一種軌道夾板用噴淋設備制造技術

本實用新型專利技術公開了一種軌道夾板用噴淋設備，涉及燒結爐控溫進氣技術領域，包括箱體、擋罩和罩殼，箱體的兩側通過螺栓對稱固定有擋罩，且位于擋罩的一側與箱體相連通，箱體的一側通過螺栓固定有罩殼，箱體內通過點焊固定有隔板；本實用新型專利技術通過第一電機帶動整個主齒輪轉動，使得整個齒鏈上的連接柱帶動紅熱狀態下的軌道夾板運動，同時位于兩塊夾板之間的導向板將軌道夾板豎起，使得軌道夾板在箱體內運動時，最大面積與第二噴頭噴出的高壓水接觸，從而使得整個軌道夾板上的氧化皮脫落，相比較平行放置在移動的連接柱上，整個軌道夾板與高壓水接觸面受阻，存在死角無法清理，導致噴淋后的軌道夾板還存在有氧化皮。的軌道夾板還存在有氧化皮。的軌道夾板還存在有氧化皮。

【技術實現步驟摘要】
一種軌道夾板用噴淋設備


[0001]本技術涉及軌道夾板制造
，具體為一種軌道夾板用噴淋設備。

技術介紹

[0002]軌道夾板鍛造熱處理過程中鋼鐵在高溫狀態下被氧化，在其表面形成一層致密的氧化鐵皮（磷皮），在軋制前如果不能將這層氧化鐵皮除去，在軋制過程中它們會被軋輥壓入到帶鋼表面，影響其表面質量，殘留的氧化鐵皮也會加速軋輥的磨損，降低軋輥的使用壽命，如帶鋼需要酸洗時，殘留的氧化鐵皮會增加酸洗的難度，增加酸耗；
[0003]因此，在鋼坯軋制前，必須除去表面的氧化鐵皮，利用高壓水的機械沖擊力來除去氧化鐵皮（高壓水除磷）的方法是目前最通行有效的做法，但由于整個軌道夾板在鍛造過程中開設有多個用于固定螺栓的孔洞，在對整個軌道夾板高壓沖洗時，噴洗角度有限，導致整個軌道夾板表面氧化皮去除效果較差，同時部分企業通常是用人工的方式進行去除氧化皮，這種清除方法需要專門安排人員來做這件事情，這就在無形中增加了企業的人工成本，同時也增加了工作人員的工作壓力，而且在采用人工的方式進行清除時，無法保證清除的統一，這樣也會使得鍛件的質量參差不齊，就無法保證產品的質量；
[0004]為此，我們提出一種軌道夾板用噴淋設備。

技術實現思路

[0005]本技術的目的在于提供一種軌道夾板用噴淋設備以解決人為或者設備對軌道夾板鍛造時鑄件表面的氧化皮去除效果差的問題。
[0006]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：
[0007]一種軌道夾板用噴淋設備，包括箱體、擋罩和罩殼，所述箱體的兩側通過螺栓對稱固定有擋罩，且位于擋罩的一側與箱體相連通，所述箱體的一側通過螺栓固定有罩殼，所述箱體內通過點焊固定有隔板，且位于隔板的頂部對稱滑動連接有夾板，所述罩殼的一側內壁通過螺栓固定有第一電機，且位于第一電機的輸出端通過點焊固定有轉軸，所述轉軸的一端分別貫穿箱體的一側和兩塊夾板并通過軸承與箱體的另一側內壁活動連接；
[0008]所述轉軸的上且位于兩塊夾板的相對面對稱固定有主齒輪，所述主齒輪上安裝有齒鏈，且位于兩個齒鏈的相對面均勻安裝有連接柱，所述連接柱的外壁套設固定有套殼，且位于套殼的外壁均勻固定有凸起。
[0009]進一步的，兩個所述夾板的相對面通過軸承轉動連接有導向板，且位于導向板的兩側延伸至擋罩內，所述夾板的一側通過點焊均勻固定有固定塊，且位于固定塊的一側通過點焊固定有彈簧，所述彈簧的另一側通過點焊與導向板的一側相固定。
[0010]進一步的，兩個所述夾板的相對面通過點焊對稱固定有導流板，且位于導流板上開設有固定槽，所述夾板的一側通過點焊固定有螺紋套，兩個所述夾板的相對面通過螺栓對稱固定有第二噴頭。
[0011]進一步的，所述罩殼的一側內壁通過螺栓固定有第二電機，且位于第二電機的輸
出端固定有螺紋桿，所述螺紋桿的一端分別貫穿箱體的一側和兩個螺紋套、固定槽并通過軸承與箱體的一側活動連接，兩個所述螺紋套的內螺旋紋路相反。
[0012]進一步的，所述箱體的一側連通有導液管，且位于導液管的一端貫穿箱體的一側并安裝有第一噴頭，所述導液管的一端分別與兩個第二噴頭的一側相連通，所述擋罩的兩側內壁對稱活動連接有從齒輪，且從齒輪與齒鏈相連接，所述隔板與箱體的底部內壁對稱滑動連接有濾板，所述箱體上且位于濾板的一側開設有排板槽，所述箱體的一側連通有出液管，且位于出液管的頂部通過螺栓固定有控制開關。
[0013]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0014]1、本技術中，通過第一電機帶動整個主齒輪轉動，使得整個齒鏈上的連接柱帶動紅熱狀態下的軌道夾板運動，同時位于兩塊夾板之間的導向板將軌道夾板豎起，使得軌道夾板在箱體內運動時，帶有氧化皮的軌道夾板與第二噴頭噴出的高壓水充分接觸，從而使得整個軌道夾板上的氧化皮脫落，整體氧化皮清除速率較高，相比較平行放置在移動的連接柱上，整個軌道夾板與高壓水接觸面受阻，存在死角無法清理，導致噴淋后的軌道夾板還存在有氧化皮；
[0015]2、本技術中，通過第二電機轉動帶動整個螺紋桿轉動，使得兩塊夾板在箱體內的隔板上移動，從而使得夾板上的導向板對整個連接柱上的軌道夾板夾緊，此時位于套殼上的凸起不斷撞擊著軌道夾板的底部，使得整個軌道夾板在導向板之間不斷震動，加速整個板面氧化皮的脫落，使得位于板面孔洞內的氧化皮得到震動清理，經過高壓噴頭的清理后，整個紅熱軌道夾板表面氧化皮清理更加干凈。
附圖說明
[0016]圖1為本技術的軌道夾板用噴淋設備主視結構示意圖；
[0017]圖2為本技術的軌道夾板用噴淋設備主視剖面結構示意圖；
[0018]圖3為本技術的箱體側視剖面結構示意圖；
[0019]圖4為本技術的A處結構放大示意圖；
[0020]圖5為本技術的連接柱與套殼連接結構示意圖。
[0021]圖中：1、箱體；2、擋罩；3、罩殼；4、第一電機；5、轉軸；6、主齒輪；7、套殼；8、連接柱；9、凸起；10、夾板；11、螺紋套；12、導流板；13、固定槽；14、第二電機；15、螺紋桿；16、隔板；17、濾板；18、導向板；19、固定塊；20、彈簧；21、導液管；22、第一噴頭；23、第二噴頭；24、從齒輪；25、齒鏈；26、排板槽；27、出液管；28、控制開關。
具體實施方式
[0022]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0023]請參閱圖1
?
5，本技術提供一種技術方案：
[0024]通常整個鋼坯軋制前，必須除去表面的氧化鐵皮，利用高壓水的機械沖擊力來除去氧化鐵皮，為此整個噴淋設備一般安裝在電熱爐一側，當紅熱狀態下的軌道夾板放入到
擋罩2的一側如圖1
?
2所示，整個箱體1的兩側安裝有擋罩2同時擋罩2內對稱活動連接有兩個從齒輪24，整個從齒輪24上套設有齒鏈25，兩根齒鏈25通過箱體1內的主齒輪6帶動，同時兩根齒鏈25的相對面上安裝有連接柱8，如圖3所示，整個連接柱8上套設有耐高溫的套殼7，同時整個套殼7上均勻鋪設有凸起9，通常狀態下，工作人員直接將加熱后的軌道夾板平放在連接柱8，并被整個齒鏈25帶動，最后在整個箱體1內完成高壓噴水去除氧化皮操作，但由于整個軌道夾板是平放在連接柱8上的，導致位于軌道夾板底部噴水面積受限，從而造成后續排出的軌道夾板表面存在氧化皮未清除現象；
[0025]為此，原有的兩塊夾板10上安裝可以轉動的導向板18，使得后續放入的軌道夾板呈豎直狀態進入到連接柱8的頂部，并保持豎直狀態在連接柱8上移動，如圖3所示，整個夾板10的一側安裝有多組固定塊19，整個固定塊19與導向板18之間安裝有多組彈簧20，方便后期通過調節兩塊夾板10之間的本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種軌道夾板用噴淋設備，包括箱體（1）、擋罩（2）和罩殼（3），所述箱體（1）的兩側通過螺栓對稱固定有擋罩（2），且位于擋罩（2）的一側與箱體（1）相連通，所述箱體（1）的一側通過螺栓固定有罩殼（3），其特征在于：所述箱體（1）內通過點焊固定有隔板（16），且位于隔板（16）的頂部對稱滑動連接有夾板（10），所述罩殼（3）的一側內壁通過螺栓固定有第一電機（4），且位于第一電機（4）的輸出端通過點焊固定有轉軸（5），所述轉軸（5）的一端分別貫穿箱體（1）的一側和兩塊夾板（10）并通過軸承與箱體（1）的另一側內壁活動連接；所述轉軸（5）的上且位于兩塊夾板（10）的相對面對稱固定有主齒輪（6），所述主齒輪（6）上安裝有齒鏈（25），且位于兩個齒鏈（25）的相對面均勻安裝有連接柱（8），所述連接柱（8）的外壁套設固定有套殼（7），且位于套殼（7）的外壁均勻固定有凸起（9）。2.根據權利要求1所述的一種軌道夾板用噴淋設備，其特征在于：兩個所述夾板（10）的相對面通過軸承轉動連接有導向板（18），且位于導向板（18）的兩側延伸至擋罩（2）內，所述夾板（10）的一側通過點焊均勻固定有固定塊（19），且位于固定塊的一側通過點焊固定有彈簧（20），所述彈簧（20）的另一側通過點焊與導向板（18）的一側相固定。3.根據權利要求2所述的一種軌道夾板...

【專利技術屬性】
技術研發人員：嚴留鎖，嚴成，
申請(專利權)人：常州市利維鐵路器材有限公司，
類型：新型
國別省市：