本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種柴油、燃氣發(fā)電機組圓形消音器結(jié)構(gòu)，包括：消音器殼體、消音棉和消音網(wǎng)孔板，其中，消音器殼體內(nèi)部形成一容置空間，消音器殼體上設(shè)有一進氣口和一出氣口；消音棉呈盤裝，消音棉填設(shè)于容置空間內(nèi)，消音棉設(shè)于進氣口和出氣口之間，若干消音棉堆疊形成一柱狀結(jié)構(gòu)；若干消音網(wǎng)孔板呈中空的柱狀結(jié)構(gòu)，消音網(wǎng)孔板的一端連接進氣口，消音網(wǎng)孔板的另一端連接出氣口，消音棉包裹消音網(wǎng)孔板的中部。本發(fā)明專利技術(shù)的消音通道三層的，增加消音通道來降低噪音，節(jié)省空間，降低成本，調(diào)高消音質(zhì)量。調(diào)高消音質(zhì)量。調(diào)高消音質(zhì)量。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種柴油、燃氣發(fā)電機組圓形消音器結(jié)構(gòu)
[0001]本專利技術(shù)涉及電機組圓形消音器的
，尤其涉及一種柴油、燃氣發(fā)電機組圓形消音器結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
[0002]隨著生活水平的提高，人們對于電的依賴程度越來越大，越來越多的個人或者企業(yè)購置發(fā)電機作為備用電源，但是，發(fā)電機工作時噪聲輻射較為強烈，造成嚴重的噪聲污染，干擾人們正常的生活和工作，影響身心健康，因此，控制發(fā)電機排氣噪音是降低發(fā)電機噪音的關(guān)鍵，但是現(xiàn)有的發(fā)電機消音器的消音通道均為單層的，浪費空間且消音效果不佳。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0003]有鑒于此，本專利技術(shù)的目的在于提供一種柴油、燃氣發(fā)電機組圓形消音器結(jié)構(gòu)。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)采取的技術(shù)方案為：
[0005]一種柴油、燃氣發(fā)電機組圓形消音器結(jié)構(gòu)，其中，包括：
[0006]消音器殼體，所述消音器殼體內(nèi)部形成一容置空間，所述消音器殼體上設(shè)有一進氣口和一出氣口；
[0007]消音棉，所述消音棉呈盤裝，所述消音棉填設(shè)于所述容置空間內(nèi)，所述消音棉設(shè)于所述進氣口和所述出氣口之間，若干所述消音棉堆疊形成一柱狀結(jié)構(gòu)；
[0008]消音網(wǎng)孔板，若干所述消音網(wǎng)孔板呈中空的柱狀結(jié)構(gòu)，所述消音網(wǎng)孔板的一端連接所述進氣口，所述消音網(wǎng)孔板的另一端連接所述出氣口，所述消音棉包裹所述消音網(wǎng)孔板的中部。
[0009]上述的柴油、燃氣發(fā)電機組圓形消音器結(jié)構(gòu)，其中，所述進氣口和所述出氣口分別設(shè)于所述消音器殼體的兩端。
[0010]上述的柴油、燃氣發(fā)電機組圓形消音器結(jié)構(gòu)，其中，所述消音網(wǎng)孔板的數(shù)量為3n個，n為不小于1的自然數(shù)，每三個所述消音網(wǎng)孔板形成一消音單元。
[0011]上述的柴油、燃氣發(fā)電機組圓形消音器結(jié)構(gòu)，其中，每一所述消音單元均包括第一消音網(wǎng)孔板、第二消音網(wǎng)孔板和第三消音網(wǎng)孔板；
[0012]每一所述消音單元還包括：
[0013]第一彎頭，所述第一彎頭連接所述第一消音網(wǎng)孔板的一端和所述第二消音網(wǎng)孔板的一端；
[0014]第二彎頭，所述第二彎頭連接所述第二消音網(wǎng)孔板的另一端和所述第三消音網(wǎng)孔板的一端；
[0015]每一所述消音單元中，所述第一消音網(wǎng)孔板、所述第二消音網(wǎng)孔板和所述第三消音網(wǎng)孔板通過所述第一彎頭和所述第二彎頭首尾依次相接形成一組合消音道，所述組合消音道的一端連接所述進氣口，所述組合消音道的另一端連接所述出氣口；
[0016]所述第一消音網(wǎng)孔板、所述第二消音網(wǎng)孔板和所述第三消音網(wǎng)孔板均為所述消音
網(wǎng)孔板。
[0017]上述的柴油、燃氣發(fā)電機組圓形消音器結(jié)構(gòu)，其中，還包括：
[0018]吊耳，若干所述吊耳連接在所述消音器殼體的側(cè)面上。
[0019]上述的柴油、燃氣發(fā)電機組圓形消音器結(jié)構(gòu)，其中，還包括：
[0020]支撐腳，所述支撐腳連接在所述消音器殼體的底部，所述支撐腳支撐所述消音器殼體。
[0021]上述的柴油、燃氣發(fā)電機組圓形消音器結(jié)構(gòu)，其中，還包括：
[0022]法蘭，所述法蘭安裝在所述進氣口上。
[0023]上述的柴油、燃氣發(fā)電機組圓形消音器結(jié)構(gòu)，其中，所述消音器殼體包括：呈蓋裝的消音器側(cè)壁和與所述消音器側(cè)壁連接的封板，所述消音器側(cè)邊和所述封板合圍形成所述容置空間，所述吊耳和所述支撐腳均連接在所述消音器側(cè)壁上，所述進氣口設(shè)于所述消音器側(cè)壁上，所述進氣口和外部的發(fā)電機連接，所述出氣口設(shè)于所述封板上。
[0024]上述的柴油、燃氣發(fā)電機組圓形消音器結(jié)構(gòu)，其中，所述封板和所述消音棉之間具有第一空間，所述消音器側(cè)壁的底部和所述消音棉之間具有第二空間，所述第一彎頭設(shè)于所述第一空間或所述第二空間中的一個內(nèi)，所述第二彎頭設(shè)于所述第一空間和所述第二空間中的另一個內(nèi)；所述消音棉上開設(shè)有第一排水孔，所述消音器側(cè)壁的底部上開設(shè)有第二排水孔。
[0025]上述的柴油、燃氣發(fā)電機組圓形消音器結(jié)構(gòu)，其中，還包括：第一導(dǎo)風(fēng)板和第二導(dǎo)風(fēng)板，所述第一導(dǎo)風(fēng)板設(shè)于所述第一空間內(nèi)，所述第一導(dǎo)風(fēng)板自組合消音道指向所述出風(fēng)口；所述第二導(dǎo)風(fēng)板設(shè)于所述第二空間內(nèi)，所述第二導(dǎo)風(fēng)板自組合消音道指向所述進風(fēng)口。
[0026]本專利技術(shù)由于采用了上述技術(shù)，使之與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的積極效果是：
[0027](1)本專利技術(shù)的消音通道三層的，增加消音通道來降低噪音，節(jié)省空間，降低成本，調(diào)高消音質(zhì)量。
附圖說明
[0028]圖1是本專利技術(shù)的柴油、燃氣發(fā)電機組圓形消音器結(jié)構(gòu)的外部結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0029]圖2是本專利技術(shù)的柴油、燃氣發(fā)電機組圓形消音器結(jié)構(gòu)的內(nèi)部的示意圖。
[0030]圖3是本專利技術(shù)的柴油、燃氣發(fā)電機組圓形消音器結(jié)構(gòu)的消音網(wǎng)孔板的示意圖。
[0031]附圖中：1、消音器殼體；2、封板；3、出氣口；4、法蘭；5、第一彎頭；6、消音棉；7、消音網(wǎng)孔板；8、吊耳；9、支撐腳；10、導(dǎo)風(fēng)板；11、第一排水孔；12、第二排水孔；13、第一空間；14、第二空間。
具體實施方式
[0032]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本專利技術(shù)作進一步說明，但不作為本專利技術(shù)的限定，圖1是本專利技術(shù)的柴油、燃氣發(fā)電機組圓形消音器結(jié)構(gòu)的外部結(jié)構(gòu)的示意圖；圖2是本專利技術(shù)的柴油、燃氣發(fā)電機組圓形消音器結(jié)構(gòu)的內(nèi)部的示意圖；圖3是本專利技術(shù)的柴油、燃氣發(fā)電機組圓形消音器結(jié)構(gòu)的消音網(wǎng)孔板的示意圖，參見圖1至圖3所示，示出較佳實施例的一種柴油、燃氣發(fā)電機組圓形消音器結(jié)構(gòu)，包括：消音器殼體1、消音棉6和消音網(wǎng)孔板7，其中，消音器殼體1內(nèi)部形成一容置空間，消音器殼體1上設(shè)有一進氣口和一出氣口3；消音棉6呈盤裝，消音
棉6填設(shè)于容置空間內(nèi)，消音棉6設(shè)于進氣口和出氣口3之間，若干消音棉6堆疊形成一柱狀結(jié)構(gòu)；若干消音網(wǎng)孔板7呈中空的柱狀結(jié)構(gòu)，消音網(wǎng)孔板7的一端連接進氣口，消音網(wǎng)孔板7的另一端連接出氣口3，消音棉6包裹消音網(wǎng)孔板7的中部。
[0033]在一種優(yōu)選的實施例中，進氣口和出氣口3分別設(shè)于消音器殼體1的兩端。
[0034]在一種優(yōu)選的實施例中，消音網(wǎng)孔板7的數(shù)量為3n個，n為不小于1的自然數(shù)，每三個消音網(wǎng)孔板7形成一消音單元。
[0035]在一種優(yōu)選的實施例中，每一消音單元均包括第一消音網(wǎng)孔板、第二消音網(wǎng)孔板和第三消音網(wǎng)孔板；
[0036]每一消音單元還包括：
[0037]第一彎頭5，第一彎頭5連接第一消音網(wǎng)孔板的一端和第二消音網(wǎng)孔板的一端；
[0038]第二彎頭，第二彎頭連接第二消音網(wǎng)孔板的另一端和第三消音網(wǎng)孔板的一端；
[0039]每一消音單元中，第一消音網(wǎng)孔板、第二消音網(wǎng)孔板和第三消音網(wǎng)孔板通過第一彎頭和第二彎頭首尾依次相接形成一組合消音道，組合消音道的一端連接進氣口，組合消音道的另一端連接出氣口3；
[0040]第一消音網(wǎng)孔板、第二消音網(wǎng)孔板和第三消音網(wǎng)孔板均為消音網(wǎng)孔板7。
[0041]在一種優(yōu)選的實施例中，還包括：
[0042]吊耳8，若干吊耳8連接在消音器殼體1的側(cè)面上。
[0043]以上僅為本專利技術(shù)較本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種柴油、燃氣發(fā)電機組圓形消音器結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：消音器殼體，所述消音器殼體內(nèi)部形成一容置空間，所述消音器殼體上設(shè)有一進氣口和一出氣口；消音棉，所述消音棉呈盤裝，所述消音棉填設(shè)于所述容置空間內(nèi)，所述消音棉設(shè)于所述進氣口和所述出氣口之間，若干所述消音棉堆疊形成一柱狀結(jié)構(gòu)；消音網(wǎng)孔板，若干所述消音網(wǎng)孔板呈中空的柱狀結(jié)構(gòu)，所述消音網(wǎng)孔板的一端連接所述進氣口，所述消音網(wǎng)孔板的另一端連接所述出氣口，所述消音棉包裹所述消音網(wǎng)孔板的中部。2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的柴油、燃氣發(fā)電機組圓形消音器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述進氣口和所述出氣口分別設(shè)于所述消音器殼體的兩端。3.根據(jù)權(quán)利要求2中所述的柴油、燃氣發(fā)電機組圓形消音器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述消音網(wǎng)孔板的數(shù)量為3n個，n為不小于1的自然數(shù)，每三個所述消音網(wǎng)孔板形成一消音單元。4.根據(jù)權(quán)利要求3中所述的柴油、燃氣發(fā)電機組圓形消音器結(jié)構(gòu)，其特征在于，每一所述消音單元均包括第一消音網(wǎng)孔板、第二消音網(wǎng)孔板和第三消音網(wǎng)孔板；每一所述消音單元還包括：第一彎頭，所述第一彎頭連接所述第一消音網(wǎng)孔板的一端和所述第二消音網(wǎng)孔板的一端；第二彎頭，所述第二彎頭連接所述第二消音網(wǎng)孔板的另一端和所述第三消音網(wǎng)孔板的一端；每一所述消音單元中，所述第一消音網(wǎng)孔板、所述第二消音網(wǎng)孔板和所述第三消音網(wǎng)孔板通過所述第一彎頭和所述第二彎頭首尾依次相接形成一組合消音道，所述組合消音道的一端連接所述進氣口，所述組合消音道的另一端連接所述出氣口；所述第一消音網(wǎng)孔板、所述第二消音網(wǎng)孔板和所述第三消音網(wǎng)孔板均為所述消音網(wǎng)孔板。5....
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張亞斌，
申請(專利權(quán))人：威邇徠德電力設(shè)備上海有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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