本發明專利技術涉及汽車技術領域，尤其涉及一種車輛能耗分析方法、裝置、設備及存儲介質。本方法通過確定目標車輛的車輛載重對應的目標能耗，通過比較目標車輛的當前能耗與目標能耗的關系，以判斷執行何種能耗分析策略，匹配各種環境下的車輛能耗工況，以實現車輛能耗監控與分析的目的，避免了現有技術車輛行駛過程中的能耗參數監控與分析，成本較高的技術問題，減少了能耗分析的成本。了能耗分析的成本。了能耗分析的成本。
【技術實現步驟摘要】
車輛能耗分析方法、裝置、設備及存儲介質
[0001]本專利技術涉及汽車
，尤其涉及一種車輛能耗分析方法、裝置、設備及存儲介質。
技術介紹
[0002]在新能源車型的行駛過程中，不同的駕駛行為或者駕駛模式對車輛電耗的影響很大，導致同一種新能源車型的續航里程出現不同的差異，影響用戶的駕駛體驗，傳統的技術中對于車輛能耗參數監控一般是模擬監控，以適應各種環境或者條件下的分析工況，無法反映實際行駛場景下的車輛能耗，而實際行駛場景下，由于復雜環境或者其他原因導致的車輛能耗參數監控與分析，情況復雜，需要技術人員跟車采集數據，同時記錄司機駕駛行為，從而分析車輛的電耗情況，成本較高。
[0003]上述內容僅用于輔助理解本專利技術的技術方案，并不代表承認上述內容是現有技術。
技術實現思路
[0004]本專利技術的主要目的在于提供一種車輛能耗分析方法、裝置、設備及存儲介質，旨在解決現有技術車輛行駛過程中的能耗參數監控與分析，成本較高的技術問題。
[0005]為實現上述目的，本專利技術提供了一種車輛能耗分析方法，所述方法包括以下步驟：
[0006]在接收到能耗分析請求時，獲取目標車輛的車輛載重與當前能耗；
[0007]確定所述車輛載重對應的目標能耗；
[0008]根據所述當前能耗與所述目標能耗判斷所述目標車輛是否滿足預設電耗分析條件；
[0009]若滿足，則對比所述當前能耗與所述目標能耗，并根據對比結果執行對應的能耗分析策略。
[0010]可選地，所述根據所述當前能耗與所述目標能耗判斷所述目標車輛是否滿足預設電耗分析條件，包括：
[0011]獲取至少兩個連續單位里程內的當前單位里程能耗；
[0012]根據所述目標能耗與預設能耗系數確定能耗分析閾值；
[0013]在所述當前單位里程能耗大于所述能耗分析閾值時，判定所述目標車輛滿足預設電耗分析條件。
[0014]可選地，所述能耗包括：驅動能耗、附件能耗以及損失能耗；
[0015]所述對比所述當前能耗與所述目標能耗，并根據對比結果執行對應的能耗分析策略，包括：
[0016]分別對比當前驅動能耗與目標驅動能耗、當前附件能耗與目標附件能耗以及當前損失能耗與目標損失能耗；
[0017]獲取各能耗比較結果的能耗比較差值；
[0018]確定各能耗比較差值的極大值與對應的，目標能耗類型；
[0019]根據所述目標能耗類型執行對應的能耗分析策略。
[0020]可選地，所述根據所述目標能耗類型執行對應的能耗分析策略，包括：
[0021]在所述目標能耗類型為驅動能耗時，獲取所述目標車輛的當前車速、踏板的踩踏頻率與深度信息；
[0022]分析所述當前車速、所述踩踏頻率以及所述深度信息是否處于對應的預設區間內；
[0023]若否，則確定異常驅動能耗參數，并將所述異常驅動能耗參數上傳至車載終端或云端進行展示。
[0024]可選地，所述根據所述目標能耗類型執行對應的能耗分析策略，包括：
[0025]在所述目標能耗類型為附件能耗時，獲取所述目標車輛的附件能耗；
[0026]分析所述附件能耗是否處于對應的預設區間內；
[0027]若否，則確定異常附件能耗參數，并將所述異常附件能耗參數上傳至車載終端或云端進行展示。
[0028]可選地，所述根據所述目標能耗類型執行對應的能耗分析策略，包括：
[0029]在所述目標能耗類型為損失能耗時，生成故障信息；
[0030]將所述故障信息上傳至車載終端或云端進行展示。
[0031]可選地，所述車輛能耗分析方法，還包括：
[0032]獲取所述目標車輛的基礎參數，所述基礎參數包括：驅動電機的運行功率、各附件功率以及損失功率；
[0033]根據所述運行功率計算預設時長內的驅動能耗；
[0034]根據各附件功率計算預設時長內的附件能耗；
[0035]根據所述損失功率計算預設時長內的損失能耗。
[0036]此外，為實現上述目的，本專利技術還提出一種車輛能耗分析裝置，所述車輛能耗分析裝置包括：
[0037]獲取模塊，用于在接收到能耗分析請求時，獲取目標車輛的車輛載重與當前能耗；
[0038]查詢模塊，用于確定所述車輛載重對應的目標能耗；
[0039]判斷模塊，用于根據所述當前能耗與所述目標能耗判斷所述目標車輛是否滿足預設電耗分析條件；
[0040]分析模塊，用于若滿足，則對比所述當前能耗與所述目標能耗，并根據對比結果執行對應的能耗分析策略。
[0041]此外，為實現上述目的，本專利技術還提出一種車輛能耗分析設備，所述車輛能耗分析設備包括：存儲器、處理器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運行的車輛能耗分析程序，所述車輛能耗分析程序配置為實現如上文所述的車輛能耗分析方法的步驟。
[0042]此外，為實現上述目的，本專利技術還提出一種存儲介質，所述存儲介質上存儲有車輛能耗分析程序，所述車輛能耗分析程序被處理器執行時實現如上文所述的車輛能耗分析方法的步驟。
[0043]本專利技術公開了一種車輛能耗分析方法，所述車輛能耗分析方法包括：在接收到能耗分析請求時，獲取目標車輛的車輛載重與當前能耗；確定所述車輛載重對應的目標能耗；
根據所述當前能耗與所述目標能耗判斷所述目標車輛是否滿足預設電耗分析條件；若滿足，則對比所述當前能耗與所述目標能耗，并根據對比結果執行對應的能耗分析策略，與現有技術相比，本方法通過確定目標車輛的車輛載重對應的目標能耗，通過比較目標車輛的當前能耗與目標能耗的關系，以判斷執行何種能耗分析策略，匹配各種環境下的車輛能耗工況，以實現車輛能耗監控與分析的目的，避免了現有技術車輛行駛過程中的能耗參數監控與分析，成本較高的技術問題，減少了能耗分析的成本。
附圖說明
[0044]圖1是本專利技術實施例方案涉及的硬件運行環境的車輛能耗分析設備的結構示意圖；
[0045]圖2為本專利技術車輛能耗分析方法第一實施例的流程示意圖；
[0046]圖3為本專利技術車輛能耗分析方法第二實施例的流程示意圖；
[0047]圖4為本專利技術車輛能耗分析方法一實施例的能耗分析結構框圖；
[0048]圖5為本專利技術車輛能耗分析裝置第一實施例的結構框圖。
[0049]本專利技術目的的實現、功能特點及優點將結合實施例，參照附圖做進一步說明。
具體實施方式
[0050]應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本專利技術，并不用于限定本專利技術。
[0051]參照圖1，圖1為本專利技術實施例方案涉及的硬件運行環境的車輛能耗分析設備結構示意圖。
[0052]如圖1所示，該車輛能耗分析設備可以包括：處理器1001，例如中央處理器(Central Processing Unit，CPU)，通信總線1002、用戶接口1003，網絡接口1004，存儲器1005。其中，通信總線1002用于實現這些組件之間的連接通信本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種車輛能耗分析方法，其特征在于，所述車輛能耗分析方法包括：在接收到能耗分析請求時，獲取目標車輛的車輛載重與當前能耗；確定所述車輛載重對應的目標能耗；根據所述當前能耗與所述目標能耗判斷所述目標車輛是否滿足預設電耗分析條件；若滿足，則對比所述當前能耗與所述目標能耗，并根據對比結果執行對應的能耗分析策略。2.如權利要求1所述的車輛能耗分析方法，其特征在于，所述根據所述當前能耗與所述目標能耗判斷所述目標車輛是否滿足預設電耗分析條件，包括：獲取至少兩個連續單位里程內的當前單位里程能耗；根據所述目標能耗與預設能耗系數確定能耗分析閾值；在所述當前單位里程能耗大于所述能耗分析閾值時，判定所述目標車輛滿足預設電耗分析條件。3.如權利要求1所述的車輛能耗分析方法，其特征在于，所述能耗包括：驅動能耗、附件能耗以及損失能耗；所述對比所述當前能耗與所述目標能耗，并根據對比結果執行對應的能耗分析策略，包括：分別對比當前驅動能耗與目標驅動能耗、當前附件能耗與目標附件能耗以及當前損失能耗與目標損失能耗；獲取各能耗比較結果的能耗比較差值；確定各能耗比較差值的極大值與對應的目標能耗類型；根據所述目標能耗類型執行對應的能耗分析策略。4.如權利要求3所述的車輛能耗分析方法，其特征在于，所述根據所述目標能耗類型執行對應的能耗分析策略，包括：在所述目標能耗類型為驅動能耗時，獲取所述目標車輛的當前車速、踏板的踩踏頻率與深度信息；分析所述當前車速、所述踩踏頻率以及所述深度信息是否處于對應的預設區間內；若否，則確定異常驅動能耗參數，并將所述異常驅動能耗參數上傳至車載終端或云端進行展示。5.如權利要求3所述的車輛能耗分析方法，其特征在于，所述根據所述目標能耗類型執行對應的能耗...
【專利技術屬性】
技術研發人員：伍佳星，莫佳虹，陳子郵，張波，李育方，
申請(專利權)人：東風柳州汽車有限公司，
類型：發明
國別省市：
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