本實用新型專利技術公開了一種安全氣囊生產線自動吹料機構，包括SMC氣缸和位于SMC氣缸一側的氣缸滑道，所述SMC氣缸的一側與氣缸滑道的一側固定連接，本實用新型專利技術涉及汽車安全氣囊生產線技術領域。該安全氣囊生產線自動吹料機構，通過SMC氣缸推動氣缸推動滑塊中的第一凹槽和第二凹槽，總有一個可以連接自動供料機構，另一個凹槽連接吹料管，從而可以大大的提高供料的效率，很好的降低了使用成本，傳感器固定塊能夠快速識別SMC氣缸推動氣缸推動滑塊中凹槽內零部件情況，便于自動篩選零部件，并進行自動控制從哪一個吹料口吹出，然后通過自動擰緊機構完成擰緊工作，很好的提到高了自動化程度和工作效率，并且降低了失誤率。并且降低了失誤率。并且降低了失誤率。
【技術實現步驟摘要】
一種安全氣囊生產線自動吹料機構
[0001]本技術涉及汽車安全氣囊生產線
，具體為一種安全氣囊生產線自動吹料機構。
技術介紹
[0002]目前，汽車DAB安全氣囊生產線組裝產業基本上以手工為主，通過手工的方式進行供料，以便于后續的擰緊工作，手工供料整個過程費時費力，對于工作人員勞動強度大，人工成本高，并且人工手動供料的效率低，而擰緊工位是安全氣囊生產線組裝中較為重要的工序，因此，提出一種安全氣囊生產線自動吹料機構。
技術實現思路
[0003]針對現有技術的不足，本技術提供了一種安全氣囊生產線自動吹料機構，解決了手工供料勞動強度大，人工成本高，效率低的問題。
[0004]為實現以上目的，本技術通過以下技術方案予以實現：一種安全氣囊生產線自動吹料機構，包括SMC氣缸和位于SMC氣缸一側的氣缸滑道，所述SMC氣缸的一側與氣缸滑道的一側固定連接，所述氣缸滑道的內部滑動連接有氣缸推動滑塊，所述SMC氣缸的活塞桿固定連接有氣缸浮動頭，所述氣缸滑道的頂部滑動連接有氣缸滑道壓板，所述氣缸滑道壓板的底部與氣缸推動滑塊的頂部固定連接，所述氣缸滑道壓板的上方與氣缸滑道的上方設置有傳感器固定塊，所述氣缸滑道的正面設置有兩個快插接頭固定塊，所述快插接頭固定塊的正面通過開設開口固定連接有進氣節流調速閥，所述氣缸滑道后部的兩側均設置有吹料管壓板，所述氣缸滑道后部的兩側連通有吹料管。
[0005]優選的，所述氣缸滑道的下方設置有固定地板，所述固定地板的頂部固定連接有連接板，所述連接板的頂部通過中間塊與氣缸滑道固定連接。
[0006]優選的，所述固定地板的頂部固定連接有加強筋，所述加強筋的后部與連接板的正面固定連接。
[0007]優選的，所述氣缸推動滑塊底部的兩側分別開設有第一凹槽和第二凹槽，所述氣缸推動滑塊的底部且位于第二凹槽的一側開設有溝槽。
[0008]優選的，所述溝槽的內部與氣缸浮動頭連接。
[0009]有益效果
[0010]本技術提供了一種安全氣囊生產線自動吹料機構。與現有的技術相比具備以下有益效果：
[0011](1)本技術通過SMC氣缸推動氣缸推動滑塊中的第一凹槽和第二凹槽，總有一個可以連接自動供料機構，另一個凹槽連接吹料管，從而可以大大的提高供料的效率，很好的降低了使用成本。
[0012](2)本技術通過氣缸滑道上方設有傳感器固定塊能夠快速識別SMC氣缸推動氣缸推動滑塊中凹槽內零部件情況，便于自動篩選零部件，并進行自動控制從哪一個吹料
口吹出，然后通過自動擰緊機構完成擰緊工作，很好的提到高了自動化程度和工作效率，并且降低了失誤率。
[0013](3)本技術通過進氣節流調速閥為快插接頭固定塊，響應速度快，容易和系統用氣量匹配，保持壓力基本恒定，使吹料結構可以穩定的使用。
附圖說明
[0014]圖1為本技術的外部結構示意圖；
[0015]圖2為本技術SMC氣缸、氣缸滑道、氣缸滑道壓板、傳感器固定塊、進氣節流調速閥和吹料管結構的俯視圖；
[0016]圖3為本技術第一凹槽、第二凹槽和溝槽的結構示意圖。
[0017]圖中：1、SMC氣缸；2、加強筋；3、氣缸滑道；4、固定地板；5、氣缸滑道壓板；6、傳感器固定塊；7、進氣節流調速閥；8、快插接頭固定塊；9、吹料管；10、吹料管壓板；11、連接板；41、第一凹槽；42、第二凹槽；43、溝槽。
具體實施方式
[0018]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。
[0019]請參閱圖1
?
3，本技術提供一種技術方案：一種安全氣囊生產線自動吹料機構，包括SMC氣缸1和位于SMC氣缸1一側的氣缸滑道3，作為詳細說明，SMC氣缸1是引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件，與外界電源電性連接，通過控制開關進行控制，SMC氣缸1的一側與氣缸滑道3的一側固定連接，氣缸滑道3的內部滑動連接有氣缸推動滑塊，SMC氣缸1的活塞桿固定連接有氣缸浮動頭，氣缸滑道3的頂部滑動連接有氣缸滑道壓板5，氣缸滑道壓板5的底部與氣缸推動滑塊的頂部固定連接，氣缸滑道壓板5的上方與氣缸滑道3的上方設置有傳感器固定塊6，傳感器固定塊6包括傳感器和固定塊，氣缸滑道3后部的兩側均設置有吹料管壓板10，氣缸滑道3后部的兩側連通有吹料管9，氣缸推動滑塊底部的兩側分別開設有第一凹槽41和第二凹槽42，氣缸推動滑塊的底部且位于第二凹槽42的一側開設有溝槽43，溝槽43的內部與氣缸浮動頭連接。
[0020]進一步的，為了保持吹料壓力基本恒定，氣缸滑道3的正面設置有兩個快插接頭固定塊8，快插接頭固定塊8的正面通過開設開口固定連接有進氣節流調速閥7，進氣節流調速閥7與外界電源電性連接，通過控制開關進行控制。
[0021]進一步的，為了方便對機構支撐，氣缸滑道3的下方設置有固定地板14，固定地板14的頂部固定連接有連接板11，連接板11的頂部通過中間塊與氣缸滑道3固定連接，固定地板14的頂部固定連接有加強筋2，加強筋2的后部與連接板11的正面固定連接。
[0022]使用時，SMC氣缸1通過活塞桿推動氣缸浮動頭，使氣缸浮動頭推動氣缸推動滑塊在氣缸滑道3內進行水平移動，同時氣缸滑道壓板5跟隨氣缸推動滑塊水平移動打開，通過氣缸滑道3上方設有傳感器固定塊6能夠快速識別氣缸推動滑塊中第一凹槽41和第二凹槽42內的零部件情況，便于自動篩選零部件，同時通過快插接頭固定塊8上的進氣節流調速閥7對氣缸滑道3內的氣流進行調節，并進行自動控制從哪一個吹料管9吹出，然后通過自動擰緊機構完成擰緊工作。
本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種安全氣囊生產線自動吹料機構，包括SMC氣缸(1)和位于SMC氣缸(1)一側的氣缸滑道(3)，其特征在于：所述SMC氣缸(1)的一側與氣缸滑道(3)的一側固定連接，所述氣缸滑道(3)的內部滑動連接有氣缸推動滑塊，所述SMC氣缸(1)的活塞桿固定連接有氣缸浮動頭，所述氣缸滑道(3)的頂部滑動連接有氣缸滑道壓板(5)，所述氣缸滑道壓板(5)的底部與氣缸推動滑塊的頂部固定連接，所述氣缸滑道壓板(5)的上方與氣缸滑道(3)的上方設置有傳感器固定塊(6)，所述氣缸滑道(3)的正面設置有兩個快插接頭固定塊(8)，所述快插接頭固定塊(8)的正面通過開設開口固定連接有進氣節流調速閥(7)，所述氣缸滑道(3)后部的兩側均設置有吹料管壓板(10)，所述氣缸滑道(3)后部的兩側連通有吹料管(9)。2.根據權利要求1所...
【專利技術屬性】
技術研發人員：孫銳，陳忠磊，劉曉峰，張明星，
申請(專利權)人：吉林省浩然正大科技有限責任公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。