一種線束固定組件及電池箱制造技術

本實用新型專利技術提出了一種線束固定組件及電池箱，包括固定部、收卷部和動力源，其中，所述固定部用于本線束固定組件的安裝固定；所述收卷部設置在所述固定部內，且一端伸出至所述固定部外，所述收卷部用于掛載線束；所述動力源設置在所述固定部上，用于為所述收卷部提供線束收卷動力。如上述結構，通過動力源帶動收卷部對線束進行收卷，線束是掛載到收卷部上，因此其可從線束的中段進行收卷，不受接線端子的影響，方便對低壓線束進行收卷固定工作。方便對低壓線束進行收卷固定工作。方便對低壓線束進行收卷固定工作。

【技術實現步驟摘要】
一種線束固定組件及電池箱


[0001]本技術涉及電池箱
，尤其涉及一種線束固定組件及電池箱。

技術介紹

[0002]近年來，隨著新能源汽車的日益發展，電動汽車中的電池包也在不斷的推陳出新。電池包是電動汽車的供能單元，其主要包括電池模組、水冷組件、電池管理組件等部分組成。在電池包中，會布設有若干線束，比如用于高壓強電供電用的高壓線束，以及用于強電控制單元模塊及相關信號傳輸的低壓線束，其設計及布置十分重要，因此，為保證線束安裝的穩定性，避免線束接頭因振動等因素導致接頭脫落，需要對線束進行固定。
[0003]現有授權公告號為CN208429043U的技術專利，公開了一種電動汽車電池包模組線束固定支架，包括支架本體，支架本體包括底座以及設在底座上的線束安裝卡扣，底座的下方平行設有兩個凹槽，線束安裝卡扣的中心形成有安裝孔；所支架本體通過電池包模組上的安裝凸塊緊固于電池包模組上。
[0004]如上述技術方中的線束固定支架，在對線束進行固定時，需要線束穿過安裝卡扣的中心孔才能實現對線束的固定限位。但電池箱中的低壓線束，通常兩端都帶有接線端子，若中心孔過小，則線束無法穿過，若中心孔設置的較大，在接線端子穿過后，線束在中心孔內會出現晃動的現象，無法實現對低壓線束的有效固定。

技術實現思路

[0005]有鑒于此，本技術提出了一種能夠有效固定低壓線束的線束固定組件及電池箱，以解決現有的線束固定組件無法對低壓線束進行有效固定的問題。
[0006]本技術的技術方案是這樣實現的：
[0007]一方面，本技術提供了一種線束固定組件及電池箱，包括固定部、收卷部和動力源，其中，
[0008]固定部用于本線束固定組件的安裝固定；
[0009]收卷部轉動設置于固定部內，一端伸出至固定部外，用于掛載線束；
[0010]動力源設置在固定部上，用于為收卷部提供線束收卷動力。
[0011]在以上技術方案的基礎上，優選的，固定部包括筒體和支架，其中，
[0012]收卷部和動力源均設置在筒體內；
[0013]支架設置在筒體的周向面上，用于本線束固定組件的安裝固定。
[0014]在以上技術方案的基礎上，優選的，筒體呈圓筒狀結構，筒體的一端設置有開口，收卷部經開口伸出至筒體外。
[0015]在以上技術方案的基礎上，優選的，筒體上開設有條形槽，條形槽沿筒體的軸向開設。
[0016]在以上技術方案的基礎上，優選的，收卷部包括繞桿和掛板，其中，
[0017]繞桿位于固定部內，繞桿的一端與動力源相連接，另一端伸出至固定部外，繞桿用
于線束收卷；
[0018]掛板設置在繞桿的周向面上，用于掛載線束。
[0019]在以上技術方案的基礎上，優選的，繞桿的周向面上開設有環形槽，環形槽與掛板均設置有多個，每個掛板對應兩個環形槽，兩個環形槽分別位于掛板的兩側。
[0020]在以上技術方案的基礎上，優選的，動力源為扭簧。
[0021]在以上技術方案的基礎上，優選的，還包括限位件，限位件固定在收卷部伸出至固定部外的一端上，限位件用于防止線束脫落。
[0022]在以上技術方案的基礎上，優選的，限位件包括螺桿和擋板，其中，
[0023]螺桿與收卷部伸出至固定部外的一端通過螺紋連接；
[0024]擋板固定在螺桿遠離收卷部的一端上。
[0025]另一方面，本技術提供了一種電池箱，其包括上述的線束固定組件。
[0026]本技術的線束固定組件及電池箱相對于現有技術具有以下有益效果：
[0027](1)通過在固定部上設置有一個收卷部，且設置有動力源為收卷部提供動力，收卷部可掛載線束，在通過動力源驅動收卷部對線束進行收卷后，不會出現線束晃動的情形，能夠實現對低壓線束的有效固定；且由于是掛載線束進行收卷，因此無需接線端子穿過本裝置，可直接從線束的中段進行收卷，有效的提高了本裝置對低壓線束定位的便利性。
[0028](2)用于驅動收卷部的動力源設置為扭簧，其可依靠彈性力驅動收卷部進行線束收卷，根據線束長度扭動收卷部，帶動扭簧轉動調整彈性力即可，其具有結構簡單，使用方便和安裝位置不受限的優點。
附圖說明
[0029]為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0030]圖1為本技術的線束固定組件的立體圖；
[0031]圖2為本技術的線束固定組件的爆炸圖；
[0032]圖3為本技術的收卷部的立體圖；
[0033]圖4為本技術的收卷部的主視圖；
[0034]圖5為本技術的掛板的主視圖；
[0035]圖中：固定部
?
1、筒體
?
11、支架
?
12、開口
?
1101、條形槽
?
1102、收卷部
?
2、繞桿
?
21、掛板
?
22、環形部
?
221、凸起部
?
222、環形槽
?
201、內壁
?
2011、動力源
?
3、限位件
?
4、螺桿
?
41、擋板
?
42、低壓線束
?
S、線束本體
?
100、接線端子
?
200。
具體實施方式
[0036]下面將結合本技術實施方式，對本技術實施方式中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施方式僅僅是本技術一部分實施方式，而不是全部的實施方式。基于本技術中的實施方式，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施方式，都屬于本技術保護的范圍。
[0037]如圖1～5所示，本技術的線束固定組件，包括固定部1、收卷部2、動力源3和限位件4。
[0038]其中，固定部1用于本線束固定組件的安裝固定，同時用作載體使用，主要是用于承載收卷部2和動力源3。
[0039]收卷部2轉動設置于固定部1內，一端伸出至固定部1外，用于掛載線束。
[0040]在本組件中，設置有動力源3，動力源3設置在固定部1上，用于為收卷部2提供線束收卷動力，以使線束能夠卷繞到收卷部2上進行收納。
[0041]具體的，固定部1包括筒體11和支架12，其中，收卷部2和動力源3均設置在筒體11內；支架12設置在筒體11的周向面上，用于本線束固定組件的安裝固定。上述結構中，支架12用于將固定部1與電池包箱體進行固定連接，例如通過螺栓穿過支架12并連接至電池箱進行固定，或直本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種線束固定組件，其特征在于：包括固定部(1)、收卷部(2)和動力源(3)，其中，所述固定部(1)用于本線束固定組件的安裝固定；所述收卷部(2)轉動設置于所述固定部(1)內，一端伸出至所述固定部(1)外，用于掛載線束；所述動力源(3)設置在所述固定部(1)上，用于為所述收卷部(2)提供線束收卷動力。2.如權利要求1所述的線束固定組件，其特征在于：所述固定部(1)包括筒體(11)和支架(12)，其中，所述收卷部(2)和所述動力源(3)均設置在所述筒體(11)內；所述支架(12)設置在所述筒體(11)的周向面上，用于本線束固定組件的安裝固定。3.如權利要求2所述的線束固定組件，其特征在于：所述筒體(11)呈圓筒狀結構，所述筒體(11)的一端設置有開口(1101)，所述收卷部(2)經所述開口(1101)伸出至所述筒體(11)外。4.如權利要求2所述的線束固定組件，其特征在于：所述筒體(11)上開設有條形槽(1102)，所述條形槽(1102)沿所述筒體(11)的軸向開設。5.如權利要求1所述的線束固定組件，其特征在于：所述收卷部(2)包括繞桿(21)和掛板(22)，其中，所述繞桿(21)位于所述固定部(1)...

【專利技術屬性】
技術研發人員：吳偉軍，
申請(專利權)人：楚能新能源股份有限公司，
類型：新型
國別省市：