一種立式加工中心通用工裝制造技術

本實用新型專利技術提供一種立式加工中心通用工裝，涉及零部件加工設備技術領域，以解決現有的通用工裝在使用的時候，通用工裝夾持汽車零部件的夾具位置比較單一，對異型的汽車零部件夾持固定適應性差的問題，包括：主體，所述主體的外側安裝有電機，電機的輸出端安裝有齒輪，且主體的外側安裝有安裝板，且主體的底部開設有底槽；底槽，所述底槽包括旋轉板，且旋轉板的頂部滑動安裝在底槽的內部，且旋轉板底端的內側以及外側設有鋸齒狀結構；收集板，所述收集板的外側與主體外側的安裝板底部相連接；通過使用多處滑板對汽車零部件從不同的方位進行固定，位置比較靈活多變，對汽車零部件夾持的穩定性高，保證汽車零部件加工的準確度。保證汽車零部件加工的準確度。保證汽車零部件加工的準確度。

【技術實現步驟摘要】
一種立式加工中心通用工裝


[0001]本技術屬于零部件加工設備
，更具體地說，特別涉及一種立式加工中心通用工裝。

技術介紹

[0002]通用工裝可以對不同規格的汽車零部件進行夾持固定，便于使汽車零部件在立式加工中心進行加工，立式加工中心是指主軸軸線與工作臺垂直設置的加工中心，通用工裝固定后立式加工中心能對零部件完成銑、鏜削、鉆削、攻螺紋和用切削螺紋等工序的加工。
[0003]現有的通用工裝在使用的時候，對汽車零部件固定后在立式加工中心內進行加工，通用工裝夾持汽車零部件的夾具位置比較單一，對異型的汽車零部件進行夾持固定適應性差，在立式加工中心內進行加工容易發生偏移，導致加工的位置誤差較大，影響后期汽車零部件的使用。
[0004]于是，有鑒于此，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供一種立式加工中心通用工裝，以期達到更加實用的目的。

技術實現思路

[0005]為了解決上述技術問題，本技術提供一種立式加工中心通用工裝，以解決現有的通用工裝在使用的時候，通用工裝夾持汽車零部件的夾具位置比較單一，對異型的汽車零部件進行夾持固定適應性差的問題。
[0006]本實用立式加工中心通用工裝的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：
[0007]一種立式加工中心通用工裝，包括：主體，所述主體為環形結構，且主體的外側安裝有電機，電機的輸出端安裝有齒輪，且主體的外側安裝有安裝板，且主體的底部開設有底槽；底槽，所述底槽為T形結構，且底槽包括旋轉板，且旋轉板的頂部滑動安裝在底槽的內部，且旋轉板底端的內側以及外側設有鋸齒狀結構，且旋轉板底端外側的鋸齒狀結構與主體外側電機輸出端的齒輪相嚙合；收集板，所述收集板為錐形結構，且收集板的底部安裝有出料口，且收集板位于主體的下方，且收集板的外側與主體外側的安裝板底部相連接。
[0008]進一步的，所述主體包括：滑槽，所述滑槽為T形結構，且滑槽設在主體的內側，且滑槽的頂部設有開槽，開槽位于主體的頂部；滑板，所述滑板的側端滑動安裝在滑槽的內部，且滑板的底部設有插孔。
[0009]進一步的，所述主體還包括：滑桿，所述滑桿的側面設有鋸齒狀結構，且滑桿滑動安裝在滑板的頂部；夾板，所述夾板為弧形結構，且夾板安裝在滑桿的側端。
[0010]進一步的，所述主體還包括：豎桿，所述豎桿的頂部安裝有齒輪，且豎桿的底部轉動安裝在滑板的頂部，且豎桿頂部的齒輪與滑桿側面的鋸齒狀結構相嚙合；豎槽，所述豎槽設在滑板的側面。
[0011]進一步的，所述主體還包括：卡板，所述卡板為T形結構，且卡板的內端頂部通過彈簧滑動安裝在豎槽的內部；卡槽，所述卡槽設在主體的頂部，且卡槽的內部安裝有卡板的外
端。
[0012]進一步的，所述底槽還包括：內桿，所述內桿的底部安裝有齒輪，且內桿底部的齒輪與旋轉板底端內側的鋸齒狀結構相嚙合，且內桿的外側設有凸塊，且內桿滑動安裝在豎桿的中間位置，且內桿的頂部通過彈簧與豎桿頂部的齒輪相連接；固定桿，所述固定桿為圓柱形結構，且固定桿安裝在內桿底部齒輪的頂部，且固定桿的頂部滑動安裝在滑板底部的插孔內。
[0013]進一步的，所述收集板包括：定位板，所述定位板的底部設有凹槽，且定位板安裝在收集板的內側底部，且定位板的頂部安裝有氣缸；導流板，所述導流板為錐形結構，且導流板安裝在定位板頂部氣缸的輸出端上。
[0014]進一步的，所述收集板還包括：托板，所述托板為圓形結構，且托板的頂部設有過濾孔，且托板轉動安裝在導流板的頂部；刮板，所述刮板的底部轉動安裝在定位板底部的凹槽內，且刮板還滑動安裝在收集板的內側，且刮板的頂部安裝在旋轉板的底部。
[0015]與現有技術相比，本技術具有如下有益效果：
[0016]1、在本裝置中，設置了滑板,通過使用多處滑板對汽車零部件進行夾持固定，便于在立式加工中心中進行其他工序的加工，根據汽車零部件的形狀調節滑板的位置，或者在滑槽頂部的開槽內安裝多個滑板，使滑板帶動夾板對汽車零部件的外側進行夾持，尤其對異型的零部件，使多處夾板從不同的方位進行固定，位置比較靈活多變，對汽車零部件夾持的穩定性高，防止在立式加工中心內發生加工位置偏移的情況，保證汽車零部件加工的準確度；
[0017]2、在本裝置中，設置了托板，通過使用托板對汽車零部件進行托舉移動，便于對汽車零部件進行夾持固定，在立式加工中心內通用工裝對汽車零部件進行固定，定位板頂部的氣缸推動導流板進行移動，使托板可以托動汽車零部件進行移動，對于較重的汽車零部件，使托板托動進行高度位置的調整，并且托板在導流板上旋轉，使較重的汽車零部件處于合適的位置，便于多處夾板進行夾持固定，相對于人工進行托舉，可以減少人員的工作量，提高工作效率。
附圖說明
[0018]圖1是本技術的立體結構示意圖。
[0019]圖2是本技術的主體截面結構示意圖。
[0020]圖3是本技術的旋轉板立體結構示意圖。
[0021]圖4是本技術的滑板截面結構示意圖。
[0022]圖5是本技術的收集板截面結構示意圖。
[0023]圖中，部件名稱與附圖編號的對應關系為：
[0024]1、主體；101、滑槽；102、滑板；103、滑桿；104、夾板；105、豎桿；106、豎槽；107、卡板；108、卡槽；2、底槽；201、旋轉板；202、內桿；203、固定桿；3、收集板；301、定位板；302、導流板；303、托板；304、刮板。
具體實施方式
[0025]下面結合附圖和實施例對本技術的實施方式作進一步詳細描述。以下實施例
用于說明本技術，但不能用來限制本技術的范圍。
[0026]在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。
[0027]實施例：
[0028]如附圖1至附圖5所示：
[0029]本技術提供一種立式加工中心通用工裝，包括：主體1，主體1為環形結構，且主體1的外側安裝有電機，電機的輸出端安裝有齒輪，且主體1的外側安裝有安裝板，且主體1的底部開設有底槽2；底槽2，底槽2為T形結構，且底槽2包括旋轉板201，且旋轉板201的頂部滑動安裝在底槽2的內部，且旋轉板201底端的內側以及外側設有鋸齒狀結構，且旋轉板201底端外側的鋸齒狀結構與主體1外側電機輸出端的齒輪相嚙合；收集板3，收集板3為錐形結構，且收集板3的底部安裝有出料口，且收集板3位于主體1的下方，且收集板3的外側與主體1外側的安裝板底部相連接。
[0030]其中，主體1包括：滑槽101，滑槽101為T形結構，且滑槽101設在主體1的內側，且滑槽101的頂部設有開槽，開槽位于主體1的頂部；滑板102本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種立式加工中心通用工裝，其特征在于，包括：主體(1)，所述主體(1)的外側安裝有電機，電機的輸出端安裝有齒輪，且主體(1)的外側安裝有安裝板，且主體(1)的底部開設有底槽(2)；底槽(2)，所述底槽(2)為T形結構，且底槽(2)包括旋轉板(201)，且旋轉板(201)的頂部滑動安裝在底槽(2)的內部，且旋轉板(201)底端的內側以及外側設有鋸齒狀結構，且旋轉板(201)底端外側的鋸齒狀結構與主體(1)外側電機輸出端的齒輪相嚙合；收集板(3)，所述收集板(3)為錐形結構，且收集板(3)的底部安裝有出料口，且收集板(3)的外側與主體(1)外側的安裝板底部相連接。2.如權利要求1所述一種立式加工中心通用工裝，其特征在于：所述主體(1)包括：滑槽(101)，所述滑槽(101)設在主體(1)的內側，且滑槽(101)的頂部設有開槽，開槽位于主體(1)的頂部；滑板(102)，所述滑板(102)的側端滑動安裝在滑槽(101)的內部，且滑板(102)的底部設有插孔。3.如權利要求2所述一種立式加工中心通用工裝，其特征在于：所述主體(1)還包括：滑桿(103)，所述滑桿(103)的側面設有鋸齒狀結構，且滑桿(103)滑動安裝在滑板(102)的頂部；夾板(104)，所述夾板(104)安裝在滑桿(103)的側端。4.如權利要求3所述一種立式加工中心通用工裝，其特征在于：所述主體(1)還包括：豎桿(105)，所述豎桿(105)的頂部安裝有齒輪，且豎桿(105)的底部轉動安裝在滑板(102)的頂部，且豎桿(105)頂部的齒輪與滑桿(103)側面的鋸齒狀結構相嚙合；豎槽(106)，所述豎槽(106)設在滑板(102)的側面。5.如權利要求4所述一種立式加工中心...

【專利技術屬性】
技術研發人員：秦鴻俊，王進仁，黃顯，紀濤，
申請(專利權)人：十堰昌慶科工貿有限公司，
類型：新型
國別省市：