模型飛機電機固定結構制造技術

本實用新型專利技術公開了模型飛機電機固定結構，包括模型飛機本體，所述模型飛機本體前側設置有電機，所述電機的輸出軸上連有螺旋槳，所述模型飛機本體內部前側設置有鋁合金安裝座，所述電機后側設置有連接塊，所述電機通過連接塊插入鋁合金安裝塊安裝在模型飛機本體內，并通過螺絲固定，通過連接塊插入鋁合金安裝座內，安裝電機，通過兩粒螺絲固定，結構簡單，拆裝方便。便。便。

【技術實現步驟摘要】
模型飛機電機固定結構


[0001]本技術涉及模型飛機領域，具體涉及模型飛機電機固定結構。

技術介紹

[0002]模型飛機是以飛機為形象按一定比例縮小的模型，分為動態和靜態，動態模型飛機可以飛行且可以通過遙控等方式實現對飛機的控制，現有的動態模型飛機電機安裝一般采用防火結構，通過三粒螺絲固定，涉及較多結構件，安裝復雜，拆裝不方便。

技術實現思路

[0003]為克服上述的不足，本技術提供了模型飛機電機固定結構，包括模型飛機本體，所述模型飛機本體前側設置有電機，所述電機的輸出軸上連有螺旋槳，所述模型飛機本體內部前側設置有鋁合金安裝座，所述電機后側設置有連接塊，所述電機通過連接塊插入鋁合金安裝塊安裝在模型飛機本體內，并通過螺絲固定。
[0004]優選的，所述連接塊為方形，所述鋁合金安裝座包括一鋁合金塊，所述鋁合金塊中央設置有方孔，所述連接塊插入方孔內。
[0005]優選的，所述鋁合金塊側面設置有兩個第一螺紋孔，所述兩個螺紋孔沿鋁合金塊中心線對稱設置，所述連接塊上設置有兩個分別與第一螺紋孔相對應的第二螺紋孔。
[0006]本技術的有益效果是：通過連接塊插入鋁合金安裝座內，安裝電機，通過兩粒螺絲固定，結構簡單，拆裝方便。
附圖說明
[0007]圖1是本技術模型飛機的結構示意圖。
[0008]圖2是本技術電機安裝結構示意圖。
[0009]圖3是本技術螺絲擰入后的示意圖。
具體實施方式
[0010]現在結合附圖對本技術作進一步詳細的說明。附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本技術的基本結構，因此其僅顯示與本技術有關的構成。
[0011]在技術的描述中，需要說明的是，術語“上”、“下”、“內”、“外”“前端”、“后端”、“兩端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。
[0012]在技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“設置有”、“連接”等，應做廣義理解，例如“連接”，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通，固定連接可以是焊接、膠接等，對于本領域的普通
技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。
[0013]實施例：如圖1
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3所示，模型飛機電機固定結構，包括模型飛機本體2，所述模型飛機本體2前側設置有電機3，所述電機3的輸出軸上連有螺旋槳4，所述模型飛機本體2內部前側設置有鋁合金安裝座，所述電機3后側設置有連接塊5，所述連接塊5為方形，所述鋁合金安裝座包括一鋁合金塊6，所述鋁合金塊6中央設置有方孔，所述連接塊5插入方孔內，所述電機3通過連接塊5插入鋁合金安裝塊安裝在模型飛機本體2內，并通過螺絲固定。
[0014]所述鋁合金塊6側面設置有兩個第一螺紋孔，所述兩個螺紋孔沿鋁合金塊中心線對稱設置，所述連接塊5上設置有兩個分別與第一螺紋孔相對應的第二螺紋孔，通過螺絲擰入第一螺紋孔和第二螺紋孔至連接塊內緊固電機。
[0015]在其他實施例中，鋁合金安裝塊可改為鋁合金安裝板，對稱設置在機體內，將連接塊插入兩塊鋁合金安裝板之間，再通過兩粒螺絲緊固。
[0016]上述依據本技術為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項技術技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項技術的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.模型飛機電機固定結構，包括模型飛機本體(2)，所述模型飛機本體(2)前側設置有電機(3)，所述電機(3)的輸出軸上連有螺旋槳(4)，其特征在于：所述模型飛機本體(2)內部前側設置有鋁合金安裝座，所述電機(3)后側設置有連接塊(5)，所述電機(3)通過連接塊(5)插入鋁合金安裝塊安裝在模型飛機本體(2)內，并通過螺絲固定。2.根據權利要求1所述的模型飛機電機固定...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李忠澤，何旭東，
申請(專利權)人：江陰市翔諾電子科技有限公司，
類型：新型
國別省市：