一種膠液捏合設備齒輪箱制造技術

本實用新型專利技術屬于膠液捏合設備技術領域的膠液捏合設備齒輪箱。包括齒輪箱箱體(1)，齒輪箱箱體(1)內設置齒輪組(2)，齒輪箱箱體(1)上部設置開口，開口通過管路(3)連通腔體(4)，齒輪箱箱體(1)上還安裝電機(5)，電機(5)的轉軸延伸到齒輪箱箱體(1)內部，電機(5)的轉軸延伸到齒輪箱箱體(1)內部的一端安裝驅動齒輪(6)。本實用新型專利技術所述的膠液捏合設備齒輪箱，結構簡單，在消除齒輪箱工作過程中的潤滑油噪音的同時，還能夠消除潤滑油中的泡沫，提高潤滑油使用壽命。用壽命。用壽命。

【技術實現步驟摘要】
一種膠液捏合設備齒輪箱


[0001]本技術屬于膠液捏合設備
，更具體地說，是涉及一種膠液捏合設備齒輪箱。

技術介紹

[0002]在膠液捏合設備
，固體膠和液體膠的混合也稱捏合，在膠液捏合設備上，需要應用到齒輪箱，齒輪箱內設置齒輪組。現有技術中的齒輪箱，內部的齒輪組需要潤滑，因此齒輪箱內會注入潤滑油。在齒輪箱工作過程中，齒輪組的轉動會攪動潤滑油，從而導致噪音大。與此同時，在齒輪箱工作過程中，潤滑油被持續攪動，會產生大量氣泡，影響潤滑油品質，影響潤滑效果。申請號為201420060565.4的專利，提出了一種軌道牽引車變速箱潤滑油泡沫消除裝置，該專利采用U形金屬板作為泡沫隔離罩，將變速箱高速運轉產生的大量氣泡進行隔離，然后再用泡沫過濾芯進一步消除潤滑油內部的殘余氣泡，這樣的結構能夠過濾掉一些大的泡沫，但還是會殘余一些小的氣泡。

技術實現思路

[0003]本技術所要解決的技術問題是：針對現有技術的不足，提供一種結構簡單，在消除齒輪箱工作過程中的潤滑油噪音的同時，還能夠消除潤滑油中的泡沫，提高潤滑油使用壽命的膠液捏合設備齒輪箱。
[0004]要解決以上所述的技術問題，本技術采取的技術方案為：
[0005]本技術為一種膠液捏合設備齒輪箱，包括齒輪箱箱體，齒輪箱箱體內設置齒輪組，齒輪箱箱體上部設置開口，開口通過管路連通腔體，齒輪箱箱體上還安裝電機，電機的轉軸延伸到齒輪箱箱體內部，電機的轉軸延伸到齒輪箱箱體內部的一端安裝驅動齒輪。
[0006]所述的腔體設置為圓柱體結構，管路設置為圓管結構。
[0007]所述的腔體的水平截面大于管路的水平截面。
[0008]所述的管路為金屬管路，管路下端通過外部的下螺紋部擰裝在齒輪箱箱體上部的開口位置。
[0009]所述的電機的驅動齒輪與齒輪組的一個齒輪嚙合。
[0010]所述的電機與控制部件連接。
[0011]所述的控制部件控制電機轉動時，電機設置為能夠通過驅動齒輪帶動齒輪組在齒輪箱箱體內轉動的結構。
[0012]所述的電機通過驅動齒輪帶動齒輪組在齒輪箱箱體內轉動時，齒輪箱箱體內的潤滑油設置為能夠持續通過管路進入腔體，再從腔體通過管路落回齒輪箱箱體內的結構。
[0013]所述的腔體為金屬材料制成的結構，管路上端通過外部的上螺紋部擰裝在腔體下部，或者管路上端與腔體為一體式結構。
[0014]采用本技術的技術方案，工作原理及有益效果如下所述：
[0015]本技術所述的膠液捏合設備齒輪箱，設定結構時，對齒輪箱箱體的結構進行
改進，增加開口，開口連通管路，管路連通腔體，管路垂直于下齒輪箱箱體上部，腔體是一個存在一定容積的結構。這樣，在齒輪箱工作過程中，因為齒輪組的轉動，會攪動潤滑油，而由于設置有腔體，攪動的潤滑油會向上竄動，持續通過管路進入腔體，再從腔體通過管路落回齒輪箱箱體內。這樣，腔體對潤滑油起到可靠緩沖作用，一方面，有效降低齒輪箱工作時的潤滑油噪音，另一方面，有效通過潤滑油在腔體和齒輪箱箱體內的持續互換，打散潤滑油中的泡沫，提高潤滑油的使用壽命，有效提高對齒輪組的潤滑效果。
附圖說明
[0016]下面對本說明書各附圖所表達的內容及圖中的標記作出簡要的說明：
[0017]圖1為本技術所述的膠液捏合設備齒輪箱的結構示意圖；
[0018]圖2為本技術所述的膠液捏合設備齒輪箱的局部結構示意圖；
[0019]附圖中標記分別為：1、齒輪箱箱體；2、齒輪組；3、管路；4、腔體；5、電機；6、驅動齒輪。
具體實施方式
[0020]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本技術的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明：
[0021]如附圖1、附圖2所示，本技術為一種膠液捏合設備齒輪箱，包括齒輪箱箱體1，齒輪箱箱體1內設置齒輪組2，齒輪箱箱體1上部設置開口，開口通過管路3連通腔體4，齒輪箱箱體1上還安裝電機5，電機5的轉軸延伸到齒輪箱箱體1內部，電機5的轉軸延伸到齒輪箱箱體1內部的一端安裝驅動齒輪6。上述結構，針對現有技術中的不足，提出改進的技術方案。設定結構時，對齒輪箱箱體的結構進行改進，增加開口，開口連通管路，管路連通腔體，腔體是一個存在一定容積的結構。這樣，在齒輪箱工作過程中，因為齒輪組2的轉動，會攪動潤滑油在箱體內翻滾，而由于設置有腔體4，攪動的潤滑油會向上竄動，持續通過管路3進入腔體4，再從腔體4通過管路3落回齒輪箱箱體1內。這樣，腔體對潤滑油起到可靠緩沖作用，一方面，有效降低齒輪箱工作時的潤滑油噪音，另一方面，有效通過潤滑油在腔體和齒輪箱箱體內的持續互換，打散潤滑油中的泡沫，提高潤滑油的使用壽命，有效提高對齒輪組的潤滑效果。本技術所述的膠液捏合設備齒輪箱，結構簡單，在消除齒輪箱工作過程中的潤滑油噪音的同時，還能夠消除潤滑油中的泡沫，提高潤滑油使用壽命。
[0022]所述的腔體4設置為圓柱體結構，管路3設置為圓管結構。所述的腔體4的水平截面大于管路3的水平截面。上述結構，管路是用于潤滑油通過，而腔體是一個能夠容納一定量的潤滑油的空腔，這樣，潤滑油在齒輪組工作時受到攪動，實現翻滾，而從管路進入腔體。
[0023]所述的管路3為金屬管路，管路3下端通過外部的下螺紋部擰裝在齒輪箱箱體1上部的開口位置。上述結構，金屬管路使用壽命長，而通過下螺紋部，管路可以方便可靠實現與齒輪箱箱體的連接和拆卸。
[0024]所述的電機5的驅動齒輪與齒輪組2的一個齒輪嚙合。所述的電機5與控制部件連接。所述的控制部件控制電機5轉動時，電機5設置為能夠通過驅動齒輪6帶動齒輪組2在齒輪箱箱體1內轉動的結構。上述結構，控制部件控制電機的啟停及轉速調節，而電機帶動驅
動齒輪轉動，驅動齒輪則驅動齒輪組，實現齒輪箱的內部的齒輪工作。
[0025]所述的電機5通過驅動齒輪6帶動齒輪組2在齒輪箱箱體1內轉動時，齒輪箱箱體1內的潤滑油設置為能夠持續通過管路3進入腔體4，再從腔體4通過管路3落回齒輪箱箱體1內的結構。上述結構，腔體對潤滑油起到可靠緩沖作用，有效降低齒輪箱工作時的潤滑油噪音，有效通過潤滑油在腔體和齒輪箱箱體內的持續互換，打散潤滑油中的泡沫，提高潤滑油的使用壽命，有效提高對齒輪組的潤滑效果。
[0026]所述的腔體4為金屬材料制成的結構，管路3上端通過外部的上螺紋部擰裝在腔體4下部，或者管路3上端與腔體4為一體式結構。管路上端可以通過螺紋部與腔體連接，也可以為焊接的一體式結構。
[0027]本技術所述的膠液捏合設備齒輪箱，設定結構時，對齒輪箱箱體的結構進行改進，增加開口，開口連通管路，管路連通腔體，管路垂直于下齒輪箱箱體上部，腔體是一個存在一定容積的結構。這樣，在齒輪箱工作過程中，因為齒輪組的轉動，會攪動潤滑油，而由于設置有腔體，攪動的潤滑油會向上竄動，持續通過管路進入腔體，再從腔體通過管路落回齒輪箱箱體本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種膠液捏合設備齒輪箱，其特征在于：包括齒輪箱箱體(1)，齒輪箱箱體(1)內設置齒輪組(2)，齒輪箱箱體(1)上部設置開口，開口通過管路(3)連通腔體(4)，齒輪箱箱體(1)上還安裝電機(5)，電機(5)的轉軸延伸到齒輪箱箱體(1)內部，電機(5)的轉軸延伸到齒輪箱箱體(1)內部的一端安裝驅動齒輪(6)。2.根據權利要求1所述的膠液捏合設備齒輪箱，其特征在于：所述的腔體(4)設置為圓柱體結構，管路(3)設置為圓管結構。3.根據權利要求2所述的膠液捏合設備齒輪箱，其特征在于：所述的腔體(4)的水平截面大于管路(3)的水平截面。4.根據權利要求1或2所述的膠液捏合設備齒輪箱，其特征在于：所述的管路(3)為金屬管路，管路(3)下端通過外部的下螺紋部擰裝在齒輪箱箱體(1)上部的開口位置。5.根據權利要求1或2所述的膠液捏合設備齒輪箱，其特征在于：所述的電機(5)的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李恒，夏文杰，徐浩然，
申請(專利權)人：蕪湖樂普汽車科技有限公司，
類型：新型
國別省市：