一種新能源汽車逆變器印制電路板的制造方法技術

本發明專利技術公開了一種新能源汽車逆變器印制電路板的制造方法，涉及到汽車生產技術領域，所述新能源汽車逆變器印制電路板的制造方法通過新能源汽車逆變器印制電路板的制造設備實現，所述新能源汽車逆變器印制電路板的制造設備包括底座，所述底座頂部后側固定設置有背板，所述背板正面底部固定設置有安裝板；所述安裝板上設置有驅動機構，所述驅動機構外側傳動設置有升降機構，所述升降機構頂端設置有承托機構。本發明專利技術可以更便捷的避免防焊油墨涂抹過程中進入到背鉆孔內側，操作難度低的同時實際使用更加方便，可以有效提高電路板生產效率，降低電路板生產成本，更加適用于新能源汽車逆變器印制電路板的工業化生產。車逆變器印制電路板的工業化生產。車逆變器印制電路板的工業化生產。

【技術實現步驟摘要】
一種新能源汽車逆變器印制電路板的制造方法


[0001]本專利技術涉及汽車生產
，特別涉及一種新能源汽車逆變器印制電路板的制造方法。

技術介紹

[0002]新能源汽車是采用非常規的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
[0003]授權公告號CN 111741603B的專利技術專利公開了一種新能源智能汽車印制電路板的制造方法，包括以下步驟：S1、將多個芯板按序疊放在一塊，借助沖壓裝置將多個芯板壓制成印制電路板，并通過鉆孔裝置在印制電路板上開鑿背鉆孔；S2、將開鑿背鉆孔后的印制電路板放置在工作臺上，同時向抗焊油墨內添加還原性鐵粉并攪拌均勻，再向背鉆孔增加油墨牽引裝置；S3、將添加還原性鐵粉的抗焊油墨設在印制電路板表面，并將涂抹的抗焊油墨層圍繞背鉆孔一圈，借助油墨牽引裝置將抗焊油墨均勻的吸附至背鉆孔的孔口處，從而完成對印制電路板的制造。
[0004]但是上述方法經過本領域技術人員實際使用后發現仍舊存在一些缺點，其中較為明顯的就是在進行防焊油墨的印刷前，技術人員需要將油墨牽引裝置加入到背鉆孔內側并固定，后續完成防焊油墨的印刷后，還需要將被固定油墨牽引裝置由背鉆孔內側取出，操作難度較大的同時所需時間也較長，對于電路板生產效率存在較大影響。
[0005]還有就是上述方法主要利用油墨牽引裝置內部發生的化學反應使得油墨牽引裝置發生膨脹，進而對背鉆孔進行封堵，因此隨著時間次數的增加，技術人員還需要手動對體積較小的油墨牽引裝置進行反應原料添加，實際使用過于不便的同時增加了電路板的生產成本。
[0006]因此，專利技術一種新能源汽車逆變器印制電路板的制造方法來解決上述問題很有必要。

技術實現思路

[0007]本專利技術的目的在于提供一種新能源汽車逆變器印制電路板的制造方法，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0008]為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：一種新能源汽車逆變器印制電路板的制造方法，所述新能源汽車逆變器印制電路板的制造方法通過新能源汽車逆變器印制電路板的制造設備實現，所述新能源汽車逆變器印制電路板的制造設備包括底座，所述底座頂部后側固定設置有背板，所述背板正面底部固定設置有安裝板；
[0009]所述安裝板上設置有驅動機構，所述驅動機構外側傳動設置有升降機構，所述升降機構頂端設置有承托機構，所述承托機構外側套接設置有限位機構；
[0010]所述驅動機構包括驅動螺桿、驅動電機、驅動齒輪、磁體、瓣膜、第一氣孔和第二氣孔；
[0011]所述驅動螺桿貫穿安裝板且通過軸承與安裝板轉動連接，所述驅動電機固定設置于安裝板底部左側，所述驅動齒輪設置有兩個，所述驅動螺桿與驅動電機通過兩個驅動齒輪傳動連接，所述磁體固定設置于驅動螺桿頂端，所述瓣膜固定設置于驅動螺桿內側頂部，所述第一氣孔與第二氣孔由上至下依次開設于驅動螺桿正面。
[0012]優選的，所述升降機構包括封堵套管、升降板、導向桿、伸縮桿和彈簧。
[0013]優選的，所述封堵套管套接設置于驅動螺桿外側且通過往復螺紋與驅動螺桿傳動連接，所述升降板固定套接設置于封堵套管外側，所述導向桿設置有兩個，兩個所述導向桿分別滑動貫穿設置于升降板頂部兩側且均與安裝板固定連接，所述伸縮桿與彈簧均設置有兩個，兩個所述伸縮桿分別固定設置于升降板頂部兩側，兩個所述彈簧分別套接設置兩個伸縮桿外側。
[0014]優選的，所述承托機構包括承托座、操作通道、定位槽、吸附通道、吸附腔、進氣通道和排氣通道。
[0015]優選的，所述承托座固定設置于兩個伸縮桿頂端，所述操作通道貫穿設置于承托座底部中心處，所述定位槽開設于承托座頂部且與操作通道連通，所述吸附通道設置有多個，多個所述吸附通道均勻開設于定位槽內側底部，所述吸附腔開設于承托座內部且與多個吸附通道連通，所述進氣通道開設于承托座左側，所述排氣通道開設于承托座右側，所述進氣通道和排氣通道均與吸附腔連通。
[0016]優選的，所述限位機構包括外框、進氣槽、排氣槽、密封罩、第一導流管、氣泵、第二導流管和環形頂板。
[0017]優選的，所述環形頂板固定設置于兩個導向桿頂端，所述外框固定設置于環形頂板頂部且滑動套接設置于承托座外側，所述進氣槽開設于外框左側，所述排氣槽開設于外框右側，所述密封罩位于排氣槽外側且與外框固定連接，所述第一導流管固定貫穿設置于密封罩右側，所述氣泵固定連接于第一導流管端部，所述第二導流管一端與氣泵的輸出端固定連接以及另一端通過旋轉接頭與驅動螺桿底端連接。
[0018]優選的，所述制造方法具體包括以下步驟：
[0019]S1、將帶有背鉆孔的電路板放入到定位槽內側，此時操作通道位于電路板背鉆孔正下方，隨后啟動驅動電機與氣泵，驅動電機啟動后通過驅動齒輪帶動驅動螺桿轉動，驅動螺桿轉動時通過封堵套管帶動升降板下降，升降板下降時通過伸縮桿帶動承托座下降，進而使電路板同步下降，驅動螺桿與磁體在操作通道內側相對上升；
[0020]S2、氣泵啟動后通過第一導流管、密封罩和排氣槽吸入空氣，然后通過第二導流管輸入到驅動螺桿內部，進入到驅動螺桿內部的氣流被瓣膜所阻擋，只能通過第二氣孔進行輸出；
[0021]S3、當封堵套管下降距離達到第一閾值時，此時在承托座帶動下，進氣通道與進氣槽連通，排氣通道與排氣槽連通，氣泵開始通過第一導流管、密封罩、排氣槽和排氣通道對吸附腔內部的空氣進行抽吸，進而使吸附腔內部產生負壓，負壓通過吸附通道傳遞到定位槽內部，進而對待加工固定電路板進行吸附固定；
[0022]S4、當封堵套管下降距離達到第二閾值時，承托座底部與環形頂板頂部接觸，此時電路板抵達油墨涂抹工位，磁體穿過電路板上的背鉆孔并由背鉆孔伸出，后續隨著封堵套管的繼續下降，由于承托座被環形頂板所阻擋，因此承托座無法繼續下降，伸縮桿和彈簧被
持續拉伸；
[0023]S5、當封堵套管下降距離達到第三閾值時，封堵套管運動至第二氣孔外側并對第二氣孔進行封堵，此時驅動螺桿內部的氣流無法再通過第二氣孔排出，只能沖開瓣膜，然后由第一氣孔排出，第一氣孔排出的氣流在操作通道以及背鉆孔的約束下沿操作通道內壁以及背鉆孔內壁持續向上以及向下輸出，進而在磁體外側形成氣流壁；
[0024]S6、此時由技術人員手動或通過其他設備將混合有還原性鐵粉的抗焊油墨涂抹在電路板頂部，磁體對混合有還原性鐵粉的抗焊油墨進行吸引，進而使其流淌至背鉆孔的孔口處，同時由于氣流壁的阻擋，油墨無法流入到背鉆孔中；
[0025]S7、當封堵套管下降距離達到第四閾值時，封堵套管運動至驅動螺桿外側往復螺紋最低端，后續隨著驅動螺桿的轉動，封堵套管開始沿著驅動螺桿上升，不斷上升的封堵套管開始帶動承托機構復位，待承托機構完全復位后，將電路板由定位槽內側取下即可。
[0026]本專利技術的技術效果和優點：
[0027]本專利技術通過設置有驅動機構、升降機構、承托機構和限位機構，以便于利用驅動機構對升降機構進行驅動，進而使升降機構帶動放本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種新能源汽車逆變器印制電路板的制造方法，其特征在于：所述新能源汽車逆變器印制電路板的制造方法通過新能源汽車逆變器印制電路板的制造設備實現，所述新能源汽車逆變器印制電路板的制造設備包括底座(1)，所述底座(1)頂部后側固定設置有背板(2)，所述背板(2)正面底部固定設置有安裝板(3)；所述安裝板(3)上設置有驅動機構(4)，所述驅動機構(4)外側傳動設置有升降機構(5)，所述升降機構(5)頂端設置有承托機構(6)，所述承托機構(6)外側套接設置有限位機構(7)；所述驅動機構(4)包括驅動螺桿(41)、驅動電機(42)、驅動齒輪(43)、磁體(44)、瓣膜(45)、第一氣孔(46)和第二氣孔(47)；所述驅動螺桿(41)貫穿安裝板(3)且通過軸承與安裝板(3)轉動連接，所述驅動電機(42)固定設置于安裝板(3)底部左側，所述驅動齒輪(43)設置有兩個，所述驅動螺桿(41)與驅動電機(42)通過兩個驅動齒輪(43)傳動連接，所述磁體(44)固定設置于驅動螺桿(41)頂端，所述瓣膜(45)固定設置于驅動螺桿(41)內側頂部，所述第一氣孔(46)與第二氣孔(47)由上至下依次開設于驅動螺桿(41)正面。2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車逆變器印制電路板的制造方法，其特征在于：所述升降機構(5)包括封堵套管(51)、升降板(52)、導向桿(53)、伸縮桿(54)和彈簧(55)。3.根據權利要求2所述的一種新能源汽車逆變器印制電路板的制造方法，其特征在于：所述封堵套管(51)套接設置于驅動螺桿(41)外側且通過往復螺紋與驅動螺桿(41)傳動連接，所述升降板(52)固定套接設置于封堵套管(51)外側，所述導向桿(53)設置有兩個，兩個所述導向桿(53)分別滑動貫穿設置于升降板(52)頂部兩側且均與安裝板(3)固定連接，所述伸縮桿(54)與彈簧(55)均設置有兩個，兩個所述伸縮桿(54)分別固定設置于升降板(52)頂部兩側，兩個所述彈簧(55)分別套接設置兩個伸縮桿(54)外側。4.根據權利要求3所述的一種新能源汽車逆變器印制電路板的制造方法，其特征在于：所述承托機構(6)包括承托座(61)、操作通道(62)、定位槽(63)、吸附通道(64)、吸附腔(65)、進氣通道(66)和排氣通道(67)。5.根據權利要求4所述的一種新能源汽車逆變器印制電路板的制造方法，其特征在于：所述承托座(61)固定設置于兩個伸縮桿(54)頂端，所述操作通道(62)貫穿設置于承托座(61)底部中心處，所述定位槽(63)開設于承托座(61)頂部且與操作通道(62)連通，所述吸附通道(64)設置有多個，多個所述吸附通道(64)均勻開設于定位槽(63)內側底部，所述吸附腔(65)開設于承托座(61)內部且與多個吸附通道(64)連通，所述進氣通道(66)開設于承托座(61)左側，所述排氣通道(67)開設于承托座(61)右側，所述進氣通道(66)和排氣通道(67)均與吸附腔(65)連通。6.根據權利要求5所述的一種新能源汽車逆變器印制電路板的制造方法，其特征在于：所述限位機構(7)包括外框(71)、進氣槽(72)、排氣槽(73)、密封罩(74)、第一導流管(75)、氣泵(76)、第二導流管(77)和環形頂板(78)。7.根據權利要求6所述的一種新能源汽車逆變器印制電路板的制造方法，其特征在于：所述環形頂板(78)固定設置于兩個導向桿(53)...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張孝斌，歐陽小軍，肖學慧，王虎，李羚，楊水根，
申請(專利權)人：吉安滿坤科技股份有限公司，
類型：發明
國別省市：