【技術實現步驟摘要】
爆燃發動機
一、
[0001]本技術屬于發動機
二、
技術介紹
[0002]現有的像渦噴發動機、渦扇發動機和沖壓發動機之類的三通噴氣發動機都是通過燃燒室聯通進氣端和噴氣端，燃燒室前部壓強必須遠大于后部壓強才能正常工作，如果燃燒室內的氣體壓強過大，壓氣機就無法把空氣推壓進入燃燒室，從而導致無法采用使噴氣口比進氣口小很多的手段去使噴氣口噴出幾十馬赫或上百馬赫的氣流，即用三通噴氣發動機做推進器的飛行器，無法實現高超音速飛行，其燃燒效果也不好，火箭的缺陷就是需要自帶氧化劑，并且火箭的工質中缺少氮氣的反推力。
三、
技術實現思路
[0003]針對上述技術存在的缺陷，本人設計了一種進氣端不跟固定燃燒室聯通的爆燃發動機。
[0004]本專利技術采取的技術方案如下：
[0005]一種進氣端不跟固定燃燒室聯通、燃燒室后部壓強遠大于前部壓強的爆燃發動機，包括有進氣道，導氣器，軸承，軸和飛行器等應該有的現有技術，其特征是該爆燃發動機還包括有機殼、旋轉氣缸、固定燃燒室、旋轉氣缸兩端的端壁、旋轉氣缸隔板、旋轉氣缸的內圓壁、不間斷式燃料噴器、點火器、噴氣道、阻隔板、泄氣道；通過旋轉氣缸兩端的端壁把旋轉氣缸的內圓壁固定連接在軸上形成一個環形槽，再通過12塊旋轉氣缸隔板把該環形槽等分成12個完全相同的旋轉氣缸，旋轉氣缸隔板的兩端與旋轉氣缸兩端的端壁密封固定連接，內側與旋轉氣缸的內圓壁密封固定連接，旋轉氣缸隔板是空心板，即旋轉氣缸隔板有夾層空間，旋轉氣缸的內圓壁內部的左側空間與右側空間之間有一塊阻隔板，內圓壁內部左側空間與旋...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種進氣端不跟固定燃燒室聯通、燃燒室后部壓強遠大于前部壓強的爆燃發動機，包括有進氣道(50a)，導氣器(89)，軸承(10a、10b)，軸(11a)和飛行器(77)等應該有的現有技術，其特征是該爆燃發動機還包括有機殼(1)、旋轉氣缸(17)、固定燃燒室(44a)、旋轉氣缸兩端的端壁(52a、52b)、旋轉氣缸隔板(18)、旋轉氣缸的內圓壁(25)、不間斷式燃料噴器(78)、點火器(45a)、噴氣道(35a)、阻隔板(88)、泄氣道(51a、51b)；通過旋轉氣缸兩端的端壁把旋轉氣缸的內圓壁固定連接在軸上形成一個環形槽，再通過12塊旋轉氣缸隔板把該環形槽等分成12個完全相同的旋轉氣缸，旋轉氣缸隔板的兩端與旋轉氣缸兩端的端壁密封固定連接，內側與旋轉氣缸的內圓壁密封固定連接，旋轉氣缸隔板是空心板，即旋轉氣缸隔板有夾層空間，冷卻空氣從旋轉氣缸左端的端壁上的氣孔中進入旋轉氣缸的內圓壁內部的左側空間后，再進入旋轉氣缸隔板的夾層空間冷卻旋轉氣缸隔板，然后再經過旋轉氣缸的內圓壁內部的右側空間和旋轉氣缸右端的端壁上的氣孔排放到外界；由軸、旋轉氣缸兩端的端壁、旋轉氣缸的內圓壁和旋轉氣缸隔板組成轉子，機殼內壁與轉子轉動時的運動軌跡切合，即：機殼內壁與轉子之間的間隙特別小，但機殼內壁不阻礙轉子轉動，轉子兩端的軸承被相應的軸承套限定在機殼上；軸承套、機殼、進氣道、固定燃燒室、噴氣道和泄氣道是一個固定連接的整體，該固定連接的整體固定安裝在飛行器上，當安裝本爆燃發動機的飛行器的飛行速度大于120公里每小時時，從進氣道進入的迎面來流即速差沖壓氣流就能進入旋轉氣缸并通過推動旋轉氣缸隔板推動轉子高速轉動，當旋轉氣缸轉動到不間斷式燃料噴器的位置時，該旋轉氣缸外緣與機殼內壁切合，其內部空間不與外界聯通，不間斷式燃料噴器噴入的燃料瞬間就與已進入旋轉氣缸內的劇烈運動的空氣混合均勻，當該旋轉氣缸繼續轉動到其內部空間與固定燃燒室聯通后，固定燃燒室里的爆炸沖擊波就會對該旋轉氣缸里的劇烈運動的燃料和空氣的混合體進行爆炸式壓縮，使燃料和空氣的混合體爆散到固定燃燒室中爆燃，隨后該爆燃沖擊波又引爆后面的旋轉氣缸里的燃料和空氣的混合體爆燃，本爆燃發動機就是像這樣以爆引爆，爆爆相連，產生特高壓氣流以幾十馬赫或上百馬赫的速度從噴氣道中爆噴到飛行器后方，從而產生巨大的推進力推動飛行器高超音速或超音速飛行，如有必要也可以亞音速飛行，當該旋轉氣缸繼續轉動到不與固定燃燒室聯通，只與泄氣道聯通時，剩余在旋轉氣缸里的燃燒過的氣體就從泄氣道中泄出，當該旋轉氣缸繼續轉動到既與泄氣道聯通，又與進氣道聯通時，從進氣道中進入的沖壓氣流就會進入旋轉氣缸清掃該旋轉氣缸，使遺留在該旋轉氣缸內的廢氣完全從泄氣道中流出，當該旋轉氣缸繼續轉動到只與進氣道聯通時，沖壓氣流就會重新進入該旋轉氣缸，并推動轉子高速轉動進入下一個工作循環；本爆燃發動機是空氣跟燃料混合均勻后，該混合體才受到在先產生的爆燃沖擊波沖壓并跟爆火混合后才爆燃，其燃燒效果是其他噴氣發動機無法達到的，燃燒效果好就能確定本爆燃發動機具有高效節能的優勢；本爆燃發動機的進氣端不跟固定燃燒室聯通，是通過旋轉氣缸把進氣端的空氣一缸一缸的運輸到固定燃燒室，因此，不管固定燃燒室內部的壓強有多大，都不會影響進氣端的空氣有效的進入固定燃燒室，因此，可以把本爆燃發動機的噴氣道做得很小，可以小到噴氣道只有進氣道的十幾分之一，從而就能使固定燃燒室內產生巨大的壓強，使噴氣道噴出的氣流速度達到幾十馬赫或上百馬赫，從而本爆燃發動機就能推動飛行器實現高超音速飛行，把本爆燃發動機產生的能量高效的轉化為推進能量。2.一種零前進速度啟動的扇壓爆燃發動機，包括有機殼(1)，軸承(10a、10b)，傳動軸
(3)，連接板(79a、79b)，傘齒輪(37a、37b)，點火器(45a、45b)，壓氣風扇(47)，擴壓器(46)，使燃料從燃料噴入口噴入旋轉氣缸的機構(81)，附機(43)，軸(11a)，其特征是本扇壓爆燃發動機還包括有固定擋板(13)，進氣聯通口(16a、16b)，旋轉氣缸的外圓壁(27a、27b)，旋轉氣缸隔板(18)，環形隔板(80)，旋轉氣缸(17)，旋轉氣缸的內圓壁(25)，爆燃擋板(28)，爆燃聯通口(29a、29b)，噴氣道(35a、35b)，燃料噴入口(30a、30b)，泄氣口(34a、34b)，固定燃燒室的內圓壁(42a、42b)，固定燃燒室(44a、44b)；通過固定在軸(11a)上的連接板(79a、79b)把旋轉氣缸的內圓壁(25)固定連接在軸(11a)上，通過固定連接在旋轉氣缸的內圓壁(25)上的15塊旋轉氣缸隔板(18)、把旋轉氣缸的外圓壁(27a、27b)固定連接在旋轉氣缸的內圓壁(25)上，15塊旋轉氣缸隔板把旋轉氣缸的內圓壁(25)與旋轉氣缸的外圓壁(27a、27b)之間的環形空間等分成15個旋轉氣缸，該固定連接體與固定在軸(11a)上的傘齒輪(37a)、環形隔板(80)和壓氣扇(47)組合成本發動機的轉子；本扇壓爆燃發動機工作時，進氣端不與固定燃燒室聯通，是靠旋轉氣缸一氣缸一氣缸的把壓氣風扇產生的壓縮空氣運送到燃料噴入口的位置接受噴入的燃料后，才運送到與固定燃燒室聯通的位置接受固定燃燒的爆炸沖擊波的爆炸式壓縮，受到爆炸式壓縮的燃料和空氣混合體才爆燃噴進固定燃燒室并從固定燃燒室后方的噴氣道噴出，從而獲得巨大的推力推動該扇壓爆燃發動機所在的飛行器高超音速或超音速飛行，該旋轉氣缸轉動到不與固定燃燒室聯通后，遺留在該旋轉氣缸里的廢氣就會通過與泄氣口聯通的氣道排泄到后方的外界，泄了廢棄的旋轉氣缸轉動到與進氣聯通口聯通的位置時，又重新接收壓氣扇產生的壓縮空氣，進入下一個工作循環。3.一種爆燃轉噴發動機，包括有機殼(1)，軸承(10b)，軸(11a)，壓氣機(62)，使燃料從燃料噴入口噴入旋轉氣缸的機構(81)，其特征是本爆燃轉噴發動機還包括有爆燃擋板(28)，冷卻氣體通道(54a、54b)，爆燃連通口(29a)，冷卻氣體進口(55)，燃料噴入口(30a)，進氣聯通口(16a)，噴氣道(35a)，轉子噴氣口(56)，旋轉氣缸(17)，旋轉氣缸隔板(18)，旋轉氣缸的內圓壁(25)，旋轉氣缸的外圓壁(27a、27b)，旋轉氣缸右端的底殼板(57a、57b)，冷卻氣體出口(58a、58b)，固定燃燒室(44a)，推力軸承(60)，與軸承套為一體的軸承支架(59)；先把旋轉氣缸右端的底殼板(57a、57b)固定連接在軸(11a)上，再把旋轉氣缸的內圓壁(25)和旋轉氣缸的外圓壁(27a、27b)固定連接在旋轉氣缸右端的底殼板上，然后再把10塊旋轉氣缸隔板(18)固定連接在旋轉氣缸的內圓壁與旋轉氣缸的外圓壁之間的環形槽里，10塊旋轉氣缸隔板把該環形槽等分成10個形狀相同的旋轉氣缸，上述連接在一起的固定連接體與壓氣機(62)中應該固定連接在軸(11a)上的部件組成本爆燃轉噴發動機的轉子，在沒有前進速度的狀態下，可以通過啟動馬達啟動本爆然轉噴發動機，啟動本爆燃轉噴發動機后，壓氣機(62)產生的壓縮空氣就會從進氣聯通口(16a)進入旋轉氣缸，當本爆燃轉噴發動機的旋轉氣缸轉動到與進氣連通口(16a)聯通時，經過壓氣機(62)增壓后的壓縮空氣就會快速的進入該旋轉氣缸，當該旋轉氣缸繼續轉動離開進氣聯通口到達燃料噴入口(30a)的位置接受從燃料噴入口噴入的燃料后，該旋轉氣缸開始與固定燃燒室聯通，固定燃燒室里的爆火從一側進入該旋轉氣缸對該旋轉氣缸內的燃料和空氣混合體爆炸式壓縮燃燒，然后定容加熱，當該旋轉氣缸轉到其開口完全對著固定燃燒室時，該旋轉氣缸里的燃燒過的燃料和空氣混合體膨脹爆炸進入固定燃燒室，并從與固定燃燒室聯通的轉子噴氣口噴入噴氣道，從而獲得旋轉推力推動轉子轉動，與此同時，噴入噴氣道的爆燃氣體從噴氣道中向后方噴出，從而獲得巨大的推進力推動本爆燃轉噴發動機所在的飛行器高超音速飛行，該旋轉氣
缸繼續轉動到不與固定燃燒室連通后，該旋轉氣缸內遺留的氣體繼續從轉子噴氣口噴出，當該旋轉氣缸轉動到...
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