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    一種建筑固廢再生料的碳減排量計算方法技術

    技術編號:36692780 閱讀:24 留言:0更新日期:2023-02-27 20:01
    本發明專利技術提供了一種建筑固廢再生料的碳減排量計算方法,面對建筑固廢再生料在路面應用方案的具體要求,提出建筑固廢再生料的碳減排效益分析方法;針對建筑固廢來源廣泛,成分復雜,尤其是磚石含量變異性大的現狀,建立建筑固廢再生料含量與碳排放因子取值的相關性。本發明專利技術解決了當前我國建筑固廢資源化利用時,碳排放核算方法缺失,計算精度差的問題。使碳排放因子取值更加合理,碳排放核算結果更加準確,有助于建筑固廢再利用的碳減排成果統計分析,為建立大宗固廢碳減排實施路徑和關鍵技術創新提供科學依據。創新提供科學依據。

    【技術實現步驟摘要】
    一種建筑固廢再生料的碳減排量計算方法


    [0001]本專利技術涉及建筑固廢碳排放
    ,尤其涉及一種建筑固廢再生料的碳減排量計算方法。

    技術介紹

    [0002]大量的建筑固廢堆放會侵占土地,并形成揚塵等二次污染,已經成為城市環境整治與管理中亟待解決的一大“頑疾”。另一方面,建筑垃圾具有明顯的資源化特性,對其進行資源化處理,不僅能夠創造經濟效益,而且具有顯著的環境效益。
    [0003]建筑垃圾的資源化利用具有較好的降碳潛力,但具體的碳減排效益多以定性分析或情景假設為主,仍然缺少較為系統的計算方法和量化指標,對估算建筑垃圾再生料的具體效益造成較大的困擾。我國還沒有公布具體的固廢材料碳排放因子,國外通常將固廢的碳排放因子按照替代新材料的50%計。然而,建筑固廢的來源廣泛,成分復雜,尤其是里面的磚石含量變異性大。用于路面筑路材料時,對建筑固廢再生料的磚含量指標有不同限制,這對建筑固廢加工設備提出不同的工藝處理要求,進而導致建筑固廢再加工的能源消耗各不相同,因此生產建筑固廢再生料的碳排放因子也有所不同,不宜統一按照新料的50%進行取值。
    [0004]因此,有必要結合建筑固廢再生料在道路的應用場景,通過分析建筑固廢再生料的工程質量要求,以及建筑固廢原材料的成分特點,計算建筑固廢再生料生產環節的碳排放,使工程應用建筑固廢的碳減排效益評估更精確合理。

    技術實現思路

    [0005]本專利技術的目的就是針對當前我國建筑固廢碳排放因子取值無規范借鑒,經驗取值不合理的現狀,提出一種建筑固廢再生料的碳減排效益計算方法,并提出建筑固廢再生料碳排放因子取值方法,提高了建筑固廢用于路面工程時碳減排效益分析的準確性,有利于完成我國建筑固廢循環利用碳排放數據積累和標準建立。
    [0006]為解決上述問題,本專利技術提供以下的技術方案:
    [0007]一種建筑固廢再生料的碳減排量計算方法,包括如下步驟:
    [0008](1)采用建筑固廢再生料替代部分天然集料用于瀝青混合料生產,通過配合比試驗確定建筑固廢再生料的摻配比例w1;
    [0009](2)計算得出建筑固廢再生料摻配質量M
    再生料
    =瀝青混合料質量M
    瀝青混合料
    ×?
    w1;
    [0010](3)查閱標準或文獻獲取替代的天然集料的碳排放因子F
    天然集料
    ,試驗檢測得出建筑固廢再生料的碳排放因子F
    再生料
    ,;
    [0011](4)采用碳排放因子法計算由建筑固廢再生料產生的碳減排量C
    a
    =M
    再生料
    ×
    (F
    天然集料
    ?
    F
    再生料
    )。碳減排計算邊界為建筑固廢再生料獲取過程。
    [0012]作為優選,所述步驟(1)中的建筑固廢再生料摻配比例w1為建筑固廢再生料質量占瀝青混合料總質量的百分比,w1宜不超過30%。建筑固廢再生料適用于二級及以下公路
    的瀝青中、下面層或柔性基層,建筑固廢再生料的質量要求為:磚含量為0,壓碎值≤30%,吸水率≤3%。
    [0013]作為優選,所述步驟(3)中的建筑固廢再生料碳排放因子F
    再生料
    計算方法如下:
    [0014](1)確定建筑固廢再生料碳排放計算邊界為:廢舊建筑拆除結束至建筑固廢再生料成品加工結束,且僅考慮替代天然集料的碳減排效益。
    [0015](2)取質量為M

    的建筑固廢原材,通過試驗檢測確定建筑固廢再生料含量w2。w2為建筑固廢再生料質量占建筑固廢原材質量的百分比。
    [0016](3)建筑固廢再生料碳排放量C
    再生料
    =C
    運輸
    +C
    再加工
    ?
    C
    堆放/填埋
    。其中:
    [0017]C
    運輸
    為從廢舊建筑拆除地運輸至建筑固廢再生料加工廠所產生的運輸碳排放。C
    運輸
    =建筑固廢原材質量M

    ×
    廢舊建筑拆除地至建筑固廢再生料加工廠的運輸距離L
    ×
    單位質量運輸距離的碳排放因子F
    運輸

    [0018]C
    再加工
    為建筑固廢原材經破碎、分選、篩分、除塵等工藝成為再生料成品的生產碳排放。C
    再加工
    =M

    ×
    施工機械工效指數f
    ×
    能源的碳排放因子F


    [0019]C
    堆放/填埋
    為建筑固廢不經資源化利用而直接占地堆放產生的碳排放。C
    堆放
    =建筑固廢原材質量M

    /建筑固廢原材堆積密度ρ

    /建筑固廢原材堆放高度h
    ×
    林業碳匯因子F


    [0020](4)建筑固廢再生料碳排放因子F
    再生料
    =C
    再生料
    /(M

    ×
    w2)。
    [0021]作為優選,所述施工機械工效指數f為處理單位質量建筑固廢原材所消耗的能源用量,f=處理w2為100%的單位質量建筑固廢原材所消耗的能源用量
    ×?
    w2
    ×
    能耗調整系數e。e宜為1.1~1.3。
    [0022]以上技術方案的有益效果是:
    [0023]1.提出瀝青混合料用建筑固廢再生料碳排放因子取值方法,解決了建筑固廢資源化利用時碳排放因子取值缺失的問題。
    [0024]2.根據不同來源建筑固廢的成分差異化,提出施工機械工效指數,表征建筑固廢原材中砂石含量對機械加工工效的影響,使碳排放因子取值更符合工程實際,為我國確定建筑固廢碳排放因子標準積累經驗數據。
    [0025]3.通過建立基于施工機械工效指數的碳排放因子計算方法,可形成能源消耗經驗公式,有利于降低試驗檢測量和勞動強度,提高碳排放因子獲取的快捷性。
    具體實施方式
    [0026]下面結合實施例詳細說明本專利技術的實施方式。
    [0027]一種建筑固廢再生料的碳減排量計算方法,包括如下步驟:
    [0028](1)將建筑固廢再生料替代部分天然集料用于某二級公路瀝青下面層AC
    ?
    25瀝青混合料生產,通過配合比試驗確定建筑固廢再生料的摻配比例為 30%;
    [0029](2)計算得出生產1t瀝青混合料用建筑固廢再生料質量M
    再生料
    為0.3t;
    [0030](3)查閱《建筑碳排放計算標準》(GB/T 51366
    ?
    2019)獲取替代的天然集料碳排放因子為2.18kg CO2e/t,試驗檢測得出建筑固廢再生料的碳排放因子F
    再生料

    [0031](4)因生產1t該瀝青混合料實現的碳減排量C
    a
    =0.3t
    ×
    (2.18
    ?
    F
    再生料
    )kgCO2本文檔來自技高網
    ...

    【技術保護點】

    【技術特征摘要】
    1.一種建筑固廢再生料的碳減排量計算方法,其特征在于:包括如下步驟:(1)采用建筑固廢再生料替代部分天然集料用于瀝青混合料生產,通過配合比試驗確定建筑固廢再生料的摻配比例w1;(2)計算得出建筑固廢再生料摻配質量M
    再生料
    =瀝青混合料質量M
    瀝青混合料
    ×
    w1;(3)查閱標準或文獻獲取替代的天然集料的碳排放因子F
    天然集料
    ,試驗檢測得出建筑固廢再生料的碳排放因子F
    再生料
    ;(4)采用碳排放因子法計算由建筑固廢再生料產生的碳減排量C
    a
    =M
    再生料
    ×
    (F
    天然集料
    ?
    F
    再生料
    )。2.根據權利要求1中所述的一種建筑固廢再生料的碳減排量計算方法,其特征在于:所述步驟(1)的建筑固廢再生料摻配比例w1為建筑固廢再生料質量占瀝青混合料總質量的百分比,w1不超過30%。3.根據權利要求1中所述的一種建筑固廢再生料的碳減排量計算方法,其特征在于:所述步驟(3)的建筑固廢再生料碳排放因子F
    再生料
    計算方法如下:(1)確定建筑固廢再生料碳排放計算邊界為:廢舊建筑拆除結束至建筑固廢再生料成品加工結束,且僅考慮替代天然集料的碳減排效益;(2)取質量為M

    的建筑固廢原材,通過試驗檢測確定建筑固廢再生料含量w2,w2為建筑固廢再生料質量占建筑固廢原材質量的百分比;(3)建筑固廢再生料碳排放量C
    再生料
    =C
    運輸
    +C
    ...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:王春紅張玉斌牛京濤方肖立魏遠鮑世輝任園王祥彪丁強于恒峰陳小龍
    申請(專利權)人:公路交通節能與環保技術及裝備交通運輸行業研發中心
    類型:發明
    國別省市:

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