一種雙排電驅履帶底盤制造技術

本實用新型專利技術涉及履帶底盤技術領域，且公開了一種雙排電驅履帶底盤，包括驅動輪，所述驅動輪設置有兩個，兩個所述驅動輪外表面設置有履帶，兩個所述驅動輪側面均與履帶內側面嚙合，兩個所述驅動輪之間設置有組裝機構和履帶機構；所述履帶機構包括履帶連接件，所述履帶連接件上方設置有履帶齒，所述履帶齒上方設置有螺栓，所述連接件內壁通過螺栓與連接件內壁螺栓連接。主要用于深海探測，特殊履帶齒，有助于在海底的牽引力，前后驅動，提供足夠的動力保障，雙排鏈軌，在增加履帶強度的情況下，減小了接地比壓，防止下陷過深影響雙排電驅履帶底盤的行駛；通過托輪對履帶起到支撐作用，減小履帶重力對驅動輪的影響。履帶重力對驅動輪的影響。履帶重力對驅動輪的影響。

【技術實現步驟摘要】
一種雙排電驅履帶底盤


[0001]本技術涉及履帶底盤
，具體為一種雙排電驅履帶底盤。

技術介紹

[0002]履帶底盤是機械工程設備，多適用于小型輕工業和小型工程機械行業。輕工業一般是一噸到四噸以內的農用機械。履帶底盤作為一種運輸設備，常見于各種運輸場合，具有運動能力以及越野能力強的優點。目前的履帶底盤在進行深海探測時，由于履帶底盤直接與海底面接觸，由于履帶底盤與海底的牽引力較小，在履帶底盤形式過程中容易下陷過深導致影響履帶底盤的行駛。因此，提出一種雙排電驅履帶底盤。

技術實現思路

[0003]本技術的目的在于提供一種雙排電驅履帶底盤，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種雙排電驅履帶底盤，包括驅動輪，所述驅動輪設置有兩個，兩個所述驅動輪外表面設置有履帶，兩個所述驅動輪側面均與履帶內側面嚙合，兩個所述驅動輪之間設置有組裝機構和履帶機構；
[0005]所述履帶機構包括履帶連接件，所述履帶連接件上方設置有履帶齒，所述履帶齒上方設置有螺栓，所述連接件內壁通過螺栓與連接件內壁螺栓連接。
[0006]優選的，兩個所述驅動輪外側均設置有安裝架，所述安裝架后側設置有電驅總成，所述電驅總成前端面與安裝架后側面固定連接，所述電驅總成輸出桿貫穿安裝架后側面延伸至安裝架前側，驅動總成與安裝架固定連接使得驅動總成連接更加穩定。
[0007]優選的，所述驅動輪固定套設在電驅總成輸出桿表面，通過電驅總成輸出桿帶動驅動輪的轉動。
[0008]優選的，兩個所述驅動輪之間設置有結構件，所述結構件左右側面均固定連接有連接板。
[0009]優選的，兩個所述安裝架內壁通過螺桿與連接板內壁螺栓連接，通過螺栓將安裝架與連接板連接在一起更方便安裝架的安裝與拆卸。
[0010]優選的，所述組裝機構包括連接塊，所述連接塊頂面與結構件底面固定連接，所述連接塊下方設置有V形架，所述V形架內壁通過轉動軸與連接塊內壁轉動連接，所述V形架后側設置有兩個浮動輪，兩個所述浮動輪對稱設置，兩個所述浮動輪轉動軸外端面均貫穿V形架內側面延伸至V形架外側，兩個所述浮動輪轉動軸表面均通過軸承座與V形架內壁轉動連接，兩個所述浮動輪表面與履帶內側面轉動連接，浮動輪和V形架起到支撐作用，通過浮動輪減小結構件重力對履帶的影響。
[0011]優選的，所述結構件頂面固定連接有梯形架，所述梯形架上方設置有連接架，所述連接架內壁通過螺桿與梯形架內壁螺紋連接，所述連接架后側設置有托輪，所述托輪轉動軸外端面貫穿連接架內側面延伸至連接架外側，所述托輪表面與履帶內壁轉動連接，通過
托輪對履帶起到支撐作用，減小履帶重力對驅動輪的影響。
[0012]與現有技術相比，本技術的有益效果是：該雙排電驅履帶底盤，主要用于深海探測，特殊履帶齒，有助于在海底的牽引力，前后驅動，提供足夠的動力保障，雙排鏈軌，在增加履帶強度的情況下，減小了接地比壓，防止下陷過深影響雙排電驅履帶底盤的行駛；通過托輪對履帶起到支撐作用，減小履帶重力對驅動輪的影響。
附圖說明
[0013]圖1為本技術主視圖；
[0014]圖2為本技術俯視圖；
[0015]圖3為本技術仰視剖視圖；
[0016]圖4為本技術右視剖視圖；
[0017]圖5為本技術圖1中A區放大圖；
[0018]圖6為本技術圖1中B區放大圖；
[0019]圖7為本技術圖1中C區放大圖。
[0020]圖中：驅動輪1、組裝機構2、連接塊201、V形架202、浮動輪203、結構件3、托輪4、履帶機構5、履帶連接件501、履帶齒502、螺栓503、電驅總成6、連接板7、安裝架8、履帶9。
具體實施方式
[0021]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0022]請參閱圖1
?
圖7，本技術提供一種技術方案：一種雙排電驅履帶底盤，包括驅動輪1，驅動輪1設置有兩個，兩個驅動輪1外表面設置有履帶9，兩個驅動輪1側面均與履帶9內側面嚙合，兩個驅動輪1之間設置有組裝機構2和履帶機構5；
[0023]履帶機構5包括履帶連接件501，履帶連接件501上方設置有履帶齒502，履帶齒502上方設置有螺栓503，連接件501內壁通過螺栓503與連接件501 內壁螺栓連接，兩個驅動輪1外側均設置有安裝架8，安裝架8后側設置有電驅總成6，電驅總成6前端面與安裝架8后側面固定連接，電驅總成6輸出桿貫穿安裝架8后側面延伸至安裝架8前側，驅動輪1固定套設在電驅總成6 輸出桿表面，兩個驅動輪1之間設置有結構件3，結構件3左右側面均固定連接有連接板7，兩個安裝架8內壁通過螺桿與連接板7內壁螺栓連接，組裝機構2包括連接塊201，連接塊201頂面與結構件3底面固定連接，連接塊201 下方設置有V形架202，V形架202內壁通過轉動軸與連接塊201內壁轉動連接，V形架202后側設置有兩個浮動輪203，兩個浮動輪203對稱設置，兩個浮動輪203轉動軸外端面均貫穿V形架202內側面延伸至V形架202外側，兩個浮動輪203轉動軸表面均通過軸承座與V形架202內壁轉動連接，兩個浮動輪203表面與履帶9內側面轉動連接，結構件3頂面固定連接有梯形架，梯形架上方設置有連接架，連接架內壁通過螺桿與梯形架內壁螺紋連接，主要用于深海探測，特殊履帶齒502，有助于在海底的牽引力，前后驅動，提供足夠的動力保障，雙排鏈軌，在增加履帶9強度的情況下，減小了接地比壓，防止下陷過深影響行駛；連接架后側設置有托輪4，托輪4轉動軸外端面貫穿
連接架內側面延伸至連接架外側，托輪4表面與履帶9內壁轉動連接，通過托輪4對履帶9起到支撐作用，減小履帶9重力對驅動輪1的影響。
[0024]使用時，通過電驅總成6開啟，電驅總成6輸出桿帶動連接的驅動輪1 轉動，通過兩個驅動輪1表面與履帶9內側面嚙合，兩個履帶輪1帶動履帶9 移動，實現雙排電驅履帶底盤移動；履帶9有履帶連接件501、履帶齒502和螺栓5023連接組成，通過履帶齒502有助于履帶9在海底的牽引力。
[0025]盡管已經示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種雙排電驅履帶底盤，包括驅動輪(1)，其特征在于：所述驅動輪(1)設置有兩個，兩個所述驅動輪(1)外表面設置有履帶(9)，兩個所述驅動輪(1)側面均與履帶(9)內側面嚙合，兩個所述驅動輪(1)之間設置有組裝機構(2)和履帶機構(5)；所述履帶機構(5)包括履帶連接件(501)，所述履帶連接件(501)上方設置有履帶齒(502)，所述履帶齒(502)上方設置有螺栓(503)，所述連接件(501)內壁通過螺栓(503)與連接件(501)內壁螺栓連接。2.根據權利要求1所述的一種雙排電驅履帶底盤，其特征在于：兩個所述驅動輪(1)外側均設置有安裝架(8)，所述安裝架(8)后側設置有電驅總成(6)，所述電驅總成(6)前端面與安裝架(8)后側面固定連接，所述電驅總成(6)輸出桿貫穿安裝架(8)后側面延伸至安裝架(8)前側。3.根據權利要求2所述的一種雙排電驅履帶底盤，其特征在于：所述驅動輪(1)固定套設在電驅總成(6)輸出桿表面。4.根據權利要求1所述的一種雙排電驅履帶底盤，其特征在于：兩個所述驅動輪(1)之間設置有結構件(3)，所述結構件(3)左右側面均固定連接有連接板(7)。5.根據權利...

【專利技術屬性】
技術研發人員：金長征，
申請(專利權)人：寧波冠亞工程機械有限公司，
類型：新型
國別省市：