本實用新型專利技術屬于汽車冷卻水泵檢測設備技術領域，具體涉及發動機冷卻水泵葉輪扭矩力的檢測裝置。發動機冷卻水泵葉輪扭矩力的檢測裝置，包括檢具體、定仿形夾頭和動仿形夾頭，所述定仿形夾頭通過螺釘固定連接在所述檢具體一端，所述檢具體另一端開設通孔，所述動仿形夾頭滑動連接在所述通孔內，所述通孔的一側開設限位孔，所述檢具體頂部焊接有柱形扭頭。本實用新型專利技術能夠準確快捷的檢測發動機冷卻水泵葉輪的扭矩力，提升了檢測效率，保證了產品質量。保證了產品質量。保證了產品質量。
【技術實現步驟摘要】
發動機冷卻水泵葉輪扭矩力的檢測裝置
[0001]本技術屬于汽車冷卻水泵檢測設備
，具體涉及發動機冷卻水泵葉輪扭矩力的檢測裝置。
技術介紹
[0002]汽車水泵由殼體、軸連軸承、水封、葉輪、皮帶輪裝配而成，發動機通過皮帶輪帶動水泵軸承及葉輪轉動，水泵中的冷卻液被葉輪帶動一起旋轉，在離心力的作用下被甩向水泵殼體的邊緣，同時產生一定的壓力，然后從出水道或水管流出。葉輪的中心處由于冷卻液被甩出而壓力降低，水箱中的冷卻液在水泵進口與葉輪中心的壓差作用下經水管被吸入葉輪中，實現冷卻液的往復循環。水泵的扭矩與水泵轉速的穩定性是決定水泵性能是否合格的檢測標準之一，在水泵安裝完皮帶輪后一般都會進行水泵扭矩檢測。傳統的水泵檢測主要采用手動模式進行檢測，但手動檢測的方式不僅費時費力，并且檢測結果并不準確。
技術實現思路
[0003]針對現有技術的不足，本技術所要解決的技術問題是提供發動機冷卻水泵葉輪扭矩力的檢測裝置，能夠簡單準確的檢測發動機冷卻水泵葉輪的扭矩力。
[0004]為解決上述技術問題，本技術所采用的技術方案是：
[0005]發動機冷卻水泵葉輪扭矩力的檢測裝置，包括檢具體、定仿形夾頭和動仿形夾頭，所述定仿形夾頭通過螺釘固定連接在所述檢具體一端，所述檢具體另一端開設通孔，所述動仿形夾頭滑動連接在所述通孔內，所述通孔的一側開設限位孔，所述檢具體頂部焊接有柱形扭頭。
[0006]進一步地，所述定仿形夾頭包括凸塊一，所述凸塊一的縱截面呈凸字型，所述凸塊一的一側開設L型缺口，所述L型缺口與所述檢具體的下表面配合形成夾持空間。
[0007]進一步地，所述檢具體一端底部開設凹槽，所述凹槽形狀與所述凸塊一的凸出部形狀相適配。
[0008]進一步地，所述動仿形夾頭包括固定塊和凸塊二，所述固定塊和所述凸塊二通過螺釘固定連接，所述固定塊設置在所述檢具體上部，所述凸塊二的凸出部位于所述通孔內，所述固定塊的一側側面和所述凸塊二的一側側面位于同一平面內，所述凸塊二的一側開設定位槽。
[0009]進一步地，所述凸塊二的縱截面呈凸字型，所述凸塊二的一側開設L型缺口，所述L型缺口與所述檢具體的下表面配合形成夾持空間。
[0010]進一步地，包括固定螺釘，所述固定螺釘依次穿過所述限位孔和所述定位槽對動仿形夾頭進行限位。
[0011]進一步地，所述扭頭開設四方孔，數顯扭矩扳手通過外四方頭與所述四方孔相配合。
[0012]與現有技術相比，本技術的有益效果如下：
[0013]本技術提供發動機冷卻水泵葉輪扭矩力的檢測裝置，該裝置利用仿形原理，使得定仿形夾頭和動仿形夾頭的形狀與葉輪形狀相匹配，葉輪被夾持在檢具體和動仿形夾頭、定仿形夾頭之間，在檢測過程中定仿形夾頭和動仿形夾頭與葉輪的上蓋板緊密貼合，受力面積更大，能夠更好的固定葉輪；動仿形夾頭通過檢具體上的通孔可在檢具體上移動，調整與定仿形夾頭的距離，在完成距離調整后即可通過固定螺釘依次穿過限位孔和定位槽鎖緊動仿形夾頭，使得檢具體能夠適用于不同型號大小的冷卻水泵的葉輪。
[0014]本技術易于制造，使用簡單，實現了對發動機冷卻水泵葉輪的扭矩力的準確檢測，有效的防止了不合格產品流出的風險，提高了檢測效率，保證了水泵出廠的合格率。
附圖說明
[0015]下面結合附圖對本技術做進一步的詳細說明。
[0016]圖1：本技術實施例1的結構示意圖；
[0017]圖2：本技術實施例1的正視圖；
[0018]圖3：本技術實施例1的檢具體結構示意圖；
[0019]圖4：本技術實施例1的定仿形夾頭結構示意圖；
[0020]圖5：本技術實施例1的動仿形夾頭結構示意圖；
[0021]其中，1
?
檢具體，2
?
螺釘，3
?
定仿形夾頭，4
?
動仿形夾頭，5
?
固定螺釘，6
?
柱形扭頭，11
?
通孔，12
?
凹槽，13
?
限位孔，31
?
凸塊一，41
?
固定塊，42
?
凸塊二，44
?
定位槽，61
?
四方孔。
具體實施方式
[0022]為了更好地理解本技術，下面結合實施例進一步清楚闡述本技術的內容，但本技術的保護內容不僅僅局限于下面的實施例。在下文的描述中，給出了大量具體的細節以便提供對本技術更為徹底的理解。然而，對于本領域技術人員來說顯而易見的是，本技術可以無需一個或多個這些細節而得以實施。
[0023]實施例1
[0024]如圖1、圖2和圖3所示，發動機冷卻水泵葉輪扭矩力的檢測裝置，包括檢具體1、定仿形夾頭3和動仿形夾頭4，檢具體呈長方體狀，檢具體1一端底部開設凹槽13，另一端開設通孔11，通孔11呈長方體狀，檢具體1頂部焊接有柱形扭頭6，柱形扭頭6內開設四方孔61，數顯扭矩扳手通過外四方頭與四方孔61相配合，以檢測葉輪的扭矩力。
[0025]定仿形夾頭3通過螺釘2固定連接在檢具體1一端；如圖4所示，定仿形夾頭3包括凸塊一31，凸塊一31的的縱截面呈凸字型，凸塊一31的一側開設L型缺口，所述L型缺口與所述檢具體1的下表面配合形成夾持空間，葉輪被夾持在檢具體1的下表面和凸塊一31之間，使得葉輪與凸塊一31更好的貼合；凸塊一31凸出部的形狀與檢具體1的凹槽13的形狀相適配，以保證定仿形夾頭3與檢具體1能夠穩固連接，避免其松動。
[0026]動仿形夾頭4滑動連接在通孔11內，便于調整動仿形夾頭4與定仿形夾頭3的間距，以適應不同型號大小的葉輪；如圖5所示，動仿形夾頭4包括固定塊41和凸塊二42，固定塊41和凸塊二42通過螺釘2固定連接，固定塊41設置在檢具體1上部，凸塊二42的縱截面呈凸字型，凸塊二42的凸出部位于檢具體1的通孔內，凸塊二42的一側開設L型缺口，L型缺口與檢具體1的下表面配合形成夾持空間，冷卻水泵的葉輪被夾持在凸塊二42和檢具體1的下表面
之間，使得凸塊二42能夠更好與葉輪貼合，增大受力面積；固定塊41的一側側面和凸塊二42的一側側面位于同一平面內，以保證其定位的精確度；凸塊二42的一側開設定位槽44，檢具體1的通孔11的一側開設限位孔13，固定螺釘5依次穿過限位孔13和定位槽44對動仿形夾頭4進行限位，以固定動仿形夾頭4，保證動仿形夾頭4與定仿形夾頭3之間的間距與葉輪直徑相適配。
[0027]在本技術中，定仿形夾頭的L型缺口與動仿形夾頭的L型缺口相對，由此夾具體、定仿形夾頭與動仿形夾頭相配合將冷卻水泵的葉輪進行固定。
[0028]具體地，將發動機冷卻水泵的下端軸部分固定在定位設備三爪卡盤上；將本裝置固定在冷卻水泵的葉輪上，調整動仿形夾頭4與定仿形夾頭3的間距，使得兩者與葉輪緊密貼合，使用固定螺釘5依次穿過限位孔1本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.發動機冷卻水泵葉輪扭矩力的檢測裝置，其特征在于，包括檢具體、定仿形夾頭和動仿形夾頭，所述定仿形夾頭通過螺釘固定連接在所述檢具體一端，所述檢具體另一端開設通孔，所述動仿形夾頭滑動連接在所述通孔內，所述通孔的一側開設限位孔，所述檢具體頂部焊接有柱形扭頭。2.根據權利要求1所述的發動機冷卻水泵葉輪扭矩力的檢測裝置，其特征在于，所述定仿形夾頭包括凸塊一，所述凸塊一的縱截面呈凸字型，所述凸塊一的一側開設L型缺口，所述L型缺口與所述檢具體的下表面配合形成夾持空間。3.根據權利要求2所述的發動機冷卻水泵葉輪扭矩力的檢測裝置，其特征在于，所述檢具體一端底部開設凹槽，所述凹槽形狀與所述凸塊一的凸出部形狀相適配。4.根據權利要求1所述的發動機冷卻水泵葉輪扭矩力的檢測裝置，其特征在于，所述動仿形夾頭包...
【專利技術屬性】
技術研發人員：袁飛，江慧麗，朱勇，王建峰，辛博，王彥飛，王勇，
申請(專利權)人：西峽縣飛龍汽車部件有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。