一種應(yīng)用于城市道路的智能灑水路燈系統(tǒng)，包括多個(gè)沿著雙向道路的中間帶布置的路燈桿；路燈桿的中部套設(shè)有環(huán)形的儲水筒，儲水筒內(nèi)設(shè)有儲水腔，儲水筒的下部的外壁設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有環(huán)形的灑水架，灑水架的上側(cè)面設(shè)有環(huán)形的灑水槽，環(huán)形槽設(shè)有出水孔和閥體；灑水架的外側(cè)壁連接有葉桿，葉桿的自由端延伸至環(huán)形槽的外側(cè)，每個(gè)葉桿均連接有沿豎向設(shè)置的葉板；葉桿內(nèi)設(shè)有沿軸向開設(shè)的導(dǎo)水孔，葉桿的底部設(shè)有若干貫通至導(dǎo)水孔的灑水孔。上述方案有效降低了成本，且在取得較好的灑水清潔效果的同時(shí)耗水量較低，有利于節(jié)約水資源。本公開還提到了一種應(yīng)用于城市道路的智能灑水路燈系統(tǒng)的運(yùn)行方法。水路燈系統(tǒng)的運(yùn)行方法。水路燈系統(tǒng)的運(yùn)行方法。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種應(yīng)用于城市道路的智能灑水路燈系統(tǒng)及運(yùn)行方法
[0001]本專利技術(shù)涉及城市道路設(shè)施的
，具體涉及一種應(yīng)用于城市道路的智能灑水路燈系統(tǒng)，以及一種應(yīng)用于城市道路的智能灑水路燈系統(tǒng)的運(yùn)行方法。
技術(shù)介紹
[0002]隨著近年來城市化的不斷推進(jìn)，尤其是“智慧城市”概念的提出，使得人們對道路交通設(shè)施的要求也在不斷提高。汽車在道路上以中高速行駛時(shí)，往往會帶起較強(qiáng)烈的陣風(fēng)，而陣風(fēng)容易將地面上的灰塵、雜質(zhì)等帶起，形成懸浮在空氣中的顆粒物，也即“霧霾”，這顯然會對空氣質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響，進(jìn)而導(dǎo)致“城市病”，制約了城市化。
[0003]為了解決這一問題，常采用的方式是通過灑水車向灰塵多的路段進(jìn)行灑水，然而這種方式費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且對水資源的消耗量較大，一段時(shí)間后汽車開過又會產(chǎn)生揚(yáng)塵，實(shí)用性較差。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0004]本專利技術(shù)的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中的道路在汽車開過后容易形成揚(yáng)塵，對空氣造成污染的問題。
[0005]為解決上述問題，本專利技術(shù)提供一種應(yīng)用于城市道路的智能灑水路燈系統(tǒng)，包括多個(gè)沿著雙向道路的中間帶布置的路燈桿，所述路燈桿的頂部設(shè)有燈體；
[0006]所述路燈桿的中部套設(shè)有環(huán)形的儲水筒，所述儲水筒內(nèi)設(shè)有儲水腔，所述儲水筒的下部的外壁設(shè)有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有環(huán)形的灑水架，所述灑水架的上側(cè)面設(shè)有環(huán)形的灑水槽，所述環(huán)形槽的上槽壁設(shè)有朝向?yàn)⑺墼O(shè)置的出水孔和用于控制所述出水孔開關(guān)的閥體，所述出水孔與所述儲水腔相連通；
[0007]所述灑水架的外側(cè)壁連接有至少三個(gè)沿周向分布的葉桿，且所述葉桿均具有沿水平方向或沿斜向下方向設(shè)置的自由端，所述葉桿的自由端延伸至環(huán)形槽的外側(cè)，每個(gè)葉桿的自由端均連接有沿豎向設(shè)置的葉板；所述葉桿內(nèi)設(shè)有沿軸向開設(shè)的導(dǎo)水孔，所述導(dǎo)水孔與所述灑水槽相連通，所述葉桿的底部設(shè)有若干貫通至所述導(dǎo)水孔的灑水孔。
[0008]上述方案通過將儲水筒和灑水架安裝到路燈桿上，從而避免了需要在道路上另增灑水設(shè)施的問題，有效降低了總體成本；其次，通過灑水架和環(huán)形槽之間的轉(zhuǎn)動連接，當(dāng)雙向道路上有汽車駛過帶起陣風(fēng)時(shí)，葉片將被陣風(fēng)吹動進(jìn)而使得灑水架被帶動旋轉(zhuǎn)，同時(shí)閥體控制出水孔打開使得儲水腔內(nèi)的水經(jīng)吹水口流至灑水槽、導(dǎo)水孔后最終由灑水孔灑出以實(shí)現(xiàn)對汽車揚(yáng)塵的清潔功能，從而在取得較好的灑水清潔效果的同時(shí)耗水量較低，有利于節(jié)約水資源。
[0009]作為優(yōu)選的，上述方案還包括沿著雙向道路的中間帶鋪設(shè)的供水管路，每個(gè)所述路燈桿內(nèi)均設(shè)有進(jìn)水管，所述進(jìn)水管的一端連通至儲水腔且另一端連通至供水管路，從而通過供水管路向每個(gè)路燈桿的儲水筒實(shí)現(xiàn)供水。
[0010]作為優(yōu)選的，所述儲水腔內(nèi)設(shè)有水位傳感器，所述水位傳感器用于檢測所述儲水
腔內(nèi)的水量。
[0011]作為優(yōu)選的，所述雙向道路分別位于路燈桿的左側(cè)和右側(cè)，所述出水孔為兩個(gè)且分別位于儲水筒的前部和后部，每個(gè)出水孔均配備有閥體。
[0012]作為優(yōu)選的，所述路燈桿設(shè)有控制器和通信模塊，所述環(huán)形槽內(nèi)設(shè)有用于檢測灑水架是否轉(zhuǎn)動的感應(yīng)器，所述通信模塊和感應(yīng)器均與控制器電連接。
[0013]作為優(yōu)選的，所述感應(yīng)器為霍爾傳感器，所述灑水架設(shè)有與所述霍爾傳感器相匹配的磁性觸發(fā)件。
[0014]本專利技術(shù)還提高一種應(yīng)用于城市道路的智能灑水路燈系統(tǒng)的運(yùn)行方法，適用于如上所述的應(yīng)用于城市道路的智能灑水路燈系統(tǒng)，具體包括如下步驟：
[0015]S1、初始狀態(tài)下，感應(yīng)器為關(guān)閉狀態(tài)，每個(gè)路燈桿的儲水筒上的閥體均控制出水孔保持封閉狀態(tài)，并由供水管路通過進(jìn)水管向每個(gè)路燈桿的儲水筒的儲水腔內(nèi)充入預(yù)定量的水；
[0016]S2、控制器將感應(yīng)器切換至開啟狀態(tài)，當(dāng)感應(yīng)器檢測到灑水架轉(zhuǎn)動時(shí)向控制器發(fā)送觸發(fā)信號，同時(shí)接受到觸發(fā)信號的控制器通過通信模塊向相鄰路燈桿的控制器轉(zhuǎn)發(fā)觸發(fā)信號：若該控制器收到的位于前側(cè)的路燈桿的觸發(fā)信號早于位于后側(cè)的路燈桿的觸發(fā)信號，則該控制器控制相應(yīng)儲水筒的前部的閥體切換出水孔至打開狀態(tài)，并持續(xù)X時(shí)長后再次封閉出水孔；若該控制器收到的位于前側(cè)的路燈桿的觸發(fā)信號晚于位于后側(cè)的路燈桿的觸發(fā)信號，則該控制器控制相應(yīng)儲水筒的后部的閥體切換出水孔至打開狀態(tài)，并持續(xù)X時(shí)長后再次封閉出水孔；
[0017]S3、當(dāng)儲水筒內(nèi)的水量不足時(shí)，控制器控制感應(yīng)器切換為關(guān)閉狀態(tài)，并由供水管路通過相應(yīng)的進(jìn)水管向儲水筒的儲水腔內(nèi)補(bǔ)充水，然后重復(fù)步驟S2。
[0018]上述方案中當(dāng)汽車駛過帶起陣風(fēng)、揚(yáng)塵時(shí)，灑水架能夠在葉片的帶動下旋轉(zhuǎn)，而感應(yīng)器檢測到灑水架在旋轉(zhuǎn)時(shí)，閥體才會切換出水孔至打開狀態(tài)，儲水腔內(nèi)的水即可經(jīng)出水孔、灑水槽、導(dǎo)水孔和灑水孔后流出灑向地面，實(shí)現(xiàn)對揚(yáng)塵的清潔功能，上述方案與現(xiàn)有技術(shù)中的灑水車相比不僅總體成本低，而且只有在汽車駛過帶起陣風(fēng)揚(yáng)塵時(shí)才會進(jìn)行灑水，因此耗水量低，有效節(jié)約了水資源。
[0019]作為優(yōu)選的，所述控制器通過通信模塊獲得當(dāng)日風(fēng)力等級，若當(dāng)日風(fēng)力等級超過預(yù)設(shè)值，則控制器控制感應(yīng)器始終保持關(guān)閉；若當(dāng)日風(fēng)力等級小于預(yù)設(shè)值，則控制器控制感應(yīng)器的開啟，從而避免在大風(fēng)天氣下，灑水架被自然風(fēng)帶動旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致感應(yīng)器被誤觸發(fā)的問題。
附圖說明
[0020]圖1為一種應(yīng)用于城市道路的智能灑水路燈系統(tǒng)的布置示意圖；
[0021]圖2為一種應(yīng)用于城市道路的智能灑水路燈系統(tǒng)的路燈桿的示意圖；
[0022]圖3為一種應(yīng)用于城市道路的智能灑水路燈系統(tǒng)的路燈桿的主視圖；
[0023]圖4為沿圖3中A
?
A剖面線的剖視示意圖；
[0024]圖5為圖4中B區(qū)域的局部放大示意圖。
[0025]附圖標(biāo)記說明，
[0026]1、路燈桿；11、燈體；12、進(jìn)水管；2、儲水筒；21、環(huán)形槽；22、儲水腔；23、出水孔；24、
閥體；25、感應(yīng)器；26、水位傳感器；3、灑水架；31、灑水槽；32、磁性觸發(fā)件；4、葉桿；41、導(dǎo)水孔；42、灑水孔；5、葉板；6、控制器。
具體實(shí)施方式
[0027]為使本專利技術(shù)的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更為明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本專利技術(shù)的具體實(shí)施例做詳細(xì)的說明。下面將結(jié)合本專利技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對本專利技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本專利技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本專利技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本專利技術(shù)保護(hù)的范圍。另外需要說明的是，本專利技術(shù)實(shí)施例中所有方向性指示(諸如上、下、左、右、前、后、內(nèi)、外)僅用于解釋在某一特定姿態(tài)(如附圖所示)下各部件之間的相對位置關(guān)系、運(yùn)動情況等，如果該特定姿態(tài)發(fā)生改變時(shí)，則該方向性指示也相應(yīng)地隨之改變。
[0028]實(shí)施例1
[0029]請參閱圖1
?
圖5，本專利技術(shù)的實(shí)施例1提供的一種應(yīng)用于城市道路的智能灑水路燈系統(tǒng)，包括多個(gè)沿著雙向道路的中間帶布置的路燈桿1，路燈桿1的頂部設(shè)有燈體11；
[0030]路燈桿1的中部套設(shè)有環(huán)形的儲水筒2，儲水筒2內(nèi)設(shè)有儲水腔本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種應(yīng)用于城市道路的智能灑水路燈系統(tǒng)，其特征在于，包括多個(gè)沿著雙向道路的中間帶布置的路燈桿(1)，所述路燈桿(1)的頂部設(shè)有燈體(11)；所述路燈桿(1)的中部套設(shè)有環(huán)形的儲水筒(2)，所述儲水筒(2)內(nèi)設(shè)有儲水腔(22)，所述儲水筒(2)的下部的外壁設(shè)有環(huán)形槽(21)，所述環(huán)形槽(21)內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有環(huán)形的灑水架(3)，所述灑水架(3)的上側(cè)面設(shè)有環(huán)形的灑水槽(31)，所述環(huán)形槽(21)的上槽壁設(shè)有朝向?yàn)⑺?31)設(shè)置的出水孔(23)和用于控制所述出水孔(23)開關(guān)的閥體(24)，所述出水孔(23)與所述儲水腔(22)相連通；所述灑水架(3)的外側(cè)壁連接有至少三個(gè)沿周向分布的葉桿(4)，且所述葉桿(4)均具有沿水平方向或沿斜向下方向設(shè)置的自由端，所述葉桿(4)的自由端延伸至環(huán)形槽(21)的外側(cè)，每個(gè)葉桿(4)的自由端均連接有沿豎向設(shè)置的葉板(5)；所述葉桿(4)內(nèi)設(shè)有沿軸向開設(shè)的導(dǎo)水孔(41)，所述導(dǎo)水孔(41)與所述灑水槽(31)相連通，所述葉桿(4)的底部設(shè)有若干貫通至所述導(dǎo)水孔(41)的灑水孔(42)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于城市道路的智能灑水路燈系統(tǒng)，其特征在于，還包括沿著雙向道路的中間帶鋪設(shè)的供水管路，每個(gè)所述路燈桿(1)內(nèi)均設(shè)有進(jìn)水管(12)，所述進(jìn)水管(12)的一端連通至儲水腔(22)且另一端連通至供水管路。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種應(yīng)用于城市道路的智能灑水路燈系統(tǒng)，其特征在于，所述儲水腔(22)內(nèi)設(shè)有水位傳感器(26)，所述水位傳感器(26)用于檢測所述儲水腔(22)內(nèi)的水量。4.根據(jù)權(quán)利要求1
?
3任一所述的一種應(yīng)用于城市道路的智能灑水路燈系統(tǒng)，其特征在于，所述雙向道路分別位于路燈桿(1)的左側(cè)和右側(cè)，所述出水孔(23)為兩個(gè)且分別位于儲水筒(2)的前部和后部，每個(gè)出水孔(23)均配備有閥體(24)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種應(yīng)用于城市道路的智能灑水路燈系統(tǒng)，其特征在于，所述路燈桿(1)設(shè)有控制器(6)和通信模塊，所述環(huán)形槽(21)內(nèi)設(shè)有用于檢測灑水架(3)是否轉(zhuǎn)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：錢斌華，
申請(專利權(quán))人：寧波城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院，
類型：發(fā)明
國別省市：
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