本實用新型專利技術(shù)公開了一種大型風電齒輪箱箱蓋，屬于齒輪箱技術(shù)領域，其包括箱蓋本體，所述箱蓋本體的下表面固定連接有橡膠密封墊，所述橡膠密封墊內(nèi)壁的上表面固定連接有若干個柔性條，所述柔性條的外表面套接有彈簧，若干個所述柔性條的一端固定連接有同一個柔性墊，所述柔性墊的下表面固定連接有消音板。該大型風電齒輪箱箱蓋，通過設置橡膠密封墊、柔性條、彈簧、消音板和柔性墊，使得本裝置可以對箱蓋本體與齒輪箱之間的縫隙進行密封，使橡膠密封墊與箱蓋本體和齒輪箱箱體的接觸更加緊密，使得密封效果更好，并通過橡膠密封墊和消音板不但能隔絕噪音，且能減免齒輪箱的機械磨損，有效降低噪音污染，保證了箱蓋本體的使用壽命。保證了箱蓋本體的使用壽命。保證了箱蓋本體的使用壽命。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種大型風電齒輪箱箱蓋
[0001]本技術(shù)屬于齒輪箱
，具體為一種大型風電齒輪箱箱蓋。
技術(shù)介紹
[0002]風電齒輪箱是風力發(fā)電機組中的一個重要的機械部件，其主要功用是將風輪在風力作用下所產(chǎn)生的動力傳遞給發(fā)電機并使其得到相應的轉(zhuǎn)速，齒輪箱通過箱蓋之間的配合來起到密封齒輪組件的作用，但是齒輪箱箱蓋與齒輪箱箱體之間容易發(fā)生縫隙，使得密封效果一般，同時由于這種機械傳動會在工作用產(chǎn)生大量的噪音，不便于進行降噪，降低了齒輪箱箱蓋的使用壽命。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0003](一)解決的技術(shù)問題
[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本技術(shù)提供了一種大型風電齒輪箱箱蓋，解決了齒輪箱箱蓋與齒輪箱箱體之間容易發(fā)生縫隙，使得密封效果一般，同時由于這種機械傳動會在工作用產(chǎn)生大量的噪音，不便于進行降噪，降低了齒輪箱箱蓋的使用壽命的問題。
[0005](二)技術(shù)方案
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種大型風電齒輪箱箱蓋，包括箱蓋本體，所述箱蓋本體的下表面固定連接有橡膠密封墊，所述橡膠密封墊內(nèi)壁的上表面固定連接有若干個柔性條，所述柔性條的外表面套接有彈簧，若干個所述柔性條的一端固定連接有同一個柔性墊，所述柔性墊的下表面固定連接有消音板。
[0007]作為本技術(shù)的進一步方案：所述箱蓋本體包括第一箱蓋，所述第一箱蓋外包覆有加強層，所述加強層外包覆有抗沖擊層，所述抗沖擊層設置為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
[0008]作為本技術(shù)的進一步方案：所述彈簧的兩端分別固定連接在柔性條的外表面和柔性墊的上表面，所述消音板設置在橡膠密封墊內(nèi)。
[0009]作為本技術(shù)的進一步方案：所述消音板包括柔性殼，所述柔性殼的上表面固定連接在柔性墊的下表面，所述柔性殼的下表面通過若干個泡孔與消音倉相連通。
[0010]作為本技術(shù)的進一步方案：所述消音倉內(nèi)設置有消音棉，所述箱蓋本體內(nèi)設置有若干個螺紋安裝孔。
[0011](三)有益效果
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果在于：
[0013]1、該大型風電齒輪箱箱蓋，通過設置橡膠密封墊、柔性條、彈簧、消音板和柔性墊，當箱蓋本體安裝時，通過橡膠密封墊能夠?qū)ο渖w本體與齒輪箱箱體之間的縫隙進行密封，同時箱蓋本體與箱體之間產(chǎn)生的壓力通過消音板傳遞到柔性墊內(nèi)，由于柔性墊采用橡膠制成，能夠?qū)ο舭迨艿降膲毫M行初級減震效果，當沖擊力穿過柔性墊后傳遞至柔性條中，能夠?qū)θ嵝詶l的位置進行伸縮并消耗沖擊力，同時通過彈簧自身的彈力對柔性墊的移動進行緩沖，從而對消音板產(chǎn)生的沖擊力吸收并消耗掉，能減免齒輪箱的機械磨損，延長使用壽
命，使得本裝置可以對箱蓋本體與齒輪箱之間的縫隙進行密封，使橡膠密封墊與箱蓋本體和齒輪箱箱體的接觸更加緊密，使得密封效果更好，并通過橡膠密封墊和消音板不但能隔絕噪音，且能減免齒輪箱的機械磨損，有效降低噪音污染，保證了箱蓋本體的使用壽命。
[0014]2、該大型風電齒輪箱箱蓋，通過設置第一箱蓋、加強層和抗沖擊層，加強層能夠增加第一箱蓋的強度，同時加強層能夠有效的增強第一箱蓋的承壓能力，并配合抗沖擊層能夠?qū)Φ谝幌渖w的整體進一步起到加強的作用，從而提高抗沖擊能力，使得第一箱蓋的使用穩(wěn)定性較好。
[0015]3、該大型風電齒輪箱箱蓋，通過設置柔性殼、泡孔、消音倉和消音棉，齒輪箱內(nèi)部零件產(chǎn)生的噪音通過泡孔傳遞到消音倉內(nèi)，且泡孔同樣具有吸收噪音的效果，并配合消音棉對噪音吸收并消耗掉，進一步降低降噪音的污染。
附圖說明
[0016]圖1為本技術(shù)立體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本技術(shù)橡膠密封墊立體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本技術(shù)橡膠密封墊立體的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為本技術(shù)消音板剖面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5為本技術(shù)箱蓋本體剖面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖中：1箱蓋本體、101第一箱蓋、102加強層、103抗沖擊層、2螺紋安裝孔、3橡膠密封墊、4柔性條、5彈簧、6消音板、601柔性殼、602泡孔、 603消音倉、604消音棉、7柔性墊。
具體實施方式
[0022]下面結(jié)合具體實施方式對本專利的技術(shù)方案作進一步詳細地說明。
[0023]如圖1
?
5所示，本技術(shù)提供一種技術(shù)方案：一種大型風電齒輪箱箱蓋，包括箱蓋本體1，箱蓋本體1的下表面固定連接有橡膠密封墊3，通過設置橡膠密封墊3，可以對箱蓋本體1與齒輪箱之間的縫隙進行密封，使橡膠密封墊3與箱蓋本體1和齒輪箱箱體的接觸更加緊密，使得密封效果更好，且橡膠密封墊3采用聚氨酯材料制成，進行密封的同時能夠避免齒輪箱的機械磨損，橡膠密封墊3內(nèi)壁的上表面固定連接有若干個柔性條4，柔性條4的外表面套接有彈簧5，通過設置柔性條4和彈簧5，能夠提高橡膠密封墊3的抗沖擊力，使得橡膠密封墊3能夠?qū)ο渖w本體1進行防護，避免箱蓋本體1與齒輪箱箱體以及內(nèi)部零件發(fā)生碰撞導致磨損的情況，若干個柔性條4的一端固定連接有同一個柔性墊7，柔性墊7的下表面固定連接有消音板6，通過設置消音板6能夠進行降噪工作，且消音板6采用聚氨酯材料制成，不但能隔絕噪音，還能減免齒輪箱的機械磨損，延長了使用壽命。
[0024]具體的，如圖1、圖3和圖5所示，箱蓋本體1包括第一箱蓋101，第一箱蓋101外包覆有加強層102，加強層102外包覆有抗沖擊層103，抗沖擊層 103設置為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，通過設置第一箱蓋101、加強層102和抗沖擊層103，加強層102能夠增加第一箱蓋101的強度，同時加強層102能夠有效的增強第一箱蓋101的承壓能力，并配合抗沖擊層103能夠?qū)Φ谝幌渖w101的整體進一步起到加強的作用，從而提高抗沖擊能力，使得第一箱蓋101的使用穩(wěn)定性較好，彈簧5的兩端分別固定連接在柔性條4的外表面和柔性墊7的上表面，消音板6設置在橡膠密封墊3內(nèi)，通過設置彈簧5，使彈簧5通過自身的彈力可以對柔性墊7的移動進行緩沖，從
而對消音板6產(chǎn)生的沖擊力吸收并消耗掉，能減免齒輪箱的機械磨損。
[0025]具體的，如圖1、圖2和圖4所示，消音板6包括柔性殼601，柔性殼601 的上表面固定連接在柔性墊7的下表面，柔性殼601的下表面通過若干個泡孔602與消音倉603相連通，消音倉603內(nèi)設置有消音棉604，通過設置柔性殼601、泡孔602、消音倉603和消音棉604，齒輪箱內(nèi)部零件產(chǎn)生的噪音通過泡孔602傳遞到消音倉603內(nèi)，且泡孔602同樣具有吸收噪音的效果，并配合消音棉604對噪音吸收并消耗掉，進一步降低降噪音的污染，箱蓋本體1 內(nèi)設置有若干個螺紋安裝孔2，通過設置螺紋安裝孔2，能夠?qū)⑾渖w本體1進行安裝。
[0026]本技術(shù)的工作原理為：
[0027]S1、使用時，當需要對箱蓋本體1安裝時，將箱蓋本體1放置在齒輪箱箱體的表面，并使螺紋安裝孔2與齒輪箱箱體表面的螺紋孔對應，在將螺紋柱穿過螺紋安裝孔2旋入齒輪箱箱體表面的螺紋孔內(nèi)，從而本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種大型風電齒輪箱箱蓋，包括箱蓋本體(1)，其特征在于：所述箱蓋本體(1)的下表面固定連接有橡膠密封墊(3)，所述橡膠密封墊(3)內(nèi)壁的上表面固定連接有若干個柔性條(4)，所述柔性條(4)的外表面套接有彈簧(5)，若干個所述柔性條(4)的一端固定連接有同一個柔性墊(7)，所述柔性墊(7)的下表面固定連接有消音板(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型風電齒輪箱箱蓋，其特征在于：所述箱蓋本體(1)包括第一箱蓋(101)，所述第一箱蓋(101)外包覆有加強層(102)，所述加強層(102)外包覆有抗沖擊層(103)，所述抗沖擊層(103)設置為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉忠廣，張永召，呂長艷，孫仁堂，
申請(專利權(quán))人：瓦房店市廣通機械有限公司，
類型：新型
國別省市：
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