【技術實現步驟摘要】
一種車輛燈光組件集成控制系統
[0001]本專利技術涉及車輛燈光組件控制領域，尤其涉及一種車輛燈光組件集成控制系統。
技術介紹
[0002]汽車可以包括燈光組件，其提供幾中不同的燈光功能。例如，燈光組件通常提供用于前進行駛功能的高光束和/或低光束、日行燈(DRL)功能和位置燈(positionlight)功能。前進行駛功能的高光束和/或低光束用于照亮車輛前方的車行道，以使司機能在低光線條件下見到車行道。DRL功能提供的燈光使得在日間能讓對面人車看到本車輛，位置燈功能提供的燈光使得在低光線條件下或在夜晚能讓對面人車看到本車輛，因為位置燈功能在夜晚或低光線條件下運行，所以位置燈功能需要能被看見的相對較低燈光輸出，而DRL功能在日間運行，所以DRL功能需要能被看見的高燈光輸出。因此，DRL功能需要比位置燈功能更高亮度的燈光輸出。
[0003]為滿足汽車工作電壓9～16V的要求，以往設計中，一個燈串由兩個并聯的LED燈串聯在一起組成，然后將多個燈串并聯在一起組成車輛燈光組件，由于并聯電路電流累加的特性，并聯的燈串數越多，電流就會越大，這使得在LED顆粒數很多的電路中，有諸多限制，比如說輸出電流過大，當燈珠數量超過60顆的時候，驅動電流將會超過5安培，甚至10安培，這就需要驅動芯片有非常強的帶載能力，在目前進口芯片受限，國產芯片技術瓶頸(國內還無法生產車規級的大功率LED驅動芯片)的當前環境下，針對這種LED顆數很多的電路，必須采用多組驅動電路分開驅動的方式去處理，這導致成本大幅上漲，且需要更多的PCB空間來進行驅動布...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種車輛燈光組件集成控制系統，其特征在于，包括：輸入模塊，恒壓驅動模塊，恒流驅動模塊，單片機模塊，第一燈光組件模塊與第二燈光組件模塊；其中：所述輸入模塊與外部電源連接，用于對輸入的電源電壓進行濾波，并為恒壓驅動模塊提供濾波后的電源電壓；還用于接入車輛燈光組件的邏輯控制信號，并在分壓后輸入單片機模塊；所述邏輯信號包括轉向燈控制信號、位置燈控制信號與日行燈控制信號；所述恒壓驅動模塊，用于將輸入的電源電壓穩定至預設電壓值并輸出至第一燈光組件模塊與第二燈光組件模塊，所述預設電壓值大于所述第一燈光組件模塊與第二燈光組件模塊的工作電壓之和；所述恒流驅動模塊與單片機模塊、第二燈光組件模塊連接，用于穩定第二燈光組件模塊的工作電流；所述單片機模塊，用于根據輸入的轉向燈控制信號控制第一燈光組件模塊發射出用于車輛轉向燈功能的燈光、根據位置燈控制信號與恒流驅動模塊控制第二燈光組件模塊發射出用于車輛位置燈功能的燈光、根據日行燈控制信號與恒流驅動模塊控制第二燈光組件模塊發射出用于車輛晝行燈功能的燈光。2.根據權利要求1所述的一種車輛燈光組件集成控制系統，其特征在于，所述第一燈光組件模塊與第二燈光組件模塊中均包括多組燈光組件，任意一組燈光組件中均包括多串LED燈組件，任意一串LED燈組件中均包括多個LED燈，且各LED燈之間串聯；任意一組燈光組件內的LED燈組件串并聯；任意一串LED燈組件中LED燈串聯的數量大于2。3.根據權利要求2所述的一種車輛燈光組件集成控制系統，其特征在于，所述輸入模塊包括：第一分壓電路，用于接入轉向燈控制信號，并在分壓后輸入單片機模塊；第二分壓電路，用于接入位置燈控制信號，并在分壓后輸入單片機模塊；第三分壓電路，用于接入日行燈控制信號，并在分壓后輸入單片機模塊。4.根據權利要求2所述的一種車輛燈光組件集成控制系統，其特征在于，所述第一分壓電路包括：第一瞬態二極管TVS1，所述第一瞬態二極管TVS1的一端接地，另一端與第四二極管D4的陽極連接，所述第四二極管D4的陰極與第八五電阻R85的一端連接，所述第八五電阻R85的另一端與第八六電阻R86的一端、第三零電容C30的一端以及第一穩壓二極管Z1的陰極連接，所述第三零電容C30的另一端與所述第八六電阻R86的另一端連接后接地，所述第一穩壓二極管Z1的陽極接地；所述第八五電阻R85、第八六電阻R86、第三零電容C30與第一穩壓二極管Z1陰極的連接端接入轉向燈控制信號，并同時接入單片機模塊；所述第一瞬態二極管TVS1與所述第四二極管D4陽極的連接端接入第一電源線，所述第一電源線用于接入外部電源；所述第二分壓電路包括：第二瞬態二極管TVS2，所述第二瞬態二極管TVS2的一端接地，另一端與第五二極管D5的陽極連接，所述第五二極管D5的陰極與第八七電阻R87的一端連接，所述第八七電阻R87的另一端與第八八電阻R88的一端、第三一電容C31的一端以及第二穩壓二極管Z2的陰極連接，所述第三一電容C31的另一端與所述第八八電阻R88的另一端連接后接地，所述第二穩壓二極管Z2的陽極接地；所述第八七電阻R87、第八八電阻R88、第三一電容C31與第二穩壓二極管Z2陰極的連接端接入位置燈控制信號，并同時接入單片機模
塊；所述第二瞬態二極管TVS2與所述第五二極管D5陽極的連接端接入第二電源線，所述第二電源線用于接入外部電源；所述第三分壓電路包括：第三瞬態二極管TVS3，所述第三瞬態二極管TVS3的一端接地，另一端與第六二極管D6的陽極連接，所述第六二極管D6的陰極與第九零電阻R90的一端連接，所述第九零電阻R90的另一端與第八九電阻R89的一端、第三二電容C32的一端以及第三穩壓二極管Z3的陰極連接，所述第三二電容C32的另一端與所述第八九電阻R89的另一端連接后接地，所述第三穩壓二極管Z3的陽極接地；所述第九零電阻R90、第八九電阻R89、第三二電容C32與第三穩壓二極管Z3陰極的連接端接入日行燈控制信號，并同時接入單片機模塊；所述第三瞬態二極管TVS3與所述第六二極管D6陽極的連接端接入第三電源線，所述第三電源線用于接入外部電源。5.根據權利要求4所述的一種車輛燈光組件集成控制系統，其特征在于，所述輸入模塊還包括：濾波電路，其包括第一共模電感T1，所述第一共模電感T1的第一引腳與第一電容C1的一端連接，第三引腳與第一電容C1的另一端連接后接地，第二引腳與第四電容C4、第五電容C5的一端連接后接入第一濾波電感L1的一端，第四引腳接地；所述第四電容C4與第五電容C5的另一端連接后接地；所述第一濾波電感L1的另一端依次與第六電容C6、第七電容C7、第八電容C8、第九電容C9的一端連接后接入恒壓驅動模塊；所述第八電容C8的另一端與第六電容C6、第七電容C7、第九電容C9的另一端連接后接地；所述輸入模塊還包括：防反接電路，其包括第一二極管D1、第二二極管D2與第三二極管D3；所述第三二極管D3的陽極與第一分壓電路中的第一電源線連接，所述第三二極管D3的陰極接入濾波電路中第一電容C1與第一共模電感T1第一引腳的連接端；所述第二二極管D2的陽極與第二分壓電路中的第二電源線連接，所述第二二極管D2的陰極接入濾波電路中第一電容C1與第一共模電感T1第一引腳的連接端；所述第一二極管D1的陽極與第三分壓電路中的第三電源線連接，所述第一二極管D1的陰極接入濾波電路中第一電容C1與第一共模電感T1第一引腳的連接端；所述輸入模塊還包括：單片機供電電路，用于將輸入電壓轉化為5V電源并輸入單片機模塊，其包括第五芯片U5，所述第五芯片U5的輸入端依次與第一八電容C18、第一七電容C17的一端連接后與濾波電路中第九電容C9非接地的一端連接；所述第一八電容C18的另一端與第一七電容C17的另一端連接后接地；所述第五芯片U5的輸出端依次與第一九電容C19、第二零電容C20的一端連接，所述第一九電容C19的另一端與第二零電容C20的另一端連接后接地；所述第五芯片U5輸出端與第一九電容C19的連接端接入單片機模塊，為單片機模塊提供5V的電源；所述第五芯片U5的調節端口接地。6.根據權利要求5所述的一種車輛燈光組件集成控制系統，其特征在于，所述恒壓驅動模塊包括：第一芯片U1，其含有第一引腳至第十六引腳，所述第一引腳與第一零三電阻R103的一端連接，所述第一零三電阻R103的另一端接入單片機模塊；第二引腳與第六電阻R6的一端連接，所述第六電阻R6的另一端與第一芯片U1中的第三引腳以及第一二電容C12的一端連
接，所述第一二電容C12的另一端與第七電阻R7、第一三電容C13、第一四電容C14的一端連接并接地；所述第七電阻R7的另一端與第一芯片U1中的第四引腳連接，所述第一三電容C13的另一端與第八電阻R8的一端連接，所述第八電阻R8的另一端與第一四電容C14的另一端連接后與第一芯片U1中的第六引腳連接；第七引腳與第一二電阻R12、第一三電阻R13的一端連接，所述第一三電阻R13的另一端接地，所述第一二電阻R12的另一端與第一芯片U1中的第八引腳、第一五電容C15的一端、第一一二極管D11的陰極連接，所述第一五電容C15的另一端接地，所述第一一二極管D11的陽極與第二MOS管Q2的漏極、第五五電阻R55、第二濾波電感L2的一端連接，所述第五五電阻R55的另一端與第三八電容C38的一端連接，所述第三八電容C38的另一端接地，所述第二MOS管Q2的源極與第十二極管D10的陽極、第一芯片U1中的第十引腳以及第三電阻R3、第十電阻R10、第一一電阻R11的并聯端連接，所述第三電阻R3、第十電阻R10、第一一電阻R11的另一并聯端接地；所述第二MOS管Q2的柵極與第五電阻R5的一端連接，所述第五電阻R5的另一端與第一芯片U1中的第十一引腳連接；所述第十二極管D10的陰極與第二濾波電感L2的另一端、第九電阻R9的一端、第一芯片U1中的第十二引腳、第一一電容C11的一端以及第一MOS管Q1的源極連接，所述第九電阻R9的另一端與第三七電容C37的一端連接，所述第三七電容C37的另一端接地，所述第一一電容C11的另一端與第一芯片U1中的第十三引腳連接，所述第一MOS管Q1的柵極與第四電阻R4的一端連接，所述第四電阻R4的另一端與第一芯片U1中的第十四引腳連接，所述第一MOS管Q1的漏極與第一芯片U1中的第十五引腳以及第一電阻R1與第二電阻...
【專利技術屬性】
技術研發人員：盛道學，朱吉波，劉玲，
申請(專利權)人：寧波市富來電子科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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