本實(shí)用新型專利技術(shù)屬于地磁感應(yīng)檢測器技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種地磁感應(yīng)式車位檢測器，包括防護(hù)殼體與地磁感應(yīng)元件，且所述地磁感應(yīng)元件安裝于所述防護(hù)殼體的內(nèi)部，所述防護(hù)殼體的內(nèi)部固定連接有用于對所述防護(hù)殼體內(nèi)部連接處進(jìn)行密封的內(nèi)部密封氣囊，所述防護(hù)殼體的外側(cè)固定連接有用于對所述防護(hù)殼體外部連接處進(jìn)行密封的外部密封氣囊；能夠在防護(hù)殼體上方出現(xiàn)下壓作用力時(shí)使得內(nèi)部密封氣囊的內(nèi)部空間壓縮，從而使得內(nèi)部密封氣囊出現(xiàn)膨脹的情況，同時(shí)，外部密封氣囊出現(xiàn)同步的膨脹，能夠壓縮與外部安裝面之間的縫隙，提高整個(gè)防護(hù)殼體與安裝槽之間的安裝密封性，另外在雨天，能夠通過外部密封氣囊減少縫隙的方式降低雨水的灌入風(fēng)險(xiǎn)。封氣囊減少縫隙的方式降低雨水的灌入風(fēng)險(xiǎn)。封氣囊減少縫隙的方式降低雨水的灌入風(fēng)險(xiǎn)。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種地磁感應(yīng)式車位檢測器
[0001]本技術(shù)屬于地磁感應(yīng)檢測器
，具體涉及一種地磁感應(yīng)式車位檢測器。
技術(shù)介紹
[0002]地磁傳感器是一類利用被測物體在地磁場中的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不同，通過感應(yīng)地磁場的分布變化來指示被測物體的姿態(tài)和運(yùn)動(dòng)角度等信息的測量裝置，地磁傳感器一般嵌設(shè)在地面上完成對地面通行的車輛的檢測，但由于地磁傳感器多安裝在地面，使得設(shè)備在下雨天或長時(shí)間浸泡在水中會(huì)出現(xiàn)因密封效果不佳導(dǎo)致的滲水情況，傳統(tǒng)的密封方式的在設(shè)備的殼體處安裝防水墊圈，但在長時(shí)間的使用后，防水墊圈易出現(xiàn)因老化而導(dǎo)致滲水的情況。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0003]本技術(shù)提供了一種地磁感應(yīng)式車位檢測器，具有能夠在防護(hù)殼體上方出現(xiàn)下壓作用力時(shí)使得內(nèi)部密封氣囊的內(nèi)部空間壓縮，從而使得內(nèi)部密封氣囊出現(xiàn)膨脹的情況，同時(shí)，內(nèi)部密封氣囊中被擠壓出的氣體被排送至外部密封氣囊中，此時(shí)外部密封氣囊出現(xiàn)同步的膨脹，外部密封氣囊在膨脹的過程中，能夠壓縮與外部安裝面之間的縫隙，提高整個(gè)防護(hù)殼體與安裝槽之間的安裝密封性，同時(shí)在雨天，能夠通過外部密封氣囊減少縫隙的方式降低雨水的灌入風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)內(nèi)部密封氣囊能夠在內(nèi)部對防護(hù)殼體殼體與蓋體連接處進(jìn)行密封加固的特點(diǎn)。
[0004]本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種地磁感應(yīng)式車位檢測器，包括防護(hù)殼體與地磁感應(yīng)元件，且所述地磁感應(yīng)元件安裝于所述防護(hù)殼體的內(nèi)部，所述防護(hù)殼體的內(nèi)部固定連接有用于對所述防護(hù)殼體內(nèi)部連接處進(jìn)行密封的內(nèi)部密封氣囊，所述防護(hù)殼體的外側(cè)固定連接有用于對所述防護(hù)殼體外部連接處進(jìn)行密封的外部密封氣囊，所述內(nèi)部密封氣囊的上方設(shè)有用于對所述外部密封氣囊進(jìn)行擠壓的擠壓桿，所述防護(hù)殼體的頂部安裝有起到緩沖作用的中空緩沖板。
[0005]其中，所述中空緩沖板的頂部固定連接有用于排水的彈性導(dǎo)向弧板，所述中空緩沖板內(nèi)部設(shè)有用于緩沖的緩沖彈簧、用于復(fù)位的復(fù)位彈簧，起到連接作用的連接板，且所述連接板固定連接于所述緩沖彈簧與所述復(fù)位彈簧之間。
[0006]其中，所述擠壓桿的頂部依次貫穿所述中空緩沖板的底部、所述復(fù)位彈簧的內(nèi)腔后固定連接于所述連接板的底部，且所述連接板滑動(dòng)連接于所述中空緩沖板的內(nèi)腔中。
[0007]其中，所述中空緩沖板的底部固定連接有用于支撐的弧形支撐板，所述地磁感應(yīng)元件的頂部與所述中空緩沖板的底部之間固定連接有用于安裝所述弧形支撐板的安裝座。
[0008]其中，所述擠壓桿的底部固定連接有用于增加與所述內(nèi)部密封氣囊外壁接觸面積的擠壓球，所述外部密封氣囊與所述內(nèi)部密封氣囊之間設(shè)有用于連通的連通輸氣管，且所述連通輸氣管嵌設(shè)于所述防護(hù)殼體的側(cè)壁中。
[0009]本技術(shù)的有益效果是：在中空緩沖板與擠壓桿的配合下，能夠在防護(hù)殼體上
方出現(xiàn)下壓作用力時(shí)使得內(nèi)部密封氣囊的內(nèi)部空間壓縮，從而使得內(nèi)部密封氣囊出現(xiàn)膨脹的情況，同時(shí)，內(nèi)部密封氣囊中被擠壓出的氣體被排送至外部密封氣囊中，此時(shí)外部密封氣囊出現(xiàn)同步的膨脹，外部密封氣囊在膨脹的過程中，能夠壓縮與外部安裝面之間的縫隙，提高整個(gè)防護(hù)殼體與安裝槽之間的安裝密封性，同時(shí)在雨天，能夠通過外部密封氣囊減少縫隙的方式降低雨水的灌入風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)內(nèi)部密封氣囊能夠在內(nèi)部對防護(hù)殼體殼體與蓋體連接處進(jìn)行密封加固。
[0010]該裝置中未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
附圖說明
[0011]圖1為本技術(shù)的主視剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本技術(shù)中防護(hù)殼體頂部受到下壓作用力時(shí)的主視剖面示意圖；
[0013]圖3為本技術(shù)圖2中A部細(xì)節(jié)放大示意圖。
[0014]圖中：1、防護(hù)殼體；11、彈性導(dǎo)向弧板；2、地磁感應(yīng)元件；3、內(nèi)部密封氣囊；31、外部密封氣囊；32、連通輸氣管；33、擠壓桿；331、擠壓球；4、中空緩沖板；41、緩沖彈簧；42、復(fù)位彈簧；43、連接板；44、弧形支撐板；441、安裝座。
具體實(shí)施方式
[0015]請參閱圖1
?
圖3，本技術(shù)提供以下技術(shù)方案：一種地磁感應(yīng)式車位檢測器，包括防護(hù)殼體1與地磁感應(yīng)元件2，且地磁感應(yīng)元件2安裝于防護(hù)殼體1的內(nèi)部，防護(hù)殼體1的內(nèi)部固定連接有用于對防護(hù)殼體1內(nèi)部連接處進(jìn)行密封的內(nèi)部密封氣囊3，防護(hù)殼體1的外側(cè)固定連接有用于對防護(hù)殼體1外部連接處進(jìn)行密封的外部密封氣囊31，內(nèi)部密封氣囊3的上方設(shè)有用于對外部密封氣囊31進(jìn)行擠壓的擠壓桿33，防護(hù)殼體1的頂部安裝有起到緩沖作用的中空緩沖板4。
[0016]本實(shí)施方案中：防護(hù)殼體1為整個(gè)檢測器的外部殼體，地磁感應(yīng)元件2是整個(gè)檢測器中用于進(jìn)行檢測的檢測元件，而安裝在防護(hù)殼體1內(nèi)部的內(nèi)部密封氣囊3以及安裝在防護(hù)殼體1外部的外部密封氣囊31組成了整個(gè)檢測器中對防護(hù)殼體1的殼體與蓋體連接處進(jìn)行密封的密封件，位于防護(hù)殼體1頂部的中空緩沖板4為整個(gè)檢測器中對防護(hù)殼體1進(jìn)行緩沖的緩沖件，當(dāng)防護(hù)殼體1的頂部受到壓力時(shí)，中空緩沖板4能夠?qū)ν獠康淖饔昧M(jìn)行緩沖，降低外部作用力對防護(hù)殼體1頂部造成的直接壓觸帶來的損耗，其中中空緩沖板4的頂板與中空緩沖板4的側(cè)壁為滑動(dòng)連接，在中空緩沖板4的頂部受到下壓作用力時(shí)，中空緩沖板4的頂部向下位移，同時(shí)，在中空緩沖板4的頂部向下位移的過程中，能夠帶動(dòng)擠壓桿33同步向下運(yùn)動(dòng)，且在擠壓桿33向下運(yùn)動(dòng)的過程中能夠?qū)ο路降膬?nèi)部密封氣囊3造成擠壓，使得內(nèi)部密封氣囊3的內(nèi)部空間壓縮，從而使得內(nèi)部密封氣囊3出現(xiàn)膨脹的情況，同時(shí)，內(nèi)部密封氣囊3中別擠壓出的氣體被排送至外部密封氣囊31中，此時(shí)外部密封氣囊31出現(xiàn)同步的膨脹，外部密封氣囊31在膨脹的過程中，能夠壓縮與外部安裝面之間的縫隙，提高整個(gè)防護(hù)殼體1與安裝槽之間的安裝密封性，同時(shí)在雨天，防護(hù)殼體1頂部堆積的雨水使得中空緩沖板4頂部的重量增減，此時(shí)能夠通過膨脹的外部密封氣囊31減少縫隙的方式降低雨水的灌入風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)內(nèi)部密封氣囊3能夠在內(nèi)部對防護(hù)殼體1殼體與蓋體連接處進(jìn)行密封加固。
[0017]中空緩沖板4的頂部固定連接有用于排水的彈性導(dǎo)向弧板11，中空緩沖板4內(nèi)部設(shè)
有用于緩沖的緩沖彈簧41、用于復(fù)位的復(fù)位彈簧42，起到連接作用的連接板43，且連接板43固定連接于緩沖彈簧41與復(fù)位彈簧42之間，擠壓桿33的頂部依次貫穿中空緩沖板4的底部、復(fù)位彈簧42的內(nèi)腔后固定連接于連接板43的底部，且連接板43滑動(dòng)連接于中空緩沖板4的內(nèi)腔中，中空緩沖板4的底部固定連接有用于支撐的弧形支撐板44，地磁感應(yīng)元件2的頂部與中空緩沖板4的底部之間固定連接有用于安裝弧形支撐板44的安裝座441；當(dāng)防護(hù)殼體1的頂部受到下壓作用力時(shí)，此時(shí)中空緩沖板4的頂板向下位移，并通過緩沖彈簧41帶動(dòng)連接板43向下發(fā)生位移，且在連接板43向下位移的過程中，能夠帶動(dòng)擠壓桿33同步向下運(yùn)動(dòng)，從而完成對內(nèi)部密封氣囊3的擠壓，另外彈性導(dǎo)向弧板11采用弧面板，能夠減少雨天雨水在防護(hù)殼體1頂部的堆積，弧形支撐板44與安裝座441能夠在地磁感應(yīng)元件2的上方形成一個(gè)對地磁感應(yīng)元件2起到保護(hù)作用的防護(hù)組件。
[0018]擠壓桿33的底部本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種地磁感應(yīng)式車位檢測器，其特征在于：包括防護(hù)殼體與地磁感應(yīng)元件，且所述地磁感應(yīng)元件安裝于所述防護(hù)殼體的內(nèi)部，所述防護(hù)殼體的內(nèi)部固定連接有用于對所述防護(hù)殼體內(nèi)部連接處進(jìn)行密封的內(nèi)部密封氣囊，所述防護(hù)殼體的外側(cè)固定連接有用于對所述防護(hù)殼體外部連接處進(jìn)行密封的外部密封氣囊，所述內(nèi)部密封氣囊的上方設(shè)有用于對所述外部密封氣囊進(jìn)行擠壓的擠壓桿，所述防護(hù)殼體的頂部安裝有起到緩沖作用的中空緩沖板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地磁感應(yīng)式車位檢測器，其特征在于：所述中空緩沖板的頂部固定連接有用于排水的彈性導(dǎo)向弧板，所述中空緩沖板內(nèi)部設(shè)有用于緩沖的緩沖彈簧、用于復(fù)位的復(fù)位彈簧，起到連接作用的連接板，且所述連接板固定連接于所述緩沖彈簧與所述復(fù)位彈簧之間。3.根據(jù)權(quán)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：許晨嬰，李陟，
申請(專利權(quán))人：北京烜赫科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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