一種建筑施工用路面平整設備制造技術

本實用新型專利技術公開了一種建筑施工用路面平整設備，涉及建筑施工用路面平整設備的技術領域，本實用新型專利技術旨在解決平整路面是設備穩定移動的問題，本實用新型專利技術包括平整設備，所述平整設備的下方兩側設有擋板，所述擋板的外壁中心位置設置有凸桿，所述平整設備的兩端均裝配有卡接組件，所述卡接組件包括開設于平整設備底端兩側的滑槽、滑塊、凹塊以及卡件。該建筑施工用路面平整設備，通過在平整設備的下方兩側進行開設滑槽，且滑槽的內部用于使滑塊移動，滑塊移動之后可以帶動凹塊移動，使凹口卡在擋板的凸桿上，可以起到在平整設備在移動時候的穩定性，且滑塊的一側螺紋連接有螺桿，且螺桿旋轉頂在滑槽內壁，實現對卡在凸桿上的凹塊進行固定。固定。固定。

【技術實現步驟摘要】
一種建筑施工用路面平整設備


[0001]本技術涉及建筑施工用路面平整設備的
，具體是一種建筑施工用路面平整設備。

技術介紹

[0002]建筑施工是指工程建設實施階段的生產活動，是各類建筑物的建造過程，也可以說是把設計圖紙上的各種線條，在指定的地點，變成實物的過程。它包括基礎工程施工、主體結構施工、屋面工程施工、裝飾工程施工等，現在建筑施工的時候會對路面進行平整，在路面平整的時候，無法滿足使平整設備穩定移動，導致移動不穩定，影響路面的平整效果，同時影響路面平整裝置的使用效果。

技術實現思路

[0003]為解決上述問題，即解決上述
技術介紹
提出的問題，本技術提出了一種建筑施工用路面平整設備，包括平整設備，所述平整設備的下方兩側設有擋板，所述擋板的外壁中心位置設置有凸桿，所述平整設備的兩端均裝配有卡接組件，所述卡接組件包括開設于平整設備底端兩側的滑槽、滑塊、凹塊以及卡件，所述滑塊位于滑槽的內部左右移動，所述凹塊通過連接桿與滑塊相連，所述凹塊的凹口處與凸桿的突起處相匹配，所述卡件與滑塊相連。
[0004]優選的，所述卡件具體為螺桿，所述螺桿通過螺孔與滑塊相連，且螺桿貫穿螺孔與平整設備抵觸相連。
[0005]優選的，所述螺桿的外壁底端開有相互連通的通孔。
[0006]本技術的有益技術效果為：該建筑施工用路面平整設備，通過在平整設備的下方兩側進行開設滑槽，且滑槽的內部用于使滑塊移動，滑塊移動之后可以帶動凹塊移動，使凹口卡在擋板的凸桿上，可以起到在平整設備在移動時候的穩定性，進而增加平整設備對路面平整的效果，且滑塊的一側螺紋連接有螺桿，且螺桿旋轉頂在滑槽內壁，實現對卡在凸桿上的凹塊進行固定，加大平整的使用效果。
附圖說明
[0007]圖1示出了建筑施工用路面平整設備的結構示意圖。
[0008]圖2示出了圖1中A處結構示意圖。
[0009]圖3示出了圖2中滑塊下方結構示意圖。
[0010]附圖標記1、平整設備，2、擋板，3、凸桿，4、滑槽，5、滑塊，6、螺桿， 7、通孔，8、連接桿，9、凹塊，10、螺孔。
具體實施方式
[0011]下面參照附圖來描述本技術的優選實施方式。本領域技術人員應當理解的
是，這些實施方式僅僅用于解釋本技術的技術原理，并非旨在限制本技術的保護范圍。
[0012]請參閱圖1、圖2和圖3所示，本技術提出了一種建筑施工用路面平整設備，包括平整設備1，平整設備1的下方兩側設有擋板2，擋板2的外壁中心位置設置有凸桿3，平整設備1的兩端均裝配有卡接組件，卡接組件包括開設于平整設備1底端兩側的滑槽4、滑塊5、凹塊9以及卡件，滑塊5位于滑槽4的內部左右移動，凹塊9通過連接桿8與滑塊5相連，凹塊9的凹口處與凸桿3 的突起處相匹配，卡件與滑塊5相連；
[0013]卡件具體為螺桿6，螺桿6通過螺孔10與滑塊5相連，且螺桿6貫穿螺孔 10與平整設備1抵觸相連，螺桿6的外壁底端開有相互連通的通孔7。
[0014]本實施例中，在使用平整設備1對路面進行平整的時候，首先在需要平整的地面兩側放置擋板2，且擋板2的外壁設置有凸桿3，然后將平整設備移動到路面的上方，通過搬動滑塊5在滑槽4的內部進行移動，使凹塊9卡入擋板2 的凸桿3上，起到在平整設備移動時候的穩定性，然后轉動滑塊5上的螺桿6，使螺桿6卡在滑槽4的內壁頂端，實現對調整好的凹塊9進行固定，加大平整設備1的使用效果。
[0015]雖然已經參考優選實施例對本技術進行了描述，但在不脫離本技術的范圍的情況下，可以對其進行各種改進并且可以用等效物替換其中的部件，尤其是，只要不存在結構沖突，各個實施例中所提到的各項技術特征均可以任意方式組合起來。本技術并不局限于文中公開的特定實施例，而是包括落入權利要求的范圍內的所有技術方案。
[0016]在本技術的描述中，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示方向或位置關系的術語是基于附圖所示的方向或位置關系，這僅僅是為了便于描述，而不是指示或暗示所述裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0017]此外，還需要說明的是，在本技術的描述中，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域技術人員而言，可根據具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。
[0018]術語“包括”或者任何其它類似用語旨在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、物品或者設備/裝置不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其它要素，或者還包括這些過程、物品或者設備/裝置所固有的要素。
[0019]至此，已經結合附圖所示的優選實施方式描述了本技術的技術方案，但是，本領域技術人員容易理解的是，本技術的保護范圍顯然不局限于這些具體實施方式。在不偏離本技術的原理的前提下，本領域技術人員可以對相關技術特征作出等同的更改或替換，這些更改或替換之后的技術方案都將落入本技術的保護范圍之內。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種建筑施工用路面平整設備，包括平整設備(1)，所述平整設備(1)的下方兩側設有擋板(2)，其特征在于：所述擋板(2)的外壁中心位置設置有凸桿(3)，所述平整設備(1)的兩端均裝配有卡接組件，所述卡接組件包括開設于平整設備(1)底端兩側的滑槽(4)、滑塊(5)、凹塊(9)以及卡件，所述滑塊(5)位于滑槽(4)的內部左右移動，所述凹塊(9)通過連接桿(8)與滑塊(5)相連，所述凹塊...

【專利技術屬性】
技術研發人員：孫中正，張傳軍，雷賀軍，
申請(專利權)人：鶴城建設集團股份公司，
類型：新型
國別省市：