本實用新型專利技術涉及儲能設備技術領域，具體涉及一種具有隔熱防護功能的玄武巖纖維復合電池箱。包括隔熱防護倉、電池存放倉、電池固定蓋、快速夾持結構和散熱防護結構，所述隔熱防護倉底部設有連接固定塊，所述電池存放倉設于隔熱防護倉頂部，所述電池存放倉為上端開口的腔體結構，所述電池固定蓋底部設有環形密封槽，所述電池存放倉頂部滑動設于環形密封槽內，所述快速夾持結構設于電池存放倉內側壁，所述散熱防護結構設于隔熱防護倉內；所述快速夾持結構包括驅動螺桿、夾持滑板和螺桿防護殼。本實用新型專利技術的玄武巖纖維復合電池箱，結構合理、簡單，具有良好的防護性和散熱隔熱性，方便進行維護保養。便進行維護保養。便進行維護保養。
【技術實現步驟摘要】
一種具有隔熱防護功能的玄武巖纖維復合電池箱
[0001]本技術涉及儲能設備
，具體涉及一種具有隔熱防護功能的玄武巖纖維復合電池箱。
技術介紹
[0002]玄武巖纖維材料是一種新型無機環保綠色高性能纖維材料，由玄武巖纖維玄武巖石料在1450～1500℃熔融后，通過鉑銠合金拉絲漏板高速拉制而成的連續纖維，具有強度高、電絕緣、耐腐蝕、耐高溫等多種優異性能，對環境污染小，可直接在環境中降解，玄武巖纖維復合材料以其優秀的性能和低成本廣泛應用于輸油輸氣管道、汽車船舶等輕量化材料、飛機機身內飾等領域。
[0003]電池箱用于將若干單體電池、電池管理系統及相關安裝結構件(設備)等組成集成為一體，電動車電池是電動車上的動力來源，隨著新能源產業的日益發展，電池對電動車提供更為穩定的動力輸出越發重要，現有的電池箱缺少一定防護和隔熱功能，在受到外界碰撞時容易造成電池損壞，影響電動車的能源穩定輸出，同時電池在使用過程中會產生大量熱，電池箱具有良好的散熱性也是十分重要的，且現有的電池盒普遍不方便對內部電池進行維護保養。
技術實現思路
[0004]根據以上現有技術中的不足，本技術提供一種具有隔熱防護功能的玄武巖纖維復合電池箱，結構合理、簡單，具有良好的防護性和散熱隔熱性，方便進行維護保養。
[0005]本技術提供如下的技術方案：
[0006]所述的具有隔熱防護功能的玄武巖纖維復合電池箱，包括隔熱防護倉、電池存放倉、電池固定蓋、快速夾持結構和散熱防護結構，所述隔熱防護倉底部設有連接固定塊，所述電池存放倉設于隔熱防護倉頂部，所述電池存放倉為上端開口的腔體結構，所述電池固定蓋底部設有環形密封槽，所述電池存放倉頂部滑動設于環形密封槽內，所述快速夾持結構設于電池存放倉內側壁，所述散熱防護結構設于隔熱防護倉內；所述快速夾持結構包括驅動螺桿、夾持滑板和螺桿防護殼，所述電池存放倉外側壁設有驅動支撐殼，所述螺桿防護殼設于電池存放倉內側壁，所述驅動螺桿一端轉動設于電池存放倉內側壁，所述驅動螺桿另一端貫穿電池存放倉且轉動設于驅動支撐殼內側壁，所述驅動螺桿上設有螺紋組一和螺紋組二，所述螺紋組一和螺紋組二均對應設有多組，所述夾持滑板設有多組，多組所述夾持滑板通過螺紋連接設于多組螺紋組一和螺紋組二上，所述螺桿防護殼側壁設有導向滑槽，多組所述夾持滑板貫穿且滑動設于導向滑槽上，所述驅動螺桿位于螺桿防護殼內部分設有驅動鏈輪，所述快速夾持結構設有兩組，兩組所述快速夾持結構相對設置，兩組所述驅動鏈輪上套設有驅動鏈條，所述驅動鏈條與兩組驅動鏈輪嚙合，所述驅動支撐殼側壁轉動設有驅動旋鈕，所述驅動旋鈕與一組驅動螺桿相連接。
[0007]為了使電池箱具有良好的隔熱散熱性，同時對電池進行良好防護，所述散熱防護
結構包括散熱風扇、防護氣囊、充氣管和充氣頭，所述防護氣囊設有兩組，兩組所述防護氣囊設于電池存放倉內側壁，所述散熱風扇設于隔熱防護倉內，所述隔熱防護倉與電池存放倉相接處一面開設有散熱通孔，所述充氣頭設于隔熱防護倉底壁，所述充氣管一端設于充氣頭上，所述充氣管另一端貫穿隔熱防護倉且與防護氣囊相連接。
[0008]優選的，所述電池固定蓋頂部設有散熱口。
[0009]優選的，所述電池存放倉側壁設有固定塊，所述固定塊上設有緊固螺栓，所述緊固螺栓一端通過螺紋與電池固定蓋相連接。
[0010]優選的，所述隔熱防護倉、電池存放倉和電池固定蓋均以玄武巖纖維為原料壓制成型。
[0011]優選的，所述電池固定蓋底部設有固定膠墊。
[0012]優選的，所述夾持滑板側壁設有防滑膠墊。
[0013]與現有技術相比，本技術的有益效果如下：
[0014]本技術所述的具有隔熱防護功能的玄武巖纖維復合電池箱，隔熱防護倉、電池存放倉和電池固定蓋均由玄武巖纖維為原料壓制成型，具有強度高、電絕緣、耐腐蝕、耐高溫性能；通過快速夾持結構可以方便快速對電池進行壓持，同時方便對電池進行取出維修保養；通過散熱防護結構的防護氣囊有效提高電池箱的防護性，通過散熱風扇對電池箱內部進行通風降溫。
附圖說明
[0015]圖1為本技術的具有隔熱防護功能的玄武巖纖維復合電池箱的整體結構示意圖；
[0016]圖2為圖1的A
?
A剖視結構示意圖。
[0017]其中：1、電池存放倉；2、隔熱防護倉；3、電池固定蓋；4、快速夾持結構；5、散熱防護結構；6、連接固定塊；7、驅動螺桿；8、夾持滑板；9、螺桿防護殼；10、驅動支撐殼；11、螺紋組一；12、螺紋組二；13、驅動鏈輪；14、驅動鏈條；15、驅動旋鈕；16、散熱風扇；17、防護氣囊；18、充氣管；19、充氣頭；20、散熱通孔；21、散熱口；22、固定塊；23、緊固螺栓；24、固定膠墊；25、防滑膠墊。
具體實施方式
[0018]下面結合實施例對本技術做進一步說明。
[0019]實施例
[0020]如圖1和圖2所示，所述的具有隔熱防護功能的玄武巖纖維復合電池箱，包括隔熱防護倉2、電池存放倉1、電池固定蓋3、快速夾持結構4和散熱防護結構5，隔熱防護倉2底部設有連接固定塊6，電池存放倉1設于隔熱防護倉2頂部，電池存放倉1為上端開口的腔體結構，電池固定蓋3底部設有環形密封槽，電池存放倉1頂部滑動設于環形密封槽內，快速夾持結構4設于電池存放倉1內側壁，散熱防護結構5設于隔熱防護倉2內；快速夾持結構4包括驅動螺桿7、夾持滑板8和螺桿防護殼9，電池存放倉1外側壁設有驅動支撐殼10，螺桿防護殼9設于電池存放倉1內側壁，驅動螺桿7一端轉動設于電池存放倉1內側壁，驅動螺桿7另一端貫穿電池存放倉1且轉動設于驅動支撐殼10內側壁，驅動螺桿7上設有螺紋組一11和螺紋組
二12，螺紋組一11和螺紋組二12均對應設有多組，夾持滑板8設有多組，多組夾持滑板8通過螺紋連接設于多組螺紋組一11和螺紋組二12上，螺桿防護殼9側壁設有導向滑槽，多組夾持滑板8貫穿且滑動設于導向滑槽上，驅動螺桿7位于螺桿防護殼9內部分設有驅動鏈輪13，快速夾持結構4設有兩組，兩組快速夾持結構4相對設置，兩組驅動鏈輪13上套設有驅動鏈條14，驅動鏈條14與兩組驅動鏈輪13嚙合，驅動支撐殼10側壁轉動設有驅動旋鈕15，驅動旋鈕15與一組驅動螺桿7相連接。
[0021]散熱防護結構5包括散熱風扇16、防護氣囊17、充氣管18和充氣頭19，防護氣囊17設有兩組，兩組防護氣囊17設于電池存放倉1內側壁，散熱風扇16設于隔熱防護倉2內，隔熱防護倉2與電池存放倉1相接處一面開設有散熱通孔20，充氣頭19設于隔熱防護倉2底壁，充氣管18一端設于充氣頭19上，充氣管18另一端貫穿隔熱防護倉2且與防護氣囊17相連接。
[0022]電池固定蓋3頂部設有散熱口21。電池固定蓋3底部設有固定膠墊24。
[0023]夾持滑板8側壁設有防滑膠墊25。
[0024]電池存放倉1側壁設有固定塊22，固定塊22上設有緊固螺栓23，緊固螺栓23一端通過螺紋與電池固定蓋本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種具有隔熱防護功能的玄武巖纖維復合電池箱，包括隔熱防護倉(2)、電池存放倉(1)和電池固定蓋(3)，其特征在于：還包括快速夾持結構(4)和散熱防護結構(5)，隔熱防護倉(2)底部設有連接固定塊(6)，電池存放倉(1)設于隔熱防護倉(2)頂部，電池存放倉(1)為上端開口的腔體結構，電池固定蓋(3)底部設有環形密封槽，電池存放倉(1)頂部滑動設于環形密封槽內，快速夾持結構(4)設于電池存放倉(1)內側壁，散熱防護結構(5)設于隔熱防護倉(2)內；快速夾持結構(4)包括驅動螺桿(7)、夾持滑板(8)和螺桿防護殼(9)，電池存放倉(1)外側壁設有驅動支撐殼(10)，螺桿防護殼(9)設于電池存放倉(1)內側壁，驅動螺桿(7)一端轉動設于電池存放倉(1)內側壁，驅動螺桿(7)另一端貫穿電池存放倉(1)且轉動設于驅動支撐殼(10)內側壁，驅動螺桿(7)上設有螺紋組一(11)和螺紋組二(12)，螺紋組一(11)和螺紋組二(12)均對應設有多組，夾持滑板(8)設有多組，多組夾持滑板(8)通過螺紋連接設于多組螺紋組一(11)和螺紋組二(12)上，螺桿防護殼(9)側壁設有導向滑槽，多組夾持滑板(8)貫穿且滑動設于導向滑槽上，驅動螺桿(7)位于螺桿防護殼(9)內部分設有驅動鏈輪(13)，快速夾持結構(4)設有兩組，兩組快速夾持結構(4)相對設置，兩組驅動鏈輪(13)上套設有驅動鏈條(14)，驅動鏈條(14)與兩組驅動鏈輪(13)嚙合，驅動支撐殼(10)側壁轉動設有驅動旋鈕(...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張建偉，張蕾，劉嘉麒，李彥彤，
申請(專利權)人：中科石源新材料科技青島有限公司，
類型：新型
國別省市：
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