一種安裝在電動座椅上的電動轉盤制造技術

本實用新型專利技術涉及一種安裝在電動座椅上的電動轉盤，包括上板、中板、底板；所述上板上安裝驅動電機，上板和中板之間設有上滾珠軸承；所述中板上安裝旋轉齒輪，旋轉齒輪與驅動電機的的驅動齒輪嚙合，中板和底板之間設有下滾珠軸承；所述底板和上板在中心孔邊緣固定連接；所述中板上安裝有支撐滑軌，所述支撐滑軌與上板間隙配合；所述上板的下面安裝有支架，所述支架的一端與上板固連，另一端設置在支撐滑軌的下面，且與支撐滑軌間隙配合。該電動轉盤結構緊湊，安全性高，當電動轉盤側面受到撞擊時，支架與支撐滑軌之間相互作用，解決電動座椅旋轉機構中的頂板、底板容易分離的技術問題。底板容易分離的技術問題。底板容易分離的技術問題。

【技術實現步驟摘要】
一種安裝在電動座椅上的電動轉盤


[0001]本技術涉及車輛座椅領域，尤其涉及一種安裝在電動座椅上的電動轉盤。

技術介紹

[0002]現有汽車座椅通過安裝座椅旋轉機構實現了旋轉功能，結構緊湊的座椅旋轉機構能為座椅結構留有更大的設計空間。中國專利CN 113276734 A公開了“一種電動座椅旋轉機構及汽車座椅”，該座椅旋轉機構為給座椅留有更大的設計和移動空間，旋轉機構整體厚度設計的很小，底板和頂板僅靠中心孔邊緣的螺栓固定，此種結構在實際使用過程中，若汽車側面發生碰撞，即旋轉機構側面發生撞擊時，由于底板和頂板之間的連接強度不夠，極易造成座椅旋轉機構的頂板、底板分離，影響駕駛員的安全。

技術實現思路

[0003]本技術的目的在于提供一種安裝在電動座椅上的電動轉盤，該電動轉盤結構緊湊，安全性高，通過在中板上焊接支撐滑軌，在上板的下面安裝支架，當電動轉盤側面受到撞擊時，支架與支撐滑軌之間相互作用，解決電動座椅旋轉機構中的頂板、底板容易分離的技術問題。
[0004]為實現上述目的，本技術具體采用如下技術方案：
[0005]一種安裝在電動座椅上的電動轉盤，包括上板、中板、底板；所述上板上安裝驅動電機，上板和中板之間設有上滾珠軸承；所述中板上安裝旋轉齒輪，旋轉齒輪與驅動電機的的驅動齒輪嚙合，中板和底板之間設有下滾珠軸承；所述底板和上板在中心孔邊緣固定連接；所做的改進是：所述中板上安裝有支撐滑軌，所述支撐滑軌與上板間隙配合；所述上板的下面安裝有支架，所述支架的一端與上板固連，另一端設置在支撐滑軌的下面，且與支撐滑軌間隙配合。
[0006]作為本技術的優選，所述支撐滑軌為環形結構，支撐滑軌焊接在中板上。
[0007]作為本技術的優選，所述支架為四個，分別設置在上板的四個方向。
[0008]作為本技術的優選，所述支架通過隔套和螺栓安裝固定在上板上。
[0009]本技術的優點及積極效果是：
[0010](1)本技術提供的電動轉盤是在中國專利CN 113276734 A公開的旋轉機構的基礎上進行的改進，該電動轉盤既能保證原旋轉機構的整體厚度不變，同時通過在中板上焊接支撐滑軌，在上板的下面安裝支架，還能解決電動座椅旋轉機構中的頂板、底板容易分離的技術問題。
[0011](2)本技術提供的電動轉盤正常工作時支撐滑軌與支架之間無接觸，不影響電動轉盤轉動；當電動轉盤側面受到撞擊時，上板在外力的作用下向上移動，中板在外力的作用下向下移動，此時支架與支撐滑軌之間相互作用，有效避免頂板分離，提高安全性。
附圖說明
[0012]圖1為本技術電動轉盤的分解示意圖；
[0013]圖2為本技術支撐滑軌和支架的安裝示意圖。
[0014]附圖標記：上板1、中板2、底板3、驅動電機4、上滾珠軸承5、旋轉齒輪6、下滾珠軸承7、支撐滑軌8、支架9。
具體實施方式
[0015]下面將結合本申請實施例中的附圖，對本申請實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本申請一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0016]在本申請的描述中，需要說明的是，術語“內”、“下”等指示的方位或位置關系為：基于附圖所示的方位或位置關系，或者是該申請產品使用時慣常擺放的方位或位置關系，僅是為了便于描述本申請和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本申請的限制。
[0017]在本申請的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“設置”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本申請中的具體含義。
[0018]如圖1、圖2所示，本技術提供的一種安裝在電動座椅上的電動轉盤，包括上板1、中板2、底板3；所述上板1上安裝驅動電機4，上板1和中板2之間設有上滾珠軸承5；所述中板2上安裝旋轉齒輪6，旋轉齒輪6與驅動電機4的驅動齒輪嚙合，中板2和底板3之間設有下滾珠軸承7；所述底板3和上板1在中心孔邊緣處通過螺栓固定連接；所述中板2上安裝有支撐滑軌8，所述支撐滑軌8為環形結構，支撐滑軌8焊接在中板2上，其與上板1間隙配合；所述上板1的下面安裝有四個支架9，四個支架9分別設置在上板1的四個方向(前、后、左、右)，支架9的一端(外側端)通過隔套(未示意)和螺栓安裝固定在上板1上，另一端(內側端)設置在支撐滑軌8的下面，且與支撐滑軌8間隙配合。該電動轉盤正常工作時，支撐滑軌8與支架9之間無接觸，不影響電動轉盤轉動；當電動轉盤側面受到撞擊時，上板1在外力的作用下向上移動，中板2在外力的作用下向下移動，此時支架9與支撐滑軌8之間相互作用，有效避免頂板分離。
[0019]最后應說明的是，以上各實施例僅用以說明本技術實施例的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本技術實施例進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本技術實施例方案的范圍。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種安裝在電動座椅上的電動轉盤，包括上板、中板、底板；所述上板上安裝驅動電機，上板和中板之間設有上滾珠軸承；所述中板上安裝旋轉齒輪，旋轉齒輪與驅動電機的驅動齒輪嚙合，中板和底板之間設有下滾珠軸承；所述底板和上板在中心孔邊緣固定連接；其特征在于：所述中板上安裝有支撐滑軌，所述支撐滑軌與上板間隙配合；所述上板的下面安裝有支架，所述支架的一端與上板固連，另一端設置在支撐滑軌...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王保東，劉息宇，咸輝，王健偉，
申請(專利權)人：長春富晟汽車技術研發有限公司，
類型：新型
國別省市：