一種優(yōu)化直流充電機(jī)充電時交流轉(zhuǎn)直流效率的方法及應(yīng)用，所述直流充電機(jī)具有多個充電模塊，通過控制充電模塊的啟動數(shù)量，將啟動的充電模塊的實(shí)際輸出功率控制在額定功率的50％以上。以提高充電機(jī)效率，減小損耗。具體包括以下步驟：S1、將所述充電模塊啟動數(shù)量的判斷算法置于直流充電機(jī)內(nèi)；S2、將直流充電機(jī)與充電車輛信息交互，并將讀取到的充電車輛的信息上傳至云平臺；S3、直流充電機(jī)的控制單元與云平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，并判斷充電模塊的啟動數(shù)量。量。量。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種優(yōu)化直流充電機(jī)充電時交流轉(zhuǎn)直流效率的方法及應(yīng)用
[0001]本專利技術(shù)涉及直流充電機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域，具體的說是一種優(yōu)化直流充電機(jī)充電時交流轉(zhuǎn)直流效率的方法及應(yīng)用。
技術(shù)介紹
[0002]隨著新能源汽車行業(yè)迅猛發(fā)展，電動汽車充電樁行業(yè)及充電站建設(shè)也發(fā)展迅猛，尤其是所謂快充的的電動汽車直流充電機(jī)的需求尤為迅猛。目前市面上的直流充電機(jī)(簡稱充電機(jī))大部分是以交流轉(zhuǎn)直流形式輸出至電動汽車，其中就涉及到交流轉(zhuǎn)直流的轉(zhuǎn)換效率，因此提高直流充電機(jī)的轉(zhuǎn)換效率就顯得至關(guān)重要。
[0003]直流充電機(jī)的核心部分之一是充電模塊，在充電過程中整個充電機(jī)能量損耗可基本看做是充電模塊損耗，與充電模塊損耗相比，其他損耗比如控制板的工作電源損耗、線纜損耗等均可以忽略不計(jì)，因此充電模塊的輸出率越高，直流充電機(jī)整機(jī)交流轉(zhuǎn)直流的轉(zhuǎn)換效率就越高，即充電機(jī)效率越高。現(xiàn)有技術(shù)中充電模塊的輸出功率及充電機(jī)效率均有待提高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0004]本專利技術(shù)旨在提供一種優(yōu)化直流充電機(jī)充電時交流轉(zhuǎn)直流效率的方法及應(yīng)用，以提高充電機(jī)效率，減小損耗。
[0005]為了解決以上技術(shù)問題，本專利技術(shù)采用的具體方案為：一種優(yōu)化直流充電機(jī)充電時交流轉(zhuǎn)直流效率的方法，所述直流充電機(jī)具有多個充電模塊，通過控制充電模塊的啟動數(shù)量，將啟動的充電模塊的輸出功率控制在額定功率的50％以上。
[0006]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，充電模塊啟動數(shù)量的判斷算法為：
[0007]1)當(dāng)啟動全部充電模塊；
[0008]2)當(dāng)
[0009]2?
1)當(dāng)充電模塊的輸出電壓U在[U
b
,U
c
]區(qū)間時，通過下式(1)確定充電模塊的輸出功率P
’
及充電模塊的啟動數(shù)量n：
[0010]得出的P
’
在其范圍內(nèi)取最小值，n在其范圍內(nèi)取最大值；
[0011]2?
2)當(dāng)充電模塊的輸出電壓U在[U
a
,U
b
]區(qū)間時：
[0012]2?2?
1)當(dāng)時，通過下式(2)確定充電模塊工作電流I及充電模塊的啟動數(shù)量n：
[0013]在得出的范圍內(nèi)，I取最小值，n取最大值；
[0014]2?2?
2)當(dāng)時，充電模塊不能在電壓U輸出一半以上額定功率，通過下式(3)確定充電模塊的啟動工作數(shù)量n：
[0015]在得出的范圍內(nèi)，n取最小值。
[0016]其中，P
O
為需求功率，P
n
為直流充電機(jī)的整機(jī)額定功率，P
’
為充電模塊的輸出功率，P
e
為充電模塊額定功率，n為充電模塊工作數(shù)量，[U
a
，U
c
]為充電模塊的輸出電壓范圍；[U
b
，U
c
]為充電模塊可以按照額定功率輸出的電壓范圍，I為充電模塊工作電流，I
a
為充電模塊的輸出電壓在[U
a
,U
b
)區(qū)間內(nèi)的最大工作電流。
[0017]一種優(yōu)化直流充電機(jī)充電時交流轉(zhuǎn)直流效率的方法的應(yīng)用，包括以下步驟：
[0018]S1、將所述充電模塊啟動數(shù)量的判斷算法置于直流充電機(jī)內(nèi)；
[0019]S2、將直流充電機(jī)與充電車輛信息交互，并將讀取到的充電車輛的信息上傳至云平臺；
[0020]S3、直流充電機(jī)的控制單元與云平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，判斷充電模塊的啟動數(shù)量。
[0021]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，控制單元具有無線通信功能，能夠通過4G網(wǎng)絡(luò)與云平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。
[0022]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，直流充電機(jī)讀取的當(dāng)前充電車輛的數(shù)據(jù)信息還包括需求電流、充電車輛車架號和充電車輛SOC信息。
[0023]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)的有益效果如下：本專利技術(shù)通過調(diào)整充電模塊的啟動數(shù)量，將工作的充電模塊的輸出功率控制在額定功率的50％以上，以提高充電機(jī)效率。
附圖說明
[0024]圖1為本專利技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)框圖；
[0025]圖2是充電模塊的電壓電流曲線圖；
[0026]圖3是充電模塊啟動數(shù)量的判斷算法迭代圖；
[0027]附圖標(biāo)記：101、電源，102、充電模塊，103、控制單元，104、充電車輛，105、云平臺。
具體實(shí)施方式
[0028]實(shí)施例1
[0029]本實(shí)施例為一種優(yōu)化直流充電機(jī)充電時交流轉(zhuǎn)直流效率的方法，直流充電機(jī)具有多個充電模塊，本實(shí)施例通過控制充電模塊的啟動數(shù)量，將啟動后工作的充電模塊輸出功率控制在額定功率的50％以上，從而提高充電機(jī)效率。
[0030]充電模塊輸出率＝實(shí)際輸出功率/額定輸出功率*100％，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)號為NB/T 33001
?
2018《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)技術(shù)條件》的文件，當(dāng)20％≤充電模塊輸出率≤
50％，充電機(jī)效率≥88％，當(dāng)50％＜充電模塊輸出率≤100％時，充電機(jī)效率≥93％，本專利技術(shù)通過調(diào)整充電模塊的啟動數(shù)量，使50％＜充電模塊輸出率≤100％，即將工作的充電模塊實(shí)際輸出功率控制在額定輸出功率的50％以上，從而使直流充電機(jī)的充電機(jī)效率≥93％。
[0031]如圖2所示為充電模塊的電壓電流曲線圖，充電模塊的輸出電壓在U
b
至U
c
電壓區(qū)間內(nèi)，充電模塊可以按照額定輸出功率輸出，充電模塊的輸出電壓在U
a
至U
b
區(qū)間內(nèi)，充電模塊則不可以額定輸出功率輸出，最大輸出功率僅為電壓*電流(U*I
a
)
[0032]充電模塊啟動數(shù)量的判斷算法如下：
[0033]1)當(dāng)啟動全部充電模塊；
[0034]2)當(dāng)
[0035]2?
1)當(dāng)充電模塊的輸出電壓U在[U
b
,U
c
]區(qū)間時，通過下式(1)確定充電模塊工作功率P
’
及充電模塊的啟動數(shù)量n：
[0036]得出的P
’
在其范圍內(nèi)取最小值，n在其范圍內(nèi)取最大值；
[0037]2?
2)當(dāng)充電模塊的輸出電壓U在[U
a
,U
b
]區(qū)間時：
[0038]2?2?
1)當(dāng)時，通過下式(2)確定充電模塊工作電流I及充電模塊的啟動數(shù)量n：
[0039]在得出的范圍內(nèi)，I取最小值，n取最大值；
[0040]2?2?
2)當(dāng)時，充電模塊不能在電壓U輸出一半以上額定功率，通過下式(3)確定充電模塊的啟動工作數(shù)量n：
[0041]在得出的范圍內(nèi)，n取最小值；
[0042]其中，P
O
為需求功率，P
n
為直流充電機(jī)的整機(jī)額定功率，P
’
為充電模塊輸出功率，Pe為充電模塊額定功率，n為充電模塊工作數(shù)量，[Ua，Uc]為本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種優(yōu)化直流充電機(jī)充電時交流轉(zhuǎn)直流效率的方法，所述直流充電機(jī)具有多個充電模塊，其特征在于，通過控制充電模塊的啟動數(shù)量，將啟動的充電模塊的輸出功率控制在額定功率的50％以上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種優(yōu)化直流充電機(jī)充電時交流轉(zhuǎn)直流效率的方法，其特征在于，充電模塊啟動數(shù)量的判斷算法為：1)當(dāng)啟動全部充電模塊；2)當(dāng)2
?
1)當(dāng)充電模塊的輸出電壓U在[U
b,
U
c
]區(qū)間時，通過下式(1)確定充電模塊的輸出功率P
’
及充電模塊的啟動數(shù)量n：得出的P
’
在其范圍內(nèi)取最小值，n在其范圍內(nèi)取最大值；2
?
2)當(dāng)充電模塊的輸出電壓U在[U
a,
U
b
]區(qū)間時：2
?2?
1)當(dāng)時，通過下式(2)確定充電模塊工作電流I及充電模塊的啟動數(shù)量n：在得出的范圍內(nèi)，I取最小值，n取最大值；2
?2?
2)當(dāng)時，充電模塊不能在電壓U輸出一半以上額定功率，通過下式(3)確定充電模塊的啟動工作數(shù)量n：在得出的范圍內(nèi)，n取最小值。其中，P
O
為需求功率，P
n
為直流充電機(jī)的整機(jī)額...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：韋書昆，陳東輝，趙星，畢冉星，王穎霄，韓雷杰，蔡婷婷，
申請(專利權(quán))人：洛陽光法電氣科技有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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