半掛車車橋板簧裝配生產(chǎn)線，包括有輸送架總成，輸送架總成上安裝有能沿其長度方向移動的若干個工件托舉小車，在輸送架總成長度方向的兩端位置安裝有托舉小車回轉(zhuǎn)裝置，托舉小車回轉(zhuǎn)裝置能實現(xiàn)工件托舉小車在輸送架總成上的循環(huán)使用。本實用新型專利技術(shù)的積極效果在于：本實用新型專利技術(shù)通過托舉小車回轉(zhuǎn)裝置能實現(xiàn)工件托舉小車在輸送架總成上的玄循環(huán)使用，在輸送架總成上安裝有板簧安裝工位、板簧翻轉(zhuǎn)工位、板簧壓緊工位和二次翻轉(zhuǎn)工位，工件托舉小車能帶動輪軸依次經(jīng)過上述工位并在人工輔助下完成輪軸的裝配作業(yè)，大幅降低了勞動強度，提高了裝配效率和裝配質(zhì)量，還能實現(xiàn)流水線的大規(guī)模生產(chǎn)。產(chǎn)。產(chǎn)。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
半掛車車橋板簧裝配生產(chǎn)線
[0001]本技術(shù)涉及輪軸裝配裝置
，具體地說是一種半掛車車橋板簧裝配生產(chǎn)線。
技術(shù)介紹
[0002]在汽車懸架系統(tǒng)的裝配安裝過程中，需要在輪軸上安裝板簧座、板簧以及緊固螺栓等構(gòu)件，為保證板簧在輪軸上的安裝精度，需要在安裝過程中對板簧進行定位裝配，目前的裝配作業(yè)大都是借助起重設(shè)備并單純靠人工手動定位完成裝配以及板簧壓緊作業(yè)，不僅勞動強度高，裝配效率低下，整體裝配質(zhì)量還得不到保證，無法實現(xiàn)輪軸裝配的大規(guī)模生產(chǎn)。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0003]本技術(shù)的目的在于提供一種半掛車車橋板簧裝配生產(chǎn)線，通過工件托舉小車帶動輪軸在各安裝工位上行進以實現(xiàn)各部件在輪軸上的定位安裝，能替代部分人工手動定位安裝操作，實現(xiàn)更高效的流水線生產(chǎn)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的問題。
[0004]本技術(shù)解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：本技術(shù)所述的一種半掛車車橋板簧裝配生產(chǎn)線，包括有輸送架總成，輸送架總成上安裝有能沿其長度方向移動的若干個工件托舉小車，在輸送架總成長度方向的兩端位置安裝有托舉小車回轉(zhuǎn)裝置，托舉小車回轉(zhuǎn)裝置能實現(xiàn)工件托舉小車在輸送架總成上的循環(huán)使用，在輸送架總成上依次設(shè)置有板簧安裝工位、板簧翻轉(zhuǎn)工位、板簧壓緊工位和二次翻轉(zhuǎn)工位，工件托舉小車能帶動輪軸依次移動至板簧安裝工位、板簧翻轉(zhuǎn)工位、板簧壓緊工位和二次翻轉(zhuǎn)工位上完成輪軸的裝配，其中板簧安裝工位、板簧翻轉(zhuǎn)工位和二次翻轉(zhuǎn)工位上均設(shè)有工件升降裝置，工件升降裝置能將輪軸從工件托舉小車上進行舉升。所述輸送架總成包括有豎直設(shè)置的若干個立架，立架上安裝有水平設(shè)置的臺面板，在臺面板兩側(cè)的立架上均安裝有與工件托舉小車相配合的第一導(dǎo)軌，第一導(dǎo)軌沿輸送架總成的長度方向布置，工件托舉小車能在第一導(dǎo)軌內(nèi)移動。所述工件托舉小車包括有車體主板，車體主板底部的兩側(cè)位置處均安裝有移動輪，移動輪與第一導(dǎo)軌相配合，在車體主板上部的兩側(cè)位置處均安裝有托舉底板，托舉底板上開設(shè)有定位長條槽，在車體主板上開設(shè)有與定位長條槽相配合的通孔，兩側(cè)托舉底板之間的距離可調(diào)，在各托舉底板的外側(cè)均安裝有豎直設(shè)置的托舉立板，托舉立板的上端開設(shè)有第一置放槽。所述托舉小車回轉(zhuǎn)裝置包括設(shè)置在輸送架總成兩端的提升架，兩個提升架之間安裝有傳動鏈條，其中一個提升架上安裝有驅(qū)動電機，驅(qū)動電機的輸出軸通過減速機與傳動鏈條的轉(zhuǎn)軸相連接，對應(yīng)于傳動鏈條的位置，在輸送架總成的兩側(cè)安裝有與工件托舉小車相配合的第二導(dǎo)軌，所述傳動鏈條上安裝有撥動塊，工件托舉小車底部安裝有與撥動塊相配合的隨動塊，驅(qū)動電機啟動時，工件托舉小車能在傳動鏈條的帶動下在第二導(dǎo)軌內(nèi)移動，每個提升架內(nèi)均安裝有小車轉(zhuǎn)移機構(gòu)，所述小車轉(zhuǎn)移機構(gòu)包括有豎移缸，豎移缸的活塞桿上安裝有U型連接架，U型連接架底部的兩端位置處均安裝有與工件托舉小車相配合的轉(zhuǎn)移導(dǎo)
軌，其中提升架的兩側(cè)安裝有豎移滑軌，轉(zhuǎn)移導(dǎo)軌上安裝有與豎移滑軌相配合的豎移滑塊，對應(yīng)于豎移滑塊的位置，在提升架上安裝有上限位塊和下限位塊，豎移滑塊上移至與上限位塊相接觸時，轉(zhuǎn)移導(dǎo)軌與第一導(dǎo)軌相對接，豎移滑塊下移至與下限位塊相接觸時，轉(zhuǎn)移導(dǎo)軌與第二導(dǎo)軌相對接。所述板簧安裝工位包括有工件升降裝置、板簧定位座和上下軸卡定位裝置，其中工件升降裝置位于輸送架總成的兩側(cè)位置，并能將輪軸從工件托舉小車上進行舉升，板簧定位座包括有定位槽鋼，定位槽鋼的兩側(cè)均開設(shè)有長透槽，各長透槽內(nèi)均配合安裝有調(diào)整螺栓，調(diào)整螺栓穿出長透槽的一端配合安裝有鎖緊螺母，兩側(cè)調(diào)整螺栓之間的距離可以調(diào)節(jié)，上下軸卡定位裝置包括有定位平板，定位平板底部安裝有四根豎直設(shè)置的定位柱，在定位平板上還安裝有把手。所述板簧翻轉(zhuǎn)工位包括位于輸送架總成兩側(cè)的工件升降裝置，工件升降裝置包括有底架，輸送架總成位于底架上側(cè)，在輸送架總成兩側(cè)的底架上均安裝有升降機構(gòu)，每個升降機構(gòu)均包括升降架，升降架內(nèi)安裝有升降缸，升降缸的活塞桿穿出升降架并連接有升降卡板，所述升降卡板上開設(shè)有第二置放槽，在升降卡板的兩端均安裝有第一導(dǎo)向桿，升降架上開設(shè)有與第一導(dǎo)向桿相配合的第一導(dǎo)向套，在底架的一側(cè)還安裝有踏板開關(guān)，踏板開關(guān)通過控制線路與升降缸相連接。所述板簧壓緊工位包括有壓緊機架，輸送架總成上側(cè)的壓緊機架上安裝有壓緊缸，壓緊缸的輸出軸上鉸接安裝有壓緊塊，壓緊塊能豎向下移至輪軸上，在輸送架總成兩側(cè)的壓緊機架上均安裝有板簧定位壓緊裝置，各板簧定位壓緊裝置包括有托起板，托起板底部的兩端均安裝有托起缸，托起缸的活塞桿安裝在托起板上，在托起板的底部還安裝有第二導(dǎo)向桿，壓緊機架上安裝有與第二導(dǎo)向桿相配合的第二導(dǎo)向套，在托起板上部的兩端均安裝有板簧定位塊，托起板外側(cè)的壓緊機架上安裝有活動墊方和伸縮活動缸，活動墊方鉸接安裝在伸縮活動缸的活塞桿上，所述活動墊方能移動至托起板的底部位置。所述二次翻轉(zhuǎn)工位包括有翻轉(zhuǎn)機架，在輸送架總成上側(cè)的翻轉(zhuǎn)機架上安裝有導(dǎo)軌槽，導(dǎo)軌槽的外側(cè)安裝有能沿長度方向移動的翻轉(zhuǎn)盤連接座，其中導(dǎo)軌槽上安裝有縱移滑軌，翻轉(zhuǎn)盤連接座上安裝有與縱移滑軌相配合的縱移滑塊，在導(dǎo)軌槽內(nèi)安裝有多級缸，對應(yīng)于翻轉(zhuǎn)盤連接座縱移的位置，在導(dǎo)軌槽上還開設(shè)有縱移槽，多級缸的活塞桿上鉸接安裝有移動安裝座，所述移動安裝座穿過縱移槽與翻轉(zhuǎn)盤連接座固定連接，在翻轉(zhuǎn)盤連接座上安裝有翻轉(zhuǎn)電機，翻轉(zhuǎn)盤連接座內(nèi)安裝有能轉(zhuǎn)動的翻轉(zhuǎn)盤，翻轉(zhuǎn)電機的輸出軸上安裝有翻轉(zhuǎn)鏈輪，在翻轉(zhuǎn)盤外周安裝有與翻轉(zhuǎn)鏈輪相嚙合的翻轉(zhuǎn)鏈條，所述翻轉(zhuǎn)盤連接座內(nèi)還安裝有導(dǎo)向輪，翻轉(zhuǎn)盤上開設(shè)有與導(dǎo)向輪相配合的導(dǎo)向弧槽，在翻轉(zhuǎn)盤內(nèi)開設(shè)有翻轉(zhuǎn)開口，翻轉(zhuǎn)電機啟動時，翻轉(zhuǎn)開口能帶動輪軸進行翻轉(zhuǎn)。
[0005]本技術(shù)的積極效果在于：本技術(shù)所述的一種半掛車車橋板簧裝配生產(chǎn)線，包括有輸送架總成及其上的工件托舉小車，通過托舉小車回轉(zhuǎn)裝置能實現(xiàn)工件托舉小車在輸送架總成上的玄循環(huán)使用，在輸送架總成上安裝有板簧安裝工位、板簧翻轉(zhuǎn)工位、板簧壓緊工位和二次翻轉(zhuǎn)工位，工件托舉小車能帶動輪軸依次經(jīng)過上述工位并在人工輔助下完成輪軸的裝配作業(yè)，大幅降低了勞動強度，提高了裝配效率和裝配質(zhì)量，還能實現(xiàn)流水線的大規(guī)模生產(chǎn)。
附圖說明
[0006]圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2是輸送架總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖3是工件托舉小車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖4是工件托舉小車的俯視圖；
[0010]圖5是托舉小車回轉(zhuǎn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖6是一個提升架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖7是圖6中A向視圖的放大視圖；
[0013]圖8是圖6中B
?
B向剖視圖；
[0014]圖9是輸送架總成上設(shè)置板簧安裝工位的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖10是板簧定位座和上下軸卡定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖11是圖10中C
?
C向剖視圖的放大視圖；
[0017]圖12是輸送架總成上設(shè)置板簧翻轉(zhuǎn)工位的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖13是工件升降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖14是板簧壓緊工位的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖15是板簧定本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種半掛車車橋板簧裝配生產(chǎn)線，其特征在于：包括有輸送架總成(1)，輸送架總成(1)上安裝有能沿其長度方向移動的若干個工件托舉小車(2)，在輸送架總成(1)長度方向的兩端位置安裝有托舉小車回轉(zhuǎn)裝置(3)，托舉小車回轉(zhuǎn)裝置(3)能實現(xiàn)工件托舉小車(2)在輸送架總成(1)上的循環(huán)使用，在輸送架總成(1)上依次設(shè)置有板簧安裝工位(4)、板簧翻轉(zhuǎn)工位(5)、板簧壓緊工位(6)和二次翻轉(zhuǎn)工位(7)，工件托舉小車(2)能帶動輪軸依次移動至板簧安裝工位(4)、板簧翻轉(zhuǎn)工位(5)、板簧壓緊工位(6)和二次翻轉(zhuǎn)工位(7)上完成輪軸的裝配，其中板簧安裝工位(4)、板簧翻轉(zhuǎn)工位(5)和二次翻轉(zhuǎn)工位(7)上均設(shè)有工件升降裝置(8)，工件升降裝置(8)能將輪軸從工件托舉小車(2)上進行舉升。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半掛車車橋板簧裝配生產(chǎn)線，其特征在于：所述輸送架總成(1)包括有豎直設(shè)置的若干個立架(10)，立架(10)上安裝有水平設(shè)置的臺面板(11)，在臺面板(11)兩側(cè)的立架(10)上均安裝有與工件托舉小車(2)相配合的第一導(dǎo)軌(12)，第一導(dǎo)軌(12)沿輸送架總成(1)的長度方向布置，工件托舉小車(2)能在第一導(dǎo)軌(12)內(nèi)移動。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種半掛車車橋板簧裝配生產(chǎn)線，其特征在于：所述工件托舉小車(2)包括有車體主板(20)，車體主板(20)底部的兩側(cè)位置處均安裝有移動輪(21)，移動輪(21)與第一導(dǎo)軌(12)相配合，在車體主板(20)上部的兩側(cè)位置處均安裝有托舉底板(22)，托舉底板(22)上開設(shè)有定位長條槽(23)，在車體主板(20)上開設(shè)有與定位長條槽(23)相配合的通孔，兩側(cè)托舉底板(22)之間的距離可調(diào)，在各托舉底板(22)的外側(cè)均安裝有豎直設(shè)置的托舉立板(24)，托舉立板(24)的上端開設(shè)有第一置放槽(25)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種半掛車車橋板簧裝配生產(chǎn)線，其特征在于：所述托舉小車回轉(zhuǎn)裝置(3)包括設(shè)置在輸送架總成(1)兩端的提升架(30)，兩個提升架(30)之間安裝有傳動鏈條(31)，其中一個提升架(30)上安裝有驅(qū)動電機(32)，驅(qū)動電機(32)的輸出軸通過減速機與傳動鏈條(31)的轉(zhuǎn)軸相連接，對應(yīng)于傳動鏈條(31)的位置，在輸送架總成(1)的兩側(cè)安裝有與工件托舉小車(2)相配合的第二導(dǎo)軌(13)，所述傳動鏈條(31)上安裝有撥動塊(33)，工件托舉小車(2)底部安裝有與撥動塊(33)相配合的隨動塊(26)，驅(qū)動電機(32)啟動時，工件托舉小車(2)能在傳動鏈條(31)的帶動下在第二導(dǎo)軌(13)內(nèi)移動，每個提升架(30)內(nèi)均安裝有小車轉(zhuǎn)移機構(gòu)，所述小車轉(zhuǎn)移機構(gòu)包括有豎移缸(34)，豎移缸(34)的活塞桿上安裝有U型連接架(35)，U型連接架(35)底部的兩端位置處均安裝有與工件托舉小車(2)相配合的轉(zhuǎn)移導(dǎo)軌(36)，其中提升架(30)的兩側(cè)安裝有豎移滑軌(37)，轉(zhuǎn)移導(dǎo)軌(36)上安裝有與豎移滑軌(37)相配合的豎移滑塊(38)，對應(yīng)于豎移滑塊(38)的位置，在提升架(30)上安裝有上限位塊(39)和下限位塊(310)，豎移滑塊(38)上移至與上限位塊(39)相接觸時，轉(zhuǎn)移導(dǎo)軌(36)與第一導(dǎo)軌(12)相對接，豎移滑塊(38)下移至與下限位塊(310)相接觸時，轉(zhuǎn)移導(dǎo)軌(36)與第二導(dǎo)軌(13)相對接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半掛車車橋板簧裝配生產(chǎn)線，其特征在于：所述板簧安裝工位(4)包括有工件升降裝置(8)、板簧定位座和上下軸卡定位裝置，其中工件升降裝置(8)位于輸送架總成(1)的兩側(cè)位置，并能將輪軸從工件...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉帥，王德強，鄧祥祥，
申請(專利權(quán))人：山東水泊焊割設(shè)備制造有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。