一種卡車高架箱盒蓋間隙控制裝置制造方法及圖紙

本發(fā)明專利技術(shù)提供了一種卡車高架箱盒蓋間隙控制裝置，其特征在于：包括高架箱盒蓋定位裝置、高架箱本體定位裝置、框體，所述高架箱盒蓋定位裝置包括四組間隙調(diào)節(jié)裝置，四組間隙調(diào)節(jié)裝置對稱分布在盒蓋四周，每個(gè)間隙調(diào)節(jié)裝置包括標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片、標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片彈簧、螺栓、標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片滑塊、標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片底座、支撐托塊和盒蓋底板。采用這種結(jié)構(gòu)后，對于操作工來說，僅需放置盒蓋與本體，其余由高架箱盒蓋間隙控制裝置自動調(diào)節(jié)，從而使用十分方便。從而使用十分方便。從而使用十分方便。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種卡車高架箱盒蓋間隙控制裝置


[0001]本專利技術(shù)涉及汽車配件裝配
，尤其涉及一種卡車高架箱盒蓋間隙控制裝置。

技術(shù)介紹

[0002]卡車高架箱的主要作用是為駕乘人員提供充足的儲物空間，并作為駕駛室內(nèi)部的裝飾部件。但高架箱盒蓋與高架箱本體之間搭接間隙極難控制，影響裝飾部件的外觀效果。目前控制高架箱盒蓋與高架箱本體之間搭接間隙的方法主要有兩種，一種主要依靠縮小部品安裝孔孔徑同時(shí)提高部品精度來控制，在全部安裝孔孔位對中的情況下，搭接間隙滿足要求。但這種方法性價(jià)比低，提高產(chǎn)品廢品率。另一種方法通過將部品安裝孔孔徑擴(kuò)大，操作工裝配后檢查高架箱盒蓋與高架箱本體之間搭接間隙，而后手工微調(diào)。但這種方法依賴操作工裝配手法，穩(wěn)定性不足，且增加裝配工時(shí)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

[0003]本專利技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是針對上述技術(shù)現(xiàn)狀，提供一種卡車高架箱盒蓋間隙控制裝置，在部品制造精度不足的情況下，仍可快速裝配高架箱盒蓋且間隙滿足要求。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)采用以下技術(shù)方案：一種卡車高架箱盒蓋間隙控制裝置，包括高架箱盒蓋定位裝置、高架箱本體定位裝置和鋁合金方框。
[0005]所述高架箱盒蓋定位裝置包括四組間隙調(diào)節(jié)裝置，對稱分布在盒蓋四周，每個(gè)間隙調(diào)節(jié)裝置包括標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片、標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片彈簧、螺栓、標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片滑塊、標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片底座、支撐托塊和盒蓋底板；所述標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片材料一般為PA6
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GF30，當(dāng)高架箱盒蓋和高架箱本體硬度較高時(shí)，可考慮采用帶有特氟龍涂層的鐵片作為材料，且標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片帶有導(dǎo)向作用；所述標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片布置兩個(gè)過孔，兩根螺栓依次穿過標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片底座、標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片彈簧、標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片滑塊、標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片、標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片滑塊、標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片彈簧和標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片底座，而后使用螺母將螺栓與標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片底座緊固連接；所述標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片底座、支撐托塊與盒蓋底板通過緊固件連接；所述高架箱本體定位裝置包括支撐托塊、本體底板、導(dǎo)向軸、本體壓縮彈簧、導(dǎo)向軸支座、導(dǎo)向軸滑塊、滑塊底座；所述支撐托塊與本體底板通過緊固件連接；所述導(dǎo)向軸依次穿過本體壓縮彈簧、導(dǎo)向軸滑塊和本體壓縮彈簧后，兩端與導(dǎo)向軸支座連接；所述導(dǎo)向軸支座與鋁合金方框通過緊固件連接；所述導(dǎo)向軸滑塊、滑塊底座與盒蓋底板通過緊固件連接，將高架箱本體定位調(diào)節(jié)傳導(dǎo)到盒蓋底座上。
[0006]有益效果：
采用這種結(jié)構(gòu)后，裝配高架箱盒蓋的方案簡化為以下步驟：1、將盒蓋放到高架箱盒蓋定位裝置上，因每個(gè)盒蓋相對方向必有標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片，標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片包圍盒蓋四周，當(dāng)盒蓋進(jìn)入間隙塞片內(nèi)部后，因?yàn)楹猩w邊緣尺寸與標(biāo)準(zhǔn)輪廓度的差異，導(dǎo)致輪廓度正向超差較多一側(cè)的標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片彈簧受力，同時(shí)因?yàn)槠鋵?cè)也布置有標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片彈簧，由此保證盒蓋四周輪廓度與標(biāo)準(zhǔn)輪廓度的差值始終一致；2、將本體放到高架箱本體定位裝置上，本體由支撐托塊、標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片滑塊共同托舉，此時(shí)高架箱本體位于標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片的另一側(cè)（盒蓋反方向），若高架箱本體輪廓度超差或放置時(shí)位置度偏差較大，超過標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片彈簧極限壓縮量，因?yàn)楹猩w底座與高架箱本體定位裝置通過滑塊底座連接，且本體壓縮彈簧硬度大于標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片彈簧硬度，此時(shí)本體壓縮彈簧開始發(fā)揮作用，盒蓋底座將整體移動，繼續(xù)調(diào)節(jié)產(chǎn)品間隙滿足要求。
[0007]對于操作工來說，僅需放置盒蓋與本體，其余由高架箱盒蓋間隙控制裝置自動調(diào)節(jié)，從而使用十分方便。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)降低了部品制造精度，提高產(chǎn)品合格率；同時(shí)能夠不依賴操作工裝配手法，提高穩(wěn)定性，降低工時(shí)。
附圖說明
[0009]圖1為高架箱盒蓋間隙控制裝置總成示意圖（正面）。
[0010]圖2為高架箱盒蓋間隙控制裝置總成示意圖（反面）。
[0011]圖3為圖1的A部分詳圖：一組高架箱盒蓋定位裝置、高架箱本體定位裝置和鋁合金方框示意圖（正面）。
[0012]圖4為圖2的B部分詳圖：一組高架箱盒蓋定位裝置、高架箱本體定位裝置和鋁合金方框示意圖（反面）。
[0013]圖5為圖3的C部分詳圖：間隙調(diào)節(jié)裝置。
[0014]圖6為圖5的D
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D向剖視圖。
[0015]圖7是圖4的E
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E向剖視圖。
[0016]圖8是高架箱盒蓋與高架箱本體同時(shí)放置在高架箱盒蓋間隙控制裝置上的示意圖。
具體實(shí)施方式
[0017]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本專利技術(shù)做進(jìn)一步說明，這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本專利技術(shù)的基本結(jié)構(gòu)，因此僅顯示與本專利技術(shù)有關(guān)的構(gòu)成。
[0018]參閱圖1至圖8，本專利技術(shù)提供一種高架箱盒蓋間隙控制裝置，包括高架箱盒蓋定位裝置、高架箱本體定位裝置和鋁合金方框。
[0019]所述高架箱盒蓋定位裝置包括四組間隙調(diào)節(jié)裝置，對稱分布在盒蓋四周。每個(gè)間隙調(diào)節(jié)裝置主要由標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片13、標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片彈簧11、螺栓9、標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片滑塊12、標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片底座10、支撐托塊2和盒蓋底板4祖成；所述標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片上端部分尺寸小于中端標(biāo)準(zhǔn)間隙尺寸。若中端標(biāo)準(zhǔn)間隙尺寸為3mm，上端一般為2.3mm，使用倒角的形式實(shí)現(xiàn)尺寸變化，以使標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片帶有導(dǎo)向作用；所述標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片13、標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片滑塊12和標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片底座10各布置兩組過
孔，過孔內(nèi)預(yù)涂潤滑脂，兩根螺栓9依次穿過標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片底座10、標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片彈簧11、標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片滑塊12、標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片13、標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片滑塊12、標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片彈簧11和標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片底座10，而后使用螺母14將螺栓9與標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片底座10緊固連接。裝配完成后標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片13和標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片滑塊12與標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片底座10的距離為1mm，保證標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片13和標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片滑塊12可沿著螺栓9滑動。
[0020]所述標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片底座10、支撐托塊2與盒蓋底板4通過緊固件連接，三個(gè)零件成為一個(gè)運(yùn)動整體；所述高架箱本體定位裝置主要由支撐托塊2、本體底板3、導(dǎo)向軸7、本體壓縮彈簧6、導(dǎo)向軸支座5、導(dǎo)向軸滑塊8、滑塊底座15祖成；所述支撐托塊2與本體底板3通過緊固件連接；所述導(dǎo)向軸滑塊8過孔預(yù)涂潤滑脂，導(dǎo)向軸7依次穿過本體壓縮彈簧6、導(dǎo)向軸滑塊8、導(dǎo)向軸滑塊8和本體壓縮彈簧6后，兩端與導(dǎo)向軸支座5剛性連接，同時(shí)導(dǎo)向軸滑塊8內(nèi)徑比導(dǎo)向軸7的外徑大0.1mm，由此導(dǎo)向軸滑塊8沿著導(dǎo)向軸7滑動；所述導(dǎo)向軸支座5與鋁合金方框1通過緊固件連接；所述導(dǎo)向軸滑塊8、滑塊底座15與盒蓋底板4通過緊固件連接為一個(gè)運(yùn)動整體，將高架箱本體的定位調(diào)節(jié)傳導(dǎo)到盒蓋底座上；圖4示意的本體壓縮彈簧6為壓縮狀態(tài)，自然狀態(tài)下壓縮彈簧6與導(dǎo)向軸滑塊8和導(dǎo)向軸支座5均為接觸狀態(tài)；圖5示意的標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片彈簧11為壓縮狀態(tài)，自然狀態(tài)下標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片彈簧11與標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片滑塊12和標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片底座10均為接觸狀態(tài)；使用時(shí)，將高架箱盒蓋17放到高架箱盒蓋定位裝置上，因每個(gè)高架箱盒蓋17相對方向必有標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片13，標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片13包圍高架箱盒蓋17四周，當(dāng)高架箱盒蓋17進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片13內(nèi)部后，因?yàn)楦呒芟浜猩w17邊緣尺寸與標(biāo)準(zhǔn)輪廓度的差本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

【技術(shù)特征摘要】
1.一種卡車高架箱盒蓋間隙控制裝置，其特征在于：包括高架箱盒蓋定位裝置、高架箱本體定位裝置、框體，所述高架箱盒蓋定位裝置包括四組間隙調(diào)節(jié)裝置，四組間隙調(diào)節(jié)裝置對稱分布在盒蓋四周，每個(gè)間隙調(diào)節(jié)裝置包括標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片、標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片彈簧、螺栓、標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片滑塊、標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片底座、支撐托塊和盒蓋底板；所述標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片布置兩個(gè)過孔，兩根螺栓依次穿過標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片底座、標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片彈簧、標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片滑塊、標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片、標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片滑塊、標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片彈簧和標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片底座，而后使用螺母將螺栓與標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片底座緊固連接；所述標(biāo)準(zhǔn)間隙塞片底座、支撐托塊與盒蓋底板通過緊固件連接；所述高架箱本體定位裝置包...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：闞亮，呂欣，王浩，程正華，
申請(專利權(quán))人：東風(fēng)延鋒十堰汽車飾件系統(tǒng)有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：