本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種鼓形濾網(wǎng)剎車裝置，螺栓適配夾爪與減速機(jī)連接；底座圓環(huán)安裝在減速機(jī)外表面；支撐結(jié)構(gòu)連接在底座圓環(huán)上；剎車鍋設(shè)于支撐結(jié)構(gòu)的內(nèi)底部，并通過傳動軸與螺栓適配夾爪連接；翻轉(zhuǎn)塊從支撐結(jié)構(gòu)內(nèi)頂壁穿出，并與操作件連接；支撐釘相對于翻轉(zhuǎn)塊設(shè)于支撐結(jié)構(gòu)內(nèi)頂壁，支撐釘與翻轉(zhuǎn)塊之間通過兩個(gè)安裝環(huán)連接；剎車片設(shè)于安裝環(huán)外側(cè)壁上；支撐釘、翻轉(zhuǎn)塊以及安裝環(huán)均設(shè)于剎車鍋的內(nèi)側(cè)且留有間隙，并與剎車鍋的側(cè)壁交錯(cuò)重疊；減速機(jī)的固定螺栓轉(zhuǎn)動帶動螺栓適配夾爪轉(zhuǎn)動，并通過傳動軸帶動剎車鍋轉(zhuǎn)動；操作操作件轉(zhuǎn)動使翻轉(zhuǎn)塊翻轉(zhuǎn)并脹開安裝環(huán)，剎車片與剎車鍋發(fā)生摩擦。該裝置可以避免傳統(tǒng)手動剎車存在的風(fēng)扇損壞、人員機(jī)械傷害情況。機(jī)械傷害情況。機(jī)械傷害情況。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種鼓形濾網(wǎng)剎車裝置
[0001]本技術(shù)涉及剎車工具
，尤其涉及一種鼓形濾網(wǎng)剎車裝置。
技術(shù)介紹
[0002]鼓形濾網(wǎng)安裝于電廠泵站進(jìn)水流道，用于過濾海水中雜質(zhì)。在日常運(yùn)行期間，若出現(xiàn)反沖洗管道泄漏、測速開關(guān)故障、冷卻風(fēng)扇故障、橡膠聯(lián)軸器故障等需要進(jìn)行檢修時(shí)，需對鼓形濾網(wǎng)進(jìn)行剎車。傳統(tǒng)的剎車方式利用人力干預(yù)減速機(jī)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動，該方式存在較大的安全隱患，一方面由于冷卻風(fēng)扇為塑料材質(zhì)，剎車過程易損壞，另轉(zhuǎn)動部件直接用手干預(yù)，存在較大機(jī)械傷害風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)冷源缺陷處理窗口一般只有6至8小時(shí)，手動剎車存在因潮位影響剎車時(shí)間不確定問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0003]本技術(shù)要解決的技術(shù)問題在于，針對上述
技術(shù)介紹
中提及的相關(guān)技術(shù)存在的至少一個(gè)缺陷：轉(zhuǎn)動部件直接用手干預(yù)，存在較大機(jī)械傷害風(fēng)險(xiǎn)，提供一種鼓形濾網(wǎng)剎車裝置。
[0004]本技術(shù)解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：構(gòu)造一種鼓形濾網(wǎng)剎車裝置，包括與鼓形濾網(wǎng)的減速機(jī)的固定螺栓連接的螺栓適配夾爪、固定安裝在所述減速機(jī)外表面的底座圓環(huán)、支撐結(jié)構(gòu)、剎車鍋、傳動軸、翻轉(zhuǎn)塊、支撐釘、安裝環(huán)、剎車片以及操作件；
[0005]所述支撐結(jié)構(gòu)連接在所述底座圓環(huán)上；所述剎車鍋設(shè)于所述支撐結(jié)構(gòu)的內(nèi)底部，并通過所述傳動軸與所述螺栓適配夾爪連接；
[0006]所述翻轉(zhuǎn)塊從所述支撐結(jié)構(gòu)內(nèi)頂壁穿出，并與所述操作件連接；所述支撐釘相對于所述翻轉(zhuǎn)塊設(shè)于所述支撐結(jié)構(gòu)內(nèi)頂壁，所述支撐釘與所述翻轉(zhuǎn)塊之間通過兩個(gè)安裝環(huán)連接；所述剎車片設(shè)于所述安裝環(huán)外側(cè)壁上；
[0007]所述支撐釘、所述翻轉(zhuǎn)塊以及所述安裝環(huán)均設(shè)于所述剎車鍋的內(nèi)側(cè)且留有間隙，并與所述剎車鍋的側(cè)壁交錯(cuò)重疊；
[0008]所述減速機(jī)的固定螺栓轉(zhuǎn)動帶動所述螺栓適配夾爪轉(zhuǎn)動，并通過傳動軸帶動所述剎車鍋轉(zhuǎn)動；操作所述操作件轉(zhuǎn)動使所述翻轉(zhuǎn)塊翻轉(zhuǎn)并脹開所述安裝環(huán)，所述剎車片與所述剎車鍋發(fā)生摩擦。
[0009]優(yōu)選地，在本技術(shù)的鼓形濾網(wǎng)剎車裝置中，所述螺栓適配夾爪包括夾持部和傳動部，所述傳動部設(shè)于所述夾持部上部，所述夾持部夾持所述減速機(jī)的固定螺栓，所述傳動軸插入所述傳動部并固定連接。
[0010]優(yōu)選地，在本技術(shù)的鼓形濾網(wǎng)剎車裝置中，所述剎車鍋包括第三中心通孔、內(nèi)圓環(huán)以及外圓環(huán)；
[0011]所述內(nèi)圓環(huán)設(shè)于所述中心通孔邊緣，所述傳動軸插入所述內(nèi)圓環(huán)并固定連接；所述外圓環(huán)設(shè)于所述內(nèi)圓環(huán)外部，且交錯(cuò)重疊設(shè)于所述支撐釘、所述翻轉(zhuǎn)塊以及所述安裝環(huán)外側(cè)并留有間隙。
[0012]優(yōu)選地，在本技術(shù)的鼓形濾網(wǎng)剎車裝置中，所述傳動軸兩端分別設(shè)有一個(gè)供圓柱銷穿過的第三圓孔，所述圓柱銷穿過所述第三圓孔以及所述螺栓適配夾爪或所述剎車鍋固定連接。
[0013]優(yōu)選地，在本技術(shù)的鼓形濾網(wǎng)剎車裝置中，所述支撐結(jié)構(gòu)包括中部支撐板、平面軸承、頂板以及調(diào)節(jié)組件；
[0014]所述調(diào)節(jié)組件穿過并支撐所述中部支撐板和所述頂板以及連接所述底座圓環(huán)；所述中部支撐板設(shè)于所述剎車鍋與所述螺栓適配夾爪之間，所述平面軸承置于所述中部支撐板上方，所述剎車鍋置于所述平面軸承上方；所述頂板設(shè)于所述剎車鍋上方，所述支撐釘設(shè)于所述頂板內(nèi)側(cè)，所述翻轉(zhuǎn)塊從所述頂板內(nèi)頂壁穿出。
[0015]優(yōu)選地，在本技術(shù)的鼓形濾網(wǎng)剎車裝置中，所述調(diào)節(jié)組件包括四個(gè)調(diào)整桿以及為每個(gè)調(diào)整桿配備至少兩個(gè)調(diào)節(jié)螺母，四個(gè)所述調(diào)整桿平均設(shè)于所述剎車鍋的兩側(cè)；
[0016]所述調(diào)整桿包括第一螺紋段、限位臺階以及第二螺紋段；所述第一螺紋段設(shè)于所述調(diào)整桿底部，插入連接所述底座圓環(huán)；所述限位臺階設(shè)于所述第一螺紋段上方，限位支撐所述中部支撐板；
[0017]所述第二螺紋段設(shè)于所述調(diào)整桿的頂部，穿過所述頂板；所述至少兩個(gè)調(diào)節(jié)螺母分別設(shè)于所述第二螺紋段上及所述頂板兩側(cè)，調(diào)節(jié)所述頂板與所述剎車鍋保持一定間距。
[0018]優(yōu)選地，在本技術(shù)的鼓形濾網(wǎng)剎車裝置中，所述頂板設(shè)有供所述支撐釘插入連接的第二螺孔、供所述翻轉(zhuǎn)塊穿過的第四通孔以及四個(gè)第三通孔，四個(gè)所述第三通孔平均設(shè)于對應(yīng)所述剎車鍋的兩側(cè)供所述調(diào)節(jié)組件穿過。
[0019]優(yōu)選地，在本技術(shù)的鼓形濾網(wǎng)剎車裝置中，所述底座圓環(huán)設(shè)有讓位所述減速機(jī)的固定螺栓的第一中心通孔以及四個(gè)第一螺孔；四個(gè)所述第一螺孔平均設(shè)于所述中心通孔的兩側(cè)供所述調(diào)節(jié)組件穿過。
[0020]優(yōu)選地，在本技術(shù)的鼓形濾網(wǎng)剎車裝置中，所述支撐釘包括螺紋部、第一限位部、支撐部以及第二限位部；所述螺紋部插入連接所述頂板；所述第一限位部設(shè)于所述螺紋部下方，限位所述頂板；所述第二限位部設(shè)于所述支撐釘?shù)撞?，所述支撐部設(shè)于所述第一限位部與所述第二限位部之間；所述安裝環(huán)與所述支撐部連接。
[0021]優(yōu)選地，在本技術(shù)的鼓形濾網(wǎng)剎車裝置中，所述翻轉(zhuǎn)塊包括翻轉(zhuǎn)部、限位圓環(huán)以及插頭；
[0022]所述翻轉(zhuǎn)部設(shè)于所述翻轉(zhuǎn)塊的底部，所述限位圓環(huán)設(shè)于所述翻轉(zhuǎn)部的上方，所述限位圓環(huán)的直徑等于所述翻轉(zhuǎn)部的寬度；所述插頭設(shè)于所述翻轉(zhuǎn)塊的頂部，所述插頭穿過所述頂板插入所述操作件；所述限位圓環(huán)頂住所述頂板；
[0023]操作所述操作件轉(zhuǎn)動帶動所述翻轉(zhuǎn)塊轉(zhuǎn)動，所述翻轉(zhuǎn)部旋轉(zhuǎn)頂開兩側(cè)的所述安裝環(huán)。
[0024]通過實(shí)施本技術(shù)，具有以下有益效果：
[0025]本技術(shù)的鼓形濾網(wǎng)剎車裝置通過將剎車裝置安裝于減速機(jī)上，螺栓適配夾爪夾持減速機(jī)固定螺栓，當(dāng)鼓形濾網(wǎng)轉(zhuǎn)動時(shí)，該螺栓隨動，通過傳動軸帶動剎車鍋轉(zhuǎn)動，操作手柄可實(shí)現(xiàn)剎車片的脹開及閉合，當(dāng)操作手柄剎車片脹開時(shí)，接觸摩擦剎車鍋產(chǎn)生剎車力，剎車鍋、螺栓適配夾爪停止轉(zhuǎn)動，使減速機(jī)固定螺栓停止轉(zhuǎn)動，從而快速、安全實(shí)現(xiàn)鼓形濾網(wǎng)剎車，為相關(guān)檢修活動創(chuàng)造先決條件。借助減速機(jī)速比，只需要很小的剎車力即可實(shí)現(xiàn)鼓
形濾網(wǎng)剎車，能夠方便、快速、安全的進(jìn)行鼓形濾網(wǎng)剎車，避免傳統(tǒng)手動剎車存在的風(fēng)扇損壞、人員機(jī)械傷害等潛在風(fēng)險(xiǎn)。
附圖說明
[0026]下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對本技術(shù)作進(jìn)一步說明，附圖中：
[0027]圖1是本技術(shù)一個(gè)實(shí)施例中的鼓形濾網(wǎng)剎車裝置的裝配示意圖；
[0028]圖2是本技術(shù)圖1中的鼓形濾網(wǎng)剎車裝置的局部示意圖；
[0029]圖3是本技術(shù)圖1中的螺栓適配夾爪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖4是本技術(shù)圖1中的剎車鍋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖5是本技術(shù)圖1中的傳動軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖6是本技術(shù)圖1中的翻轉(zhuǎn)塊的第一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖7是本技術(shù)圖1中的翻轉(zhuǎn)塊的第二結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖8是本技術(shù)圖1中的支撐釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖9是本技術(shù)圖1中的中部支撐板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖10是本技術(shù)圖1中的頂板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖11是本技術(shù)圖1中的調(diào)整桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖12是本技術(shù)圖1中的底部圓環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種鼓形濾網(wǎng)剎車裝置，其特征在于，包括與鼓形濾網(wǎng)的減速機(jī)(A)的固定螺栓連接的螺栓適配夾爪(1)、固定安裝在所述減速機(jī)(A)外表面的底座圓環(huán)(2)、支撐結(jié)構(gòu)、剎車鍋(4)、傳動軸(5)、翻轉(zhuǎn)塊(6)、支撐釘(7)、安裝環(huán)(81)、剎車片(82)以及操作件(9)；所述支撐結(jié)構(gòu)連接在所述底座圓環(huán)(2)上；所述剎車鍋(4)設(shè)于所述支撐結(jié)構(gòu)的內(nèi)底部，并通過所述傳動軸(5)與所述螺栓適配夾爪(1)連接；所述翻轉(zhuǎn)塊(6)從所述支撐結(jié)構(gòu)內(nèi)頂壁穿出，并與所述操作件(9)連接；所述支撐釘(7)相對于所述翻轉(zhuǎn)塊(6)設(shè)于所述支撐結(jié)構(gòu)內(nèi)頂壁，所述支撐釘(7)與所述翻轉(zhuǎn)塊(6)之間通過兩個(gè)安裝環(huán)(81)連接；所述剎車片(82)設(shè)于所述安裝環(huán)(81)外側(cè)壁上；所述支撐釘(7)、所述翻轉(zhuǎn)塊(6)以及所述安裝環(huán)(81)均設(shè)于所述剎車鍋(4)的內(nèi)側(cè)且留有間隙，并與所述剎車鍋(4)的側(cè)壁交錯(cuò)重疊；所述減速機(jī)(A)的固定螺栓轉(zhuǎn)動帶動所述螺栓適配夾爪(1)轉(zhuǎn)動，并通過傳動軸(5)帶動所述剎車鍋(4)轉(zhuǎn)動；操作所述操作件(9)轉(zhuǎn)動使所述翻轉(zhuǎn)塊(6)翻轉(zhuǎn)并脹開所述安裝環(huán)(81)，所述剎車片(82)與所述剎車鍋(4)發(fā)生摩擦。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鼓形濾網(wǎng)剎車裝置，其特征在于，所述螺栓適配夾爪(1)包括夾持部(11)和傳動部(12)，所述傳動部(12)設(shè)于所述夾持部(11)上部，所述夾持部(11)夾持所述減速機(jī)(A)的固定螺栓，所述傳動軸(5)插入所述傳動部(12)并固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鼓形濾網(wǎng)剎車裝置，其特征在于，所述剎車鍋(4)包括第三中心通孔(41)、內(nèi)圓環(huán)(42)以及外圓環(huán)(43)；所述內(nèi)圓環(huán)(42)設(shè)于所述中心通孔邊緣，所述傳動軸(5)插入所述內(nèi)圓環(huán)(42)并固定連接；所述外圓環(huán)(43)設(shè)于所述內(nèi)圓環(huán)(42)外部，且交錯(cuò)重疊設(shè)于所述支撐釘(7)、所述翻轉(zhuǎn)塊(6)以及所述安裝環(huán)(81)外側(cè)并留有間隙。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鼓形濾網(wǎng)剎車裝置，其特征在于，所述傳動軸(5)兩端分別設(shè)有一個(gè)供圓柱銷穿過的第三圓孔(51)，所述圓柱銷穿過所述第三圓孔(51)以及所述螺栓適配夾爪(1)或所述剎車鍋(4)固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鼓形濾網(wǎng)剎車裝置，其特征在于，所述支撐結(jié)構(gòu)包括中部支撐板(31)、平面軸承(32)、頂板(33)以及調(diào)節(jié)組件(34)；所述調(diào)節(jié)組件(34)穿過并支撐所述中部支撐板(31)和所述頂板(33)以及連接所述底座圓環(huán)(2)；所述中部支撐板(31)設(shè)于所述剎車鍋(4)與所述螺栓適配夾爪(1)之間，所述平面軸承(32)置于所述中部支撐板(31)上方，所述剎車鍋(4)置于所述平面軸承(32)上方；所述頂板(33)設(shè)于所述剎車鍋(4)上方，所述支撐釘...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：韓星，楊峰，
申請(專利權(quán))人：廣西防城港核電有限公司，
類型：新型
國別省市：
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