本實用新型專利技術(shù)公開了一種蓄電池電極與導(dǎo)線連接裝置，固定模塊用于對導(dǎo)線進行固定，并方便導(dǎo)線進行快速的更換，包括固定在蓋體頂端的底座、鉸接安裝在底座內(nèi)壁上的壓板、固定在壓板底端的橡膠墊層、固定在底座外側(cè)面上的支座、一端轉(zhuǎn)動嵌合在支座內(nèi)腔另一端伸出支座的限位件、套接在限位件上的扭轉(zhuǎn)彈簧以及固定在底座上的三角凸起，底座固定在蓋體的頂端，用于安裝其他組件，在底座的外側(cè)面上開有凹槽，在凹槽的內(nèi)底壁上開有放置槽，且放置槽的一側(cè)穿過底座向外伸出，導(dǎo)電板嵌合在放置槽內(nèi)，方便導(dǎo)線端部與導(dǎo)電板進行連接，該蓄電池電極與導(dǎo)線連接裝置，具有導(dǎo)線方便安裝與拆卸以及實用性高的優(yōu)點。用性高的優(yōu)點。用性高的優(yōu)點。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種蓄電池電極與導(dǎo)線連接裝置
[0001]本技術(shù)涉及電氣元件
，具體為一種蓄電池電極與導(dǎo)線連接裝置。
技術(shù)介紹
[0002]在蓄電池的使用過程中，電極通過導(dǎo)線將蓄電池中的電流傳輸出去，但蓄電池需要經(jīng)常性的進行檢修更換，因此蓄電池電極與導(dǎo)線之間就需要經(jīng)常性的進行安裝與拆卸。
[0003]授權(quán)公告號為CN2490706Y的中國技術(shù)專利公開了一種新型電動汽車用動力蓄電池電極與導(dǎo)線連接裝置。其包括銅螺栓、蓄電池電極、锏墊圈、銅螺母,銅螺栓外圍設(shè)有由鋼外套和鋼內(nèi)套配合組成的導(dǎo)線連接組件,在鋼內(nèi)套與銅螺栓之間設(shè)有尼龍?zhí)住⒛猃垑|圈構(gòu)成的一個絕緣層，在鋼外套與锏螺栓端部之間設(shè)有絕緣用的尼龍頭套,導(dǎo)線經(jīng)尼龍頭套壓緊在銅螺栓上,對蓄電池結(jié)構(gòu)不做任何改動,拆裝方便,效率可提高6～10倍,且因拆裝時不可能造成短路。
[0004]但上述技術(shù)方案仍存在以下弊端；連接裝置與導(dǎo)線之間與安裝與拆卸較為麻煩，導(dǎo)致在更換導(dǎo)線時較為復(fù)雜，存在改進的空間。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0005]本技術(shù)旨在解決現(xiàn)有技術(shù)或相關(guān)技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。
[0006]為此，本技術(shù)所采用的技術(shù)方案為：一種蓄電池電極與導(dǎo)線連接裝置，包括：主體模塊以及固定模塊，所述主體模塊包括蓋體、固定在蓋體內(nèi)頂壁上的導(dǎo)電柱、呈環(huán)形陣列固定在導(dǎo)電柱底端的導(dǎo)電彈片、固定在導(dǎo)電柱頂端且伸出蓋體的導(dǎo)電板。
[0007]所述固定模塊包括固定在蓋體頂端的底座、鉸接安裝在底座內(nèi)壁上的壓板、固定在壓板底端的橡膠墊層、固定在底座外側(cè)面上的支座、一端轉(zhuǎn)動嵌合在支座內(nèi)腔另一端伸出支座的限位件、套接在限位件上的扭轉(zhuǎn)彈簧以及固定在底座上的三角凸起。
[0008]本技術(shù)在一較佳示例中可以進一步配置為：所述底座的外側(cè)面上開有凹槽，所述凹槽的內(nèi)底壁上開有放置槽，且放置槽的一側(cè)穿過底座向外伸出，所述導(dǎo)電板嵌合在放置槽內(nèi)。
[0009]本技術(shù)在一較佳示例中可以進一步配置為：所述壓板的兩側(cè)對稱固定有圓柱凸起，所述凹槽的相對內(nèi)側(cè)壁上開有圓形槽，且圓柱凸起嵌合在圓形槽內(nèi)。
[0010]本技術(shù)在一較佳示例中可以進一步配置為：所述壓板的厚度加上橡膠墊層的厚度與凹槽的深度相等。
[0011]本技術(shù)在一較佳示例中可以進一步配置為：所述支座的端部上開有圓槽。
[0012]本技術(shù)在一較佳示例中可以進一步配置為：所述限位件包括一端嵌合在圓槽內(nèi)腔另一端伸出圓槽的圓桿、套接固定在圓桿上的限位環(huán)以及固定在圓桿端部上的矩形板，所述限位環(huán)與圓槽的內(nèi)壁貼緊。
[0013]本技術(shù)在一較佳示例中可以進一步配置為：所述扭轉(zhuǎn)彈簧一端固定在圓桿的外側(cè)面上，另一端固定在圓槽的內(nèi)壁上。
[0014]通過采用上述技術(shù)方案，本技術(shù)所取得的有益效果為：
[0015]1.本技術(shù)中，通過在蓋體的內(nèi)頂壁上設(shè)置導(dǎo)電柱，并在導(dǎo)電柱的底端呈環(huán)形陣列固定多個導(dǎo)電彈片，用于與蓄電池電極進行連接，同時在導(dǎo)電柱頂端安裝導(dǎo)電板，導(dǎo)電板伸入到底座內(nèi)腔，并在底座上鉸接安裝壓板，使用時，將剝皮后的導(dǎo)線放入底座內(nèi)的凹槽內(nèi)，轉(zhuǎn)動壓板，即可將導(dǎo)線壓緊在導(dǎo)電板上，方便蓄電池中的電流通過導(dǎo)電彈片、導(dǎo)電柱、導(dǎo)電板傳遞到導(dǎo)線上，且導(dǎo)線安裝與拆卸方便，進一步增加了連接裝置導(dǎo)線安裝與拆卸時的方便性。
[0016]2.本技術(shù)中，在底座的一側(cè)設(shè)置支座，并在支座上轉(zhuǎn)動安裝限位件，限位件上套接扭轉(zhuǎn)彈簧，同時在底座的一側(cè)固定三角凸起，使限位件在扭轉(zhuǎn)彈簧的作用下貼緊在三角凸起的直面上，從而對壓板進行限位，保持壓板的穩(wěn)定性，從而保證了壓板對導(dǎo)線的固定穩(wěn)定，同時拆卸時轉(zhuǎn)動限位件即可，進一步增加了壓板使用時的方便性。
附圖說明
[0017]圖1為本技術(shù)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本技術(shù)的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本技術(shù)的剖視示意圖；
[0020]圖4為本技術(shù)的壓板打開時結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5為本技術(shù)的固定模塊結(jié)構(gòu)爆炸示意圖。
[0022]附圖標記：
[0023]100、主體模塊；110、蓋體；120、導(dǎo)電柱；130、導(dǎo)電彈片；140、導(dǎo)電板；
[0024]200、固定模塊；210、底座；211、凹槽；212、放置槽；220、壓板；230、橡膠墊層；240、支座；241、圓槽；250、限位件；251、圓桿；252、限位環(huán)；253、矩形板；260、扭轉(zhuǎn)彈簧；270、三角凸起。
具體實施方式
[0025]為使本技術(shù)的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明了，下面結(jié)合具體實施方式并參照附圖，對本技術(shù)進一步詳細說明。需要說明的是，在不沖突的情況下，本技術(shù)的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0026]下面結(jié)合附圖描述本技術(shù)的一些實施例，
[0027]實施例1：
[0028]結(jié)合圖1
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5所示，本實施例提供了一種蓄電池電極與導(dǎo)線連接裝置，包括：主體模塊100以及固定模塊200。
[0029]其中，主體模塊100包括蓋體110、固定在蓋體110內(nèi)頂壁上的導(dǎo)電柱120、呈環(huán)形陣列固定在導(dǎo)電柱120底端的導(dǎo)電彈片130、固定在導(dǎo)電柱120頂端且伸出蓋體110的導(dǎo)電板140。
[0030]蓋體110呈圓筒狀，用于安裝其他組件，導(dǎo)電柱120用于貼緊電極的頂端，方便電流進行傳遞，同時用于安裝導(dǎo)電彈片130以及導(dǎo)電板140，導(dǎo)電彈片130用于貼緊蓄電池電極的外側(cè)面，方便將電極上電流傳輸?shù)綄?dǎo)電柱120上，導(dǎo)電板140穿過蓋體110向外伸出，用于與導(dǎo)線進行連接。
[0031]固定模塊200用于對導(dǎo)線進行固定，并方便導(dǎo)線進行快速的更換，包括固定在蓋體110頂端的底座210、鉸接安裝在底座210內(nèi)壁上的壓板220、固定在壓板220底端的橡膠墊層230、固定在底座210外側(cè)面上的支座240、一端轉(zhuǎn)動嵌合在支座240內(nèi)腔另一端伸出支座240的限位件250、套接在限位件250上的扭轉(zhuǎn)彈簧260以及固定在底座210上的三角凸起270。
[0032]底座210固定在蓋體110的頂端，用于安裝其他組件，在底座210的外側(cè)面上開有凹槽211，在凹槽211的內(nèi)底壁上開有放置槽212，且放置槽212的一側(cè)穿過底座210向外伸出，導(dǎo)電板140嵌合在放置槽212內(nèi)，方便導(dǎo)線端部與導(dǎo)電板140進行連接。
[0033]進一步的，壓板220的兩側(cè)對稱固定有圓柱凸起，凹槽211的相對內(nèi)側(cè)壁上開有圓形槽，且圓柱凸起嵌合在圓形槽內(nèi)，使底座210能夠在凹槽211內(nèi)進行轉(zhuǎn)動。
[0034]底座210用于壓緊導(dǎo)線的端部，使導(dǎo)線的端部貼緊在導(dǎo)電板140上，從而方便電流進行傳輸，橡膠墊層230用于增大與導(dǎo)線端部之間的摩擦力，從而進一步增加壓板220的固定效果，同時橡膠墊層230能夠起到絕緣作用。
[0035]進一步的，在橡膠墊層230底端面上呈陣列開有多個半圓槽241，用于進一步增大橡膠墊層230與導(dǎo)線端部的接觸面積，從而增加固定的本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種蓄電池電極與導(dǎo)線連接裝置，包括：主體模塊(100)以及固定模塊(200)，其特征在于，所述主體模塊(100)包括蓋體(110)、固定在蓋體(110)內(nèi)頂壁上的導(dǎo)電柱(120)、呈環(huán)形陣列固定在導(dǎo)電柱(120)底端的導(dǎo)電彈片(130)、固定在導(dǎo)電柱(120)頂端且伸出蓋體(110)的導(dǎo)電板(140)；所述固定模塊(200)包括固定在蓋體(110)頂端的底座(210)、鉸接安裝在底座(210)內(nèi)壁上的壓板(220)、固定在壓板(220)底端的橡膠墊層(230)、固定在底座(210)外側(cè)面上的支座(240)、一端轉(zhuǎn)動嵌合在支座(240)內(nèi)腔另一端伸出支座(240)的限位件(250)、套接在限位件(250)上的扭轉(zhuǎn)彈簧(260)以及固定在底座(210)上的三角凸起(270)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蓄電池電極與導(dǎo)線連接裝置，其特征在于，所述底座(210)的外側(cè)面上開有凹槽(211)，所述凹槽(211)的內(nèi)底壁上開有放置槽(212)，且放置槽(212)的一側(cè)穿過底座(210)向外伸出，所述導(dǎo)電板(140)嵌合在放置...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：鄭堅雄，
申請(專利權(quán))人：昆山一邦泰汽車零部件制造有限公司，
類型：新型
國別省市：
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