油壓傳感器制造技術

本實用新型專利技術涉及一種油壓傳感器，接管內設有測試腔室和固定腔室，測試腔室的開口處固定安裝有芯體基座，芯體基座上固定安裝有轉接頭，轉接頭上轉動安裝有螺紋帽；測試腔室內固定安裝有壓力芯體，壓力芯體與芯體基座固定連接；固定腔室的開口處固定安裝有后蓋，固定腔室內固定安裝有墊圈，墊圈上固定安裝有變送電路板，壓力芯體與變送電路板電連接；墊圈內設有電纜，電纜的一端與變送電路板電連接，另一端從接管的一側貫穿并位于接管外側；墊圈內灌封有絕緣材料形成穩定柱，通過在芯體上設有轉動的螺紋帽，便于傳感器快速的安裝和拆卸。同時采用電纜直接將變送電路板上信號進行傳輸，更能有效地避免采集信號的流失。更能有效地避免采集信號的流失。更能有效地避免采集信號的流失。

【技術實現步驟摘要】
油壓傳感器


[0001]本技術涉及壓力傳感器
，尤其涉及一種油壓傳感器。

技術介紹

[0002]機油壓力傳感器是一種用于檢測車輛機油壓力的裝置，現有的機油壓力傳感器主要包括兩種，一種為采用表壓式機油壓力傳感器，其電路板腔帶呼吸功能，與大氣相通。這種機油壓力傳感器的缺點是容易將外界的雨水或潮濕的空氣呼吸進傳感器內部，從而造成對傳感器的損壞。另一種為絕壓式機油壓力傳感器，其將后端線路板腔密封，這解決了線路板腔進水的問題，但當外界大氣壓發生變化時，傳感器信號發生變化。
[0003]申請號為201721164238.3的中國技術專利公開了一種耐高溫、防腐機油壓力傳感器，包括鐵外殼，所述鐵外殼上設有第一O型橡膠圈、第二O型橡膠圈和插頭組件，所述插頭組件內設有銅插件，所述鐵外殼內設有第三O型橡膠圈、第四O型橡膠圈、第一密封圈和第二密封圈，該耐高溫、防腐機油壓力傳感器的插頭組件設有凹槽，采用筒插件連接方式二次接觸傳遞信號，會出現不同程度的信號丟失。

技術實現思路

[0004]為解決上述問題，本技術提供一種油壓傳感器，采用電纜直接將變送電路板上信號進行傳輸，相比于傳統采用插頭和插座的方式進而二次接觸傳遞信號，更能有效地避免采集信號的流失。
[0005]為實現上述目的，本技術采用的技術方案是：一種油壓傳感器，包括接管，所述接管內設有測試腔室和固定腔室，所述測試腔室內固定安裝有壓力芯體，所述固定腔室的開口處固定安裝有后蓋，所述固定腔室內固定安裝有墊圈，所述墊圈上固定安裝有變送電路板，所述壓力芯體與所述變送電路板電連接；所述墊圈內設有電纜，所述電纜的一端與所述變送電路板電連接，所述電纜的另一端從所述接管的一側貫穿并位于所述接管外側。
[0006]進一步的，所述測試腔室的開口處固定安裝有芯體基座，所述壓力芯體與所述芯體基座固定連接。
[0007]進一步的，所述芯體基座上固定安裝有轉接頭，所述轉接頭上轉動安裝有螺紋帽。
[0008]進一步的，所述轉接頭的頂部設有向外延伸的固定環，所述螺紋帽的底部設有與所述轉接頭適配的連接孔；所述螺紋帽內設有與所述連接孔內同軸設置的所述螺紋孔；所述固定環與所述螺紋孔適配。
[0009]進一步的，所述芯體基座的內側依次成階梯狀堆疊有第一連接段、第二連接段和芯體連接段；所述第二連接段的與所述測試腔室地過盈配合，所述芯體連接段的與所述壓力芯體適配。
[0010]進一步的，所述測試腔室的開口處設有與所述第一連接段過盈配合的第一安裝孔，所述第一安裝孔與所述測試腔室的連接處設有支持面。
[0011]進一步的，所述芯體基座上設有與所述第一連接段相對設置的進油管，所述進油
管的中心位置設有引油管，所述引油管內設有貫穿整個所述芯體基座并與所述測試腔室貫通連接的引油孔，所述引油管的端部兩側設有引流槽，所述引流槽與所述引油孔相互貫通。
[0012]進一步的，所述墊圈內灌封有絕緣材料形成穩定柱。
[0013]本技術的有益效果在于：1、通過在芯體上設有轉動的螺紋帽，便于傳感器快速的安裝和拆卸。同時采用電纜直接將變送電路板上信號進行傳輸，相比于傳統采用插頭和插座的方式進而二次接觸傳遞信號，更能有效地避免采集信號的流失。
[0014]2、油壓傳感器的工作環境相對比較惡劣，一直處于油污的狀態下，采用過盈配合相比采用傳動的密封圈或者密封膠進行密封效果更好，使用壽命更長。
[0015]3、通過設置引流槽的設計，油在與引流管端部接觸時引流槽能有效地分散其阻擋作用，油通過引流槽流進引流孔內。使被測量油能同步地進入到壓力芯體內提高測量的及時性
附圖說明
[0016]圖1是本技術剖視圖。
[0017]圖2是本技術芯體基座剖視圖。
[0018]附圖標號說明：1、螺紋帽；2、轉接頭；3、芯體基座；4、壓力芯體；5、接管；6、變送電路板；7、墊圈；8、后蓋；9、穩定柱；10、電纜；11、測試腔室；12、固定腔室；14、第一連接段；15、第二連接段；16、芯體連接段；17、第一安裝孔；18、支持面；19、進油管；20、引油管；21、引油孔；22、引流槽；23、固定環；24、固定孔；25、連接孔；26、螺紋孔。
具體實施方式
[0019]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述。
[0020]請參閱圖1
?
2所示，本技術的油壓傳感器包括接管5，接管5內設有測試腔室11和固定腔室12，測試腔室11的開口處固定安裝有芯體基座3，芯體基座3上固定安裝有轉接頭2，轉接頭2上轉動安裝有螺紋帽1。測試腔室11內固定安裝有壓力芯體4，壓力芯體4與芯體基座3固定連接。固定腔室12的開口處固定安裝有后蓋8，固定腔室12內固定安裝有墊圈7，墊圈7上固定安裝有變送電路板6，壓力芯體4與變送電路板6電連接。墊圈7內設有電纜10，電纜10的一端與變送電路板6電連接，電纜10的另一端從接管5的一側貫穿并位于接管5外側。墊圈7內灌封有絕緣材料形成穩定柱9。通過在芯體上設有轉動的螺紋帽1，便于傳感器快速的安裝和拆卸。同時采用電纜10直接將變送電路板6上信號進行傳輸，相比于傳統采用插頭和插座的方式進而二次接觸傳遞信號，更能有效地避免采集信號的流失。墊圈7內灌封的絕緣材料形成穩定柱9在提高傳感器的密封性同時進一步提高傳感器的抗干擾能力。而電纜10采用抗干擾性能強的電纜，保證信號的穩定。比如電纜10采用RVVP型號的電纜10起抗干擾能力為最優。
[0021]請參閱圖2所示，芯體基座3的內側依次疊合的第一連接段14、第二連接段15、芯體連接段16。第一連接段14、第二連接段15、芯體連接段16成階梯狀堆疊在芯體基座3上，第一連接段14的直徑大于第二連接段15，第二連接段15的直徑與測試腔室11的直徑過盈配合，芯體連接段16的直徑與壓力芯體4適配。測試腔室11的開口處設有與第一連接段14過盈配
合的第一安裝孔17，第一安裝孔17與測試腔室11的連接處設有用于支撐第一連接段14的支持面18。采用第一連接段14與第一安裝孔17地過盈配合和第二連接段15與測試腔室11的過盈配合，提高油壓傳感器的密封性。油壓傳感器的工作環境相對比較惡劣，一直處于油污的狀態下，采用過盈配合相比采用傳動的密封圈或者密封膠進行密封效果更好，使用壽命更長。
[0022]芯體基座3上設有與第一連接段14相對的進油管19，進油管19的中心位置設有引油管20，引油管20內設有貫穿整個芯體基座3并與測試腔室11貫通連接的引油孔21，引油管20的端部兩側設有引流槽22，引流槽22與引流孔貫通連接。在機油進入到引油孔21時機油與引油管20的端部具有一定的阻擋作用，從而延長被測量油進入到壓力芯體4內的時間。雖然這個時間很短，只有幾毫秒的時間，但是這個時間足以影響壓力芯體4的測量及時性。通過設置引流槽22，油在與引油管20端部接觸時引流槽22能有效地分散其阻擋作用，油通過引流槽22留本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種油壓傳感器，其特征在于，包括接管，所述接管內設有測試腔室和固定腔室，所述測試腔室內固定安裝有壓力芯體，所述固定腔室的開口處固定安裝有后蓋，所述固定腔室內固定安裝有墊圈，所述墊圈上固定安裝有變送電路板，所述壓力芯體與所述變送電路板電連接；所述墊圈內設有電纜，所述電纜的一端與所述變送電路板電連接，所述電纜的另一端從所述接管的一側貫穿并位于所述接管外側。2.根據權利要求1所述的油壓傳感器，其特征在于：所述測試腔室的開口處固定安裝有芯體基座，所述壓力芯體與所述芯體基座固定連接。3.根據權利要求2所述的油壓傳感器，其特征在于：所述芯體基座上固定安裝有轉接頭，所述轉接頭上轉動安裝有螺紋帽。4.根據權利要求3所述的油壓傳感器，其特征在于：所述轉接頭的頂部設有向外延伸的固定環，所述螺紋帽的底部設有與所述轉接頭適配的連接孔；所述螺紋帽內設有與所述連接孔內同軸設...

【專利技術屬性】
技術研發人員：尉文浩，梁勇，周希睿，丁旭，王安，
申請(專利權)人：陜西路易德路橋技術有限公司，
類型：新型
國別省市：