本發(fā)明專利技術(shù)公開(kāi)了一種船用組合導(dǎo)航定位裝置，涉及導(dǎo)航設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括組合導(dǎo)航定位本體，所述組合導(dǎo)航定位本體通過(guò)安裝機(jī)構(gòu)與船舶中控臺(tái)相安裝固定，所述安裝機(jī)構(gòu)包括：變壓密閉組件，其具有能夠容納組合導(dǎo)航定位本體密封空間；壓蓋組件，在其運(yùn)動(dòng)行程上能夠使得密封空間內(nèi)的氣壓發(fā)生變化；氣密監(jiān)測(cè)組件，其能夠顯示變壓密封空間內(nèi)的氣壓變化狀況，本發(fā)明專利技術(shù)通過(guò)將導(dǎo)航定位主體置于變壓密閉組件的密封空間內(nèi)，通過(guò)壓蓋組件使得密封空間內(nèi)的氣壓發(fā)生變化，然后通過(guò)氣密監(jiān)測(cè)組件監(jiān)測(cè)顯示密封空間內(nèi)的氣壓變化是否異常，便于相關(guān)人員在密封功能出現(xiàn)失效能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)，有利于預(yù)防進(jìn)水而導(dǎo)致組合導(dǎo)航定位裝置損壞。致組合導(dǎo)航定位裝置損壞。致組合導(dǎo)航定位裝置損壞。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種船用組合導(dǎo)航定位裝置
[0001]本專利技術(shù)涉及導(dǎo)航設(shè)備
，具體為一種船用組合導(dǎo)航定位裝置。
技術(shù)介紹
[0002]組合導(dǎo)航定位顧名思義是將不同的導(dǎo)航手段組合在一起，如衛(wèi)星導(dǎo)航模塊與慣性導(dǎo)航模塊結(jié)合，從而將各種導(dǎo)航手段性能互補(bǔ)，獲得比單獨(dú)導(dǎo)航手段更佳的導(dǎo)航性能，組合定位定位導(dǎo)航普遍用于船舶、車(chē)輛以及飛機(jī)等交通載具上。
[0003]現(xiàn)有的組合導(dǎo)航定位裝置包括有如中國(guó)專利公開(kāi)號(hào)：CN213354858U，該專利的名稱為“一種裝配機(jī)身尾部的組合導(dǎo)航系統(tǒng)”，該專利包括“組合導(dǎo)航系統(tǒng)底座、組合導(dǎo)航系統(tǒng)殼蓋和外殼體，組合導(dǎo)航系統(tǒng)底座的上表壁拐角處設(shè)置有安裝孔，組合導(dǎo)航系統(tǒng)底座的上表壁設(shè)置有第一減重槽，組合導(dǎo)航系統(tǒng)殼蓋的下端內(nèi)部設(shè)置有安裝槽；該一種裝配機(jī)身尾部的組合導(dǎo)航系統(tǒng)通過(guò)設(shè)置通過(guò)設(shè)置第一減重槽與第二減重槽，可以達(dá)到組合導(dǎo)航系統(tǒng)的減重效果，避免與機(jī)身裝配產(chǎn)生不必要的限制。
[0004]現(xiàn)有的組合導(dǎo)航定位裝置主要由主機(jī)顯示部分以及天線部分組成，其主機(jī)顯示部分通常嵌入安裝在船體的中控臺(tái)上，但是現(xiàn)有的一些小型船只中，其駕駛艙非封閉式的，導(dǎo)航定位裝置的主機(jī)部分與船體中控臺(tái)外殼之間的縫隙會(huì)加增密封墊墊圈或者通過(guò)打密封膠，從而防止水通過(guò)嵌入安裝縫隙進(jìn)入至導(dǎo)航定位裝置內(nèi)部以及中控臺(tái)內(nèi)，雖然起到一定的防水效果，但該方式的不足之處在于，隨著使用年限增加會(huì)使得密封墊墊圈或者通過(guò)打的密封膠老化而密封失效，而密封失效情況大多在導(dǎo)航定位裝置已經(jīng)出現(xiàn)進(jìn)水故障后方可發(fā)現(xiàn)，但此時(shí)為時(shí)已晚，現(xiàn)有的密封方式存在密封功能失效無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)的弊端。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0005]本專利技術(shù)的目的是提供一種船用組合導(dǎo)航定位裝置，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提供如下技術(shù)方案：
[0007]一種船用組合導(dǎo)航定位裝置，包括組合導(dǎo)航定位本體，所述組合導(dǎo)航定位本體通過(guò)安裝機(jī)構(gòu)與船舶中控臺(tái)相安裝固定，所述安裝機(jī)構(gòu)包括：
[0008]變壓密閉組件，其具有能夠容納組合導(dǎo)航定位本體的密封空間；
[0009]壓蓋組件，在其運(yùn)動(dòng)行程上能夠使得密封空間內(nèi)的氣壓發(fā)生變化；
[0010]氣密監(jiān)測(cè)組件，其能夠顯示變壓密封空間內(nèi)的氣壓變化狀況。
[0011]優(yōu)選的，所述變壓密閉組件包括有容納筒，所述容納筒筒體內(nèi)部與壓蓋組件之間構(gòu)成密閉空間。
[0012]優(yōu)選的，所述容納筒的筒體位于船舶中控臺(tái)內(nèi)，所述容納筒的筒口與船舶中控臺(tái)的表面平齊固定，所述容納筒的筒口固定有環(huán)形板，所述環(huán)形板的板面上開(kāi)設(shè)有環(huán)形槽。
[0013]優(yōu)選的，所述壓蓋組件包括有與組合導(dǎo)航定位本體外殼相密封套接的環(huán)安框，所述環(huán)安框的框體背面上固定安裝有彈性密封單元，所述彈性密封單元能夠與環(huán)形槽相適配
卡接，所述環(huán)安框通過(guò)施壓組件使得彈性密封單元受環(huán)安框與環(huán)形板擠壓能夠發(fā)生形變。
[0014]優(yōu)選的，所述施壓組件包括有遮蓋板，所述遮蓋板一端通過(guò)兩個(gè)鉸座與環(huán)形板相鉸接，所述遮蓋板上固定有能夠隨著遮蓋板偏轉(zhuǎn)而對(duì)環(huán)安框造成擠壓的凸出部。
[0015]優(yōu)選的，所述氣密監(jiān)測(cè)組件包括有安裝于環(huán)安框的框體正面上透明管，所述透明管的另一端固定連通有位于容納筒筒內(nèi)的彈性氣囊，所述透明管的管內(nèi)設(shè)有顏色液柱，能夠通過(guò)顏色液柱在透明管的管內(nèi)位置變化得知容納筒筒內(nèi)氣壓變化情況。
[0016]優(yōu)選的，所述透明管位于環(huán)安框的框體正面上的管體部分為往復(fù)橫向分布，從而增加顏色液柱在環(huán)安框的框體正面上移動(dòng)路程。
[0017]優(yōu)選的，所述彈性密封墊圈包括凸出環(huán)，所述凸出環(huán)的環(huán)體上固定有密封墊圈。
[0018]優(yōu)選的，所述遮蓋板為透明板體，所述遮蓋板的板面能夠與組合導(dǎo)航定位本體的顯示面相平齊，所述遮蓋板的邊沿面固定有側(cè)邊框。
[0019]優(yōu)選的，所述組合導(dǎo)航定位本體的外表面為與環(huán)安框的框口相適配平整面，所述組合導(dǎo)航定位本體的外表面上安裝有多個(gè)能夠與容納筒內(nèi)壁面相接觸的支撐輪。
[0020]在上述技術(shù)方案中，本專利技術(shù)提供的一種船用組合導(dǎo)航定位裝置，通過(guò)將導(dǎo)航定位主體置于變壓密閉組件的密封空間內(nèi)，通過(guò)壓蓋組件使得密封空間內(nèi)的氣壓發(fā)生變化，然后通過(guò)氣密監(jiān)測(cè)組件監(jiān)測(cè)顯示密封空間內(nèi)的氣壓變化是否異常，從而得知密封空間內(nèi)的密封情況，便于相關(guān)人員在密封功能出現(xiàn)失效能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)處理，有利于預(yù)防進(jìn)水而導(dǎo)致組合導(dǎo)航定位裝置損壞。
附圖說(shuō)明
[0021]為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術(shù)中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0022]圖1為本專利技術(shù)一種船用組合導(dǎo)航定位裝置的整體示意圖；
[0023]圖2為本專利技術(shù)一種船用組合導(dǎo)航定位裝置的組合導(dǎo)航定位本體上的支撐輪示意圖；
[0024]圖3為本專利技術(shù)一種船用組合導(dǎo)航定位裝置的變壓密閉組件爆炸示意圖；
[0025]圖4為本專利技術(shù)一種船用組合導(dǎo)航定位裝置的壓蓋組件示意圖；
[0026]圖5為本專利技術(shù)一種船用組合導(dǎo)航定位裝置的環(huán)安框正面示意圖；
[0027]圖6為本專利技術(shù)一種船用組合導(dǎo)航定位裝置的密封墊圈橫截面示意圖；
[0028]圖7為本專利技術(shù)一種船用組合導(dǎo)航定位裝置的擠壓塊與凸出部位置關(guān)系示意圖；
[0029]圖8為本專利技術(shù)一種船用組合導(dǎo)航定位裝置的柱形腔剖視示意圖：
[0030]圖9為本專利技術(shù)一種船用組合導(dǎo)航定位裝置的氣密監(jiān)測(cè)組件構(gòu)造示意圖；
[0031]圖10為本專利技術(shù)一種船用組合導(dǎo)航定位裝置的第一鼓氣囊與第二鼓氣囊通過(guò)導(dǎo)氣管在自然狀態(tài)下的連接示意圖；
[0032]圖11為本專利技術(shù)一種船用組合導(dǎo)航定位裝置的安裝在船舶中控臺(tái)面板上示意圖。
[0033]附圖標(biāo)記說(shuō)明：
[0034]1、組合導(dǎo)航定位本體；1.1、支撐輪；2、變壓密閉組件；3、氣密監(jiān)測(cè)組件；3.1、透明管；3.2、彈性氣囊；3.3、顏色液柱；4、容納筒；4.1、環(huán)形板；4.2、環(huán)形槽；5、壓蓋組件；5.1、環(huán)
安框；5.2、彈性密封單元；5.21、凸出環(huán)；5.22、密封墊圈；6、施壓組件；6.1、遮蓋板；6.11、第一板體；6.12、第二板體；6.2、鉸座；6.3、凸出部；6.4、側(cè)邊框；7、位置感應(yīng)警報(bào)裝置；8、環(huán)形腔體構(gòu)造；9、擠壓塊；10、柱形腔；11、活塞柱；12、活塞塊；13、支撐輪；14、彈簧；15、透明細(xì)條管；16、第一鼓氣囊；17、第二鼓氣囊；18、導(dǎo)氣管；19、透明圓柱筒。
具體實(shí)施方式
[0035]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本專利技術(shù)的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對(duì)本專利技術(shù)作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。
[0036]請(qǐng)參閱圖1
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11，本專利技術(shù)實(shí)施例提供的一種船用組合導(dǎo)航定位裝置，包括組合導(dǎo)航定位本體1，組合導(dǎo)航定位本體1通過(guò)安裝機(jī)構(gòu)與船舶中控臺(tái)相安裝固定，安裝機(jī)構(gòu)包括：
[0037]變壓密閉組件2，其具有能夠容本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種船用組合導(dǎo)航定位裝置，包括組合導(dǎo)航定位本體(1)，其特征在于：所述組合導(dǎo)航定位本體(1)通過(guò)安裝機(jī)構(gòu)與船舶中控臺(tái)相安裝固定，所述安裝機(jī)構(gòu)包括：變壓密閉組件(2)，其具有能夠容納組合導(dǎo)航定位本體(1)的密封空間；壓蓋組件(5)，在其運(yùn)動(dòng)行程上能夠使得密封空間內(nèi)的氣壓發(fā)生變化；氣密監(jiān)測(cè)組件(3)，其能夠顯示變壓密封空間內(nèi)的氣壓變化狀況。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用組合導(dǎo)航定位裝置，其特征在于，所述變壓密閉組件(2)包括有容納筒(4)，所述容納筒(4)筒體內(nèi)部與壓蓋組件(5)之間構(gòu)成密閉空間。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種船用組合導(dǎo)航定位裝置，其特征在于，所述容納筒(4)的筒體位于船舶中控臺(tái)內(nèi)，所述容納筒(4)的筒口與船舶中控臺(tái)的表面平齊固定，所述容納筒(4)的筒口固定有環(huán)形板(4.1)，所述環(huán)形板(4.1)的板面上開(kāi)設(shè)有環(huán)形槽(4.2)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種船用組合導(dǎo)航定位裝置，其特征在于，所述壓蓋組件(5)包括有與組合導(dǎo)航定位本體(1)外殼相密封套接的環(huán)安框(5.1)，所述環(huán)安框(5.1)的框體背面上固定安裝有彈性密封單元(5.2)，所述彈性密封單元(5.2)能夠與環(huán)形槽(4.2)相適配卡接，所述環(huán)安框(5.1)通過(guò)施壓組件(6)使得彈性密封單元(5.2)受環(huán)安框(5.1)與環(huán)形板(4.1)擠壓能夠發(fā)生形變。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種船用組合導(dǎo)航定位裝置，其特征在于，所述施壓組件(6)包括有遮蓋板(6.1)，所述遮蓋板(6.1)一端通過(guò)兩個(gè)鉸座(6.2)與環(huán)形板(4.1)相...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：蘇卡尼，尤蓉蓉，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：廣東國(guó)天時(shí)空科技有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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