸附，后上移對吸水海綿擠壓變形而排出所吸附的積水，并將積水引導流向綠化帶土壤層，通過頻繁對吸水海綿上下移動則實現對路面兩側路邊石的積水反復進行吸附和擠壓排出，從而消除積水，操作簡單，結構小巧，使用時不會阻礙后方車輛的正常通行。輛的正常通行。輛的正常通行。
【技術實現步驟摘要】
一種公路積水收集處理裝置
[0001]本專利技術涉及公路維護
，尤其涉及一種公路積水收集處理裝置。
技術介紹
[0002]公路通常設置為輕微曲面的路面，呈現為中間稍高而兩邊稍低，從而在大雨天氣后，路面上的雨水從中間向兩邊流動，盡可能地減少路面中部積水的產生以及積水停留的時間，更好地保障車輛在路面上行駛的安全。
[0003]然而隨著路面坡度流向兩邊的積水，若在具有排水溝的路邊則流向排水溝里，若不具有排水溝則只能等待晴朗天氣的自然消散，故現有技術中如公開號為CN217923314U的專利文件，公開了一種高速公路養護用積水處理養護裝置，其具有移動式的儲水箱，先利用鏟水板將積水鏟入，之后在利用吸水機構將積水吸入儲水并作為暫時存儲，之后在通過水泵將暫時存儲的積水進行集中抽出并處理，但專利技術人發現存在以下缺陷：
[0004]由于上述積水處理養護裝置是由行進輪推動行駛，則若對路邊的進行鏟水則行進輪必然靠近路邊行進，則容易碰觸路邊的路邊石，容易發生剮蹭而阻礙行進，同時鏟水板位于兩側行進輪之間不容易對積留在路邊石的積水進行鏟水操作，同時其體型較大，在對路邊進行鏟水時則必然一定程度地阻礙該路邊車輛的正常通行。
技術實現思路
[0005]本專利技術的目的是提出一種公路積水收集處理裝置，在對兩側路邊積留的積水處理時操作簡單且不會阻礙后方車輛的正常通行。
[0006]為了實現上述目的，本專利技術采用了如下技術方案：
[0007]一種公路積水收集處理裝置，包括：
[0008]路邊石；
[0009]吸水海綿，設置在所述路邊石上，其一端對應于積留的積水處，另一端對應于所述路邊石一側的土壤層；
[0010]擠壓部件，設置在所述路邊石上，且位于所述吸水海綿上方固定方位；
[0011]其中，當所述吸水海綿下移與積水接觸，則能夠吸附積水，當所述吸水海綿上移與所述擠壓板相抵觸，則所吸附的積水被擠壓排出，并流向所述路邊石一側的土壤層。
[0012]優選地，所述路邊石與所述吸水海綿之間具有：
[0013]兩個圓槽，開設在所述路邊石上方；
[0014]兩個圓桿，分別與兩個所述圓槽滑動連接；
[0015]兩個壓簧，分別位于兩個所述圓槽內部，其兩端分別與所述圓槽和所述圓桿連接；
[0016]存儲塊，所述存儲塊與兩個所述圓桿固定連接，其內具有安裝槽和擠壓槽，所述吸水海綿過盈配合設置在所述安裝槽內部，所述擠壓部件通過穿過所述擠壓槽直接對所述吸水海綿進行擠壓。
[0017]優選地，所述擠壓部件與所述路邊石之間具有：
[0018]卡槽，開設在所述路邊石具有土壤層的一側；
[0019]固定板，所述固定板固定連接卡塊，所述卡塊與所述卡槽相適配并相互貼合，所述固定板開設矩形槽，便于所述吸水海綿的積水擠壓后流向土壤層；
[0020]擋板，與所述固定板上側固定連接，所述擠壓部件設置在所述擋板下側；
[0021]其中，所述擠壓部件通過與所述壓簧配合，能夠擠壓所述吸水海綿所吸附的積水。
[0022]優選地，所述擠壓部件包括：
[0023]擠壓板，固定在所述擋板下側，其尺寸大小與所述擠壓槽相同，與所述壓簧配合，能夠擠壓所述吸水海綿所吸附的積水。
[0024]優選地，所述擠壓部件包括：
[0025]板槽，凹陷設置在所述擋板下側；
[0026]兩個滑槽，對稱設置在所述檔案的兩個對側，并與所述板槽相連通；
[0027]兩個滑塊，分別與兩個所述滑槽滑動連接；
[0028]線型板，固定在兩個所述滑塊之間，其一側為圓弧設置，并伸出所述板槽外部。
[0029]優選地，所述滑槽內還設置有彈簧，其兩端分別與所述滑槽和所述滑塊連接，所述滑塊固定連接有圓桿，所述存儲塊的兩側均固定連接驅動板，所述驅動板開設有驅動槽，所述驅動槽具有直面以及斜面，所述圓桿與所述驅動槽之間可選擇性的卡接設置。
[0030]優選地，所述驅動板與所述斜面對應的一邊為圓角邊，在所述圓角邊轉動連接矯正板，所述矯正板與所述驅動板相應的一側選擇性的平行設置。
[0031]一種公路積水收集處理方法，包括以下步驟：
[0032]存儲塊下移，使得吸水海綿的一端與積留的積水接觸并吸附積水；
[0033]存儲塊上移，吸水海綿上移并被擠壓變形從而排出所吸附的積水，擠壓排出的積水流向路邊石一側的土壤層。
[0034]優選地，吸水海綿上移與線型板圓弧側線性抵觸并擠壓變形，線型板保持與吸水海綿抵觸狀態并水平滑動。
[0035]相比現有技術，本專利技術的有益效果為：
[0036]1、本專利技術通過設置可上下移動的吸水海綿，下移時對積水吸附，后上移對吸水海綿擠壓變形而排出所吸附的積水，并將積水引導流向綠化帶土壤層，通過頻繁對吸水海綿上下移動則實現對路面兩側路邊石的積水反復進行吸附和擠壓排出，從而消除積水，操作簡單，結構小巧，使用時不會阻礙后方車輛的正常通行。
[0037]2、本專利技術中吸水海綿上移時，先于線型板線性抵觸變形，后保持該抵觸狀態使得線型板水平滑動，從而擠壓吸水海綿部分積水使其全部從矩形槽噴灑至土壤層上，提高積水引導至綠化帶的效率。
附圖說明
[0038]圖1為本專利技術提出的一種公路積水收集處理裝置實施例一的結構示意圖；
[0039]圖2為本專利技術提出的一種公路積水收集處理裝置實施例一的結構分解示意圖；
[0040]圖3為本專利技術提出的一種公路積水收集處理裝置實施例一中存儲塊的側視剖面結構示意圖；
[0041]圖4為本專利技術提出的一種公路積水收集處理裝置實施例二的結構示意圖；
[0042]圖5為本專利技術提出的一種公路積水收集處理裝置實施例二中擋板以及兩側的驅動板的結構示意圖；
[0043]圖6為本專利技術提出的一種公路積水收集處理裝置實施例二中驅動板的側視結構示意圖；
[0044]圖7為本專利技術提出的一種公路積水收集處理裝置實施例二中驅動板與矯正板之間的連接結構分解示意圖。
[0045]圖中：1、路邊石；2、卡槽；3、圓槽；4、固定板；5、擋板；6、卡塊；7、壓簧；8、圓桿；9、存儲塊；10、吸水海綿；11、安裝槽；12、吸水槽；13、踏板；14、板槽；15、滑槽；16、滑塊；17、線型板；18、驅動板；19、驅動槽；20、滑桿；21、直面；22、斜面；23、彈簧；24、連接槽；25、旋轉槽；26、轉軸；27、旋轉塊；28、矯正板；29、圓角邊；30、擠壓槽；31、擠壓板；32、矩形槽。
具體實施方式
[0046]下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。
[0047]參考附圖1
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3，一種公路積水收集處理裝置，包括本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種公路積水收集處理裝置，其特征在于，包括：路邊石(1)；吸水海綿(10)，設置在所述路邊石(1)上，其一端對應于積留的積水處，另一端對應于所述路邊石(1)一側的土壤層；擠壓部件，設置在所述路邊石(1)上，且位于所述吸水海綿(10)上方固定方位；其中，當所述吸水海綿(10)下移與積水接觸，則能夠吸附積水，當所述吸水海綿(10)上移與所述擠壓板(31)相抵觸，則所吸附的積水被擠壓排出，并流向所述路邊石(1)一側的土壤層。2.根據權利要求1所述的一種公路積水收集處理裝置，其特征在于，所述路邊石(1)與所述吸水海綿(10)之間具有：兩個圓槽(3)，開設在所述路邊石(1)上方；兩個圓桿(8)，分別與兩個所述圓槽(3)滑動連接；兩個壓簧(7)，分別位于兩個所述圓槽(3)內部，其兩端分別與所述圓槽(3)和所述圓桿(8)連接；存儲塊(9)，所述存儲塊(9)與兩個所述圓桿(8)固定連接，其內具有安裝槽(11)和擠壓槽(30)，所述吸水海綿(10)過盈配合設置在所述安裝槽(11)內部，所述擠壓部件通過穿過所述擠壓槽(30)直接對所述吸水海綿(10)進行擠壓。3.根據權利要求2所述的一種公路積水收集處理裝置，其特征在于，所述擠壓部件與所述路邊石(1)之間具有：卡槽(2)，開設在所述路邊石(1)具有土壤層的一側；固定板(4)，所述固定板(4)固定連接卡塊(6)，所述卡塊(6)與所述卡槽(2)相適配并相互貼合，所述固定板(4)開設矩形槽(32)，便于所述吸水海綿(10)的積水擠壓后流向土壤層；擋板(5)，與所述固定板(4)上側固定連接，所述擠壓部件設置在所述擋板(5)下側；其中，所述擠壓部件通過與所述壓簧(7)配合，能夠擠壓所述吸水海綿(10)所吸附的積水。4.根據權利要求3所述的一種公路積水收集處理裝置，其特征在于，所述擠壓部件包括：擠壓板(31...
【專利技術屬性】
技術研發人員：亓波，許愛蘭，王啟勇，
申請(專利權)人：濟南市歷城區城鄉交通運輸局，
類型：發明
國別省市：
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