本實用新型專利技術公開了一種汽車塑膠配件模具用防殘留澆口，屬于塑膠模具技術領域，包括錐形澆筑頭，所述錐形澆筑頭的頂端固定連通有過膠管，所述錐形澆筑頭的下方設有定模具，所述定模具的上表面開設有錐形注塑孔，所述錐形澆筑頭位于錐形注塑孔的內部，且底端貫穿錐形注塑孔并延伸至定模具的下方，通過與伸縮彈簧和錐形澆筑頭伸出錐形注塑孔的設計配合，從而實現錐形澆筑頭的膨脹補償，實現錐形澆筑頭注塑時與定模具的底面的水平，從而避免點高殘料的產生，通過設置的盤形換熱管、冷卻管和回流管，能夠利用冷卻液對錐形澆筑頭內部膠液進行吸熱，達到快速冷卻的目的，使澆口快速固化，從而減少澆口的殘留，增加了塑膠配件的注塑質量。增加了塑膠配件的注塑質量。增加了塑膠配件的注塑質量。
【技術實現步驟摘要】
一種汽車塑膠配件模具用防殘留澆口
[0001]本技術涉及塑膠模具
，具體是一種汽車塑膠配件模具用防殘留澆口。
技術介紹
[0002]塑膠模具是一種用于壓塑、擠塑、注射、吹塑和低發泡成型的組合式模具的簡稱。模具凸、凹模及輔助成型系統的協調變化，可以加工出不同形狀、不同尺寸的一系列塑件，主要包括由凹模組合基板、凹模組件和凹模組合卡板組成的具有可變型腔的凹模，由凸模組合基板、凸模組件、凸模組合卡板、型腔截斷組件和側截組合板組成的具有可變型芯的凸模，為了改進塑料的性能，還要在聚合物中添加各種輔助材料，如填料、增塑劑、潤滑劑、穩定劑、著色劑等，才能成為性能良好的塑料，塑膠配件在汽車配件中得到廣泛的使用，但在塑膠配件澆筑的過程中，往往會在澆口處產生一定的膠液殘留，從而影響塑膠配件的整體質量。
[0003]公告號為CN202895606U的中國專利公開了噴嘴上的澆口襯套組件，但上述專利中在使用時，還存在一定的不足之處，眾所周知，噴嘴在澆筑時容易受熱膨脹，而且澆筑膠液時會受到膠液的反沖作用力，致使噴嘴與模具的注膠孔會產生一定位移差比，從而容易造成塑膠配件澆口處的膠液殘留，影響塑膠配件的整體注塑質量，因此，本領域技術人員提供了一種汽車塑膠配件模具用防殘留澆口，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
技術實現思路
[0004]本技術的目的在于提供一種汽車塑膠配件模具用防殘留澆口，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：
[0006]一種汽車塑膠配件模具用防殘留澆口，包括錐形澆筑頭，所述錐形澆筑頭的頂端固定連通有過膠管，所述錐形澆筑頭的下方設有定模具，所述定模具的上表面開設有錐形注塑孔，所述錐形澆筑頭位于錐形注塑孔的內部，且底端貫穿錐形注塑孔并延伸至定模具的下方，所述錐形澆筑頭的頂端開設有凹形槽，所述凹形槽的內底壁開設有過膠孔，所述錐形澆筑頭的底端開設有澆筑口，所述澆筑口的頂端與過膠孔的底端固定連通。
[0007]作為本技術再進一步的方案：所述定模具的內壁固定鑲嵌有盤形換熱管，所述盤形換熱管的輸入端貫穿定模具并固定連通有冷卻管，所述冷卻管的正面固定連通有控制水閥，所述盤形換熱管的輸出端貫穿定模具并固定連通有回流管。
[0008]作為本技術再進一步的方案：所述澆筑口的形狀為火山口設計。
[0009]作為本技術再進一步的方案：所述錐形注塑孔的內底壁固定連接有一組環形排列的伸縮彈簧，每個所述伸縮彈簧的頂端均與錐形澆筑頭的底面相接觸。
[0010]作為本技術再進一步的方案：所述過膠管的內壁固定連接有分流隔板，所述分流隔板的左右兩側面均固定連接有弧形導板。
[0011]作為本技術再進一步的方案：所述凹形槽的內壁開設有環形排列的弧形分流孔，每個所述弧形分流孔的底端均與澆筑口的內壁相連通。
[0012]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0013]該汽車塑膠配件模具用防殘留澆口，通過設置的分流隔板、凹形槽、弧形分流孔、火山口設計的澆筑口，能夠對注塑膠液進行分流，有效減緩注塑膠液的噴出速度，降低錐形注塑頭的收到的沖擊作用力，并通過與伸縮彈簧和錐形澆筑頭伸出錐形注塑孔的設計配合，從而實現錐形澆筑頭的膨脹補償，實現錐形澆筑頭注塑時與定模具的底面的水平，從而避免點高殘料的產生，通過設置的盤形換熱管、冷卻管和回流管，能夠利用冷卻液對錐形澆筑頭內部膠液進行吸熱，達到快速冷卻的目的，使澆口快速固化，從而減少澆口的殘留，增加了塑膠配件的注塑質量。
附圖說明
[0014]圖1為一種汽車塑膠配件模具用防殘留澆口的錐形澆筑頭的立體結構示意圖；
[0015]圖2為一種汽車塑膠配件模具用防殘留澆口中錐形澆筑頭正視圖的剖視圖；
[0016]圖3為一種汽車塑膠配件模具用防殘留澆口中錐形澆筑頭的俯視圖；
[0017]圖4為一種汽車塑膠配件模具用防殘留澆口中圖2中A處結構放大示意圖。
[0018]圖中：1、錐形澆筑頭；2、過膠管；3、分流隔板；4、弧形導板；5、凹形槽；6、冷卻管；7、控制水閥；8、盤形換熱管；9、定模具；10、錐形注塑孔；11、回流管；12、弧形分流孔；13、過膠孔；14、伸縮彈簧；15、澆筑口。
具體實施方式
[0019]在本技術的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本技術的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0020]在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。
[0021]請參閱圖1～4，本技術實施例中，一種汽車塑膠配件模具用防殘留澆口，包括錐形澆筑頭1，錐形澆筑頭1的頂端固定連通有過膠管2，錐形澆筑頭1的下方設有定模具9，定模具9的上表面開設有錐形注塑孔10，錐形澆筑頭1位于錐形注塑孔10的內部，且底端貫穿錐形注塑孔10并延伸至定模具9的下方，錐形澆筑頭1的頂端開設有凹形槽5，凹形槽5的內底壁開設有過膠孔13，錐形澆筑頭1的底端開設有澆筑口15，澆筑口15的頂端與過膠孔13
的底端固定連通。
[0022]定模具9的內壁固定鑲嵌有盤形換熱管8，盤形換熱管8的輸入端貫穿定模具9并固定連通有冷卻管6，冷卻管6的正面固定連通有控制水閥7，盤形換熱管8的輸出端貫穿定模具9并固定連通有回流管11，能夠對錐形澆筑頭1的底部膠液進行冷卻降溫，實現澆口膠液的快速固化，便于較少澆口處的殘留，澆筑口15的形狀為火山口設計，通過火山口設計能夠有效降低錐形澆筑頭1受到的反沖作用力，降低與錐形注塑孔10的位移差，從而降低膠液點高殘留。
[0023]錐形注塑孔10的內底壁固定連接有一組環形排列的伸縮彈簧14，每個伸縮彈簧14的頂端均與錐形澆筑頭1的底面相接觸，能夠對錐形澆筑頭1進行伸縮支撐，便于錐形澆筑頭1的穩定澆筑工作，過膠管2的內壁固定連接有分流隔板3，分流隔板3的左右兩側面均固定連接有弧形導板4，能夠對注塑膠液進行分流，降低注塑膠液的流速，實現錐形澆筑頭1的穩定注塑，凹形槽5的內壁開設有環本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種汽車塑膠配件模具用防殘留澆口，包括錐形澆筑頭(1)，其特征在于，所述錐形澆筑頭(1)的頂端固定連通有過膠管(2)，所述錐形澆筑頭(1)的下方設有定模具(9)，所述定模具(9)的上表面開設有錐形注塑孔(10)，所述錐形澆筑頭(1)位于錐形注塑孔(10)的內部，且底端貫穿錐形注塑孔(10)并延伸至定模具(9)的下方，所述錐形澆筑頭(1)的頂端開設有凹形槽(5)，所述凹形槽(5)的內底壁開設有過膠孔(13)，所述錐形澆筑頭(1)的底端開設有澆筑口(15)，所述澆筑口(15)的頂端與過膠孔(13)的底端固定連通。2.根據權利要求1所述的一種汽車塑膠配件模具用防殘留澆口，其特征在于，所述定模具(9)的內壁固定鑲嵌有盤形換熱管(8)，所述盤形換熱管(8)的輸入端貫穿定模具(9)并固定連通有冷卻管(6)，所述冷卻管(6)的正面固定連通有控制水閥(7)，所述盤...
【專利技術屬性】
技術研發人員：鐘順龍，
申請(專利權)人：東莞市龍資模具科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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