本實用新型專利技術屬于航空修理裝置技術領域，具體涉及一種飛機接觸器觸點打磨固定裝置。所述裝置包括固定螺桿、固定螺母和固定底座，固定底座上表面中心與固定螺桿一體連接，飛機接觸器中觸點組件中心的安裝孔穿過固定螺桿，固定在固定底座上表面；所述固定螺桿外表面加工有外螺紋，固定螺母加工有內螺紋，固定螺母與固定螺桿螺紋連接，所述觸點組件下表面加工的凹槽與固定底座上表面邊緣加工的臺階面嵌合，避免打磨時發生水平位移或轉動。所述裝置能夠有效實現觸點組件的固定，防止在打磨觸點時發生軸向位移或轉動，完成觸點安全、可靠的打磨修理，提高工作效率，保證產品的修理質量，節約生產成本。產成本。產成本。
【技術實現步驟摘要】
一種飛機接觸器觸點打磨固定裝置
[0001]本技術屬于航空修理裝置
，具體涉及一種飛機接觸器觸點打磨固定裝置。
技術介紹
[0002]飛機接觸器進行大修時，需打磨固定觸點和活動觸點，活動觸點與固定觸點之間有一根由多根細小銅絲組成的導線連接，打磨觸點時因活動觸點不好固定，一是工作不方便，費時費力，工作效率低；二是因活動觸點來回晃動易造成銅導線斷絲，該銅導線是以塑壓方式鑲嵌在觸點和膠木座板中，無法修復，導致產品無法正常裝機使用，造成經濟損失。為此，需研究一種接觸器觸點打磨固定裝置，以完成固定觸點和活動觸點的打磨修理，保證產品的修理質量，節約生產成本，目前尚未見接觸器觸點打磨固定裝置相關報道。
技術實現思路
[0003]有鑒于此，本技術提供了一種飛機接觸器觸點打磨固定裝置，所述裝置能夠完成飛機接觸器固定觸點和活動觸點的固定，以實現對接觸器固定觸點和活動觸點的打磨修理，提高工作效率，保證產品的修理質量，節約生產成本。
[0004]本技術是通過下述技術方案實現的：
[0005]一種飛機接觸器觸點打磨固定裝置，所述裝置包括固定螺桿、固定螺母和固定底座；
[0006]所述固定底座為圓柱體結構，上表面加工有內徑遞減的兩個同軸環形臺階面，所述臺階面與飛機接觸器中觸點組件下表面的凹槽結構嵌合，對所述觸點組件進行水平方向限位；
[0007]所述固定底座上表面中心與固定螺桿固定連接，所述固定螺桿加工有外螺紋，固定螺母加工有內螺紋；固定螺桿穿過觸點組件中心加工的安裝孔，通過固定螺桿和固定螺母的螺紋連接，對所述觸點組件進行軸向限位；
[0008]進一步地，所述固定底座上表面中心與固定螺桿一體連接；
[0009]進一步地，所述活動觸點組件和固定觸點組件中心加工有同軸的安裝孔；所述固定螺桿的直徑與飛機接觸器活動觸點組件和固定觸點組件中心的安裝孔過盈配合；
[0010]進一步地，所述固定底座下表面加工有定位凹槽；
[0011]進一步地，所述固定底座下表面直徑兩端對稱加工有四個定位凹槽。
[0012]有益效果：
[0013](1)本技術提供了一種飛機接觸器觸點打磨固定裝置，所述裝置的固定底座上表面加工有內徑遞減的環形臺階面，與飛機接觸器觸點組件下表面的凹槽結構匹配，從而將所述裝置嵌合在固定底座上，避免在打磨時發生水平方向的移動；所述裝置固定螺桿外表面加工有外螺紋，且與固定底座上表面中心固定連接，固定螺母加工有內螺紋；當飛機接觸器的觸點組件通過其中間的安裝孔裝在固定底座上時，旋轉固定螺母使固定螺母發生
沿固定螺桿軸向的相對移動，從而通過螺紋配合實現所述觸點組件的固定，防止在打磨觸點時發生軸向的相對移動；所述裝置在軸向和水平方向均對飛機接觸器的觸點組件進行了限位固定，使觸點打磨修理更加方便、安全、可靠，保證產品的修理質量；同時有效避免觸點打磨過程中，因活動觸點來回晃動易造成銅導線斷絲，提高工作效率，節約生產成本。
[0014](2)本技術提供了一種飛機接觸器觸點打磨固定裝置，所述固定底座與固定螺桿一體連接，更加牢固安全，避免打磨過程中固定螺桿與底座分離，造成觸點組件固定失效，從而影響觸點打磨效率和效果，存在安全隱患。
[0015](3)本技術提供了一種飛機接觸器觸點打磨固定裝置，所述裝置固定底座下表面對稱加工有定位凹槽，便于配合安裝平臺的卡點進行快速、準確定位。
附圖說明
[0016]圖1為本技術的整體結構應用于實施對象的示意圖；
[0017]圖2為本技術的整體結構示意圖；
[0018]圖3為本技術的俯視圖；
[0019]其中，1
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固定螺桿，2
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固定螺母，3
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固定底座，4
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活動觸點組件，5
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活動觸點，6
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固定觸點組件，7
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固定觸點，8
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導線，9
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膠木支柱。
具體實施方式
[0020]下面結合附圖并舉實施例，對本技術進行詳細描述。
[0021]本實施例提供了一種飛機接觸器觸點打磨固定裝置，如圖1～3所示，所示裝置包括固定螺桿1、固定螺母2和固定底座3；
[0022]所述飛機接觸器包括活動觸點組件4和固定觸點組件6，所述活動觸點組件4上表面直徑兩端對稱分布安裝有兩個活動觸點5，所述固定觸點組件6直徑兩端對稱分布安裝有兩個固定觸點7；活動觸點組件4和固定觸點組件6中心加工有同軸的安裝孔；所述活動觸點組件4和固定觸點組件6通過導線8連接，本實施例中，所述導線8為銅導線；所述活動觸點組件4和固定觸點組件6之間設置有膠木支柱9，所述膠木支柱9的下端固定連接在固定觸點組件6上表面，膠木支柱9的上端與活動觸點組件4的下表面接觸；所述固定底座3為圓柱體結構，上表面加工有內徑遞減的兩個同軸環形臺階面，所述臺階面與飛機接觸器中固定觸點組件6下表面的凹槽結構嵌合，對接觸器進行水平方向限位；
[0023]所述固定底座3上表面中心與固定螺桿1一體連接，所述固定螺桿1加工有外螺紋，固定螺母2加工有內螺紋；固定螺桿1穿過活動觸點組件4和固定觸點組件6中心加工的安裝孔，通過固定螺桿1和固定螺母2的螺紋連接，對接觸器進行軸向限位；所述固定螺桿1的直徑與飛機接觸器活動觸點組件4和固定觸點組件6中心的安裝孔過盈配合。
[0024]所述固定底座3下表面對稱加工有四個定位凹槽，便于配合安裝平臺的卡點進行定位。
[0025]工作原理：
[0026]首先通過固定觸點組件6下表面加工的凹槽和固定底座3上表面加工的環形臺階面的嵌合，實現固定觸點裝置在水平方向的限位，避免在打磨觸點時發生水平方向的位移和轉動；
[0027]固定觸點組件6和活動觸點組件4通過導線8連接，兩者中心加工有同軸的安裝孔，固定底座3中心一體連接有固定螺桿1，固定螺桿1穿過所述安裝孔；固定螺桿1加工有外螺紋，固定螺母2加工有內螺紋，將固定螺母2套在固定螺桿1上，順時針旋轉固定螺母2，使固定螺母2沿固定螺桿1的軸向發生向下的相對移動，通過固定螺母2的內螺紋和固定螺桿1的外螺紋的螺紋連接，將活動觸點組件4固定在固定觸點組件6上表面安裝的膠木支柱9上，從而實現將固定觸點組件6和活動觸點組件4固定在固定底座3上，確保在打磨活動觸點5和固定觸點7時，不會發生軸向、水平方向的位移或轉動導致扯斷連接觸點組件的導線8，提高觸點打磨的安全性和工作效率，節約生產成本。
[0028]綜上所述，以上僅為本技術的較佳實施例而已，并非用于限定本技術的保護范圍。凡在本技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。
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【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種飛機接觸器觸點打磨固定裝置，其特征在于：所述裝置包括固定螺桿(1)、固定螺母(2)和固定底座(3)；所述固定底座(3)為圓柱體結構，上表面加工有內徑遞減的兩個同軸環形臺階面，所述臺階面與飛機接觸器中觸點組件下表面的凹槽結構嵌合，對所述觸點組件進行水平方向限位；所述固定底座(3)上表面中心與固定螺桿(1)固定連接，所述固定螺桿(1)加工有外螺紋，固定螺母(2)加工有內螺紋；固定螺桿(1)穿過觸點組件中心加工的安裝孔，通過固定螺桿(1)和固定螺母(2)的螺紋連接，對所述觸點組件進行軸向限位。2.根據權利要求...
【專利技術屬性】
技術研發人員：喬林，司小芬，王海濤，雷鳴，陳愛群，
申請(專利權)人：大連長豐實業總公司，
類型：新型
國別省市：
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