本實用新型專利技術(shù)公開了一種排氣組件，包括一端用于與移動空調(diào)的排氣口相連的導(dǎo)氣管，所述導(dǎo)氣管另一端形成有軟質(zhì)密封部；車窗關(guān)閉時，軟質(zhì)密封部密封填充在車窗與車窗框之間來排氣；本實用新型專利技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比，當汽車關(guān)閉車窗后并未完全關(guān)閉，此時軟質(zhì)密封部壓扁來密封填充在車窗與車窗框之間形成的空隙內(nèi)，以使車窗處密封則移動空調(diào)產(chǎn)生的熱氣通過導(dǎo)氣管后從軟質(zhì)密封部來排出至汽車外，且還能保證汽車內(nèi)相對密封，以提高汽車內(nèi)的制冷效果。以提高汽車內(nèi)的制冷效果。以提高汽車內(nèi)的制冷效果。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種排氣組件及其移動空調(diào)
[0001]本技術(shù)涉及空調(diào)結(jié)構(gòu)
，具體涉及一種排氣組件及其移動空調(diào)。
技術(shù)介紹
[0002]移動空調(diào)是一種突破傳統(tǒng)設(shè)計理念，體形嬌小，高能效比、無需安裝，可隨意放置在不同場所，并方便轉(zhuǎn)移的便攜式空調(diào)，從外觀上看，該空調(diào)的款型和體積均與電腦臺式主機差不多，具有時尚、輕便、靈巧等個性魅力；移動空調(diào)機體內(nèi)壓縮機、風機、蒸發(fā)器、冷凝器等裝置一應(yīng)俱全，機身內(nèi)置電源，配有電源插頭，使用簡單方便。同時，移動空調(diào)不止本體，通常會安裝一些用于導(dǎo)風、排風的拓展附件，從而適應(yīng)不同的應(yīng)用場景和用戶的個性化需求。
[0003]目前，當將移動空調(diào)放置于汽車中使用時，由于移動空調(diào)是一體結(jié)構(gòu)，出風口和排風口處于同一密閉空間時，冷風和熱風同時作用，完全起不到制冷效果，目前采用了一個硬質(zhì)的導(dǎo)氣管一端來與移動空調(diào)的排氣口相連，后將車窗打開并將導(dǎo)氣管的另一端伸出至車外來排氣，但是因?qū)эL管穿過車窗，車窗不能關(guān)閉導(dǎo)致車窗存在很大空隙，密封性較差，則移動空調(diào)在汽車中的制冷效果不佳。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足，本技術(shù)的目的在于提供一種排氣組件，以解決現(xiàn)有技術(shù)中，采用硬質(zhì)的導(dǎo)氣管一端來與移動空調(diào)的排氣口相連，因?qū)эL管穿過車窗，車窗不能關(guān)閉導(dǎo)致車窗存在很大空隙，密封性較差，則移動空調(diào)在汽車中的制冷效果不佳的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用了如下的技術(shù)方案：一種排氣組件，包括一端用于與移動空調(diào)的排氣口相連的導(dǎo)氣管，所述導(dǎo)氣管另一端形成有軟質(zhì)密封部；車窗關(guān)閉時，軟質(zhì)密封部密封填充在車窗與車窗框之間來排氣。
[0006]本技術(shù)還采用了如下的技術(shù)方案：一種移動空調(diào)，其特征在于：包括上述的一種排氣組件。
[0007]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本技術(shù)具有如下有益效果：
[0008]1、本排氣組件主要是在導(dǎo)氣管的一端形成有軟質(zhì)密封部，當汽車關(guān)閉車窗后并未完全關(guān)閉，此時軟質(zhì)密封部壓扁來密封填充在車窗與車窗框之間形成的空隙內(nèi)，以使車窗處密封則移動空調(diào)產(chǎn)生的熱氣通過導(dǎo)氣管后從軟質(zhì)密封部來排出至汽車外，且還能保證汽車內(nèi)相對密封，以提高汽車內(nèi)的制冷效果；
[0009]2、本移動空調(diào)具有上述排氣組件的優(yōu)勢。
附圖說明
[0010]圖1為本技術(shù)一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本技術(shù)一實施例中的軟質(zhì)密封部的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本技術(shù)一實施例中的軟質(zhì)密封部的剖視圖；
[0013]圖4為本技術(shù)一實施例裝配后的示意圖；
[0014]圖5為本技術(shù)一實施例在使用時的示意圖。
[0015]說明書附圖中的附圖標記包括：導(dǎo)氣管1、排氣口2、軟質(zhì)密封部3、車窗4、車窗框5、柔性管頭本體31、連接卡槽32、連接卡條33、支撐凸起34、連接頭35。
具體實施方式
[0016]下面通過具體實施方式對本技術(shù)作進一步詳細的說明：
[0017]如圖1所示，本技術(shù)實施例提出了一種排氣組件，包括一端用于與移動空調(diào)的排氣口2相連的導(dǎo)氣管1，所述導(dǎo)氣管1另一端形成有軟質(zhì)密封部3；車窗4關(guān)閉時，軟質(zhì)密封部3密封填充在車窗4與車窗4框之間來排氣。
[0018]在此：本排氣組件主要是在導(dǎo)氣管1的一端形成有軟質(zhì)密封部3，當汽車關(guān)閉車窗4后并未完全關(guān)閉，此時軟質(zhì)密封部3壓扁來密封填充在車窗4與車窗4框之間形成的空隙內(nèi)，以使車窗4處密封則移動空調(diào)產(chǎn)生的熱氣通過導(dǎo)氣管1后從軟質(zhì)密封部3來排出至汽車外，且還能保證汽車內(nèi)相對密封，以提高汽車內(nèi)的制冷效果。
[0019]在本實施例中：
[0020]采用的導(dǎo)氣管1為軟管，軟質(zhì)密封部3為軟管的軟質(zhì)端部；當車窗4關(guān)閉至僅留一定間隙時，軟管在車窗4與車窗4框之間擠壓來發(fā)生形變，以填充在此間隙中來進行密封，并將移動空調(diào)產(chǎn)生的熱氣排出至汽車外；具體，導(dǎo)氣管1可以為波紋管。
[0021]如圖1、圖2以及圖3所示，根據(jù)本技術(shù)的另一實施例，所述一種排氣組件，與上一實施例不同的是軟質(zhì)密封部3的結(jié)構(gòu)不同，本實施例中的軟質(zhì)密封部3為與導(dǎo)氣管1可拆卸連接的柔性擴大管頭。
[0022]其中，所述柔性擴大管頭包括柔性管頭本體31和連接卡槽32；
[0023]所述柔性管頭本體31一端與導(dǎo)氣管1可拆卸相連；
[0024]所述連接卡槽32連接在柔性管頭本體31外壁上，用于卡套在車窗4上(如圖4)。
[0025]本實施例中：
[0026]柔性管頭本體31可以是由橡膠等材質(zhì)加工而成的圓筒狀結(jié)構(gòu)，連接卡槽32可以是與柔性管頭本體31一體成型或者粘接相連，通過連接卡槽32來快捷的將軟質(zhì)密封部3來連接在車窗4上；其中，連接卡槽32也是軟質(zhì)材料制成，比如橡膠等；當關(guān)閉車窗4后，連接卡槽32和柔性管頭本體31受壓來發(fā)生彈性形變，以填充在車窗4與車窗4框之間的間隙中來密封；并保證將移動空調(diào)產(chǎn)生的熱氣排出至汽車外。
[0027]為了進一步提高軟質(zhì)密封部3填充在車窗4與車窗4框之間的間隙中的密封性能，柔性擴大管頭還包括連接卡條33，所述連接卡條33在柔性管頭本體31外壁上，用于與車窗4框密封貼合。
[0028]在此：連接卡條33也是軟質(zhì)材料制成，比如橡膠等；當關(guān)閉車窗4后，連接卡槽32、柔性管頭本體31以及連接卡條33受壓來發(fā)生彈性形變，連接卡條33與車窗4框進行密封貼合，來進一步提高在車窗4與車窗4框之間的間隙的密封性能，從而有利于提高汽車內(nèi)的制冷效果。
[0029]其中，采用的連接卡槽32和連接卡條33首尾相連形成一個環(huán)狀結(jié)構(gòu)，具體是連接
卡槽32和連接卡條33的弧度均為л，即連接卡槽32和連接卡條33呈半圈布置；連接卡槽32和連接卡條33首尾剛好在柔性管頭本體31外形成了一圈，當閉車窗4后，連接卡槽32、柔性管頭本體31以及連接卡條33受壓來發(fā)生彈性形變，連接卡槽32和連接卡條33向四周延展，能夠更好的填充在車窗4與車窗4框之間的間隙內(nèi)來進行密封。
[0030]當關(guān)閉車窗4后，連接卡槽32、柔性管頭本體31以及連接卡條33受壓來發(fā)生彈性形變，避免柔性管頭本體31內(nèi)形成的排氣通道過小或被擠壓堵塞，在柔性管頭本體31內(nèi)壁上沿其周向布置有多個支撐凸起34，且多個支撐凸起34以交錯方式進行布置；多個支撐凸起34在柔性管頭本體31受到擠壓后進行支撐，其布置方式來使柔性管頭本體31內(nèi)的排氣通道保持暢通，能夠有效的將移動空調(diào)產(chǎn)生的熱氣排出至汽車外(如圖5)。
[0031]基于上述方案：
[0032]為了便于對導(dǎo)氣管1和軟質(zhì)密封部3之間進行連接，在柔性管頭本體31一端設(shè)置有置于其內(nèi)的連接頭35，連接頭35與導(dǎo)氣管1螺紋連接；具體是在連接頭35內(nèi)側(cè)布置有內(nèi)螺紋，導(dǎo)氣管1一端外壁上布置有外螺紋，連接頭35與導(dǎo)氣管1以螺紋連接的方式來快速的進行連接，從而拆卸容易，替換方便；其中，連接頭35置于柔性管頭本體31一端內(nèi)能夠?qū)B接頭35與導(dǎo)氣管1的連接處進行防護，以提高連接頭35與導(dǎo)氣管1的連接處在使用時的本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種排氣組件，包括一端用于與移動空調(diào)的排氣口相連的導(dǎo)氣管，其特征在于，所述導(dǎo)氣管另一端形成有軟質(zhì)密封部；車窗關(guān)閉時，軟質(zhì)密封部密封填充在車窗與車窗框之間來排氣。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種排氣組件，其特征在于：所述導(dǎo)氣管為軟管，軟質(zhì)密封部為軟管的軟質(zhì)端部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種排氣組件，其特征在于：所述軟質(zhì)密封部為與導(dǎo)氣管可拆卸連接的柔性擴大管頭。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種排氣組件，其特征在于：所述柔性擴大管頭包括：柔性管頭本體，所述柔性管頭本體一端與導(dǎo)氣管可拆卸相連；連接卡槽，所述連接卡槽連接在柔性管頭本體外壁上，用于卡套在車窗上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種排氣組件，其特征在于：所述柔性擴大管頭還包括：連...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李越峰，
申請(專利權(quán))人：四川長虹空調(diào)有限公司，
類型：新型
國別省市：
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