本實用新型專利技術(shù)公開了一種停車檢測設(shè)備，包括支撐柱、底板、檢測頭和側(cè)探頭，支撐柱的上端設(shè)置有檢測頭，檢測頭的上端設(shè)置有上探頭，檢測頭的一側(cè)設(shè)置有指示燈和側(cè)探頭。本實用新型專利技術(shù)通過上探頭和側(cè)探頭對車輛進行檢測，提高全面性，上探頭可升降對車輛進行檢測，通過推桿將側(cè)探頭推出，使得側(cè)探頭與檢測頭之間的距離能夠改變，從而對車輛進行更全面的檢測，提高工作效率，在推桿的作用下活動桿和輔助桿隨之一起移動，對側(cè)探頭的移動進行穩(wěn)定，通過外防護層使得檢測頭的外部結(jié)構(gòu)更堅固，通過防水層使得檢測頭不易進水，通過抗沖擊層提高檢測頭對外部作用力的承受力，通過防潮層防止檢測頭受潮，使得檢測頭的使用說明更長。使得檢測頭的使用說明更長。使得檢測頭的使用說明更長。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種停車檢測設(shè)備
[0001]本技術(shù)涉及停車檢測領(lǐng)域，特別涉及一種停車檢測設(shè)備。
技術(shù)介紹
[0002]停車檢測裝置一般都安裝在路邊停車位附近的路牙上且都裝有攝像頭和傳感器，利用傳感器檢測車輛的進出從而記錄車輛的進出時間并利用攝像頭檢測車輛的車牌號，利用車輛的進出時間來計算停車時間進而計算停車費。如果路邊停車位附近沒有路牙而設(shè)置有綠化帶，那么工作人員也可將停車檢測裝置安裝在綠化帶上。但是路牙和綠化帶都是固定在地面上的，而停車檢測裝置安裝在路牙或綠化帶上，那么停車檢測裝置與路邊停車位兩者之間的距離就是固定的。這個距離如果太遠，就有可能導致停車檢測裝置的檢測效果較差。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0003]本技術(shù)要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種停車檢測設(shè)備。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)提供了如下的技術(shù)方案：
[0005]本技術(shù)一種停車檢測設(shè)備，包括支撐柱、底板、檢測頭和側(cè)探頭，所述支撐柱的底部設(shè)置有底板，所述底板的底部設(shè)置有螺桿，螺桿與底板之間設(shè)置有緊固螺母，所述支撐柱的上端設(shè)置有檢測頭，所述檢測頭的上端設(shè)置有上探頭，所述檢測頭的一側(cè)設(shè)置有指示燈和側(cè)探頭，所述側(cè)探頭的一側(cè)設(shè)置有推桿、活動桿和輔助桿，所述活動桿的一端設(shè)置有彈簧，所述彈簧的一端設(shè)置有緊固塊。
[0006]作為本技術(shù)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述檢測頭的外表面設(shè)置有外防護層，所述外防護層的內(nèi)側(cè)設(shè)置有防水層，所述防水層的內(nèi)側(cè)設(shè)置有抗沖擊層，所述抗沖擊層的內(nèi)側(cè)設(shè)置有防潮層。
[0007]作為本技術(shù)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述外防護層采用變性聚苯醚或聚苯硫醚的一種材料制作而成，防水層采用三元乙丙橡膠或聚氨酯中的一種材料制作而成，抗沖擊層采用高錳鋼或鎂合金中的一種材料制作而成，防潮層采用珍珠棉或防潮隔汽膜中的一種，且支撐柱的外表面設(shè)置有外防護層和抗沖擊層。
[0008]作為本技術(shù)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述支撐柱與底板螺紋連接，螺桿貫穿底板與緊固螺母螺紋連接，緊固螺母與底板插接，所述支撐柱的外側(cè)設(shè)置有卡勾，卡勾與支撐柱花鍵或平鍵連接，卡勾為J形或L形設(shè)計。
[0009]作為本技術(shù)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述支撐柱的上端設(shè)置有凸起塊，檢測頭的底部設(shè)置有與凸起塊對應(yīng)的凹槽，支撐柱與檢測頭之間通過凸起塊和凹槽連接，支撐柱內(nèi)部設(shè)置有貫穿桿，貫穿桿貫穿凸起塊和檢測頭，所述檢測頭與上探頭活動連接，上探頭為可升降式。
[0010]作為本技術(shù)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述檢測頭的內(nèi)部設(shè)置有供推桿、活動桿和輔助桿移動的活動腔，推桿為電機推桿或電磁推桿中的一種，活動桿通過彈簧與檢測頭
活動連接，緊固塊分別與檢測頭和彈簧固定連接，輔助桿位于側(cè)探頭的中心處，輔助桿由一個大圓柱和一個小圓柱組合成，大圓柱直徑為小圓柱直徑的三倍，所述側(cè)探頭分別與推桿、活動桿和輔助桿螺紋連接。
[0011]作為本技術(shù)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述檢測頭的外側(cè)設(shè)置有超聲波距離傳感器，檢測頭的內(nèi)部設(shè)置有微處理器
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果如下：
[0013]1.本技術(shù)通過上探頭和側(cè)探頭對車輛進行檢測，提高全面性，上探頭可升降對車輛進行檢測，通過推桿將側(cè)探頭推出，使得側(cè)探頭與檢測頭之間的距離能夠改變，從而對車輛進行更全面的檢測，對車輛的檢測更方便，無需在移動車輛調(diào)節(jié)檢測的距離，提高工作效率，在推桿的作用下活動桿和輔助桿隨之一起移動，對側(cè)探頭的移動進行穩(wěn)定。
[0014]2.本技術(shù)通過檢測頭由外到內(nèi)依次設(shè)置有外防護層、防水層、抗沖擊層和防潮層，通過外防護層使得檢測頭的外部結(jié)構(gòu)更堅固，通過防水層使得檢測頭不易進水，通過抗沖擊層提高檢測頭對外部作用力的承受力，通過防潮層防止檢測頭受潮，使得檢測頭的使用說明更長。
附圖說明
[0015]附圖用來提供對本技術(shù)的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本技術(shù)的實施例一起用于解釋本技術(shù)，并不構(gòu)成對本技術(shù)的限制。在附圖中：
[0016]圖1是本技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本技術(shù)的平面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是側(cè)探頭的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4是檢測頭的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖中：1、支撐住；2、底板；3、螺桿；4、緊固螺母；5、檢測頭；6、上探頭；7、指示燈；8、側(cè)探頭；9、推桿；10、活動柱；11、輔助桿；12、彈簧；13、緊固塊；14、外防護層；15、防水層；16、抗沖擊層；17、防潮層。
具體實施方式
[0021]以下結(jié)合附圖對本技術(shù)的優(yōu)選實施例進行說明，應(yīng)當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本技術(shù)，并不用于限定本技術(shù)。
[0022]其中附圖中相同的標號全部指的是相同的部件。
[0023]實施例1
[0024]如圖1
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4所示，本技術(shù)提供一種停車檢測設(shè)備，包括支撐柱1、底板2、檢測頭5和側(cè)探頭8，支撐柱1的底部設(shè)置有底板2，底板2的底部設(shè)置有螺桿3，螺桿3與底板2之間設(shè)置有緊固螺母4，支撐柱1的上端設(shè)置有檢測頭5，檢測頭5的上端設(shè)置有上探頭6，檢測頭5的一側(cè)設(shè)置有指示燈7和側(cè)探頭8，側(cè)探頭8的一側(cè)設(shè)置有推桿9、活動桿10和輔助桿11，活動桿10的一端設(shè)置有彈簧12，彈簧12的一端設(shè)置有緊固塊13。
[0025]進一步的，檢測頭5的外表面設(shè)置有外防護層14，外防護層14的內(nèi)側(cè)設(shè)置有防水層15，防水層15的內(nèi)側(cè)設(shè)置有抗沖擊層16，抗沖擊層16的內(nèi)側(cè)設(shè)置有防潮層17。
[0026]外防護層14采用變性聚苯醚或聚苯硫醚的一種材料制作而成，通過外防護層14使
用的材料使得檢測頭5的外部結(jié)構(gòu)更堅固，防水層15采用三元乙丙橡膠或聚氨酯中的一種材料制作而成，通過防水層15使用的材料使得檢測頭5不易進水，抗沖擊層16采用高錳鋼或鎂合金中的一種材料制作而成，通過抗沖擊層16提高檢測頭5對外部作用力的承受力，防潮層17采用珍珠棉或防潮隔汽膜中的一種，通過防潮層17防止檢測頭5受潮，且支撐柱1的外表面設(shè)置有外防護層14和抗沖擊層16，提高支撐柱1的強度。
[0027]支撐柱1與底板2螺紋連接，便于底板2的拆裝，螺桿3貫穿底板2與緊固螺母4螺紋連接，緊固螺母4與底板2插接，通過緊固螺母4對螺桿3進行緊固，支撐柱1的外側(cè)設(shè)置有卡勾，卡勾與支撐柱1花鍵或平鍵連接，卡勾為J形或L形設(shè)計，支撐柱1通過卡勾可進行位置安裝。
[0028]支撐柱1的上端設(shè)置有凸起塊，檢測頭5的底部設(shè)置有與凸起塊對應(yīng)的凹槽，支撐柱1與檢測頭5之間通過凸起塊和凹槽連接，支撐柱1內(nèi)部設(shè)置有貫穿桿，貫穿桿貫穿凸起塊和檢測頭5，通過貫穿桿對支撐柱1與檢測頭5的連接進行緊固，檢測頭5與上探頭6活動連接，上探頭6為可升降式，通過上探頭6的設(shè)計便于進行升降使用。
[0029]檢測頭5的內(nèi)部設(shè)置有供推桿9、活動桿10和輔助桿11移動的活動腔，推桿9為電機推桿或電磁推桿中的一種本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種停車檢測設(shè)備，包括支撐柱（1）、底板（2）、檢測頭（5）和側(cè)探頭（8），其特征在于，所述支撐柱（1）的底部設(shè)置有底板（2），所述底板（2）的底部設(shè)置有螺桿（3），螺桿（3）與底板（2）之間設(shè)置有緊固螺母（4），所述支撐柱（1）的上端設(shè)置有檢測頭（5），所述檢測頭（5）的上端設(shè)置有上探頭（6），所述檢測頭（5）的一側(cè)設(shè)置有指示燈（7）和側(cè)探頭（8），所述側(cè)探頭（8）的一側(cè)設(shè)置有推桿（9）、活動桿（10）和輔助桿（11），所述活動桿（10）的一端設(shè)置有彈簧（12），所述彈簧（12）的一端設(shè)置有緊固塊（13）。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種停車檢測設(shè)備，其特征在于，所述檢測頭（5）的外表面設(shè)置有外防護層（14），所述外防護層（14）的內(nèi)側(cè)設(shè)置有防水層（15），所述防水層（15）的內(nèi)側(cè)設(shè)置有抗沖擊層（16），所述抗沖擊層（16）的內(nèi)側(cè)設(shè)置有防潮層（17）。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種停車檢測設(shè)備，其特征在于，所述外防護層（14）采用變性聚苯醚或聚苯硫醚的一種材料制作而成，防水層（15）采用三元乙丙橡膠或聚氨酯中的一種材料制作而成，抗沖擊層（16）采用高錳鋼或鎂合金中的一種材料制作而成，防潮層（17）采用珍珠棉或防潮隔汽膜中的一種，且支撐柱（1）的外表面設(shè)置有外防護層（14）和抗沖擊層（16）。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種停車檢測設(shè)備，其特征...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：姜華，
申請(專利權(quán))人：深圳市前海錸停科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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