本申請提供了一種用于檢測車身高度傳感器的裝置，包括平臺、載座、支撐桿、支撐臂、連桿、角度刻度指針、角度刻度盤和電壓測量儀，支撐桿的一端設置載座，另一端設置在平臺上，載座用于承載待檢測的車身高度傳感器；支撐臂沿支撐桿的橫向布置，且支撐臂的一端與支撐桿鉸接，另一端位于支撐桿的徑向側；連桿和角度刻度指針均與支撐臂固定連接，連桿遠離支撐臂的一端朝向車身高度傳感器并與車身高度傳感器的搖桿相卡接，角度刻度指針遠離支撐臂的一端朝向角度刻度盤的背向平臺的表面；電壓測量儀設置在平臺上，并與車身高度傳感器電連接。本申請提供的用于檢測車身高度傳感器的裝置有利于保障車身高度傳感器的出廠質量。利于保障車身高度傳感器的出廠質量。利于保障車身高度傳感器的出廠質量。
【技術實現步驟摘要】
一種用于檢測車身高度傳感器的裝置
[0001]本申請涉及產品檢測
，特別是涉及一種用于檢測車身高度傳感器的裝置。
技術介紹
[0002]車身高度傳感器(又叫軸高傳感器、車姿傳感器、懸架高度傳感器等)是汽車上用于測量車身懸架姿態變化必不可少的零部件。目前常用的車身高度傳感器的工作原理是汽車懸架的下控制臂通過連桿機構與一角度傳感器的旋轉臂連接，角度傳感器設置在車身上，當車身高度發生變化時，下控制臂相對車身發生旋轉，同時帶動角度傳感器的旋轉臂運動，角度傳感器的輸出信號(例如電壓)發生變化，間接反映出車身高度的變化。
[0003]生產車身高度傳感器時，角度傳感器的輸出信號與旋轉臂的旋轉角度之間的關系通過自動標定設備進行標定，但目前缺少對標定后的結果，即輸出信號與旋轉角度之間的實際對應關系，進行復核的裝置。
技術實現思路
[0004]有鑒于此，本申請提供了一種用于檢測車身高度傳感器的裝置，有利于保障車身高度傳感器的出廠質量。
[0005]為了達到上述目的，本申請提供如下技術方案：
[0006]一種用于檢測車身高度傳感器的裝置，包括：
[0007]平臺；
[0008]載座，所述載座用于承載待檢測的車身高度傳感器；
[0009]支撐桿，所述支撐桿的一端設置所述載座，另一端設置在所述平臺上，所述支撐桿沿垂直于所述平臺的方向延伸；
[0010]角度刻度盤，所述角度刻度盤套設在所述支撐桿上，在垂直于所述平臺的方向上位于所述載座和所述平臺之間；
[0011]支撐臂，所述支撐臂沿所述支撐桿的橫向布置，所述支撐臂的一端在垂直于所述平臺的方向上位于所述載座和所述角度刻度盤之間的位置與所述支撐桿鉸接，另一端位于所述支撐桿的徑向側；
[0012]角度刻度指針，所述角度刻度指針的一端固定連接在所述支撐臂的面向所述平臺的表面上，另一端朝向所述角度刻度盤的背向所述平臺的表面；
[0013]連桿，所述連桿的一端固定連接在所述支撐臂的背向所述平臺的表面上，另一端朝向所述車身高度傳感器并與所述車身高度傳感器的搖桿相卡接；
[0014]電壓測量儀，設置在所述平臺上，所述電壓測量儀與所述車身高度傳感器電連接。
[0015]可選地，在上述用于檢測車身高度傳感器的裝置中，所述載座遠離所述支撐桿的一端設置U形槽，所述U形槽沿平行于所述平臺的方向延伸并貫穿所述載座，所述U形槽的寬度與所述車身高度傳感器的角度傳感器所在位置的寬度相適配。
[0016]可選地，在上述用于檢測車身高度傳感器的裝置中，所述載座背向所述支撐桿的表面在所述U形槽以外的位置設置與所述車身高度傳感器的第一螺栓安裝孔對應的第一螺紋孔。
[0017]可選地，在上述用于檢測車身高度傳感器的裝置中，所述車身高度傳感器包括異形連接板，所述異形連接板具有相互垂直的第一彎折部和第二彎折部，所述第一彎折部由相互垂直的第一平板和第二平板形成，所述第二彎折部由相互垂直的所述第二平板和第三平板形成，所述第一平板和所述第三平板位于所述第二平板的兩側，所述搖桿和所述角度傳感器位于所述第一平板的兩側，且所述搖桿平行于所述第一平板布置，所述第三平板設置第二螺栓安裝孔。
[0018]可選地，在上述用于檢測車身高度傳感器的裝置中，所述車身高度傳感器包括傳動桿，所述傳動桿的一端與所述搖桿遠離所述角度傳感器的一端鉸接，所述連桿遠離所述支撐臂的一端卡接到所述傳動桿和所述搖桿的鉸接點所在的位置。
[0019]可選地，在上述用于檢測車身高度傳感器的裝置中，所述連桿沿垂直于所述平臺的方向上在所述支撐臂上形成第一投影，所述角度刻度指針沿垂直于所述平臺的方向上在所述支撐臂上形成第二投影，所述第一投影與所述第二投影在平行于所述平臺的方向上錯位，且所述第一投影相較于所述第二投影離所述支撐桿更近。
[0020]可選地，在上述用于檢測車身高度傳感器的裝置中，所述支撐臂設置第二螺紋孔，所述角度刻度指針的表面設置與所述第二螺紋孔配合連接的外螺紋。
[0021]可選地，在上述用于檢測車身高度傳感器的裝置中，所述連桿遠離所述支撐臂的一端設置固定夾，所述固定夾包括位于所述搖桿兩側的第一夾體和第二夾體，所述第一夾體和/或所述第二夾體與所述連桿活動連接，當所述第一夾體和所述第二夾體相互靠近時夾緊所述搖桿。
[0022]可選地，在上述用于檢測車身高度傳感器的裝置中，所述角度刻度盤的最小刻度值為0.1
°
或0.5
°
。
[0023]可選地，在上述用于檢測車身高度傳感器的裝置中，包括套設在所述支撐桿上的支撐臺，所述支撐臺在垂直于所述平臺的方向上位于所述角度刻度盤和所述平臺之間；
[0024]所述角度刻度盤固定設置在所述支撐臺背向所述平臺的表面上，且所述支撐臺與所述支撐桿可轉動連接；或者，所述角度刻度盤可轉動地設置在所述支撐臺背向所述平臺的表面上，且所述支撐臺與所述支撐桿固定連接。
[0025]根據上述技術方案可知，本申請提供了一種用于檢測車身高度傳感器的裝置，支撐桿的一端設置載座用于承載待檢測的車身高度傳感器，另一端設置在平臺上，支撐臂沿支撐桿的橫向布置，支撐臂的一端與支撐桿鉸接，另一端位于支撐桿的徑向側，從而能夠繞支撐桿轉動，連桿和角度刻度指針都與支撐臂固定連接，電壓測量儀設置在平臺上并與車身高度傳感器電連接。使用時，將待檢測的車身高度傳感器放到載座上，轉動車身高度傳感器的搖桿，由于連桿遠離支撐臂的一端朝向車身高度傳感器并與車身高度傳感器的搖桿相卡接，所以搖桿通過帶動連桿使支撐臂與搖桿同步轉動。角度刻度指針遠離支撐臂的一端朝向角度刻度盤的背向平臺的表面，在支撐臂與搖桿同步轉動的過程中，檢測員通過角度刻度指針在角度刻度盤上的指數的變化獲得搖桿轉過的角度，同時，通過電壓測量儀獲得搖桿轉到不同角度所對應的輸出電壓值，由此可見，檢測員通過本申請提供的裝置能夠獲
得搖桿的轉動角度與輸出電壓之間的實際對應關系，這樣，通過與車身高度傳感器的設計要求進行比對，便能判斷出產品是否滿足了設計要求，避免尚不符合要求的產品流入市場，有效地保障了車身高度傳感器的出廠質量。
附圖說明
[0026]為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。
[0027]圖1是本申請實施例提供的用于檢測車身高度傳感器的裝置的立體示意圖；
[0028]圖2是圖1的局部放大示意圖；
[0029]圖3是本申請實施例提供的用于檢測車身高度傳感器的裝置的主視示意圖。
[0030]圖中標記為：
[0031]1、平臺；2、支撐桿；3、角度刻度盤；4、角度刻度指針；5、支撐臂；6、連桿；7、搖桿；8、異形連接板；9、載座；10、電壓測量儀；11、傳動桿；12、支撐臺。<本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種用于檢測車身高度傳感器的裝置，其特征在于，包括：平臺；載座，所述載座用于承載待檢測的車身高度傳感器；支撐桿，所述支撐桿的一端設置所述載座，另一端設置在所述平臺上，所述支撐桿沿垂直于所述平臺的方向延伸；角度刻度盤，所述角度刻度盤套設在所述支撐桿上，在垂直于所述平臺的方向上位于所述載座和所述平臺之間；支撐臂，所述支撐臂沿所述支撐桿的橫向布置，所述支撐臂的一端在垂直于所述平臺的方向上位于所述載座和所述角度刻度盤之間的位置與所述支撐桿鉸接，另一端位于所述支撐桿的徑向側；角度刻度指針，所述角度刻度指針的一端固定連接在所述支撐臂的面向所述平臺的表面上，另一端朝向所述角度刻度盤的背向所述平臺的表面；連桿，所述連桿的一端固定連接在所述支撐臂的背向所述平臺的表面上，另一端朝向所述車身高度傳感器并與所述車身高度傳感器的搖桿相卡接；電壓測量儀，設置在所述平臺上，所述電壓測量儀與所述車身高度傳感器電連接。2.根據權利要求1所述的用于檢測車身高度傳感器的裝置，其特征在于，所述載座遠離所述支撐桿的一端設置U形槽，所述U形槽沿平行于所述平臺的方向延伸并貫穿所述載座，所述U形槽的寬度與所述車身高度傳感器的角度傳感器所在位置的寬度相適配。3.根據權利要求2所述的用于檢測車身高度傳感器的裝置，其特征在于，所述載座背向所述支撐桿的表面在所述U形槽以外的位置設置與所述車身高度傳感器的第一螺栓安裝孔對應的第一螺紋孔。4.根據權利要求3所述的用于檢測車身高度傳感器的裝置，其特征在于，所述車身高度傳感器包括異形連接板，所述異形連接板具有相互垂直的第一彎折部和第二彎折部，所述第一彎折部由相互垂直的第一平板和第二平板形成，所述第二彎折部由相互垂直的所述第二平板和第三平板形成，所述第一平板和所述第三平板位于所述第二平板的兩側，所述搖桿和所述角度傳感器位于所述第一平板的兩側，且所述搖桿...
【專利技術屬性】
技術研發人員：馬東曉，
申請(專利權)人：天津經緯恒潤科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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